Техника и вооружение 1993 01 - [31]

Шрифт
Интервал

В комплексе используются пусковые установки с высокой степенью унификации (порядка 90 %) двух типов. Они осуществляют пуск ракет, передают информацию радиокоррекции, производят подсвет цели. Артчасть первых предназначена для размещения четырех легких зенитно-управляемых ракет, они имеют горизонтальное расположение антенной колонки. Пусковые установки второго типа служат для размещения двух тяжелых зенитно-управляемых ракет, их антенные колонки установлены вертикально. Пускозаряжающие установки также двух типов. Первые используются для транспортирования и хранения четырех легких ракет, вторые — двух тяжелых. По командам с пусковой установки они могут производить пуск. В их состав входит крановое устройство, посредством которого производятся заряжание, разряжание пусковой, а также и пускозаряжающей установок. Зенитная управляемая ракета двухступенчатая твердотопливная. Выполнена по аэродинамической схеме "несущий конус". Она размещается в транспортно-пусковом контейнере многоразового использования и находится в постоянной готовности к применению в течение длительного срока эксплуатации без проведения подготовительных технологических работ во всех климатических зонах. Выброс ракеты осуществляется рабочими газами газогенератора транспортно-пускового контейнера. Старт вертикальный. Скорость полета более 2500 м/с.

При подготовке ракеты к пуску на ее бортовое вычислительное устройство- поступает информация о координатах и признаках поражаемой цели. После ее выброса из транспортно-пускового контейнера последовательно запускаются импульсный двигатель склонения и двигательная установка стартовой ступени. Вычислительное устройство формирует команды управления и стабилизации, которые в процессе полета корректируются. После сброса стартовой ступени запускается маршевый двигатель, а наведение производится по радиокомандам от пусковой установки. В районе поражаемой цели 8 зависимости от условий встречи ракета доворачивает по крену в ее сторону. После захвата цели головкой самонаведения ракета переводится в режим самонаведения по методу пропорциональной навигации. При подлете к цели на определенное расстояние осуществляется подрыв боевой части.

В системе С-300В используются тяжелая и легкая ракеты. Первая предназначена для поражения высокоскоростных баллистических ракет тактического и оперативно-тактического назначения, аэробаллистических ракет, а также аэродинамических целей. Способна уничтожать самолеты- постановщики активных помех на дальности до 100 км. Максимальная скорость полета 2500 м/с. Вторая используется для поражения аэродинамических целей, в том числе интенсивно маневрирующих с перегрузкой до 7–8 д, а также баллистических, аэробаллистических и крылатых ракет. Ее максимальная скорость полета 1700 м/с. Ракеты имеют одинаковую комплектацию, за исключением стартовой ступени и транспортно-пусковых контейнеров. В них используются боевые части направленного действия с тяжелыми поражающими элементами.

Кроме боевых, в состав системы входят средства технического обслуживания и ремонта, предназначенные для постоянного поддержания С-300В в состоянии боевой готовности.


Тактико-технические характеристики

Максимальная дальность поражения целей, км 100

Высота поражения цели, км:

минимальная (аэродинамических/баллистических) 0,025/20

максимальная (аэродинамических/баллистических) 30/25

Скорость поражения целей, м/с 0-3000

Число одновременно обстреливаемых целей 24

Обороняемая площадь системы, кв. км:

от одновременного удара четырех ракет типа «Ланс» 500

от одновременного удара двух ОТБР типа «Першинг-1 А» 240

от одного удара ОТБР «Першинг-1 Б» 310

Число одновременно наводимых ракет 48

Темп стрельбы, с 1,5

Время подготовки ракеты к пуску, с 15

Время развертывания (свертывания), мин 5

Время перевода системы из дежурного режима в боевой, с 40

Боекомплект ракет (в зависимости от комплектации

пусковыми установками) 96-192

Полковник Н.МАРКОВ; подполковник С.ЖУЙКОВ;

В. ЕПИФАНОВ, конструктор НПО «Антей»







Еще от автора Журнал «Техника и вооружение»
Техника и вооружение 2010 01

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.


Техника и вооружение 2012 12

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.




Техника и вооружение 2010 02

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.


Техника и вооружение 1998 05-06

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.


Рекомендуем почитать
Борьба с танками

В книге на основе данных, опубликованных в иностранной печати, и по материалам открытой советской печати популярно излагаются основные положения по борьбе с танками и другими бронированными целями при ведении боевых действий в различных условиях.В труде дается краткий анализ развития современного состояния и перспектив совершенствования танков и бронированной техники, исторический очерк развития борьбы с танками, характеристика современных средств, организации и способов ведения борьбы с танками.Книга рассчитана на широкий круг военных читателей.




Ударные войска и огнеметы

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Противолодочные самолеты

Одной из важнейших задач авиации ВМФ является борьба с подводными лодками противника. Противоборство авиации и подводных лодок насчитывает не один десяток лет. За эти годы противолодочные самолеты и подводные ракетоносцы превратились в достойных противников, так как относятся к наиболее сложным и совершенным видам современной военной техники. В книге рассказывается об истории развития отечественной противолодочной авиации и о решении ею реальных задач при несении боевой службы.


Германские субмарины Тип II

С постройки подводной лодки II серии в 30-х годах началось возрождение подводного флота Германии. Свое начало эта подлодка ведёт от прототипа CV 707, построенного и успешно испытанного в Финляндии. В создании подлодки участвовали Карл Бартенбах, Ганс Шоткий и Фридрих Шюрер. По типу конструкции эта подлодка приближалась к подводным лодкам серии F времён 1-й Мировой войны. Шюрер спроектировал на основе типа F подлодки типа J 5 – J 7 водоизмещением 250 тони. Затем инженерное бюро Техельса из Деи Хаага (Голландия) сконструировало с использованием этих проектов подлодку CV 707.