Техника и вооружение 1993 01

Техника и вооружение 1993 01

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.

Жанры: Военная техника и вооружение, Газеты и журналы
Серии: -
Всего страниц: 31
ISBN: -
Год издания: 1993
Формат: Полный

Техника и вооружение 1993 01 читать онлайн бесплатно

Шрифт
Интервал

Ежемесячный научно-технический иллюстрированный журнал

На обложке: заряжание ЗУР 9М38М1 в СОУ 9А310М1 ЗРК "Бук".

Фото В.А. АФОНИНА


В.Крымов


ПЕРВЕНЕЦ АВИАЦИОННОГО ДВИГАТЕЛЕСТРОЕНИЯ

Свою историю Московское ордена Ленина и ордена Трудового Красного Знамени машиностроительное производственное объединение (ММПО) "Салют" ведет с 1912 г., когда на окраине Москвы был создан первый в России специализированный авиационный завод "Гном". Он представлял собой мастерскую, где авиамоторы собирали в основном из деталей, изготовленных во Франции. В 20-е годы завод начал выпуск первых отечественных двигателей, разработанных известными советскими конструкторами А. Бессоновым, А.Швецовым, В.Климовым и А.Микулиным. На самолетах с двигателями производства ММПО "Салют" в довоенный период было совершено 110 перелетов, вошедших в историю мировой авиации. Так, в 1929 г. на самолете АНТ-4 "Страна Советов" с моторами М-17 был совершен перелет по маршруту Москва-Нью-Йорк протяженностью 21 000 км. 21 мая 1937 г. на Северном полюсе совершил посадку флагманский 4-моторный самолет АНТ-6. Его пилотировал М.Водопьянов, а функции бортмеханика выполнял представитель завода К.Морозов. АНТ-0 имел двигатели AM-34 конструкции А.Микулина в арктическом исполнении.


Позднее их также устанавливали на самолетах АНТ-25, на которых выдающиеся советские летчики Чкалов, Байдуков, Беляков, Громов, Данилин, Юмашев в 1937 г. первыми в мире совершили перелет из Москвы в Америку через Северный полюс. В годы Великой Отечественной войны на заводе было выпущено свыше десяти тысяч авиационных двигателей серии АМ-38. Они использовались на самых массовых в то время бронированных штурмовиках Ил-2. С 1946 г. предприятие начало осваивать турбореактивный двигатель ТР-1 генерального конструктора А.Люльки, который предназначался для самолетов Су-11 и Ил-22. Он был прост по конструкции, обладал высокими летными показателями и зарекомендовал себя удобным и надежным в эксплуатации. В 60-е годы на "Салюте" освоили выпуск двигателей ВК-1А и АЛ-7Ф1. Первый применялся на самолетах МиГ-17, второй — на Су-7Б и Су-9. Сегодня основная деятельность ММПО "Салют" направлена на выпуск двухконтурного турбореактивного высокоэкономичного двигателя АЛ-31Ф для современных истребителей-перехватчиков типа Су-27. За счет большой тяги двигателя (12 500 кгс) самолет обладает высокой маневренностью и впечатляющими пилотажными характеристиками на малых скоростях полета: он способен выполнять одну из самых сложных фигур высшего пилотажа, называемую "коброй".


Турбореактивный двухконтурный двигатель АЛ-31Ф с общей форсажной камерой и регулируемым сверхзвуковым всережимным реактивным соплом.


Турбореактивный двигатель Р-15Б-300 генерального конструктора С.Туманского.


АЛ-31Ф представляет собой сочетание новейших технических идей и современных технологий. В частности, конструкция имеет модульную схему, что обеспечивает надежное функционирование двигателя на всех режимах полета и позволяет производить замену поврежденных элементов (в том числе и лопаток компрессора высокого давления) 4 условиях аэродрома. Значительно повысился ресурс двигателя благодаря применению в турбине литых полых лопаток с циклонно-вихревым охлаждением и монокристаллической структурой. На высоконагруженные детали посредством вакуумно-плазменной технологии высоких энергий наносятся защитные многостадийные покрытия. В дальнейшем предполагается наносить керамические и композиционные материалы. Кроме того, детали. подвергающиеся воздействию высоких температур, выполняют из новых жаропрочных материалов. Двигатель оснащен электронной (основной) и гидравлической (дублирующей) системами регулирования режимов работы. Все это обеспечивает АЛ-31Ф хорошую газодинамическую устойчивость и контролепригодность, высокий уровень эксплуатационной надежности и технологичности, а также малый удельный расход топлива (0,88 кг/кгсч). Предприятием освоен технологический процесс среднего ремонта авиационного двигателя Р-155-300, устанавливаемого на самолетах МиГ-25. При его выполнении как на предприятии, так и в полевых условиях производят замену поврежденных лопаток 1-й ступени ротора компрессора и турбины, неисправных трубопроводов, а также вышедших из строя узлов входного направляющего аппарата, реактивного сопла и диффузора. Это обеспечивает надежное функционирование двигателя на протяжении полного межремонтного ресурса.

Объединение располагает высококвалифицированными кадрами и мощным производственным потенциалом. Освоены процессы литья сложнофасонных тонкостенных деталей по выплавляемым моделям и изотермической штамповки деталей с малыми припусками под механическую обработку. Широко используются электрофизическое и электрохимическое оборудование, а также оснастка для термической обработки деталей в вакууме. Введена в строй серия станков с числовым программным управлением для токарной обработки и вибросверления. Специалистами предприятия изготовлены приборы неразрушающего и диагностического контроля деталей и отдельных узлов двигателя, которые позволяют обнаруживать начало разрушения (износа) подшипников ротора и других узлов двигателя. Так, с помощью видеотелевизионного измерительного комплекса (ВИК), не разбирая двигатель, контролируют состояние внутренней полости газовоздушного тракта и замеряют величину его износа (повреждения). При этом изображение выводится на цветной дисплей, а результаты записываются на магнитную пленку. Для выявления начального разрушения (точечные выкрашивания, раковины, сколы, трещины, износы) беговых дорожек и сепараторов подшипников двигателей используют виброакустические приборы ДИП-1 и ДИП-2. Кроме того, с их помощью определяют проскальзывание тел качения. Действие приборов основано на виброакустическом методе, что позволяет применять их как при эксплуатации, так и при испытаниях двигателей. Вихревой дефектоскоп ВДУ-20М обеспечивает контроль состояния лопаток турбины и компрессора, а также других деталей газотурбинных двигателей в процессе их производства и использования. В объединении большое внимание уделяется производству товаров народного потребления. На пяти заводах, входящих в, его состав, выпускается гражданская продукция различного назначения.


Еще от автора Журнал «Техника и вооружение»
Техника и вооружение 2010 01

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.


Техника и вооружение 2012 12

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.



Техника и вооружение 2010 02

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.


Техника и вооружение 2002 09

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.



Рекомендуем почитать
Полководцы 1812 года. Книга 1

В начале XIX века Европа была охвачена пламенем войн антифранцузских коалиций. В течение 15 лет европейские державы пытались противостоять растущей военной мощи Франции и ее повелителю — Наполеону Бонапарту. Россия принимала активное участие в этих событиях, но все усилия были тщетны. К 1812 году от Атлантики до реки Висла раскинулось мощное военное государство — Французская империя. Именно с ее армией и потенциалом пришлось столкнуться русским офицерам и солдатам в Отечественную войну 1812 г. Россия не только выстояла в этом тяжелом поединке, но и освободила Европу от наполеоновского гнета, подняв европейские народы на борьбу с французской агрессией.


Блондинки начинают и выигрывают

Как славно иметь двойника, который сделает за тебя всю грязную работу! От такой возможности откажется только глупец, а уж Александр ни за что не упустит свой шанс — ведь на удивительном сходстве со случайным знакомым можно хорошо сыграть. И вот уже разработан блестящий план, все готово для решающего хода, но… неожиданно вмешивается третье лицо, и теперь исход поединка непредсказуем.* * *В игру, ставка в которой — жизнь, вступают двое, и со стороны кажется, что они заодно. Но на самом деле они сражаются друг против друга.


Большая Советская Энциклопедия (УО)

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Большая Советская Энциклопедия (УН)

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Пыльная работа

Министерство обороны США решило провести сравнительные испытания в пылевой камере карабина М4 и некоторых его конкурентов, а именно штурмовых винтовок HK XM8, HK 416 и Mk16 (FNH SCAR-L) на предмет проверки их функционирования в условиях сильной запылённости. Эти испытания прошли в сентябре-ноябре 2007 года на армейском полигоне Aberdeen Proving Ground в штате Мериленд и их результаты оказались неутештельными для карабина М4.


На замену АК-47…

Продолжительность действия тактико-технических требований к перспективному автомату за №006256-53 г. оказалась недолгой. Конструкторские наработкии результаты исследований различных типов автоматики позволили уже в 1955 г.отработать новые ТТТ.


Первый в династии

В предыдущих номерах журнал («КАЛАНИКОВ» №8, 9, 10/2009) мы рассказывали о полигонных испытаниях автомата Калашникова, проходивших в 1947-48 гг., результатом которых стала рекомендация к принятию автомата на вооружение Советской армии. Подходило время войсковых испытаний.


ППС

В конце 1941 года были отработаны тактико-технические требования (ТТТ) к новому ПП, а в конце июля 1942 года, по результатам полигонных испытаний (попутно было испытано около 20 конструкций ПП), ГКО СССР принял решение: для проведения обширных войсковых испытаний организовать серийное производство ППС-42 конструкции А. И. Судаева в условиях блокадного Ленинграда.


ПКМ – единство надёжности и мощи

Имя М.Т.Калашникова прежде всего ассоциируется с автоматами серии АК различных модификаций. О Калашникове – конструкторе лучшего единого пулемёта ХХ века (даже по оценкам иностранных специалистов) неискушённая публика даже не подозревает.


Новобранец «Ярыгин»

Эта статья посвящена – 9-мм пистолету Ярыгина (ПЯ), которому в наследство от темы «Грач» по праву достался индекс 6П35.