Техника и вооружение 2004 09 - [23]

Т-72 в строю

При всех неоспоримых достоинствах этого поистине замечательного танка имел он, на мой взгляд (с точки зрения эксплуатационника), и ряд недостатков, большинство из которых присущи многим отечественным боевым машинам. Рассказывая о некоторых из них на страницах этого издания, я не преследую цель каким-то образом принизить достоинства танка Т-72. Совсем наоборот. Мне хотелось бы, чтобы, прочитав мои впечатления об эксплуатации этого танка, наши конструкторы учли бы эти недостатки при создании новых образцов.

Итак, по порядку. Ходовая часть танка способна выдерживать колоссальные нагрузки, возникающие при вождении на каменистых грунтах и в песках. Правда, есть и недостаток: из-за близкого расположения друг к другу опорных катков при движении на болотистых почвах ходовая часть забивалась густой грязью, что значительно снижало проходимость танка. Я уже упоминал и о том, что применяемые на гусеничном движителе траки уступали по сцепным свойствам тракам, используемым на танках Т-64 и Т-80. Забегая вперед, скажу, что в настоящее время на последних выпусках танков Т-90 (глубокая модернизация танка Т-72) стали устанавливать гусеничные ленты с траками, аналогичными по конструкции применяемым на Т-64 и Т-80.

Тем не менее обрезиненные спаренные опорные катки с большой опорной поверхностью обладали и преимуществами. Так, например, в случае сброса гусеничной ленты на танке Т-64 в условиях песчаных или раскисших грунтов «обуть» машину было делом не из легких. Узкие опорные катки «шестьдесятчетверок» продавливают грунт и упорно не хотят наезжать на расстеленную перед ними гусеничную ленту. На танках Т-72 эта задача намного упрощалась.

Вождение танка Т-72 по пересеченной местности доставляет истинное удовольствие. В моей практике был случай, произошедший со мной в бытность командиром учебного танкового батальона в Уральском военном округе. Группа курсантов учебного подразделения, прослуживших после призыва всего месяц, прибыла на первое занятие по вождению танков Т-72 на танкодром. Курсантам было необходимо тронуться с места, проехать по трассе длиной 5 км, объезжая различные несложные препятствия, прибыть на исходную позицию и остановиться. Один курсант, представитель одной из закавказских республик, боялся садиться в танк на место механика-водителя. После долгих уговоров, а также глядя на других курсантов, таких же, как и он, солдатик согласился занять место механика-водителя. По команде инструктора танк тронулся и пошел по трассе, причем все резвее и резвее. После прохождения трассы Т-72 не остановился на исходной, а пошел на второй круг. В общем, инструктору, сидящему на башне, пришлось включать аварийную остановку7 двигателя, чтобы остановить танк. «Горе-механик» прибыл ко мне на доклад. На вопрос о том, почему он не остановился на исходной, последовал ответ, что ему так понравилось водить танк, что он хотел продлить это удовольствие, боясь, что его больше не пустят водить из-за боязни садиться в танк Кстати, впоследствии из него получился неплохой механик-водитель танка.

В управлении машина послушна и не требует больших физических усилий, как это было на танках старого образца. В подтверждение этого приведу еще один пример из моей практики. Однажды уральским летом на занятия по вождению с курсантами я взял с собой старшего сына, которому только исполнилось 11 лет. Чтобы как-то его занять, пока я проводил занятие по вождению танков под водой, пришлось попросить одного механика-инструктора прокатить его на танке Т-72Б, что и входило в планы моего сына. Проинструктировав по мерам безопасности сына и инструктора, я отправил их по запасному маршруту танкодрома. На маршруте прапорщик сделал небольшую остановку; чтобы собрать немного малины, при этом двигатель машины не заглушил. А сынишка оказался шустрым, забрался на место механика- водителя — и вперед. В общем, сделал он самостоятельно один крут и приехал к инструктору, после чего был доставлен ко мне на «разбор полетов». Конечно, пришлось его наказать, но, с другой стороны, было и чувство гордости за то, что этот мальчуган успешно справился с грозной боевой машиной. Впрочем, большая заслуга в этом конструкторов танка, с управлением которого может справиться даже ребенок.

Показатели огневой мощи Т-72 соответствовали танку Т-64, а Т-72 А — Т-80. Однако с принятием на вооружение Советской Армии танков Т-64Б и Т-80Б эти показатели, даже танка Т-72Б, принятого на вооружение почти на 9 лет позже, были значительно хуже. На танках Т-72А и Т-72Б отсутствует автоматизированная СУО, в результате чего увеличивается время на подготовку и производство первого и последующих выстрелов. Количество операций, которые требуется выполнить наводчику для того, чтобы осуществить выстрел из танка Т-72А или Т-72Б, превышает количество операций, необходимых для производства выстрела из танков Т-80Б и Т-64Б. Ниже у Т-72 и точность стрельбы из танковой пушки, опять же из-за отсутствия автоматизированной СУО. Несомненно, установка в танк баллистического вычислителя увеличивает стоимость машины, но, когда речь идет о жизни людей на поле боя, я считаю, что «торг здесь не уместен».