Техника и вооружение 2004 09 - [22]
Компоновка танка М1А1 «Абрамс».
Отступления от правила
Как известно, нет правил без исключений. В соответствии с этим законом не все современные ОБТ выполнены по классической схеме компоновки. Именно поэтому не упомянуть про шведский безбашенный танк Strv-103 и израильскую «Меркаву» просто невозможно.
В настоящее время Strv-103 — единственный находящийся на вооружении безбашенный танк.
Оригинальность конструкции Strv-103 состоит в том, что маска пушки жестко закреплена в корпу се и наведение пушки по вертикали производится за счет переменного клиренса с возможностью изменения наклона корпуса в продольной плоскости. По горизонтали наведение обеспечивается поворотом танка в целом. Так как боевое отделение расположено в корме, а МТО — в передней части корпуса, то пушка незначительно выступает вперед за габариты корпуса.
Скорее всего, причиной появления безбашенной компоновки стал опыт успешного боевого применения САУ во Второй мировой войне, анализ эффективности использования танкового вооружения в боевых ситуациях, показавший, что 90 % выстрелов производится в направлении движения в секторе ±45°, и стремление предельно уменьшить высоту силуэта и массу машины.
Интересным решением является применение силовой установки, состоящей из двух двигателей — дизельного и ГТД Оригинальная трансмиссия позволяет двигателям работать как по отдельности, так и совместно. Благодаря такому решению повышается надежность и живучесть машины (при поражении одного из двигателей танк остается на ходу). Кроме того, при движении по хорошим дорогам и в обороне, когда полная мощность от силовой установки не требуется, за счет использования одного дизельного двигателя невысокой мощности (до 300 л.с.) экономится топливо.
Основными достоинствами безбашенной компоновки танка Strv-103В являются:
— низкий силуэт;
— высокий уровень защищенности за счет применения высокого утла наклона лобовых броневых листов;
— относительная простота конструкции корпуса;
— отсутствие необходимости установки тяжелых и сложных опор башни и пушки;
— простота конструкции механизма заряжания;
— хорошие условия обитаемости экипажа.
Основными недостатками безбашенной компоновки являются:
— невозможность ведения прицельного огня с ходу и при неисправной силовой установке, ходовой части или трансмиссии;
— ограниченная возможность ведения огня в стесненных дорожных условиях и на труднопроходимой местности.
Из-за ограничений, которые накладываются такой компоновкой на возможность ведения огня, безбашенная компоновка на ОБТ дальнейшего развития не получила.
Схема компоновки танка Strv-103В.
Основной боевой танк «Меркава» Мк 2.
Решение задачи компоновки при проектировании «Меркавы» было подчинено одной цели — обеспечить максимальную защиту и выживаемость экипажа танка. В итоге была выбрана компоновка с передним размещением двигателя и трансмиссии.
Отличительными особенностями компоновки «Меркавы» кроме переднего расположения МТО являются: наличие в корме обитаемого отделения для сменного экипажа, десантников или раненых; применение башни сравнительно небольшого поперечного сечения, клиновидной формы в плане, с большими углами наклона лобовых броневых листов; широкое применение разнесенного бронирования: возможность экипажа покидать танк через броневую дверь в корме.
Основным и главным преимуществом «Меркавы» является высокая степень защиты экипажа. Если, например, на немецких танках Второй мировой войны трансмиссия, расположенная впереди, практически не оказывала влияния на защиту экипажа, то в «Меркаве» расположенные перед боевым отделением и отделенные от него броневой перегородкой трансмиссия и двигатель значительно повышают выживаемость экипажа в случае, если лобовая броня оказалась пробитой.
Невысокую подвижность «Меркавы» я бы не стал вписывать в перечень ее недостатков по той причине, что это, по сути, единственный оборонительный танк, для которого подвижность действительно может отойти на второй план.
Недостатками компоновки «Меркавы» являются: — большие габаритные размеры и масса. Впрочем, для израильтян с их незначительным по площади вероятным ТВД это менее критично, чем для американского «Абрамса», для которого вероятный ТВД может быть в любой населенной точке Земного шара;
— увеличение уязвимости к огню противника агрегатов МТО, ведущих колес и наружно расположенных узлов подвески;
— смещение механика-водителя от продольной оси машины.
Продолжение следует.
Сергей Суворов
Танки Т-72 вчера, сегодня, завтра
Танкистам, конструкторам бронетанковой техники и работникам танкостроительной промышленности нашей страны посвяищаю.
Танки Т-72 в ходе почти тридцатилетней эксплуатации в вооруженных силах различных государств и различных климатических условиях (от полярных широт до южных тропиков) с точки зрения надежности зарекомендовали себя очень хорошо. Не ошибусь, если скажу, что ни один другой танк в мире не обладает такой надежностью, как машины семейства Т-72. Во многом это обусловлено установкой в танк хорошо отработанного двигателя, созданного под руководством главного конструктора Челябинского тракторного завода по дизелям И.Я. Трашутина. Разработанный на основе дизеля В-2, который применялся еще на танках БТ-7М и Т-34, двигатель В-46 оказался на редкость неприхотливым, что и обеспечило безотказную эксплуатацию танка в различных географических условиях.
