Самолеты мира, 1998 № 01 - [18]
С 1989 г по 1997 г. выпущено более 250 дельталетов «Поиск-06» и его модификаций, в том числе 12 дельталетов «Поиск-ОбМ», пять - «Поиск-ОбА», девятнадцать - «Поиск-060, семь - «Поиск-ОбСХ», три - «Поиск-ОбТЧ География эксплуатации «Поиск-06» довольно обширна. Эти аппараты можно встретить во всех уголках бывшего СССР, а также в США, Испании, Венгрии, Греции, на Мальте, во Вьетнаме, Монголии, Новой Зеландии и других странах.
Сегодня дельталет выпускается с силовой установкой на базе мотора РМЗ-640 мощностью 38 л. с. а также с силовыми установками на базе моторое немецкой фирмы "Геблер-Хирт Моторы» мощностью 53, 63, и 95 л.с, которые по своим характеристикам не уступают моторам австрийской фирмы «Ротакс».
Мототележка дельталета Поиск-06
«Поиск-06" разработан с учетом самых жестких условий эксплуатации в геологии,сельском хозяйстве, районах Крайнего Севера- Шасси с мощной амортизацией, высокая прочность мототележки и крыла, многократное резервирование и дуо-лирование основных элементов выгодно отличают ‹-Поиск-06» от других дельталетов. Мототележка спроектирована с учетом обеспечения пассивной безопасности экипажа при аварийном приземлении на непригодной для посадки пересеченной местности. Там, где другой дельталет превращается в груду обломков, «Поиск-06» получает незначительные повреждения. Эти качества аппарата неоднократно подтверждались в эксплуатации.
Мототележка дельталета «Поиск-06» представляет собой каркас имеющий форму пирамиды, состоящий из трубчатых элементов. Такое конструктивное решение обеспечивает максимальную безопасность экипажа в случае аварийной посадки на пересеченную местность. В собранном положении мототележка может буксироваться прикрепленной к фаркопу легкового автомооиля.
С 1995 г «Поиск-06» выпускается с тремя вариантами крыльев «Небо». Представленные в таблице характеристики получены на дельталете «Поиск^Об» с мотором Хирт 2703R06 мощностью 52 л.с.
I - носовая труба, 2 - продольные трубы, 3 - тройнях, 4 - задняя труба. 5 - передние подкосы шасси. 6 - подкос основного шасси. 7 - вертикальная трубз, а - поперечина, 9 - передний подкос. 10, М - складывающиеся подкосы. 12 - узел подвески, ГЗ - топливный бак. 14 - двигатель типа РЫЗ-640, 15 - клиноременный редуктор, /б - воздушный amp;инт J580 ым. \7 - под мо торная рама. 18 -подкос, Г 9 - вилка переднего колеса, 20 - пусковое устройство двигателя, 2t - ручяа пускового устройства, 22 - глушитель. 23 -носовое колесо шасси. 24 - амортизатор переднего колеса, 25 - колесо основного шасси, 26 - амортизатор копяса основного шасси, 27 - страховочный трос.
Эти крылья отличаются высокими летными данными, устойчивостью и хорошей управляемостью во всем диапазоне эксплуатационных режимов, комфортностью полета в турбулентной атмосфере, привлекательностью внешнего вида.
Крылья -Небо» выпускаются серийно с 1989 г. и прошли испытания временем на дельталетах "Поиск-06», МД-20 и других дельталетах. Несколько сотен таких крыльев успешно эксплуатируются во всех регионах России, СНГ, Испании, Италии. Франции и других странах Европы. Они имеют разные скоростные характеристики и целевое назначение, что обеспечивает возможность использования дельталета «Поиск-06» для решения самого широкого круга задач.
На экспериментальных и опытных дельталетах СКВ МГТУ ГА устанавливались мотоциклетные моторы ИЖ-ПС и ЧеЗет, лодочные моторы Вихрь-30, роторный двигатель» четырехтактные двигатели от ВАЗ 2108 и ВАЗ 2106. В таблице представлены осиовные характеристики немецких моторов, которые используются на дельталетах СКБ МГТУ ГА. Все моторы имеют дублированное зажигание и могут оборудоваться электростартером «ПОИСК-06»
Базовый вариант дельталета -Поиск-06- предназначен для выполнения тренировочных, патрульных, туристических и других полетов. Имеет крыло "Небо- 1Ф› площадью 14 м2 и мотор Хирт 2703R06 мощностью 52 л. с. На аппарате размещается блок приборов МИКБО21. включающий указатель скорость, высотомер, вариометр, компас, тахометр и указатель температуры головок цилиндров.
В зависимости от назначения могут устанавливаться крылья «Небо М-17» и *Небо М-18*. моторы с более высокой мощностью, шасси повышенной проходимости, лыжное шасси и система спасения.
Предназначен для выполнения авиаработ в сельском хозяйстве.
Отличается от других дельталетов подобного назначения более высокой прочностью конструкции, обеспечивающей возможность безаварийной эксплуатации с плохо подготовленных площадок, шасси повышенной проходимости с шинами низкого давления для посадки на рыхлый грунт, в том числе на пашню. Диаметр всех трех колес 450 мм, ширина 220 мм. Крыло -Небо М-18» разработано специально для агрохимических работ и отличается простотой конструкции, существенно сокращающей время сборки и разборки (которое составляет 6 минут) обеспечивающей возможность проведения осмотров всех основных силовых элементов без демонтажа обшивки; высокой маневренностью; отличной управляемостью и достаточной комфортностью при полетах в "болтанку".
Базовая модель "Поиск-ОбСХ" выпускается с оборудованием для мелкокапельного опрыскивания, разработанным Краснодарским предприятием «Аэросервис», или аналогами этого оборудования. По желанию заказчика на дельталет может монтироваться оборудование фирмы «MICRONAIR (AERIAL) LTD».
