Техника и вооружение 1999 01 - [6]
Пуск ракеты осуществлялся на дальности до 70 км с высоты 5000 м. При маловысотном полете максимальная дальность снижалась до 45 км.
В 1976 г. были завершены испытания и Су 24, на котором можно было разместить одновременно до двух X- 28. Самолет нес встроенную аппаратуру разведки цели и выдачи целеуказания «Филин». Антенны станции «Филин» образуя характерную горизонтальную «гребенку» из 4 «рогов» размещались на острие обтекателя РЛС, а также на пилоне под обтекателем оптической станции «Чайка». Важнейшим достоинством Су 24 как носителя Х-28 было присутствие на борту свободного от пилотирования второго члена экипажа штурмана, способного более качественно анализировать радиотехническую обстановку и обеспечивать применение противорадиолокационных ракет.
Однако, ракеты X 28 уже на момент принятия на вооружение имели ряд очевидных недостатков, прежде всего – сложную в эксплуатации жидкостную двигательную установку на агрессивных и высокотоксичных компонентах топлива. Ракеты не могли длительное время находиться в заправленном состоянии. Вообще, условия работы с таким компонентами топлива были противопоказанны для фронтовой авиации, боевое применение которой предусматривалось исходя из высокой мобильности и базирования на малоподготовленных аэродромах. Поэтому, начиная с середины шестидесятых годов в дубненском ОКБ, окончательно вышедшем из подчинения ОКБ Микояна и с 1967 г. получившем наименование ОКБ «Радуга» начались работы над твердотопливной фронтовой противорадиолокационной ракетой, которая первоначально рассматривалась под обозначениями X 24 и X 28М. В дальнейшем ракета стала именоваться X 58 (изделие 112, Д- 7) и поступила на вооружение самолетов фронтовой авиации. Боевое применение ракет типа X 58 на самолетах семейства Су 17 обеспечивалось станциями в подвесных контейнерах «Вьюга 17», на Су 24М «Фантасмагория».
Ракета Х-58У
В отличие от ранее рассмотренных ракет, X 58У относительно современная ракета, поэтому ограничимся информацией, приведенной в томе известного справочника «Оружие России», относящемся к вооружению ВВС.
Противорадиолокационная ракета Х-58У. Длина ракеты составляет 4813 мм, диаметр 380 мм, размах крыльев 1170 мм. Ракета твердотопливная, выполнена по нормальной схеме с X -образным расположением треугольных крыльев и цельноповоротного хвостового оперения. В качестве типовой цели рассматриваются радиолокационные средства ЗРК «Хок». Носители ракеты самолеты фронтовой авиации Су 17МЗ, Су 17М4, Су 24, Су 24М и Миг 25БМ.
В течение некоторого времени ракеты типа Х-28 и X 58 параллельно состояли на вооружении ВВС'. Применение X 28 предусматривалось с авиационных катапультах установок АКУ 58 с использованием переходной балки.
Постепенно жидкостные Х-28 вырабатывали ресурс и снимались с вооружения наших ВВС. Начались поставки в дружественные страны. В конце восьмидесятых годов иракцы поступили весьма оригинально, показав Х-28 под наименованием «Ниссан 28» на выставке, проведенной по завершении войны с Ираном, на которой они по сути предложили на продажу ряд поставленных им образцов советского оружия.
Нужно отметить, что X 28 и Х-58У были в какой то мере советским аналогом американских ракет «Стандарт АРМ» со стартовым весом около 816 кг. а не наиболее массовых ракет «Шрайк», весящих порядка 180 кг. К последним ближе отечественные ракеты семейства X 27 – Х-25МИ, которые, как и американский аналог, ведут свою родословную от ракеты «воздух воздух».
Помимо большой дальности, ракеты Х-28 и X 58У превосходят американские ракеты «Шрайк» и ХАРМ по весу боевой части. В условиях реальных боевых действий при противодействии противника трудно обеспечить полигонный уровень точности. А при попадании ракеты всего лишь в «район цели», мощность боевой части становится фактором, определяющим эффективность.
Поэтому наверно не стоит критически оценивать отечественные противорадиолокационные ракеты, распространяя на них прибаутку о «самых больших в мире микросхемах». А очевидное превосходство в летно тактических характеристиках, достигнутое на ракете Х-58У в сравнении с Х-28 одновременно с переходом на предпочтительное в эксплуатации твердое топливо свидетельствует о огромном труде, успешно вложенном коллективом МКБ «Радуга» в развитие этого важного вида авиационного вооружения.
Инна Косырева
Каллиоп-251
Об этой интересной машине на базе немецкого полугусеничного бронетранспортера Sd.Kfz.251 известно немного. В японском журнале «Коку фан» за апрель 1987 г. сообщалось, что она принадлежала 7 й кавалерийской группе американской 30- й пехотной дивизии. Приведенные там снимки датировались февралем 1944 г. и рядом с машиной и впрямь стояли американцы в зимней форме. В подписях под фотографиями указывалось, что это был вовсе не боевой трофей американцев, а их переделка германского БТР для использования собственных реактивных установок.
В 1997 г. уже в американском журнале «Милитари Орднанс» были помещены фотографии и краткое описание полугусеничной машины Sd.Kfz.25l/lD, на которой находилась ракетная установка «Каллиоп». Автор статьи, Роберт Меркли, предположил, что это неизвестная германская модификация. Однако истина отличается от его предположения.
