Русский флот на чужбине - [151]
История Российского флота 1696–1997 гг. СПб, 1995.
Амирханов A.M., Титушкин С.И. Главный калибр линкоров. СПб, 1993.
Арманго. Уроки боевого использования авиации по опыту марокканской кампании 1925–1926 гг. Линейная авиация. М., 1931.
Артемьев AM. Морская авиация России. М., 1996.
Басевич В. Сказание о пароходах России. М, 2002.
Бегидов A.M. Военное образование в зарубежной России 1920–1945. М., 2001.
Бегидов A.M., Ершов В.Ф., Парфенова Е.Б., Пивовар ЕМ. Российская военная эмиграция в 1920—30-е годы. Нальчик, 1998.
Березовский Н.Ю. Белый флот / Военная энциклопедия в 8 тт. М., 1997. Т.1.С. 426–429.
Березовский Н.Ю. Военспецы на службе в Красном Флоте // Военно-исторический журнал. 1996. № 2. С. 53–58.
Березовский Н.Ю. Последний поход Русской эскадры // Военно-исторический журнал. 1995. № 4. С. 53–57.
Бескровный А.Г. Армия и флот России в начале XX в. Очерки военно-экономического потенциала. М, 1986.
Богданов М.А. Транспорт-мастерская «Кронштадт» // Судостроение. 1992. № 10. С. 65–66.
Боевой путь Советского военно-морского флота. М, 1988.
Будут кадры — будет флот. М, 1998.
Буяков А.М. Корпус офицеров морских стрелков в вооруженных силах Белой Сибири и Дальнего Востока (1918–1922 гг.) / История белой Сибири: Материалы 5-й международной научной конференции 4–5 февраля 2003 г. Кемерово. Кемерово, 2003. С. 177–182.
Варламова А.Н. Морское министерство правительства А.В. Колчака: попытки сохранения имперской государственной традиции (1918–1919 гг.) / Государственный аппарат России в годы Гражданской войны. Материалы Всероссийской конференции. 22 декабря 1997. М., 1998. С. 141–150.
Верзунов В.В. Расплата // Baltfort. 2007. № 1. С. 62–64.
Волков А. Исход: Судьба кораблей и судов, ушедших из Владивостока в октябре 1922 г. / Моряки в Гражданской войне. Сборник. М., 2000. С. 36–37.
Волков С.В. Вторая мировая война и русская эмиграция / Материалы по истории Русского Освободительного Движения: Сб. статей, документов и воспоминаний. Вып. 2. М, 1998. С. 11–27.
Волков С.В. Русский офицерский корпус. М., 1993.
Волков С.В. Трагедия русского офицерства. М., 2001.
Воронов А., Волков А. История одной батареи // Флотомас- тер. 2004. № 3. С. 40–48.
Гаврилкин Н.В. Судьба артиллерии линкоров // Цитадель. 1996. № 1.С. 51–55.
Гаркавенко Д. А. Социальный состав матросов русского флота в эпоху империализма // История СССР. 1968. № 5. С. 36–56.
Герасимов В. Воздушная бомбардировка Зонгуддака. Становление российской корабельной авиации // Флотомастер. 2004. № 1.С. 20–29.
Главный штаб ВМФ: История и современность 1696–1997. М.Д998.
Голинков Д. А. Крушение антисоветского подполья в СССР. Кн. 2. М., 1986.
Гражданская война. Боевые действия на морях, речных и озерных системах. Т. 2. Ч. 2. Л., 1926. Т. 3. Л., 1925.
Губер К.П. Искомая комбинация слов не встречается… / Туманов Я.К. Мичмана на войне. СПб.: 2002. С. 5—12.
Дерябин А. Белые армии в Гражданской войне в России. Исторический очерк. М., 1994.
Доценко В. «Черные гардемарины» // Советский моряк. № 63. 1992. 30 мая.
Доценко В. Белая морская эмиграция // Советский моряк. № 38.1992. 31 марта.
Доценко В.Д. Русский морской мундир 1696–1917. СПб., 1994.
Доценко В.Д. Эхо минувшего / Кадесников Н.З. Краткий очерк Белой борьбы под Андреевским флагом на суше, морях, озерах и реках России в 1917–1922 гг. Л., 1991. С. 4—20.
Дробязко С.И. Вторая мировая война 1939–1945. Русская освободительная армия. М., 1998.
Задорожная И.Ф. Медицинское обслуживание в оккупированном Севастополе // Вестникъ морского врача. 2008. № 5. С. 155–162.
Залесский Н.А. «Краб» — первый в мире подводный заградитель. Л., 1988.
Зонин С.А. Адмирал Л.М. Галлер. М., 1991.
Зонин С. А. Крестный путь флотского офицерского корпуса // Очерки военно-морской истории. № 7. С 36–41.
Иоффе А. Роковая точка отсчета… // Андреевский флаг. 1992. № 3.
Иоффе А.Е. Примечания / Тимирев С.Н. Воспоминания морского офицера. СПб, 1998.
Кадесников Н.З. Краткий очерк Белой борьбы под Андреевским флагом на суше, морях, озерах и реках России в 1917–1922 гг. Л, 1991.
Кадомцев Б. Судьба торгового флота Императорской России // Часовой. 1933. № 96. С. 20–21.
Калинин В.Д. Управление казенной промышленностью в дореволюционной России (На примере Морского ведомства). М, 1995.
Киличенков А. «Братцы, надо крови!..» // Родина. 1996. № 7–8. С. 70–75.
Козлов Д.Ю. Флот в румынской кампании 1916–1917 годов. СПб, 2003.
Колупаев В.Е. (игумен Ростислав). Русский флот в Африке // Военно-исторический архив. 2002. № 8. С. 3—36.
Кондратьев В. Красные звезды над Гран-Чако //Авиамастер. 1998. № 5–6. С. 12–18.
Кондукторы во флоте / Военная энциклопедия. Т. 13. СПб, 1913. С. 105–106.
Косиков И. Российский корпус кондукторов // Флаг Родины. 1992.6 октября.
Краснощеков А.А., Ситников М.Г. Еще раз о сибирских штурмовиках и их командире // Белая армия. Белое дело. 2003. № 13. С. 74–79.
Кремнев С. С. Издательская деятельность организаций морских офицеров. Из истории русской военной эмиграции / Наука, культура и политика русской эмиграции. Сборник статей и материалов всероссийской научной конференции: Санкт-Петербург 24–26 июня 2002 г. СПб, 2004. С. 19–31.
Эта книга рассказывает об истории первого в мире ледокола, способного форсировать тяжёлые льды. Знаменитое судно прожило невероятно долгий век – 65 лет. «Ермак» был построен ещё в конце XIX века, много раз бывал в высоких широтах, участвовал в ледовом походе Балтийского флота в 1918 г., в работах по эвакуации станции «Северный полюс-1» (1938 г.), в проводке судов через льды на Балтике (1941–45 гг.).Первая часть книги – произведение знаменитого русского полярного исследователя и военачальника вице-адмирала С. О. Макарова (1848–1904) о плавании на Землю Франца-Иосифа и Новую Землю.Остальные части книги написаны современными специалистами – исследователями истории российского мореплавания.
«В мире есть три прекрасных зрелища: скачущая лошадь, танцующая женщина и корабль, идущий под всеми парусами», – говорил Оноре де Бальзак. «Судно – единственное человеческое творение, которое удостаивается чести получить при рождении имя собственное. Кому присваивается имя собственное в этом мире? Только тому, кто имеет собственную историю жизни, то есть существу с судьбой, имеющему характер, отличающемуся ото всего другого сущего», – заметил моряк-писатель В.В. Конецкий.Неспроста с древнейших времен и до наших дней с постройкой, наименованием и эксплуатацией кораблей и судов связано много суеверий, религиозных обрядов и традиций.
Недавно вышедший на киноэкраны фильм «Ледокол» (режиссер Николай Хомерики) снят по мотивам событий, произошедших в 1985 г. – дрейфа в Антарктике научно-экспедиционного судна «Михаил Сомов» и спасательной экспедиции на ледоколе «Владивосток». Эта история стала последней советской героической эпопеей, развернувшейся в высоких широтах. Она широко освещалась в прессе тех лет, большинство ее участников получили различные награды. Но вскоре времена изменились, СССР распался, антарктические исследования долгие годы проводились с огромным трудом, и об эпопее «Михаила Сомова» практически забыли.
Вниманию читателей предлагается сборник произведений, написанных человеком непростой и неординарной судьбы, российским, а впоследствии – парагвайским морским офицером Язоном Константиновичем Тумановым (1883–1955). За свою жизнь он стал свидетелем и непосредственным участником Русско-японской и Первой мировой войн, проливал кровь за свою страну. И в годы Гражданской войны Я.К. Туманов не остался сторонним наблюдателем: он не принял новую власть и с оружием в руках сражался против красных. После поражения Белого движения Язон Константинович оказался в эмиграции, пережил немало трудностей и приключений, участвовал в Чакской войне между Боливией и Парагваем.
Парусно-паровой барк «Эклипс» с норвежским экипажем был отправлен Российским правительством на поиски пропавших экспедиций Русанова, Брусилова и Седова. Результатом плавания стало спасание команд «Вайгача» и «Таймыра» – затертых льдами судов Гидрографической экспедиции Северного ледовитого океана.Автор книги, капитан «Эклипса», – легендарный путешественник Отто Свердруп. Живо, но обстоятельно описывает он быт экспедиции, с большим теплом отзывается о русских полярниках, восхищаясь их мужеством, дисциплинированностью, душевностью.Воспоминания Сведрупа дополнены дневниками ходившего вместе с ним доктора И.
1834 г. в Балтиморе (США) построен деревянный колесный ледокол «Ассистенс».1864 г. кронштадтский купец М. О. Бритнев переоборудовал для ледового плавания буксирный пароход «Пайлот».1899 г. спущен на воду первый в мире линейный ледокол «Ермак».1928 г. состоялась экспедиция на ледоколе «Красин» по спасению членов экипажа дирижабля «Италия».1937 г. спущен на воду ледокол «Иосиф Сталин».1957 г. спущен на воду первый в мире атомный ледокол «Ленин».1977 г. атомный ледокол «Арктика» достиг Северного полюса.2013 г. на петербургском Балтийском заводе заложили первый из трех атомных двухосадочных ледоколов нового поколения.
Монография двух британских историков, предлагаемая вниманию русского читателя, представляет собой первую книгу в многотомной «Истории России» Лонгмана. Авторы задаются вопросом, который волновал историков России, начиная с составителей «Повести временных лет», именно — «откуда есть пошла Руская земля». Отвечая на этот вопрос, авторы, опираясь на новейшие открытия и исследования, пересматривают многие ключевые моменты в начальной истории Руси. Ученые заново оценивают роль норманнов в возникновении политического объединения на территории Восточноевропейской равнины, критикуют киевоцентристскую концепцию русской истории, обосновывают новое понимание так называемого удельного периода, ошибочно, по их мнению, считающегося периодом политического и экономического упадка Древней Руси.
Эмманюэль Ле Руа Ладюри, историк, продолжающий традицию Броделя, дает в этой книге обзор истории различных регионов Франции, рассказывает об их одновременной или поэтапной интеграции, благодаря политике "Старого режима" и режимов, установившихся после Французской революции. Национальному государству во Франции удалось добиться общности, несмотря на различия составляющих ее регионов. В наши дни эта общность иногда начинает колебаться из-за более или менее активных требований национального самоопределения, выдвигаемых периферийными областями: Эльзасом, Лотарингией, Бретанью, Корсикой и др.
Оценки личности и деятельности Феликса Дзержинского до сих пор вызывают много споров: от «рыцаря революции», «солдата великих боёв», «борца за народное дело» до «апостола террора», «кровожадного льва революции», «палача и душителя свободы». Он был одним из ярких представителей плеяды пламенных революционеров, «ленинской гвардии» — жесткий, принципиальный, бес— компромиссный и беспощадный к врагам социалистической революции. Как случилось, что Дзержинский, занимавший ключевые посты в правительстве Советской России, не имел даже аттестата об образовании? Как относился Железный Феликс к женщинам? Почему ревнитель революционной законности в дни «красного террора» единолично решал судьбы многих людей без суда и следствия, не испытывая при этом ни жалости, ни снисхождения к политическим противникам? Какова истинная причина скоропостижной кончины Феликса Дзержинского? Ответы на эти и многие другие вопросы читатель найдет в книге.
Пособие для студентов-заочников 2-го курса исторических факультетов педагогических институтов Рекомендовано Главным управлением высших и средних педагогических учебных заведений Министерства просвещения РСФСР ИЗДАНИЕ ВТОРОЕ, ИСПРАВЛЕННОЕ И ДОПОЛНЕННОЕ, Выпуск II. Символ *, используемый для ссылок к тексте, заменен на цифры. Нумерация сносок сквозная. .
В книге П. Панкратова «Добрые люди» правдиво описана жизнь донского казачества во время гражданской войны, расказачивания и коллективизации.
В книге сотрудника Нижегородской архивной службы Б.М. Пудалова, кандидата филологических наук и специалиста по древнерусским рукописям, рассматриваются различные аспекты истории русских земель Среднего Поволжья во второй трети XIII — первой трети XIV в. Автор на основе сравнительно-текстологического анализа сообщений древнерусских летописей и с учетом результатов археологических исследований реконструирует события политической истории Городецко-Нижегородского края, делает выводы об административном статусе и системе управления регионом, а также рассматривает спорные проблемы генеалогии Суздальского княжеского дома, владевшего Нижегородским княжеством в XIV в. Книга адресована научным работникам, преподавателям, архивистам, студентам-историкам и филологам, а также всем интересующимся средневековой историей России и Нижегородского края.