Танки выехали к эпицентру через 10 мин после взрыва. Были выполнены все предусмотренные программой работы. Все получили награды, кроме А.М. Сыча, которому отказало МВД, как находящемуся под следствием.
Александр Максимович на полигоне лучше всех знал танки, мог водить и умел вести из них огонь. Имея хорошую память и природный дар рассказчика, он единственный докладывал на показах танковой техники государственным деятелям высшего ранга.
Во время Великой Отечественной войны на полигоне были собраны образцы бронетанковой техники всего мира. А.М. Сыч докладывал о них М.И. Калинину, К.Е. Ворошилову, А.И. Микояну, Г.К.Жукову, К.К. Рокоссовскому, командующим фронтами и армиями, представителям промышленности, среди которых были В.Я. Малышев, Ж.Я. Котин, А.А. Морозов. И.Я. Трашутин.
В сентябре 1948 г. состоялся показ созданной после войны бронетанковой техники Министру обороны Н.А. Булганину. Доклад А.М. Сыча всем понравился, и министр предложил командующему бронетанковыми войсками С.И. Богданову назначить его на генеральскую должность в ГБТУ.
Александр Максимович был представлен на должность начальника танкового управления. Назначение долго задерживалось, так как препятствовали этому аппарат МВД и ЦК КПСС. Об этом узнал Булганин и подписал приказ о назначении без их визы. Занимая генеральскую должность, Л.М. Сыч четыре года ходил в звании полковника и стал генералом только в 1953 г., после смерти Сталина.
Еще при жизни Сталина МВД начало проводить расследование, связанное с какими-то неполадками в тяжелых танках. В деле фигурировал и А.М. Сыч. После ареста Берии это расследование прекратилось.
При нашем разговоре Александр Максимович, улыбаясь, сказал: "От смерти меня два раза спас Берия: первый — когда он стал наркомом внутренних дел. а второй — когда его ушли из МВД". Реабилитировали его только в 1957 г…
Занимая до 1962 г. должность начальника Управления производства и заказов, А.М. Сыч досконально изучил производственные возможности танковых заводов, хорошо знал многих работников предприятий, КБ и оборонных министерств. Директора заводов всегда старались выполнить его любую просьбу. Например, заводы неохотно брали у Управления ремонта и снабжения заказы на изготовление запасных частей к танкам. Видя это, Александр Максимович взял к себе отдел снабжения. Запчасти стали поставляться в необходимой номенклатуре и нужных количествах.
В 1962 г. по предложению начальника Управления кадров ЦК КПСС Савинкина А.М. Сыч был назначен заместителем начальника ГБТУ, функции его расширились. Но и на этой должности он продолжал делать ставку на Уралвагонзавод и усиливать борьбу против танка Т-64, считая его бесперспективным во всех отношениях. В этой борьбе ему стал помогать новый начальник ГБТУ генерал- лейтенант Н.П. Белянчев.
И вот осенью 1966 г. совершилась расправа. А.М. Сыча отправили в Белоруссию проверять склады хранения, вскрыли его сейф, взяли лежащую там несекретную тетрадь для записей и признали их секретными. Апесандра Максимовича уволили из армии из-за несоответствия занимаемой должности.
После приезда из командировки он потребовал провести экспертизу содержимого тетради, но ему ответили, что ее сожгли …
Чтобы избавиться от Н.П. Белянчева. аннулировали его должность. Руководить управлениями ГБТУ стал сам П.П. Полубояров.
После увольнения из армии Александр Максимович устроился на работу в Госстандарт, организовал там военную стандартизацию, создал институт стандартизации военной техники, два года был его директором, в течение 15 лет работал заместителем начальника Управления общей техники.
За эти годы он многократно писал письма в Военно-промышленную комиссию СМ СССР, министру обороны Соколову, ЦК КПСС, лично М.М. Горбачеву, в которых обращал внимание на необходимость изготовления единого основного танка, а не трех.
Как-то после описанной мной беседы мы гуляли по парку в Архангельском, и у нас произошел следующий разговор.
— Александр Максимович! Почему вы были против харьковского танка Т-64А и имели из-за этого колоссальные неприятности?
— Леонид Николаевич, я болею за страну, за нужный войскам танк, за требуемое количество надежных танков. Танк Т-64А этим требованиям не соответствует. В первую очередь, в нем стоит перенапряженный, ненадежный двухтактный двигатель, который сложен в производстве и не может быть массовым, как двигатели типа В-2. На этом танке ненадежная ходовая часть из-за внутренней амортизации, при которой каток металлической частью бьет по гусенице. Эжектор системы охлаждения герметизирует моторное отделение, из- за чего не вентилируются двигатель, трансмиссия и другие агрегаты. В боевом отделении автомат заряжания изолирует механика-водителя от командира и наводчика. Снаряды располагаются в башне, в итоге ухудшается живучесть танка. Я видел много подбитых танков. Абсолютное большинство пробоин — в башне. Я сделал ставку на Уралвагонзавод, который ни разу не подвел меня, да и страну в целом, выпуская в требуемых количествах современные, надежные танки с четырехтактным двигателем типа В-2.
Помнятся два рассказа А.М. Сыча.
