Образцовые броненосцы Франции. Часть I. «Жорегибери», 1891–1934 гг. - [13]

Я должен в таком случае снять с себя всю формальную ответственность и выразить сожаление, что спроектированное, которое даёт повод к серьёзной критике, могло быть принято без отзыва компетентного руководства. Что бы там ни было, мне кажется полезным ознакомить Мсьё Директора материала с замечаниями, которые я представил бы, если я получу возможность изучить чертежи, относящиеся к военному устройству "Жорегибери"".

Эти замечания 26 февраля будут дополнены следующим письмом: "Я очень охотно отдаю дело в руки Мсьё Директора материала, исходя из его сообщения ко мне и телеграммы от 22 января, которой поручено Комиссии по Машинам и Крупному Оборудованию обсудить поставки для броненосца, который будет внесён в список флота под именем "Жорегибери".

Но я в то же время замечу мсьё Бьенэмэ, что эта телеграмма не упоминала, что Общество будет ответственным за конструкцию станков, предназначенных для вооружения башен этого корабля. Позволю себе, таким образом, предположить, как это недавно получилось для броненосцев "Бувинэ", "Жёмап" и "Вальми", что поставка станков, единственный вопрос, интересующий мою службу с технической точки зрения, явится предметом специального контракта.

Было установлено, что чертежи, относящиеся к артиллерии "Жорегибери" были одобрены Министром, не будучи предварительно рассмотрены техническим отделом артиллерии.

Именно этим фактом я старался привлечь внимание Мсьё Директора материала. Относительно записки, где я высказал замечания, которым дали повод чертежи военного устройства "Жорегибери", я передаю её, как предлагает мсьё Бьенэмэ, подполковнику (льётэнан-колёнэль) референту Комиссии по Машинам и крупному Оборудованию, который её и передаст в эту Комиссию. Если я сразу не принял такого образа действий, едва дело дошло до моего сведения, то по причине, как мне казалось, отсутствия у Комиссии по Машинам и Крупному Оборудованию полномочий вносить изменения в чертежи, одобренные Министром".

Планируемый к закладке новый броненосец получил имя "Жорегибери" ("Jaureguiberry"), в память о недавно скончавшемся видном морским и государственным деятелем, герое нескольких войн.

Вице-адмирал, сенатор, дважды становившийся Морским министром и вице-президент общества "Форж э шантье дё ля Медитэранэ" Жан-Бернар Жорегибери (Jean-Bernard Jaureguiberry) родился в Байон 26 августа 1815 года в семье капитана порта. В ноябре 1831 года он поступает в Морскую школу. Его первые плавания на ряде кораблей прошли по всему Земному шару: от западных берегов Африки до Уругвая, от Леванта до Индийского океана. Ещё будучи аспиран’том он получил в командование свой первый корабль - тендер "Люиз". За активное участие в Крымской войне командир канонерской лодки "Грёнад" в ноябре 1856 года производится в чин капитэн дё фрегат. Далее следовали экспедиция в Индокитай (1859 г.), производство в капитэн дё вэсо и штурм фортов Таку и Пекина (1860 г.).

Вернувшись в метрополию, вновь назначается на командные должности, сначала командиром броненосного фрегата "Норманди" (1863-1864 гг.), затем "Реванш" (1867-1869 гг.) в Эволюционной эскадре. Войну с Пруссией новоиспечённый контр-адмирал встретил командующим дивизионом на Северном море. Многие моряки уходили на фронт, на помощь армии. Жан-Бернар возглавил линию обороны Карёнтан. В декабре 1870 г. он получил в командование 16-й корпус и тогда же был произведён в вице-адмиралы, В январе следующего года Жорегибери участвует в сражении у Мане, а по окончании неудачной войны избирается депутатом в парламент от департамента Нижние Пиренеи. Затем он морской префект Тулона (с декабря 1871 г.), вице- президент Совета адмиралтейства (с сентября 1875 г.), главнокомандующий Эволюционной эскадры (1876- 1877 гг.), председатель Совета по Работам (с декабря 1877 г.), пожизненный сенатор (с июня 1879 г.).

Жорегибери дважды становился Морским министром: с февраля 1879 по сентябрь 1880 г. и с января 1882 по январь 1883 г. Прямолинейный в своих принципах Жан-Бернар вышел в отставку в январе 1883 года, протестуя против принятия поразительного закона об изгнании с флота членов княжеских фамилий, который касался многих моряков, в том числе вице-адмирала принца Жуанвий (Joinville) вице-президент "Форж э шантье дё ля Медитэранэ", сменивший в 1885 г. на этом посту знаменитого Дюпюи дё Лом. В октябре следующего года именно он представлял Францию на открытии статуи Свободы в Нью-Йорке. Жан-Бернар Жорегибери умер в Париже 21 октября 1887 года.

В память об этом выдающемся деятеле руководство верфи и предложило назвать новый корабль. В дальнейшем, это название чрезвычайно редко появлялось на бортах кораблей Армэ Наваль. Так назывался лишь эскортный миноносец, вступивший в строй 15 июля 1958 г. и разоружённый 16 сентября 1977 года. Превращённый в корабль-цель для испытания ракетного оружия ММ40 он будет потоплен 30 мая 1986 года у острова Левант. А вот фрегат-невидимка "Жорегибери" (F713), заложенный в Лорьяне 5 августа 1996 года, был переименован в "Акони" в том же году, в связи с разоружением фрегата F65 "Акони" и желанием сохранить на морях имя знаменитого корвета Свободной Франции. Спущенный на воду 8 июня 1997 года фрегат "Акони" вступил в стройс базированием на Тулон 3 июня 1999 года.