Техника и вооружение 1999 01 - [8]
Заряжание боевой машины производилось вручную с помощью особого захвата и лотка. Два номера расчета поднимали снаряд захватом, а третий поддерживал снаряд за сопловое дно. Затем снаряд укладывали на лоток и досылали его в направляющую, пока снаряд не зайдет за задний стопор.
Кроме БМ-24 для 240-мм снарядов была создана боевая машина БМ- 24Т на шасси среднего гусеничного артиллерийского тягача АТ-С (изделие 712). По сравнению с колесной боевой машиной БМ-24Т была дороже, имела меньшую скорость хода по шоссе, уменьшенный моторесурс. Зато, обладая высокой проходимостью, была способна действовать в составе танковой части в условиях полного бездорожья.
БМ-24Т оснащалась дизелем В- 54Т, развивавшим мощность 275 л. с. при 1600 об/мин. В двух баках помещался запас топлива в 420 л., позволявший двигаться по среднему фунту без дозаправки на расстояние до 300 км. На месте кузова тягача была размещена сварная рама, на которой устанавливалась артиллерийская часть боевой машины. Принципиальным отличием БМ-24Т от БМ-24 была замена сотовых направляющих на трубчатые. Основным преимуществом трубчатых направляющих в многоствольных пусковых установках является исключение возможности воздействия газовой струи одного снаряда на другие снаряды в момент движения снаряда по направляющим. Кроме того, при той же баллистике трубчатые направляющие короче СОТОВЫХ.
1* См.: «Техника и оружие» № 1/95 «Лука и Катюша против Ванюши»
| БМ-24 | БМ-24Т | |
| База боевой машины | ЗИЛ-151 | АТ-С |
| Число направляющих | 12 | 12 |
| Длина направляющих, мм | 2000 | 1400 |
| Угол ВН. град. | 10-50° | 10-50° |
| Угол ГН, град. | 140° | 180° |
| Длина системы, мм | 6930 | 5970 |
| Ширина системы, мм: | ||
| в боевом положении | 2650 | 2435 |
| а походном положении | 2320 | 2435 |
| Высота системы, мм: | ||
| в походном положении | 2800 | 3000 |
| в боевом положении при максимальном угле возвышения | 3510 | |
| Вес артиллерийской части, кг | 1420 | 2870 |
| Вес БМ без расчета, | ||
| снарядов и ЗИП, кг | 7140 | 14118 |
| Вес БМ с расчетом, | ||
| снарядами и ЗИП, кг | 8910 | 16100 |
Эксплуатационные данные:
| Время полного залпа, с | 6—8: | 6—8 |
| Время перехода их походного положения в боевое без заряжания, мин | 1.5—2,0 | 1,5—2,0 |
| Время заряжания, мин | 3—4 | 3-4 |
| Скорость заряженной БМ по шоссе, км/час | 55 | 35 |
| Глубина преодолеваемого брода, мм | 750 | 1000 |
| Наибольший угол подъема, град, | 28" | 30° |
Примечание: * В секторе, где находится кабина, угол снижения несколько больший
240-мм турбореактивный фугасный снаряд М-24Ф
Боевая машина БМ-24 в походном положении
Боевая машина БМ-24 в боевом положении
БМ-24 в боевом положении (вид сзади)
| Снаряд | М-24Ф | М-24ФУД | МД-24Ф | МС-24 | МС-24УД | |
| Калибр, мм | 240,8 | 240,6 | 240.6 | 240.6 | 240.6 |
| Индекс ГАУ | Ф-961 | Ф-961У | - | - | - |
| Баллистический индекс | ТС-59 | ТС-64 | - | - | - |
| Тип взрывателя | В-25М; В-25; В-24 | В—25 | - | - | - |
| Длина снаряда со взрывателем. ми/клб | 1124/5,1 | 1245/5,2 | 1684 | 1240 | 1240 |
| Вес снаряда, кг | 112,25 | 109.0 | 155.0 | 109,0 | 1090 |
| Вес ВВ, кг | 27 4 | 18.4 | 19.8 | - | - |
| Вес пороха а ракетном двигателе, кг | 16,12 | 23,96 | - | - | - |
| Время работы двигателя (от -40 до +50°С). с | 1 -0.5 | 22-0.9 | - | - | - |
| Дульная скорость снаряда (ОТ -40° до +50°С), м/с | 30-45 | 27-37 | - | - | - |
| Длина активн. участка траектории, м | 90 | 230 -350 | — | __ | — |
| Скорость вращения снаряда в конце активного участка траектории при угле возвышения 40° м/с | 280 | 468.5 | - | - | - |
| Дальность толета табличная максимальная, м | 6575 | 10600 | 17 500 | 6500 | 16 000 |
Поворотная рама
Двенадцать 241-мм направляющих трубчатого типа были установлены на вертлюге, соединенном шаровым погоном с неподвижной тумбой. Тумба крепилась к лонжеронам рамы шасси. Подъемный механизм винтовой. Приводы маховиков наведения ручные.
Первоначально (в J 955 г) на вооружение БМ-24 поступили турбореактивные снаряды М-24Ф, М-24ФУД и МС-23, а в 1962 г. были приняты на вооружение снаряды МД-24Ф и МС- 24УД, 240-мм турбореактивные снаряды состояли из головной и ракетной частей. В ракетной части находился пороховой заряд, состоявший из 19 цилиндрических одноканальных шашек нитроглицеринового пороха ФСГ-2 или КДСИ. В сопловом дне имелось 16 сопел, оси которых наклонены к оси снаряда под углом в 15°. За счет наклона сопел возникала тангенциальная сила, раскручивавшая снаряд.
Снаряд увеличенной дальности М-24ФУД отличался от М-24Ф меньшим весом взрывчатого вещества в головной части и устройством реактивного двигателя. В ракетной части М- 24ФУД помещалось семь толстосводных одноканальных шашек пороха РСИ-12К. Снаряд М-24Ф (М-24ФУД) при стрельбе под углом н 45° и установке взрывателя на замедленное действие образовывал в фунте средней плотности воронку диаметром 5-6 м (1,52,5 м) и глубиной 3-4 м (1,5-2,5 м).
Снаряды МС-24 и МС-24УД были снаряжены отравляющим веществом. Головная часть 3X1 снаряда МС-24 снаряжалась 19 кг вещества «Р-35». Снаряд МС-24УД имел большую дальность, но содержал меньше OB (12 кг).
Система БМ-24 (БМ-24Т) при использовании фугасных снарядов была способна решать задачи по разрушению полевых фортификационных сооружений и уничтожению живой силы и техники противника в районах сосредоточения. Один залп БМ-24 химическими снарядами мог уничтожить противника сразу на площади в несколько гектаров.
Календарь отечественного кораблестроения. Январь
Шестьдесят пять лет назад, 23 января 1934 года, завершились ходовые испытания головного (№ 140) серийного торпедного катера Г-5.
