Политика Англии в Африке - [80]

Английские монополисты располагают крупными вложениями капиталов также в тропическом сельском хозяйстве Конго, особенно в производстве растительных масел. Важную роль в сельскохозяйственной экономике страны играет фирма «Сосьете дез Юилери дю Конго Бельж» (переименована в 1960 г. в «Плантасьон Левер о Конго») — филиал английского колониального треста «Юнайтед Африка компани» (ЮАК), располагающего разветвленной сетью своих отделений почти во всех странах Африканского континента. ЮАК — дочерняя компания мощного англо-голландского мыльно-маргаринового концерна «Юнилевер», имеющего обширные международные связи и владеющего 400 филиалами почти во всех странах капиталистического мира. Вложения «Юнилевер» в Конго, реализуемые через конголезский филиал ЮАК, составляют 4 % всех активов этой могущественной международной монополии[351]. Активы группы «Юнилевер» составляли по инвентарной оценке в 1961 г. более 345,9 млн. ф. ст., или свыше 968,6 млн. долл.[352]. Таким образом, вложения «Юнилевер» в Конго достигают почти 40 млн. долл. Английские капиталисты владеют в Конго многочисленными плантациями и насаждениями масличных культур, двумя заводами по переработке маслосемян и сетью торговых предприятий, осуществляющих экспортно-импортные операции. Площадь принадлежащих английской фирме плантаций и насаждений масличной пальмы составляет 750 кв. км. Заводы английской компании в Левервиле и Бумбе перерабатывают десятки тысяч тонн продуктов масличной пальмы ежегодно. В Конго действуют многочисленные маслобойно-жировые компании, однако монопольное положение занимает «Юнайтед Африка компани», контролирующая до 80 % производства пальмового масла в стране. Уместно напомнить, что по размерам экспорта пальмового масла Конго занимает третье место в мире после Нигерии и Индонезии. На пальмовое масло приходилось в 1959 г., например, свыше 11 % всей валютной выручки страны [353].

Наряду с прямыми вложениями капиталов в ключевые отрасли конголезской экономики (горнодобывающая промышленность Катанги, тропическое сельское хозяйство) монополистические группы Сити оказывают также косвенное влияние на некоторые весьма важные отрасли экономики Конго, прежде всего на алмазодобывающую промышленность.

Алмазные рудники Конго принадлежат к числу богатейших в мире, поставляя около 50 % добычи алмазов стран капитализма. Особо важное значение имеют рудники Лубилаш в южной части конголезской провинции Касаи, дающие до 65 % добычи промышленных алмазов в капиталистических странах[354]. Алмазодобывающая промышленность Конго находится в тесной зависимости от английской алмазной монополии «Де Беерс». Монополия «Де Беерс» не только владеет рудниками в ряде важных алмазодобывающих районов Африки (ЮАР, Юго-Западная Африка, Танзания), но и через сеть своих филиалов в Лондоне полностью контролирует сбыт алмазов основных алмазодобывающих стран капиталистического мира.

Могущественные банковско-промышленные группы лондонского Сити, представленные в руководстве «Танганьика консешнз», «Де Беерс» и других важнейших английских колониальных монополий, владели в Конго крупными активами и располагали важными экономическими интересами, особенно в провинции Катанга. Именно поэтому правительство Великобритании придерживалось «особой линии» на протяжении всего конголезского кризиса. Не случайно оно упорно отстаивало «независимость» Катанги, покровительствовало катангским сепаратистам, рьяно защищало марионеточное «правительство» Чомбе.

В политике Англии в конголезском вопросе наряду с экономическими крупную роль играли и продолжают играть также военно-стратегические соображения. Стратегическое значение Катанги, расположенной на ближних подступах к Замбии и Южной Родезии, сомнений не вызывает. Именно поэтому конголезская провинция Катанга, точнее Южная Катанга, находится постоянно в фокусе английской колониальной политики во всем огромном регионе Южной и Центральной Африки — от Анголы на западе до Мозамбика на востоке, от Замбии и Южной Родезии на севере до Капской провинции ЮАР на юге. Район Верхней Катанги образует своеобразное «солнечное сплетение», откуда радиально расходятся важнейшие стратегические трассы, пролегающие на север, запад, восток и юг континента. К числу таких коммуникаций принадлежит бенгельская железная дорога, эксплуатируемая «Компанией железной дороги Бенгела». Последняя в свою очередь контролируется английской колониальной монополией «Танганьика консешнз». Дорога Бенгела непосредственно связывает главные горнопромышленные центры Верхней Катанги (Колвези, Жадовиль, Кипуши и др.) с побережьем Атлантического океана.

По свидетельству выходящего в Лондоне журнала «Африкен уорлд», дорога Бенгела, «являясь единственной железной дорогой, связывающей западноафриканское побережье с железными дорогами Центральной и Южной Африки, а также восточного побережья, занимает исключительное место, и с экономической и стратегической точек зрения, в сети коммуникаций Африканского континента»[355]. По существу бенгельская дорога служит конечным звеном разветвленной железнодорожной сети, эксплуатируемой британской компанией «Родижиен рэйлуэйз» и бельгийской «Компани де шмэн де фер дю Ба Конго о Катанга».