Техника и вооружение 1998 07 - [21]
Первые орудия завод № 8 выпускал длиной в 50 калибров, а в начале 1930 года приступил к изготовлению ствола длиной 55 калибров.
В мае 1933 года испытания на НИАПе проходили 76-мм пушки обр.
Зенитная повозка механической тяги обр. 1929 г. с зенитной пушкой обр.1915г.,
1915/28г., установленные на тракторе «Коммунар». К 20 мая 1933 года было сделано 488 выстрелов. В конце месяца испытания завершились. Было начато изготовление 12 таких установок для проведения войсковых испытаний, но вскоре прекращено в связи с принятием на вооружение 76-мм зенитной пушки обр. 1931 года. [Табл. 12]
В 1934 году планом не предусматривалось изготовление пушек 9К но в I квартале 1934 года была сдана одна (последняя) пушка из программы прошлых лет.
Год | План | Изготовлено | Сдано |
1931 | _ | 46 | 5 |
1932 | 8 | 0 | 17 |
1933 | 0 | 0 | 40 |
На 1 ноября 1936 года в РККА состояло 109 76-мм зенитных пушек обр 1915/28г. и еще одна учебная пушка
На 22 июня 1941 года в РККА имелось только 19 76 мм зенитных пушек обр. 1915/28г.
76-мм пушка обр. 1915/28 г. с полигональным каналом
Завод «Большевик» получил задание к 1 сентября 1933г. переделать ствол 76-мм зенитной пушки обр. 1915/28 г. в полигональный. 200 полигональных снарядов к нему должен был изготовить завод № 65.
ЗУ-25 | ЗУ-26 | ЗУ-29 | |
Угол вертикального наведения, допускаемый установкой | -5°;+75° | -3°; +75° | -3°;+75° |
Угол горизонтального наведения | 360° | 360° | 360° |
Вес зенитной установки без орудия, кг | около 4000 | 2240 | 3505 |
Вес зенитной установи с орудием, кг | 5400 | 3550 | 5070 |
Средняя скорость возки по шоссе км/час | 12-15 | 10—12 | 12-15 |
Время перехода мин | |||
из походного положения в боевое | 4-6 | 5-8 | 3-5 |
из боевого положения в походное | 5—7 | 5-8 | 3-4 |
Расчет «ел | 6-7 | 6-7 | — |
Высота линии огня мм | 2350 | — | 2466 |
Возимый боекомплект снаряд | 32 | — | 32 |
Полная длина, мм | - | - | 5340 |
Зенитная установка ЗУ-29 с 76-мм пушкой обр. 1915/28 гг.
76-мм зенитная пушка обр. 1915/28 гг. в боевом положении (вид слева)
Чертежи полигонального ствола, разработанные в АМИИ, были присланы на «Большевик» в 1934г., а ствол изготовили в 1935г.
Устройство 76-мм зенитной пушки обр. 1915/28г.
Ствол состоял из трубы, кожуха, муфты и коробки дополнительного груза, залитой свинцом.
Затвор вертикальный клиновой, полуавтоматика инерционного типа.
Тормоз отката гидравлический веретенного типа. При выстреле цилиндр гидравлического компрессора откатывался вместе со стволом. Накатник пружинный.
Подъемный механизм имел один зубчатый сектор.
Поворотный механизм имел зубчатую шестерню, сцепленную с зубчатым ободом, неподвижно укрепленным на тумбе.
Лафет пушки представлял собой тумбу, которая крепилась при помощи болтов стационарно на бетонное основание, на полустационарную установку обр. 1927г. или на специальную повозку (ЗУ 29). [Табл. 13-15]
Ствол
Калибр, мм 76,2
Длина ствола полная, мм/клб 3690/48.5
Число нарезов 24
Вес ствола, кг 699.2
Лафет
Угол вертикального наведения -5°; +75°
Угол горизонтального наведения 360°
Скорость вертикального наведения,
град. за 1 оборот 0,22°
Скорость горизонтального наведения,
град, за 1 оборот 1,8°
Высота линии огня, мм 1451
Вес системы в боевом положении 1610
Эксплуатационные данные
Скорострельность, выстр/мин 15-20
При стрельбе в 1931 году на полигоне модернизированной шрапнелью весом 7,19 кг при начальной скорости 704,2 м/с получена опытная дальность 13 636 м (приведенная 13 066 м).
С началом войны 1914 года для зенитной стрельбы использовалась обычная пулевая шрапнель с 250-260 пулями весом 10,7 г.
С 1916 года для зенитной стрельбы начали использовать трехдюймовые фугасные тротиловыс снаряды с очком, рассверленным под 28-секундную дистанционную трубку.
Еще до окончания войны была начата разработка трехдюймовых специальных зенитных снарядов с готовыми поражающими элементами и дистанционными взрывателями.
Наиболее широкое распространение получила стержневая («палочная») шрапнель Розенберга. Стержни представляли собой стальные полые трубки, залитые свинцом.
Индекс снаряда | Ш-355 | Ш-355Р* | Ш-355С |
Снаряд вес. кг длина, клб взрыватель | 6,45 Т-3 | 6.56 3,6 Т-3 | Т-3 |
Индекс выстрела | УШ-355 | УШ-355Р | УШ-355С |
Вес заряда, кг | - | 1,13 марки 9/7 | - |
Патрон вес. кг длина, мм | около 9,0 617 | - |
* Стержневая шрапнель Розенберга
Индекс снаряда | Ш—355 | Ш-355Р | Ш-355С |
Индекс выстрела | УШ-355 | Ш-355Р | УШ-355С |
Начальная скорость, м/с | 730 | ||
Дальность, м | около 13 000* | ||
Потолок, м | около 8000* |
* Данные баллистические, дальность по дистанционной трубке, соответственно, меньше
Первоначально снаряды системы Розенберга изготавливались недальнобойной формы (с цилиндрической запоясковой частью). Вместо номера чертежа на таких снарядах ставилась буква «Р». Наиболее распространенные шрапнели Розенберга:
а) с 24 стержнями полной длины (обозначение «Р»);
б) с 48 стержнями половинной длины (обозначение «Р/'2»);
в) с 96 стержнями 1/4 длины (обозначение «Р/4»),
Построенная по принципу самостоятельной работы, но фактически являющаяся второй частью исследования авторов о крейсерах типа «Баян» - самой многочисленной серии броненосных крейсеров Российского Императорского флота - книга повествует об истории создания, конструкции и боевом использовании кораблей, построенных после Русско-японской войны.
История бронетанковых войск нашей страны начиналась не с танков — у ее истоков стояли бронированные автомобили. Они появились в составе русской армии в годы Первой мировой войны — уже в октябре 1914 года на фронт убыла первая в мире броневая часть. Для обеспечения армии этим новым видом боевой техники русское военное ведомство приступило как к изготовлению бронемашин на отечественных предприятиях, так и к их закупке за рубежом. Наиболее удачными для русского фронта оказались бронированные автомобили английской фирмы «Остин» — в 1914–1917 годах в Россию поставили 168 машин такого типа, и еще 50 было забронировано на Путиловском заводе в Петрограде в 1919–1920 годах. «Остины» стали основным и наиболее массовым типом бронеавтомобиля в России не только в годы Первой мировой, но и в ходе Гражданской войны, причем использовались они всеми воюющими сторонами, а трофейные машины впоследствии служили в армиях Польши, Германии, Румынии, Эстонии, Латвии и Австрии.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В 1892 г. в США был принят закон о военной помощи другим странам. Согласно этому закону, военный министр имел право, «когда по его усмотрению это будет в интересах государства, .. сдавать в аренду на срок не более пяти лет собственность армии, если в ней не нуждается страна». На основании этого положения, спустя полвека, 11 марта 1941 г. президент Ф. Рузвельт подписал новый закон, известный под названием «Билль о ленд-лизе». Теперь уже сам президент единолично мог передавать боевую технику и вооружение, стратегические материалы, военную информацию в распоряжение правительств других государств, оборона которых объявлялась жизненно необходимой для безопасности Соединённых Штатов. Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР».
В этой книге впервые собраны воедино сведения о самых невероятных порождениях военно-технической мысли — летающих танках, кривоствольном оружии, подводных самолетах, огромных орудиях и многом другом.Читатель узнает об истории появления многих образцов такой необычной техники и причинах появления парадоксальных идей и проектов.