Техника и вооружение 2001 03 - [22]
Мк.1 | Мк.3 | Мк.3(1) | |
Экипаж,чел. | 4 | 4 | 4 |
Длина с пушкой вперед, м | 9,73 | 9,79 | 9,50 |
Длина по корпусу, м | 7,29 | 7,56 | 7,29 |
Высота по крыше башни, м | 2,44 | 2,48 | 3,02* |
Ширина, м | 3,17 | 3,17 | 3,24 |
Клиренс, м | 0,43 | 0,43 | 0,46 |
Боевая масса, кг | 37 000 | 40 000 | 42 100 |
Масса пустого, кг | 37 500 | ||
Удельная мощность, л.с.Д | 18 | 20,9 | |
Удельное давление на грунт, кг/кв.см. | 0,89 | 0,82 | |
Емкость топливных баков, л | 1000 | 1000 | |
Запас хода по шоссе, км | 530 | 530 | >500 |
Макс. скорость по шоссе, км/ч | 50 | 50 | 59 |
Преодолеваемые препятствия: | |||
высота стенки, м | 0,83 | 0,83 | |
ширина траншеи, м | 3 | 3 | |
глубина брода, м | 1.1 | 1.1 | |
наклон, % | 60 | 60 | |
* высота по командирской башенке |
Ходовая часть подверглась незначительной модернизации – усилены торсионы, гусеница набрана из более широких траков (шириной 559 мм вместо 521 мм).
В 1996 г. завершились испытания модернизированного танка Мк.3М, разработанного в соответствии с требованиями армии Малайзии.
От базового варианта Мк.3 модернизированный танк отличается установкой на корпус, башню и экраны контейнеров с динамической защитой. У наводчика установлен новый прицел – Пилкингтон «Фалкон» с дневным и ночным каналами. Изображение ночного канала выводится на монитор, расположенный на приборной панели командира. Танк оснащен системой предупреждения о лазерном облучении и приемником спутниковой навигационной системы; увеличена мощность системы охлаждения и кондиционирования. В передней части корпуса смонтированы узлы навески бульдозерного отвала.
Танк Виккерс Мк.3М участвует в конкурсе на основной боевой танк для вооруженных сил Малайзии. В случае победы в конкурсе возможен заказ 150-300 машин.
БРЭМ
В рамках контрактов на поставку танков Виккерс Мк.3 африканским странам Кения получила семь БРЭМ, а Нигерия -десять. Ходовая часть и МТО БРЭМ такие же, как и на танке Виккерс Мк.3. На плоской крыше рубки смонтированы гидравлический кран и ферменная конструкция для перевозки танкового двигателя. В передней части находится бульдозерный отвал и лебедка с тяговым усилием 25 т. Вооружение – пулемет калибра 7,62 мм. По бортам передней части рубки установлено по шесть дымовых гранатометов.
Мостоукладчик
Вооруженные силы Нигерии закупили шесть мостоукладчиков на шасси танка Виккерс Мк.3.
3CV
В 1984 г. проходила испытания ЗСУ на базе танка Виккерс Мк.3. На корпусе танка установлена башня с двумя 35-мм автоматическими пушками Марксман; система управления огнем фирмы Маркони.
CAY
В 1984 г. был изготовлен опытный образец САУ на базе танка Виккерс Мк.3; на корпусе танка монтировалась вращающаяся башня со 155-мм пушкой GBT-155.
Индийские танки «Виджаянта» принимали участие в индо-пакистанском военном конфликте 1971 г. По индийским данным потери составили 73 танка, в то время как Пакистан потерял 246 танков. Основную часть индийских потерь составили танки ПТ-76, которые из-за пересеченной и заболоченной местности в районе боев наносили главный удар, в то время как танки «Виджаянта» использовались более ограниченно.
Во время арабо-израильской войны 1973 г. танки Виккерс Мк.1 вооруженных сил Кувейта были переброшены в Сирию и заняли оборонительные позиции в районе Дамаска. В прямых столкновениях с израильскими войсками бронетанковые подразделения армии Кувейта участия не принимали. После урегулирования конфликта танки своим ходом вернулись к местам постоянной дислокации.
История создания танка Виккерс Мк.5 уходит корнями в конкурсную программу по созданию легкого танка для армии США После аннулирования программы в 1985 г. один из ее участников – фирма Форд Мэшинери энд Кэмикл Корпорейшн – решила продолжить разработку танка на свой страх и риск. Танк предназначался для экспорта в третьи страны и американская фирма решила «скооперироваться» с фирмой Виккерс, уже имеющей опыт разработки и маркетинга подобных изделий.
Танк Виккерс Mk.5
Мк.5 | |
Экипаж, чел. | 4 |
Длина с пушкой вперед, м | 8,61 |
Длина по корпусу, м | 6,20 |
Высота по крыше корпуса, м | 2,62 |
Ширина, м | 2,69 |
Клиренс, м | 0,41 |
Боевая масса, кг | 19 750 |
Удельная мощность, л.с/т | 28 |
Удельное давление на грунт, кг/кв.см. | 0,69 |
Макс. скорость по шоссе, км/ч | 70 |
Запас хода по шоссе, км | 483 |
В конце 1985 г. из США в Англию был доставлен корпус, к этому времени на фирме Виккерс была спроектирована и изготовлена башня оригинальной конструкции. Совместными планами предусматривалось, что в дальнейшем корпуса танков станет изготавливать фирма Форд, а башни – фирма Виккерс. Окончательную сборку могла осуществлять любая из фирм.
Корпус танка Виккерс Мк.5 (американское обозначение VFM-5) практически идентичен корпусу танка CCVL, разработанного инженерами Форда для американской армии. Отличия заключаются в доработках, связанных с установкой новой башни.
Сварная трехместная башня изготовлена из алюминиевых сплавов. С целью усиления бронезащиты башни и корпуса установлены стальные навесные бронелисты. Необычной особенностью конструкции является наклон в 3 град, башни относительно плоскости погона с целью увеличения угла снижения орудия. Наводчик и командир размещаются справа от орудия (наводчик впереди командира), заряжающий – слева.
Основным вооружением является 105-мм нарезная пушка L7A1, имеющая углы вертикальной наводки от -10 град, до +20 град. Боекомплект 42 снаряда, 19 снарядов размещаются в боевом отделении ниже башенного погона, 22 – в отделении управления. Скорость разворота башни 40 град./с. Приводы разворота башни и наведения орудия в вертикальной плоскости электрические.
В 1892 г. в США был принят закон о военной помощи другим странам. Согласно этому закону, военный министр имел право, «когда по его усмотрению это будет в интересах государства, .. сдавать в аренду на срок не более пяти лет собственность армии, если в ней не нуждается страна». На основании этого положения, спустя полвека, 11 марта 1941 г. президент Ф. Рузвельт подписал новый закон, известный под названием «Билль о ленд-лизе». Теперь уже сам президент единолично мог передавать боевую технику и вооружение, стратегические материалы, военную информацию в распоряжение правительств других государств, оборона которых объявлялась жизненно необходимой для безопасности Соединённых Штатов. Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР».
В этой книге впервые собраны воедино сведения о самых невероятных порождениях военно-технической мысли — летающих танках, кривоствольном оружии, подводных самолетах, огромных орудиях и многом другом.Читатель узнает об истории появления многих образцов такой необычной техники и причинах появления парадоксальных идей и проектов.
Как показывает практика, сегодняшние «танковые мэтры», уделяя большое внимание матчасти танков, как правило, не вникают в особенности танкового вооружения. Они могут часами смаковать подробности ТТХ боевых машин: толщину брони, скорость движения, запас хода и т.д. Познания же об артиллерийском вооружении танков у них определяются, в основном, калибром артсистемы и какими-то цифрами, определяющими ее броне пробиваемость (большей частью теоретическую). Тем не менее, танковые артсистемы заслуживают куда более пристального внимания, особенно, если это артсистемы отечественного производства.Настоящее издание составлено человеком, который по одноименному анекдоту о «тридцати восьми попугаях» считает, что тезис «главное в танке — пушка» не лишен своей логики.
Книга посвящена истории проектирования, строительства и боевой службы первого гвардейского крейсера “Красный Кавказ”. Детально описываются морские операции и сражения на Черном море в годы Великой Отечественной войны.Для широкого круга читателей интересующихся военной историей.
«Задача пехоты состоит в том, чтобы немедленно использовать эффект танковой атаки для быстрого продвижения вперед и развития успеха до тех пор, пока местность не будет полностью захвачена и очищена от противника»—это положение, выдвинутое германским танковым теоретиком генералом Г.Гудерианом еще в 1936 году, показывает, какая роль отводится пехоте при взаимодействии ее с танками. Гудериан правильно предвидел, что в условиях все возраставшей эффективности противотанкового оружия потери атакующих танков, не имевших прикрытия пехоты, будут слишком большими.
В соответствие с программой единого танка НАТО ней предполагались постройка прототипов французской и западногерманской конструкции, проведение их сравнительных испытаний и принятие на вооружение лучшей машины. В конечном итоге и этот план потерпел фиаско: на вооружение армий двух стран поступили разные танки: в Западной Германии — «Леопард-1», во Франции — АМХ-30.Характеристики обеих машин близки, они даже похожи внешне. Однако, если «Леопард-1» рассматривался как танк обороны, то АМХ-30 планировалось использовать прежде всего как танк наступления.