Самолеты мира, 1996 № 01 - [19]

Шрифт
Интервал

Постепенно происходило перевооружение на более новые самолеты других типов. К концу 1942 г. единственной частью, оснащенной двенадцатью Не 115, оставалась первая эскадрилья 406-й группы, действующая в Арктике. К середине 1944 г. и эти самолеты перестали участвовать в боевых операциях как устаревшие.

Летчики тепло отзывались о своих снятых с вооружения машинах. Самолет хорошо управлялся на воде и в воздухе, был достаточно надежным. Не 115 мог продолжать полет при одном работающем двигателе и выдерживал посадку на штормовое море.

Не 115 примечателен еще и тем, что это был последний поплавковый самолет Эрнста Хейнкеля.

Двигатель 2xBMW 132К - размах крыла 22, 27 - длина 17, 3 Дальность, км 2800


Не 115С-1 в Норвегии 1942 г.


Ту-134111, Ту-134 УБЛ






This file was created
with BookDesigner program
[email protected]
17.04.2010
Еще от автора Журнал «Самолеты мира»
Самолеты мира, 2001 № 02

Ежемесячный научно-популярный журнал.

Самолеты мира, 1996 № 02

Техническое и новостное обозрение аэрокосмической отрасли. Оставлены только полные статьи и заметки.

Самолеты мира, 1996 № 05-06

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение. Оставлены только полные статьи.

Самолеты мира, 1997 № 05-06

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение. Оставлены только полные статьи.

Самолеты мира, 2000 № 01

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение. Оставлены только полные статьи.

Самолеты мира, 2003 № 01

Ежемесячный научно-популярный журнал.

Рекомендуем почитать
Будни бортпроводника

Безопасность полета — это не только исправный самолет и опытные пилоты. Максимальную угрозу в небе до сих пор представляет человеческий фактор. И до тех пор, пока будут летать пассажиры, будет существовать профессия бортпроводника…

История воздухоплавания и авиации в России (июль 1914 г. - октябрь 1917 г.)

Книга посвящена развитию отечественной авиационной техники в период от начала первой мировой войны до Великой Октябрьской социалистической революции и возникновению авиационной промышленности в России. Описаны боевая деятельность русского военно-воздушного флота в период войны, а также боевое применение дирижаблей и привязных аэростатов. В новом издании (1-е изд. 1960 г. под назв. «История воздухоплавания и авиации в СССР. Период первой мировой войны») впервые публикуется ряд архивных материалов. Для научных работников.

Истребители Люфтваффе в небе СССР

Когда Адольф Гитлер решил провести операцию «Барбаросса» (атаку против Советского Союза) он преследовал две основные цели – уничтожение «цитадели коммунизма» и расширение «жизненного пространства» для немцев. В ходе подготовки к вторжению на советско – германской границе были сосредоточены 3.6 миллионов солдат и офицеров, 60 тысяч бронеавтомобилей, 3600 танков и около 3000 самолетов «первой линии». На момент начала вторжения рейхсмаршалл Герман Геринг располагал самими эффективными воздушными силами мира.

Автомобиль на службе, 2011 № 03

Серия изданий посвященная моделям специализированной автотехники.

Самолеты мира, 1995 № 01

Техническое и новостное обозрение аэрокосмической отрасли. Оставлены только полные статьи и заметки.

Автомобиль на службе, 2011 № 05

Серия изданий посвященная моделям специализированной автотехники.