С левой стороны от пушки установлен спаренный с ней пулемет L8 А2 калибра 7,62 мм. На крыше башни возможна установка зенитного пулемета калибра 7,62 мм или 12,7 мм. Боекомплект составляет 5000 патронов к пулемету винтовочного калибра и 1000 – к крупнокалиберному пулемету. В передней части башни, с бортов, монтируется по шесть дымовых гранатометов.
У командира установлен панорамный дневной/ночной прицел Пипкингтон РЕ «Рэвен» и пять неподвижных перископических наблюдательных приборов, имеющих суммарное круговое поле обзора. В качестве основного наводчик использует 10-кратный телескопический прицел с интегрированным в него лазерным дальномером, вспомогательный прицел – GS-10, оба прицела – фирмы Виккерс Инструменте. Заряжающий располагает перископическим наблюдательным прибором AFV N 10 Мк.1.
Система управления огнем фирмы Маркони позволяет вести стрельбу из орудия и командиру, и наводчику. Пушка стабилизирована в двух плоскостях.
На танке установлен шестицилиндровый дизельный двигатель мощностью 550 л.с. и автоматическая трансмиссия, представляющая собой модернизированный вариант трансмиссии американской БМП М2 «Брэдли».
«Вэлиэнт»
В середине 70-х годов в Великобритании была разработана комбинированная броня типа «чобхэм», имеющая лучшую сна ря достой кость, чем традиционная стальная. Тогда же начались работы по перспективному танку МВТ-80, в конструкции которого предусматривалось широкое использование новой брони. Как и предыдущие британские танки, МВТ-80 был ориентирован на использование в условиях Европейского ТВД, в силу этого фактора его экспортные возможности представлялись ограниченными.
Правительство страны считало, что экспорт сложной военной техники в значительной мере способствует поддержанию престижа государства на мировой арене. К этому времени оружейный бизнес страны отнюдь не процветал, конкуренты теснили бывшую великую империю по всем направлениям. Более того, страна стала принимать на вооружение технику, созданную в других странах, к примеру, американские истребители F-4 «Фантом».
Английские основные боевые танки «Чифтен» конкурировать на мировом рынке оружия с немецкими «Леопардами», французскими АМХ-32 и американскими машинами не могли, не в последнюю очередь из-за своей ориентированности на использование в Европе (огромный иранский заказ на поставку «Чифтенов» скорее исключение, чем правило – другие государства, кроме Израиля, интереса к английским танкам не проявили). Англичан подвел в общем-то правильный для Европы упор на защищенность в ущерб подвижности. МВТ-80 разрабатывался в соответствии с аналогичной концепцией и поэтому шансов на успех в других странах у него было немного. Решено было создавать параллельно с основным танком для британской армии экспортный танк, также с широким использованием брони «чобхэм». Работы возглавила фирма Виккерс.
На ранних этапах проектирования экспортный танк получил очередное порядковое обозначение Мк.4, позже ему дали собственное имя «Вэлиэнт» («Доблестный»), Хотя танк и создавался в соответствии с классической компоновкой, проект был во многом революционным. Полномасштабная разработка началась в декабре 1977 г., а в сентябре 1978 г. уже изготовили первые корпус и башню; в июне 1979 г. начались испытания ходовой части танка.
Первоначальные испытания ходовой части закончились в сентябре 1979 г., после чего в конструкцию был внесен ряд изменений, вся ходовая часть для анализа состояния деталей подверглась переборке. В январе 1980 г. на корпусе смонтировали башню; теперь танк был готов к комбинированным испытаниям с боевыми стрельбами. Если предыдущие проверки машина проходила на полигонах фирмы, то теперь танк передали в руки военных. Весной 1980 г. «Вэлиэнт» обкатывали в Лалуорсе и Бовингтоне по испытательной программе для танков, предназначенных армии Великобритании. Официальный дебют танка «Вэлиэнт» состоялся на Выставке военной техники армии Великобритании в Олдершоте, проходившей в июне 1980 г.
Вскоре после выставки на танк установили так называемую «универсальную» башню со 120-мм орудием L11. В такой конфигурации «Вэлиэнт» испытывался в ряде стран Среднего Востока. Система управления оружием и сама пушка зарекомендовали себя с самой лучшей стороны, специалисты назвали результаты стрельб «блестящими». В то же время характеристики ходовой части не удовлетворили ни одного из возможных заказчиков танка. В результате эта очень интересная машина так и осталась в единственном экземпляре.
Конструкторы при разработке «Вэлиэнта» поставили перед собой задачу совместить в одной машине бронезащиту, адекватную «европейскому» танку, относительно малую массу и высокую подвижность. Для уменьшения веса большая часть корпуса изготовлена из алюминиевого сплава. Положительный опыт применения алюминиевой брони англичане уже накопили при разработке различных колесных и гусеничных машин фирмой Элвис. Алюминий, кроме экономии массы, обладает еще рядом положительных свойств: в гораздо меньшей степени подвержен коррозии; алюминиевые конструкции проще стальных в изготовлении. Последнее позволяет снизить стоимость танка, что особенно важно для машины, предназначенной на экспорт. Уменьшение снарядостойкости брони из алюминиевых сплавов компенсировалось использованием брони «чобхэм» на наиболее уязвимых участках. Новая броня сконцентрирована в 60-градусном секторе лобовой части корпуса и башни. По бортам башни и корпуса установлены секционные экраны из брони «чобхэм»; экраны ходовой части выполнены съемными. Алюминиевая броня днища предохраняет экипаж от взрыва противотанковой мины. В меньшей степени танк защищен от атак сверху – броня верхней части корпуса и крыши башни устойчива лишь к осколкам снарядов. Башня изготовлена из стальной брони.
