Техника и вооружение 2001 03 - [21]
Приводы разворота башни и наведения орудия в вертикальной плоскости электрические; максимальная скорость разворота башни 32 град./с.
Моторно-трансмиссионное отделение находится в кормовой части танка. В нем установлен дизель L60, вариант дизеля танка «Чифтен» с пониженной до 550 л.с. мощностью.
Танк Виккерс Мк.1
Танк Виккерс Mk.1 (вверху); Индийские танки «Виджаянта» (внизу)
Танк Виккерс Мк.3 армии Нигерии
Трансмиссия аналогична установленной на «Чифтене». Емкость топливных баков 1000 л.
Подвеска опорных катков независимая, торсионная. С каждого борта установлено по шесть опорных и по три поддерживающих катка. На первом, втором и шестом катках установлены дополнительные торсионы и гидравлические амортизаторы. Гусеница мелкозвенчатая, траки изготовлены из легированной марганцевой стали; на траки возможна установка резиновых асфальтоходных подушек. Верх ходовой части прикрыт стальными экранами.
Фильтро-вентиляционная установка не входит в состав штатного оборудования, однако предусмотрена возможность ее установки.
Танк может вплавь преодолевать водные преграды, для чего на нем по бортам крепятся поплавки из упроченного нейлона. Движение по воде – за счет перемотки гусениц. На подготовку к форсированию требуется 1Б минут.
Танк Виккерс Мк.3 впервые был представлен в 1971 г. На нем установлена новая литая башня более рациональной формы, толщина башенной брони увеличена. Дизель L60 мощностью 550 л.с. заменен на более мощный L60 Mk-5D (мощность 650 п.с.}.
Отсутствие заказов на новую, впрочем, и на старую тоже модель экспортного танка привело к приостановке работ по проекту. Разработка возобновилась только в 1975 г., когда один из танков Мк.1 был переоборудован в Мк.3 путем установки башни новой конструкции, американского дизеля GM 12V71T мощностью 720 л.с. и системы управления огнем Маркони SFCS-600, а также лазерного дальномера фирмы Барр энд Струд. Трансмиссия TN-12 аналогична установленной на танке «Чифтен». У командира установлен комбинированный дневной/ночной прицел Пилкингтон РЕ «Кондор». Увеличение дневного канала 1- или 10-кратное, ночного – 4-кратное. Командирская башенка Мк.3В близка по конструкции башенке N 15 танка «Чифтен». Основной прицел наводчика – L20 с 1 – или 10-кратным увеличением. Электросеть танка запитывается от электрогенератора мощностью 9,25 кВт; имеются четыре аккумуляторные батареи суммарной емкостью 100 Ач.
Известны танки Мк.3, оснащенные дизельным двигателем Роллс-Ройс CV12-800E мощностью 800 л.с.
Реанимация проекта Мк.3 выла связана с надеждой руководства фирмы Виккерс на продажу машин в Грецию, армия которой нуждалась в новых танках для замены устаревших М48 и АМХ-30, причем не исключалась возможность лицензионного производства. Однако уже почти подписанный контракт уплыл из под носа фирмы: когда переговоры находились уже на стадии заключения контракта, командование греческой армии под давлением союзников по НАТО решило объявить открытый конкурс. ФРГ выставила «Леопард-1 АЗ», Франция – АМХ-32. Танк фирмы Виккерс проигрывал конкурентам по всем статьям, разве что кроме цены. Сделка не состоялась.
Покупатели на танк нашлись на Африканском континенте. В 1977 г. правительство Кении приняло решение закупить партию танков Виккерс Мк.3 из 38 машин, в 1978 г. был заключен контракт на поставку еще 38 танков. Все машины изготовили на заводе фирмы Виккерс в Ньюкастле в 1979-1982 гг.
Следом за Кенией в 1981 г. 36 танков заказали вооруженные силы Нигерии; в 1985 г. нигерийцы заказали еще 36 машин. Танки первой партии поставлены Нигерии в 1985 г., второй – в 1986 г. В 1995 г. был заключен контракт на поставку еще 150 машин, но его действие приостановлено в связи с введением ООН эмбарго на поставку вооружений в эту страну. По состоянию на 2000 г. в армии Нигерии числилось 88 танков Виккерс Мк.3.
В 1984 г. танк Мк.3 проходил испытания в Таиланде, в ходе которых машина прошла 2314 км в различных условиях. Инженеры фирмы Виккерс, проанализировав результаты испытаний, пришли к выводу, что конструкцию необходимо усовершенствовать. В очередной раз замене подвергся дизель: американский мотор уступил место английскому 12-цилиндровому дизелю Роллс-Ройс CV-12 ТСЕ мощностью 850 л.с. Трансмиссия автоматическая Т1200, имеет шесть передач переднего хода и две – заднего.
В башне установили кондиционер; для откачки дождевой воды, попадающей внутрь корпуса в сезон муссонов, имеется помпа. Для улучшения условий работы двигателя в условиях жаркого климата увеличена площадь поперечного сечения воздухозаборников и площадь радиаторов системы охлаждения дизеля. МТО оснащено автоматической системой пожаротушения фирмы Гравинер.
Лобовая деталь корпуса выполнена литой, а не сварной, как на предыдущих моделях. У механика-водителя вместо одного перископического наблюдательного прибора установлено три, центральный может заменяться пассивным ИК-прибором ночного видения. В систему управления введены гидроусилители.
Танк Виккерс Мк.3М для армии Малайзии, оснащенный навесной динамической защитой
Танк Виккерс Мк.3(1). Хорошо видна новая литая лобовая деталь корпуса
