Русский флот на чужбине - [152]
Крестьянников В.В. Белая контрразведка в Крыму в гражданскую войну / Русский сборник. Исследования по истории России XIX–XX вв. Т. 1. М, 2004. С. 209–220.
Крицкий Н.Н. Радиошкола морского ведомства во Владивостоке 1918–1919 гг. / Гражданская война на Востоке России: новые подходы, открытия, находки. Материалы научной конференции в Челябинске 19–20 апреля 2002 г. М., 2003. С. 156–161.
Крицкий Н.Н., Буяков A.M. Владивостокские гардемарины. Владивосток, 2000.
Кручинин А.С. Россия и Англия в судьбе Г.Е. Чаплина / Культурное и научное наследие российской эмиграции в Великобритании (1917–1940): Международная научная конференция, 29 июня — 2 июля 2000 г. М, 2002. С. 239–253.
Кудряшов И.Ю. Последняя армия республики. Вооруженные силы Литвы накануне оккупации 1940 года // Сержант. 1996. № 1. С. 27–32.
Кузнецов Н.А. Речные флотилии антибольшевистских формирований Восточного фронта.(1918–1919 гг.). Рукопись. М, 2000.
Кузнецов Н. Эмигрантские судьбы // Флотомастер. 2005. № 3. С. 22–25.
Кузнецов Н.А. За единую и неделимую Россию! Морские подразделения на сухопутном фронте. / Моряки в Гражданской войне. Сборник. М.: Флотомастер, Белая Гвардия. 2000. С. 52–56.
Кузнецов Н.А. Морские стрелковые подразделения Белых армий на Восточном фронте в 1918–1920 гг. / Материалы Международной научной конференции VICTORIA. GLORIA. FAMA, посвященной 300-летию Военно-исторического музея артиллерии, инженерных войск и войск связи 9—11 сентября 2003 года. Ч. 3. Секция «Войны и военные конфликты в истории человечества: опыт современного изучения». СПб, 2003. С. 23–26.
Кузнецов Н.А. Роль офицеров Российского флота в создании военно-морских сил Прибалтийских государств (1918–1940 гг.) / Белое движение на Северо-Западе и судьбы его участников. Материалы Второй международной научно-исторической конференции в г. Пскове. Псков, 2005. С. 187–197.
Кузнецов Н.А. Российский моряк в небе Испании // Флотомастер. 2002. № 5. С. 19–23.
Кузнецов Н.А., Петров А.А. Белые моряки адмирала Колчака. История белых флотилий на Востоке России в 1918–1919 гг. и форма чинов их судового состава. // Сержант. 2002. № 3 (24). С. 41–47.
Ливен А.А. Дух и дисциплина нашего флота. СПб, 1914.
Лобыцын В., Дядичев В. Еремеевские ночи // Родина. 1997. № 11. С 28–32.
Луконин Ю.В., Новиков С.С. Россияне в Тунисе / Российская диаспора в Африке. 20—50-е годы. Сб. ст. М., 2001. С. 70–90.
Малышев Н. Броневые части Северо-Западной армии в 1919 г. // Белая Гвардия. 2003. № 7. С. 207–209.
Маньков С.А. Русские добровольцы в составе Валлонского легиона, 1941–1945 гг. // Новый Часовой. 2006. № 17–18. С. 173–182.
Марковчин В.В. Три атамана. М., 2003.
Мелихов Г.В. Российская эмиграция в Китае (1917–1924 гг.). М., 1997.
Митрофанов В.П., Митрофанов П.С. Школы под парусами. Л., 1989.
Моисеев С. Военные корабли и суда, похищенные интервентами у молодой Советской республики // Пропагандист и агитатор. 1951. № 5. С.46–50.
Морской атлас. Т. 3. Военно-исторический. Описания к картам. ГШ ВМФ, 1959. Ч. 1. Вып. 2.
Муромцева Л.П., Перхавко В.Б. История и культура России в музейных собраниях эмиграции / История и историки. М., 2003, С. 192–244.
Назаров М. Миссия русской, эмиграции. Т. 1. М., 1994.
Наймушин И.Н. Морское инженерное училище императора Николая I: проблемы комплектования и продолжительность службы выпускников во флоте в конце XIX — начале XX века / Елагинские чтения. Вып. 1. СПб., 2003. С. 34–39.
Окороков А.В. Краткие биографические данные участников Русского Освободительного Движения / Материалы по истории Русского Освободительного Движения: Сб. статей, документов и воспоминаний. Вып. 2. М., 1998. С. 443–478.
Окороков А.В. Молодежные организации русской эмиграции (1920–1945 гг.). М., 2000.
Окороков А. В. Русские добровольцы. М., 2004.
Окороков А.Б. Фашизм и русская эмиграция (1920–1945 гг.). М., 2002.
Партридж К., УолбриджД. «Мирус». История одной батареи. СПб., 2004.
Першин А. Эпопея флотилии адмирала Старка // Морской сборник. 2000. № 2.
Петров П. Балтийский флот. Финский гамбит. М, 2005.
Петров П.В. Военно-морские силы Финляндии (1918–1939 гг.) // Тайфун. 2000. № 4 (23). С. 25–35.
Поленов А.А. Трагедия каперанга Никольского // Гангут. № 8. СПб., 1995. С. 98—119.
Пузыревский К.П. Повреждения кораблей от подводных взрывов и борьба за живучесть. Л. — М, 1938.
Родин И.В. Служба и быт нижних чинов Русской Армии перед Великой войной (конец XIX — начало XX в. в.). Киев, 2002.
Ронин В.К. Колониальные мемуары, дневники и письма русских эмигрантов (20—30-е годы XX века) / Одиссей. Человек в истории. М, 2000. С. 223–256.
Роскилл С. Флот и война. Т. 3. М, 1974.
Свириденко Ю.П., Ершов В.Ф. Белый террор? Политический экстремизм российской эмиграции в 1920—45 гг. М, 2000.
Семенов К. Войска СС. М, 2004.
Семенов К.К. Военные формирования Движения Европейских добровольцев на Восточном фронте 1941–1943 гг. // Доброволец^ 2002. № 1. С. 12–16.
Симоненко В. Развитие органов управления военно-морскими силами в России // Морской сборник. 1981. № 6. С. 61–63.
Стрельбицкий К. Послесловие к судьбе «Китобоя» / Боголюбов Н.А. «Китобой» на страже чести Андреевского флага. СПб, 2000. С.55–56.
Эта книга рассказывает об истории первого в мире ледокола, способного форсировать тяжёлые льды. Знаменитое судно прожило невероятно долгий век – 65 лет. «Ермак» был построен ещё в конце XIX века, много раз бывал в высоких широтах, участвовал в ледовом походе Балтийского флота в 1918 г., в работах по эвакуации станции «Северный полюс-1» (1938 г.), в проводке судов через льды на Балтике (1941–45 гг.).Первая часть книги – произведение знаменитого русского полярного исследователя и военачальника вице-адмирала С. О. Макарова (1848–1904) о плавании на Землю Франца-Иосифа и Новую Землю.Остальные части книги написаны современными специалистами – исследователями истории российского мореплавания.
«В мире есть три прекрасных зрелища: скачущая лошадь, танцующая женщина и корабль, идущий под всеми парусами», – говорил Оноре де Бальзак. «Судно – единственное человеческое творение, которое удостаивается чести получить при рождении имя собственное. Кому присваивается имя собственное в этом мире? Только тому, кто имеет собственную историю жизни, то есть существу с судьбой, имеющему характер, отличающемуся ото всего другого сущего», – заметил моряк-писатель В.В. Конецкий.Неспроста с древнейших времен и до наших дней с постройкой, наименованием и эксплуатацией кораблей и судов связано много суеверий, религиозных обрядов и традиций.
Недавно вышедший на киноэкраны фильм «Ледокол» (режиссер Николай Хомерики) снят по мотивам событий, произошедших в 1985 г. – дрейфа в Антарктике научно-экспедиционного судна «Михаил Сомов» и спасательной экспедиции на ледоколе «Владивосток». Эта история стала последней советской героической эпопеей, развернувшейся в высоких широтах. Она широко освещалась в прессе тех лет, большинство ее участников получили различные награды. Но вскоре времена изменились, СССР распался, антарктические исследования долгие годы проводились с огромным трудом, и об эпопее «Михаила Сомова» практически забыли.
Вниманию читателей предлагается сборник произведений, написанных человеком непростой и неординарной судьбы, российским, а впоследствии – парагвайским морским офицером Язоном Константиновичем Тумановым (1883–1955). За свою жизнь он стал свидетелем и непосредственным участником Русско-японской и Первой мировой войн, проливал кровь за свою страну. И в годы Гражданской войны Я.К. Туманов не остался сторонним наблюдателем: он не принял новую власть и с оружием в руках сражался против красных. После поражения Белого движения Язон Константинович оказался в эмиграции, пережил немало трудностей и приключений, участвовал в Чакской войне между Боливией и Парагваем.
Парусно-паровой барк «Эклипс» с норвежским экипажем был отправлен Российским правительством на поиски пропавших экспедиций Русанова, Брусилова и Седова. Результатом плавания стало спасание команд «Вайгача» и «Таймыра» – затертых льдами судов Гидрографической экспедиции Северного ледовитого океана.Автор книги, капитан «Эклипса», – легендарный путешественник Отто Свердруп. Живо, но обстоятельно описывает он быт экспедиции, с большим теплом отзывается о русских полярниках, восхищаясь их мужеством, дисциплинированностью, душевностью.Воспоминания Сведрупа дополнены дневниками ходившего вместе с ним доктора И.
1834 г. в Балтиморе (США) построен деревянный колесный ледокол «Ассистенс».1864 г. кронштадтский купец М. О. Бритнев переоборудовал для ледового плавания буксирный пароход «Пайлот».1899 г. спущен на воду первый в мире линейный ледокол «Ермак».1928 г. состоялась экспедиция на ледоколе «Красин» по спасению членов экипажа дирижабля «Италия».1937 г. спущен на воду ледокол «Иосиф Сталин».1957 г. спущен на воду первый в мире атомный ледокол «Ленин».1977 г. атомный ледокол «Арктика» достиг Северного полюса.2013 г. на петербургском Балтийском заводе заложили первый из трех атомных двухосадочных ледоколов нового поколения.
Монография двух британских историков, предлагаемая вниманию русского читателя, представляет собой первую книгу в многотомной «Истории России» Лонгмана. Авторы задаются вопросом, который волновал историков России, начиная с составителей «Повести временных лет», именно — «откуда есть пошла Руская земля». Отвечая на этот вопрос, авторы, опираясь на новейшие открытия и исследования, пересматривают многие ключевые моменты в начальной истории Руси. Ученые заново оценивают роль норманнов в возникновении политического объединения на территории Восточноевропейской равнины, критикуют киевоцентристскую концепцию русской истории, обосновывают новое понимание так называемого удельного периода, ошибочно, по их мнению, считающегося периодом политического и экономического упадка Древней Руси.
Эмманюэль Ле Руа Ладюри, историк, продолжающий традицию Броделя, дает в этой книге обзор истории различных регионов Франции, рассказывает об их одновременной или поэтапной интеграции, благодаря политике "Старого режима" и режимов, установившихся после Французской революции. Национальному государству во Франции удалось добиться общности, несмотря на различия составляющих ее регионов. В наши дни эта общность иногда начинает колебаться из-за более или менее активных требований национального самоопределения, выдвигаемых периферийными областями: Эльзасом, Лотарингией, Бретанью, Корсикой и др.
Оценки личности и деятельности Феликса Дзержинского до сих пор вызывают много споров: от «рыцаря революции», «солдата великих боёв», «борца за народное дело» до «апостола террора», «кровожадного льва революции», «палача и душителя свободы». Он был одним из ярких представителей плеяды пламенных революционеров, «ленинской гвардии» — жесткий, принципиальный, бес— компромиссный и беспощадный к врагам социалистической революции. Как случилось, что Дзержинский, занимавший ключевые посты в правительстве Советской России, не имел даже аттестата об образовании? Как относился Железный Феликс к женщинам? Почему ревнитель революционной законности в дни «красного террора» единолично решал судьбы многих людей без суда и следствия, не испытывая при этом ни жалости, ни снисхождения к политическим противникам? Какова истинная причина скоропостижной кончины Феликса Дзержинского? Ответы на эти и многие другие вопросы читатель найдет в книге.
Пособие для студентов-заочников 2-го курса исторических факультетов педагогических институтов Рекомендовано Главным управлением высших и средних педагогических учебных заведений Министерства просвещения РСФСР ИЗДАНИЕ ВТОРОЕ, ИСПРАВЛЕННОЕ И ДОПОЛНЕННОЕ, Выпуск II. Символ *, используемый для ссылок к тексте, заменен на цифры. Нумерация сносок сквозная. .
В книге П. Панкратова «Добрые люди» правдиво описана жизнь донского казачества во время гражданской войны, расказачивания и коллективизации.
В книге сотрудника Нижегородской архивной службы Б.М. Пудалова, кандидата филологических наук и специалиста по древнерусским рукописям, рассматриваются различные аспекты истории русских земель Среднего Поволжья во второй трети XIII — первой трети XIV в. Автор на основе сравнительно-текстологического анализа сообщений древнерусских летописей и с учетом результатов археологических исследований реконструирует события политической истории Городецко-Нижегородского края, делает выводы об административном статусе и системе управления регионом, а также рассматривает спорные проблемы генеалогии Суздальского княжеского дома, владевшего Нижегородским княжеством в XIV в. Книга адресована научным работникам, преподавателям, архивистам, студентам-историкам и филологам, а также всем интересующимся средневековой историей России и Нижегородского края.