Самолеты мира, 2000 № 01 - [14]
Особенностью "Дубаи-2000" явился широкий спектр административных самолетов различного типа - в странах Ближнего Востока в последние годы значительно увеличился спрос на них. Кроме того, все большую популярность завоевывает так называемое "долевое владение административными самолетами", то есть когда несколько фирм сообща приобретают такие машины и по взаимному соглашению используют. В настоящее время появились крупные лизинговые компании, которые закупают в немалом количестве административные самолеты (иногда до 150-200 единиц) и сдают в аренду участникам "долевого владения". Подобная практика может служить примером для деловых людей в России.
Фирма -Боинг" впервые показала административный самолет BBJ (вариант пассажирского самолета 737-700), рассчитанный на перевозку 25 пассажиров на беспосадочных маршрутах протяженностью более 10000 км. Фирма "Гольфстрим Аэроспейс" представила самолет -Гольфстрим" V, который во время перелета из США установил мировой рекорд дальности полета, преодолев без посадки расстояние в 11406 км. Израильская фирма IAI впервые демонстрировала самолет "Гелакси", способный перевезти 10 пассажиров на расстояние около 6000 км.
Были также показаны весьма популярные на Ближнем Востоке административные самолеты "Фалькон" 900 и 2000 (фирмы "Дассо Авиасьон", "Хоукер" 800ХР {"Рейтеон"), -Челленджер- 604 ("Бомбардье") и другие.
Пристальный интерес в государствах этого региона вызывает проект легкого 10-местного вертикально взлетающего административного самолета с поворотными винтами ВА609, который создается совместно фирмами "Белл" и "Агуста". За период работы авиасалона оформлено девять заявок на покупку, а всего уже продано почти восемьдесят экземпляров ВА609, из которых около шестидесяти - а страны Ближнего Востока.
Американская фирма "Эллайд Сигнал" опубликовала собственный прогноз развития мирового рынка самолетов "бизнес-класса", согласно которому до 2010 г. будет всего поставлено более 6800 реактивных административных самолетов на сумму 89 млрд. долларов.
Достаточно представительной получилась экспозиция боевой авиации. США показывали истребители-бомбардировщики Боинг F-15 и F/A-18C и Локхид Мартин F-16C, а также макет нового истребителя Локхид Мартин F-16С "Блок" 60, предназначенный специально для Военно-воздушных сил ОАЭ. Франция демонстрировала истребители Дассо Авиасьон "Мираж" 2000 и "Рафаль". Английская фирма - Бритиш Аэроспейс" совместно со шведской фирмой SAAB представила истребитель JAS39 "Грипен". а также показала истребитель-бомбардировщик "Торнадо". Европейский консорциум "Евро-файтер" выставил макет многоцелевого истребителя EF2000 "Тайфун".
Все эти боевые самолеты пользуются спросом на ближневосточном рынке, и фирмы-производители рассчитывают на увеличение количества заказов. В частности, идет речь о подписании окончательного контракта на поставку для ВВС ОАЭ восьмидесяти истребителей F-16C/D "Блок- 60 стоимостью почти 8 млрд. долларов. Египет в июне 1999 г. подписал соглашение стоимостью 1 млрд. долларов на поставку самолетов F-16C/D "Блок" 40. Первая машина будет передана заказчику в 2001 г. В июле 1999 г. Израиль сообщил о планах покупки пятидесяти истребителей F-16I на сумму 2,5 млрд. долларов. Американцы рассматривают Саудовскую Аравию как потенциального покупателя истребителей-бомбардировщиков Боинг F-15S. Франциярассчитывает успешно продавать многоцелевые истребители "Мираж- 2000" (ВВС ОАЭ уже заказали тридцать машин "Мираж" 2000-9), а также полагает, что определенным спросом может пользоваться истребитель "Рафаль". Фирма "Бритиш Аэроспейс" полагает, что ОАЭ и другие ближневосточные страны могут закупить легкие учебно-боевые самолеты "Хоук" 200.
Выставка "Дубай-2000" ясно показала, что ближневосточный регион остается крупным рынком для магистральных и региональных самолетов. Фирма "Боинг" демонстрировала дальнемагистральный широкофюзеляжный самолет 777-300, рассчитанный на перевозку 368 пассажиров на маршрутах протяженностью 10600 км, а также среднемагистральный самолет 737-800, предназначенный для перевозки 162 пассажиров на расстояние 5500 км. Консорциум "Эрбас Инда-стри" ограничился показом тяжелого грузового самолета A300-600ST "Белуга" и демонстрацией моделей летательных аппаратов на стенде в павильоне.
Из самолетов были показаны Бомбардье, а также на выставке впервые появился реактивный 33-местный самолет Фэрчайлд Дорнье 328JET
Консорциум -Эрбас Индастри. и фирма "Боинг" представили на выставке прогнозы развития рынка магистральных самолетов в этом регионе до 201В г. Надо сказать, что их выводы достаточно близки. Специалисты Эрбас Индастри. полагают что в течение ближайших 20 лет страны Ближнего Востока и северной Африки закупят 620 магистральных самолетов на сумму 50 млрд. долларов. Боинг, считает, что будет заказано 555 самолетов общей стоимостью 49 млрд. долларов.
Консорциум прогнозирует, что темпы роста пассажирских авиаперевозок в странах Ближнего Востока и Северной Африки составят в среднем 4,6% (в мировом масштабе они будут равны 5%). Эта величина получена на основе анализа деятельности 18 ведущих региональных авиакомпаний.
