Самолеты мира, 1997 № 01-02 - [36]

Шрифт
Интервал



БЕ-103 В ПОЛЕТЕ

Первый полет совершил 15 июля 1997 г. легкий деловой самолет-амфибия Бе-103. Поднял машину в воздух летчик-испытатель В. Н. Ульянов. Во время полета, который длился 12 минут, произведена оценка устойчивости и управляемости самолета.

Шестиместный Бе-103 разработан ТАНКТ им. Г. М. Бериева и построен Комсомольским-на-Амуре авиационным производственным объединением. В настоящее время завершается сборка второго экземпляра, который также предназначен для летных испытаний. Кроме основного, самолет может использоваться в следующих вариантах: транспортный, административный, патрульный, противопожарный надзор, экологический, сельскохозяйственный. Во всех вариантах возможна установка второго поста управления для пилота-инструктора. Бе-103 оснащен двумя поршневыми двигателями, что повышает его надежность.

Амфибийные качества самолета позволяют ему быть вне конкурции в районах, имеющих большое количество рек, озер, маленьких островов, труднодоступных для других видов транспорта, особенно там, где строительство ВПП невозможно или слишком дорого.

Бе-103 соответствует требованиям летной годности части 23 Авиационных правил АП-23.

В середине августа планируется перелет Бе-103 в Москву для демонстрации на Международном Авиационном салоне.


This file was created
with BookDesigner program
16.04.2010

Еще от автора Журнал «Самолеты мира»
Самолеты мира, 2001 № 02

Ежемесячный научно-популярный журнал.


Самолеты мира, 1996 № 02

Техническое и новостное обозрение аэрокосмической отрасли. Оставлены только полные статьи и заметки.


Самолеты мира, 1996 № 05-06

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение. Оставлены только полные статьи.


Самолеты мира, 1997 № 05-06

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение. Оставлены только полные статьи.


Самолеты мира, 2000 № 01

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение. Оставлены только полные статьи.


Самолеты мира, 2003 № 01

Ежемесячный научно-популярный журнал.


Рекомендуем почитать
Взлёт, 2016 № 07-08 (139-140)

Национальный аэрокосмический журнал. Новости военной и гражданской авиации, космонавтики и соответствующих отраслей промышленности.


Взлёт, 2015 № 03

Национальный аэрокосмический журнал. Новости военной и гражданской авиации, космонавтики и соответствующих отраслей промышленности.


Hs 129. Особенности модификаций и детали конструкции

Сегодня уже ни у кого не вызывает сомнения гот факт, что гражданская война в Испании в 1936-39 годах фактически открыла Вторую Мировую войну. С военной точки зрения конфликт был уникальным для всех противоборствующих сторон прежде всего как шанс для апробации доктрины будущей войны. Кроме того, Испания также стала идеальным полигоном для испытания новых образцов техники, включая самолеты. Именно в этом конфликте впервые остро проявилась необходимость в «самолете поля боя». Также впервые для уничтожения небольших целей, таких как, например, корабли была применена атака с пикирования.


Истребители Люфтваффе в небе СССР

Когда Адольф Гитлер решил провести операцию «Барбаросса» (атаку против Советского Союза) он преследовал две основные цели – уничтожение «цитадели коммунизма» и расширение «жизненного пространства» для немцев. В ходе подготовки к вторжению на советско – германской границе были сосредоточены 3.6 миллионов солдат и офицеров, 60 тысяч бронеавтомобилей, 3600 танков и около 3000 самолетов «первой линии». На момент начала вторжения рейхсмаршалл Герман Геринг располагал самими эффективными воздушными силами мира.


Автомобиль на службе, 2011 № 03

Серия изданий посвященная моделям специализированной автотехники.


Автомобиль на службе, 2011 № 01

Серия изданий посвященная моделям специализированной автотехники.