Путеводитель по городу Оренбургу. - [26]
Елизаветинские ворота по террасираванной каменной лестнице, размером около трех аршин ширины, ведут вниз к реке Уралу. Здесь на берегу устроены: ресторан с разными напитками, станция общества спасения на водах и речная пристань с причаленными к ней разнокалиберными лодками, предлагаемыми желающим прокатиться по реке. Здесь же под яром находится городская водокачка.
Для сообщения с противоположным берегом здесь же в летнее время устраивается пешеходный мост, носящий название «живого мостика» с подмостками для входа в купальни.
Летний зной с одной стороны, а с другой манящий к себе вид на реку Урал и зауральную рощу, дышащие прохладой, привлекают к этому спуску массу публики. Одни спешат вниз, другие как бы нехотя поднимаются вверх, так что эта городская окраина в летнее время бывает оживлена не менее, чем Николаевская улица.
По этому же спуску в известные праздники совершаются крестные ходы из городских церквей для водоосвящения.
В недавнее время с городского бульвара устроен второй спуск на реку Урал.
Казачий Форштадт
Старейшей по времени возникновения городских предместий является Казачья слобода, или Форштадт, которая появилась одновременно с Оренбургом в 1743 году, во время управления Оренбургским краем первого Оренбургского губернатора И. И. Неплюева. После пугачевского бунта, по словам Пушкина, весь Форштадт, за исключением одной избы и Георгиевской церкви, был разрушен, но впоследствии застроился и увеличился народонаселением, так как сюда после огромного пожара в городе в 1786 году были выселены многие казачьи семейства. В настоящее время, как уже замечено, в Форштадте насчитывается 16.227 жителей обоего пола, между которыми 12.425 других сословий, построивших здесь свои жилища на правах арендаторов дворовых мест. Приобретать же таковые места в собственность другим сословиям не дозволяется. Обывательские постройки в большинстве деревянные; мощеных улиц нет. Главная улица носит название Атаманской.
В Форштадте имеется четыре церкви, два старообрядческих молитвенных дома, почтовое отделение, две казачьих школы ― мужская и женская, церковная школа грамоты, аптека и собственный водопровод с фильтром.
Старая Слободка
Старая, или Голубиная, слободка, возникшая в 1786 году, западною своею окраиною примыкает к бывшему Банному протоку реки Урала, ныне частью засыпанному, и к полотну Оренбург-Ташкентской железной дороги.
Слободка называется Старой в отличие от Новой, застроенной в более позднее время. Усадебные места под яром за Покровской церковью, называемые Арендованными, в прежнее время при разливах реки Урала ежегодно затоплялись водою, теперь же Старую слободку защищает от наводнения железнодорожная дамба, и местность стала пригодною для жилья. Здесь названия улиц и переулков усвоены по случаю постройки первых аборигенов этой местности, как, например, Овсянниковский, Власовский, Киникеевский и другие переулки.
В настоящее время Старая слободка расселилась настолько, что Арендованные места достигают усадьбы архиерейского дома.
Лучшею улицей в слободке считается Гришковская (от фамилии владельца лучшего в свое время дома Гришкова), соединяющая площади Кадетскую и Чернореченскую. Гришковская улица сравнительно с прочими живая, хорошо вымощена и достаточно освещается. На этой улице много недорогих меблированных комнат и постоялых дворов для проезжающих. Прочие улицы слободки в большинстве не замощены и мало или вовсе не освещаются; за исключением немногих каменных купеческих домов, обывательские постройки слобожан деревянные.
Население Старой слободки составляют хлеботорговцы, сапожники, портные, шорники, слесари и другие ремесленники.
У Банного протока имеется несколько торговых бань.
Новая слободка
Новая слободка, ныне слившаяся с городом, составляет северную, сравнительно большую его часть. Новая слободка возникла в 1837 году, и с того времени население ее с каждым годом все более и более увеличивается. Первое свое развитие слободка получила в 1864 году, когда после пожара в Старой слободке в ней было нарезано 500 мест, затем в 1879 году, также после пожара, образовались так называемые Новые места или Новый план. И наконец, в 1906 году Новый план увеличен размером по направлению к Бердскому поселку, когда новым поселенцам отведено было еще более 2 тыс. мест по 2 руб. и 1 руб. 50 коп. за квадратную сажень.
Западная часть слободки (или кварталы за Караван-Сараем и по направлению к вокзалу Оренбург-Ташкентской железной дороги) носит характерное название Оторвановки, а за полотном Ташкентской железной дороги по случаю самовольного захвата новыми поселенцами городской земли название Нахаловки.
Новая слободка может назваться центром промышленной жизни Оренбурга, так как в ней сосредоточены почти все главные промышленные заведения: мукомольные и просообдирочные мельницы. Здесь же между прочим находятся довольно благоустроенные Центральные бани.
К этой же слободке по дороге на Маяк и за полотном Ташкентской железной дороги примыкают и другие промышленные заведения и разные склады товаров, как-то: лесной склад Пименова, лесопильня Мальнева, склады нефти, керосина и дегтя.
В книге на основе конкретных примеров мужества и героизма, проявленных старшим поколением советских людей в годы гражданской и Великой Отечественной войн, показывается формирование боевых традиций Советской Армии и Военно-Морского Флота, их преемственность молодыми защитниками Страны Советов. Авторы рассказывают старшеклассникам о военно-учебных заведениях и воинских династиях, которые в составе Вооруженных Сил СССР прошли славный героический путь за 70 лет существования Советской власти.
Книга рассказывает об истории янычарского корпуса, правилах и нормах его комплектования и существования, а также той роли, которую сыграли янычары как в военных, так и во внутриполитических событиях Османской империи. В монографии показаны фундаментальные особенности функционирования османской государственности, ее тесная связь с политикой войн и территориальной экспансии, влияние исламского фактора, а также значительная роль янычарского войска в формировании внешней и внутренней политики турецких султанов.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
Книга посвящена Маршалу Советского Союза А. М. Василевскому. Автор, московский журналист, военный историк В. С. Яровиков, лично знавший Александра Михайловича, рассказывает о полководческой деятельности Василевского в годы Великой Отечественной войны, его работе на высших постах в Вооруженных Силах, об участии в обобщении опыта войны, о личных качествах Александра Михайловича — человека, коммуниста, полководца.
В истории средневековой Руси трудно найти более противоречивый сюжет, чем место в ее системе Полоцкого княжества. Связанный с остальной Русью общностью начальных судеб, исповеданием православия, языком и письменностью, Полоцк в переломный момент своего развития стал на долгие века частью не Русского, а Литовского государства. Парадокс этого феномена состоял в том, что Литва, поначалу зависимая от Полоцка, затем взяла над ним верх, но это могло случиться только после того, как полоцкое влияние преобразовало саму Литву: русский язык стал надолго ее государственным языком, а князья литовских династий сплошь и рядом отвергали язычество и принимали православие во имя торжества единодушия со своими славянскими подданными.
Очерк знакомит с историей древнего украинского города, рассказывает о борьбе трудящихся бывшей Бессарабии за воссоединение с Советской Отчизной, а также о расцвете экономики и культуры края в послевоенный период.