Техника и вооружение 2002 02 - [11]

Шрифт
Интервал

К s.Pz.B-41 был создан унитарный патрон, снаряжавшийся бронебойноосколочным снарядом 28cm Pzgr.41 массой 125 г со стальным бронебойным сердечником (пули Герлиха такого сердечника не имели) и острым алюминиевым колпачком. Общая конструкция снаряда соответствовала патенту Герлиха от 1935г. – с двумя поясками в форме конической юбки и выточками позади них, в переднем пояске выполнялось пять отверстий, якобы способствовавших симметричному обжатию пояска. Заряд в 153 г пироксилинового пороха с трубчатым зерном прогрессивного горения обеспечивал начальную скорость снаряда 1370 м/с (т.е. около 4М – «гиперзвуковые» противотанковые снаряды и сейчас считаются одним из наиболее перспективных средств). Патрон имел латунную бутылочную гильзу длиной 190 мм с выступающей закраиной, капсюль типа С/13 пА, общую длину 221 мм. Бронепробиваемость s.Pz.B-41 при стрельбе бронебойным снарядом составляла по нормали на дальности 100 м – 75 мм, 200 м – 50 мм, 370 м – 45 мм, 450 мм – 40 мм. Таким образом, при меньших массе и размерах по эффективности борьбы с бронецелями «тяжелое ПТР» вполне было сравнимо с 37-мм ПТ пушкой. Поскольку «тяжелое ПТР» было, по сути, пехотным орудием, для расширения его возможностей создали также осколочный патрон с гранатой 28cm Spgr.41 массой 93 г (масса заряда ВВ -5 г) с головным взрывателем мгновенного действия, метательным зарядом 139 г, такой же гильзой и общей длиной Патроны укупоривались по 12 в металлические лотки.

Кроме 28/20-мм ПТР в Германии выпускались ПТ пушки с «коническим» каналом ствола – 42/22-мм 4,2cm Рак.41 (массой 560 кг) и 75/ 55-мм 7,5ст Рак.41 (1348-1880 кг). Они имели неплохие баллистические показатели, но производство систем с «коническими» стволами было технологически сложно и дорогостояще – свойство, неудобное для ПТ оружия переднего края. Кроме того «конические» стволы имели низкую живучесть. Подкалиберный снаряд решал те же задачи даже с большим успехом при «традиционных» стволах. Принятие к штатным 37- и 50- мм ПТ пушкам подкалиберных катушечных снарядов дало гораздо больший эффект, и в 1943 выпуск орудий с коническим стволом был прекращен. Отработать конструкцию подкалиберной пули в те годы не удалось, так что ПТР подобных патронов не получили.


"Тяжелое противотанковое ружье 1941 г." (2,8/2 см s.Pz.B-41) на колесном ласЬвтв с паядвижными станинами


Осколочная граната "2,8 cm Spgr.41"


Бронебойно-трассирующий снаряд "2,8 cm Pzgr.41"


На вооружение армии Великобритании перед войной поступило магазинное ПТР, разработанное капитаном Бойсом, помощником начальника конструкторского бюро завода «Ройал Смол Армз» в г.Энфилд еще в 1934г., первоначально – под 12,7- мм патрон «виккерс» от крупнокалиберного пулемета. Разработка велась в рамках работ Британского Комитета легкого вооружения и имела кодовое название «Станчен» (Stanchion – «подпорка»). После принятия на вооружение ПТР получило обозначение Mk1 «Бойс». Калибр увеличили до 13,39 мм (калибр «.550»). Патрон имел бронебойную пулю со стальным сердечником. С 1939г. на каждый пехотный взвод полагалось одно ПТР. Ружье «Бойс» выпускалось заводом «Бирмингэм Смол Армз» (BSA) в Бирмингеме с конца 1936г., первый заказ был выполнен только к началу 1940г., после чего поступил новый. Сообщалось об участии в производстве «Бойс» и «Ройал Смол Армз».

ПТР состояло из ствола со ствольной коробкой, затвора, рамы (люльки) со складной сошкой, затыльника, магазина. В канале ствола выполнялось 7 правосторонних нарезов, на дульной части крепился коробчатый дульный тормоз. Ствол крепился 8 ствольной коробке на резьбе и мог вместе с ней несколько смещаться вдоль рамы, сжимая пружину амортизатора и поглощая часть энергии отдачи – такое заимствованное из артиллерии сочетание дульного тормоза и «упругого лафета» снижало действие отдачи на стрелка и предотвращало «прыжок» ружья под действием отдачи. Запирание канала ствола осуществлялось поворотом продольно скользящего затвора с шестью боевыми выступами, расположенными в передней части тремя рядами, и изогнутой рукояткой в задней. В затворе были собраны ударник (в нашей литературе именовался также курком) с кольцом на хвосте, винтовая боевая пружина, широкий невращающийся выбрасыватель и отражатель. Взявшись за кольцо, можно было поставить ударник на боевой или предохранительный спуск. Боек крепился к ударнику соединительной муфтой.

Спусковой механизм – простейшего типа. На левой стороне ствольной коробки имелся флажковый предохранитель, запиравший в заднем положении ударник. Прицельные приспособления, вынесенные влево на кронштейнах, включали мушку и диоптрический прицел с установкой диоптра на 300 и на 500 м, либо только на 300 м. Коробчатый однорядный магазин крепился сверху. Пистолетная рукоятка была выполнена с наклоном вперед. Металлический затыльник имел резиновый амортизатор, «щеку» на левой стороне, рукоятку под левую руку, в нем же помещалась масленка. Сошка представляла собой Т-образную опору с сошниками и винтовым штырем с регулировочной муфтой. Встречались также ПТР со складными «двуногими» сошками. «Бойс» могло переноситься одним солдатом на ружейном ремне за спиной.


Еще от автора Журнал «Техника и вооружение»
Техника и вооружение 2010 01

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.


Техника и вооружение 2012 12

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.




Техника и вооружение 2010 02

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.


Техника и вооружение 2002 09

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.


Рекомендуем почитать
Крейсера «Адмирал Макаров», «Паллада», «Баян»

Построенная по принципу самостоятельной работы, но фактически являющаяся второй частью исследования авторов о крейсерах типа «Баян» - самой многочисленной серии броненосных крейсеров Российского Императорского флота - книга повествует об истории создания, конструкции и боевом использовании кораблей, построенных после Русско-японской войны.


Бронеавтомобиль «Остин». Предтеча бронетанковых войск России

История бронетанковых войск нашей страны начиналась не с танков — у ее истоков стояли бронированные автомобили. Они появились в составе русской армии в годы Первой мировой войны — уже в октябре 1914 года на фронт убыла первая в мире броневая часть. Для обеспечения армии этим новым видом боевой техники русское военное ведомство приступило как к изготовлению бронемашин на отечественных предприятиях, так и к их закупке за рубежом. Наиболее удачными для русского фронта оказались бронированные автомобили английской фирмы «Остин» — в 1914–1917 годах в Россию поставили 168 машин такого типа, и еще 50 было забронировано на Путиловском заводе в Петрограде в 1919–1920 годах. «Остины» стали основным и наиболее массовым типом бронеавтомобиля в России не только в годы Первой мировой, но и в ходе Гражданской войны, причем использовались они всеми воюющими сторонами, а трофейные машины впоследствии служили в армиях Польши, Германии, Румынии, Эстонии, Латвии и Австрии.


Удар и защита

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Руководство къ употребленію автоматическаго ружья-пулемета Люиса образца 1915 г. Бирмингамскаго ружейнаго завода

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Бронетехника ленд-лиза

В 1892 г. в США был принят закон о военной помощи другим странам. Согласно этому закону, военный министр имел право, «когда по его усмотрению это будет в интересах государства, .. сдавать в аренду на срок не более пяти лет собственность армии, если в ней не нуждается страна». На основании этого положения, спустя полвека, 11 марта 1941 г. президент Ф. Рузвельт подписал новый закон, известный под названием «Билль о ленд-лизе». Теперь уже сам президент единолично мог передавать боевую технику и вооружение, стратегические материалы, военную информацию в распоряжение правительств других государств, оборона которых объявлялась жизненно необходимой для безопасности Соединённых Штатов. Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР».


Уникальная и парадоксальная военная техника

В этой книге впервые собраны воедино сведения о самых невероятных порождениях военно-технической мысли — летающих танках, кривоствольном оружии, подводных самолетах, огромных орудиях и многом другом.Читатель узнает об истории появления многих образцов такой необычной техники и причинах появления парадоксальных идей и проектов.