Техника и вооружение 2003 09 - [39]
Схема БРМ М3 "Брэдли"
БРМ М3 "Брэдли"
В конце 1983 г. «Брэдли» начали поставляться в части 7-й армии США в Европе. Мотопехотные подразделения на БМП «Брэдли» и танковые на «Абрамсах» проходили совместное обучение в Национальном учебном центре в Форг Ирвии (Калифорния).
В апреле 1985 г. выпустили руководство FC7-7J «Мотопехотный взвод и отделение («Брэдли»)», а к концу того же гада «Брэдли» поступили на вооружение уже 10 мотопехотных батальоном. Ключевым тактическим элементом считается мотопехотный взвод включающий три отделения и группу управления — всего четыре машины.
Появление БМП значительно повысило и требования к подготовке командиров отделений и взводов. По мнению специалистов, требуемая квалификация командира отделения на БМП даже превышает квалификацию командира танка, поскольку на нем лежит управление действиями и экипажа боевой машины. и пехотинцев. Еще большая нагрузка ложится на командира взвода и взводного сержанта: при спешивании отделений руководство действиями машин берет на себя взводный сержант, а группами ведения боя — командир взвода.
«Брэдли» преодолевает водную преграду. Хорошо видны поднятые защитные экраны
Основные внешние отличия корпусов БМП М2 и БРМ М3
Башня БМП М2 А1 и БРМ МЗА1
Работы по модернизации «Брэдли» начались уже вскоре после принятия их на вооружение. Во-первых, ПУ приспособили для пуска модернизированных ПТУР BGM-71D с калибром БЧ 152 мм, улучшенными характеристиками двигателя и ИК-трассера (комплекс «Тоу-2». рассчитанный на поражение советских танков Т-72 и Т-80 с динамической защитой). Изменился и передний щиток ПУ.
Вместе с введением в боекомплект пушки выстрела с удлиненным бронебойным снарядом и усиленным зарядом пороха, был несколько удлинен ствол и усилена казенная часть пушки. Приняты меры для предотвращения повреждения ствола внешним оборудованием корпуса. С лобовой части башни убрали коробки с дымовыми гранатами, оставив на их месте брезентовые петли для крепления ЗИП. В боекомплект ввели дымовую фанату М76, дающую защиту от наблюдения как в видимой, так и в ИК-области спектра. Машины получили усовершенствованную ФВУ M13AI с газоотделительным фильтром. Приборы наблюдения механика-водителя прикрыли защитным козырьком, дабы предотвратить повреждения осколками из верхней полусферы и гильзами, выбрасываемыми из башни. В крышке верхнего люка десантного отделения установили два призменных смотровых блока. Бак для воды емкостью 38 л заменили двумя по 19 л. Указанные изменения были отработаны на опытной М2Е1, с 1986 г. начался серийный выпуск модификаций М2А1 и МЗА1. Отметим, что в том же году начался выпуск танка М1А1 «Абрамс» со 120-мм пушкой.
В конструкцию БРМ, кроме указанных, были внесены следующие изменения: один из разведчиков-наблюдателей перемещен в центр отделения и получил четыре смотровых блока в крышке верхнего люка; вовсе исчезли амбразуры — бронелисты бортов стали сплошными. ФВУ на МЗА1 обслуживала как членов экипажа, так и разведчиков.
В том же 1986 г. была выработана программа «Брэдли высокой выживаемости», воплотившаяся в модификации А2. Многочисленные нарекания к системе «Брэдли» побуждали к непрерывному процессу модернизации, а стремление к качественному повышению защищенности бронемашин стало тогда общим. В мае 1988 г. начался выпуск машин М2А2 и МЗА2 первой фазы модернизации.
Модификация А2 имеет комбинированное бронирование по схеме «сталь-сталь-алюминий-кевлар». Лобовая часть и борта корпуса и башни усилены стальными листами (экрана ми) толщиной 30–32 мм. Экраны крепятся на болтах. Такое бронирование должно было обеспечить защиту от снарядов 30-мм автоматических пушек (заметим, что в это время требование защиты от 30-мм снарядов реализовывалось и на советской БМП-3). Ширина машины возросла до 3,6 м. Сначала предполагалось уменьшить количество бортовых амбразур, однако бортовые экраны полностью их перекрыли, и автоматы М231 сняли вообще. В связи с этим изменили и компоновку десантного отделения: трое пехотинцев размещаются в его передней части лицом по ходу движения, трое позади них — двое справа лицом к корме и один спиной к левому борту. Кормовые амбразуры сохранены. В левом экране впереди сделан вырез, дабы не перекрывать обзор механику — водителю. Лобовой экран заставил убрать волноотбойный щит (тем более, что плавучесть утяжеленной машины снизилась) и поставить фары и сигнальные фонари выше в специальных кожухах. Снятие кожуха спаренного пулемета позволило обойтись узкой щелью в лобовом экране башни. Перископический прибор командира укрыт бронекожухом. Под маской пушки укреплены новые коробки для дымовых фанат.
БМП М2А1 на марше. На лобовой части и бортовых экранах установлены навесные контейнеры ДЗ. прикрытые чехлами
БМП М2 "Брэдли" с пушкой "Бушмастер-2"
Передняя часть корпуса М2А1/МЗА1 (вверху) и М2А2/МЗА2 (внизу)
ПТУР «Тоу» (сверху вниз: BGM-71B. BGM-71C и BGM-71D)
БРМ МЗА2
БРМ МЗА1
БРМ МЗА2 вооруженных сил Саудовской Аравии
Видимо, под впечатлением опыта израильтян с системой «Блэйзер» и появления динамической защиты на советских танках, американцы ввели динамическую защиту («взрывную реактивную броню») от кумулятивных боеприпасов для БМП и БРМ. На накладных экранах выполнены гнезда для установки элементов динамической или пассивной защиты. Навесные элементы динамической защиты (43 на одну машину) в виде контейнеров размером 305x457x50,8 мм образуют сплошные панели вдоль бортов и лобовой части корпуса. На марше эти панели могут укрываться чехлами, играющими также роль своего рода и ад боя. Для уменьшения воздействия взрыва ЭДЗ на саму машину они крепятся на прокладке из ячеистого материала, разработанного совместно с израильскими специалистами. М2А2 стала первой БМП. штатно оснащенной динамической защитой. На внутренних листах укрепили кевларовый подбой, снижающий вероятность поражения осколками брони экипажа, десанта и ключевых элементов оборудования. Боеукладка в корпусе изменена с целью изоляции боекомплекта от обитаемого отделения.
