Миноносцы и эскортные корабли Германии, 1927–1945 гг. - [9]

Шрифт
Интервал

Ряд историков считают, что бой продолжал вести "Олаф Трюггвассон", но другие считают, что огонь велся береговой батареей. "Альбатрос" выбросился на камни, но его гибель была не напрасной, внимание норвежцев было отвлечено миноносцем. "R-21" высадил десант, который захватил штаб базы. Затем немцы пригрозили бомбардировкой с воздуха. Эту угрозу выполнить было невозможно, но командующий базой об этом ничего не знал и приказал капитулировать. Поврежденный "Альбатрос" с пожаром на борту находился на камнях у острова Stren Bolaerne, в точке с координатами 59°24'N, 10°35'O. Корабль восстановлению не подлежал. Его экипаж перевели на " Олаф Трюгевассон", который первоначально был переименован в "Альбатрос". Но вскоре минзаг сменил имя на "Брюммер". Он затем провоюет под флагом со свастикой 4 года, на его минах погибнут многие союзные, в том числе и советские корабли.

" Альбатрос" был снят с мели 4 мая 1940 года, и вскоре разобран.

Интересно сложилась судьба его последнего командира капитан-лей тенанта 3. Стрелова, в течение месяца он командовал "убийцей"сво его корабля, потом при нял трофейный миноносец " Лёве", за тем короткое время служба минным офицером на крейсере " Лейп циг", курсы командиров подводных лодок. В августе 1941 года 3. Стрелов вступил в командование подводной лодкой "U-435". Она сражалась в Арктике и в Атлан тике. Боевой счет 3. Стрелова за 10 походов составил 10 транспортов и британский траль щик "Леда". Капитан 3 ранга 3. Стрелов погиб вместе со своим экипажем 9 июля 1943 года у берегов Португалии. "U-435" была потоплена британским самолетом "Велленгтон".

"Кондор"

17 ноября 1925 года на Военно-морской верфи в Вильгельмсгафене заложили очередной миноносец типа "23". Он был спущен на воду 22 сентября 1926 года, построен 15 июля 1928 года. Довоенная служба корабля была такой же, как и у всех кораблей серии. Боевая подготовка, посещение иностранных портов, пребывание в резерве. После начала гражданской войны в Испании походы в ее воды.

1 сентября Германия напала на Польшу, 3 сентября Англия и Франция объявили ей войну. В тот же день немецкий флот приступил к постановке системы оборонительных минных заграждений под кодовым названием " Вествалл". " Кондор" принял участие в этой операции, входя в состав 5-й флотилии. С декабря 1939 года по март 1940 года корабль находился у заводской стенки одного из кильских заводов. Работы были закончены к началу норвежской операции. Он вошел в состав 5-группы, предназначенной для захвата Осло. 9 апреля миноносец принял участие в бою за главную базу норвежского флота Хортен. " Кондору" повезло, он не получил повреждений. В ночь с 29 на 30 апреля он принимал участие в минно-заградительной операции "17".

Следующей крупной операцией стала проводка линкора "Шарнхорст" из Норвегии в Киль. С 25 по 28 июля "Кондор" входил в состав соединения, проводившего второй немецкий линкор "Гнейзенау" из Тронхейма в Киль. Эта операция было очень трудной, так как линкор шел на ремонт для устранения повреждений после попадания торпеды с вражеской подводной лодки "Клайд". В охранении раненого гиганта находились эсминцы "Ганс Лоди", "Фридрих Инн", "Пауль Якоби", "Карл Гальстер", миноносцы "Лухс", "Ильтис", "Ягуар" и "Т-5". 26 июля после таинственного взрыва гибнет "Лухс". В ночь с 7 на 8 августа минные заградители " Роланд", " Кобра", " Бруммер" поставили в юго-западной части Северного моря активное минное заграждение "SW-1". В охранении находилась 5-я флотилия миноносцев ("Кондор", "Фальк", "Ягуар", "Т- 2", "Т-7").


Миноносцы "Гриф", "Кондор", "Фальк" и "Мёве" (Наружный вид 1944 г.)


В ночь с 14 на 15 августа 1940 года минные заградители поставили активное минное заграждение "SW-2", в охранении находились миноносцы , в том числе и "Кондор". В ночь с 6 на 7 сентября миноносец находился в отряде прикрытия минно-заградительной операции "SW-6". В том же месяце корабль перевели во Францию. В ночь с 30 сентября на 1 октября "Кондор" принимал участие в операции "Вернер". На следующую ночь он в составе несколько измененного соединения выходил на минную постановку. На переходе миноносцы были атакованы британской подводной лодкой "Свордфиш".

В ночь с 8 на 9 октября и с 11 на 12 октября корабль принимал участие в двух поисках у английского побережья. Во время второго поиска немецкие миноносцы потопили 2 охотника за подводными лодками Свободной Франции и два британских траулера. 17-18 октября "Кондор" в составе 5-й флотилии прикрывал операцию эсминцев. В ночь с 3 на 4 декабря он принимал участие в активной минной заградительной операции "Марианна". В ночь с 7 на 8 января 1941 года "Кондор" и "Вольф" поставили мины у Дувра (операция "Рената"). На обратном пути у Дюнкерка подорвался на британской мине " Вольф". Корабль затонул. " Кондор" подобрал уцелевших и пошел на базу.

1 февраля 1941 года миноносец выводил в море уходящий в рейд тяжелый крейсер "Адмирал Хиппер". В марте 1941 года миноносец прибывает в Роттердам для прохождения ремонта. Работы были завершены в мае 1941 года. После ремонта корабль начал прохождение курса боевой подготовки, потом выполнение различных небоевых задач в немецких водах и в проливе Скагеррак. Этот период закончился в ноябре 1941 года, когда "Кондор" снова пришел в Роттердам для ремонта механизмов. В декабре корабль вернулся в строй.

Продолжить чтение
Еще от автора Сергей Борисович Трубицын
Легкие крейсера Италии. Часть I. 1932-1945 гг.

Италия вошла в число держав – победительниц первой мировой войны. Но слабость государства и весьма скромные военные успехи не дали возможности воспользоваться плодами победы. Часть территорий, на которые претендовало королевство, отошла к новому государству Югославии. В итальянском обществе возникло недовольство. Униженное чувство национального достоинства привело к власти крайних националистов во главе с Бенито Муссолини. Дуче объявил Средиземное море своей собственностью. и интересы Италии стали пересекаться с французскими.

Легкие крейсера Германии, 1914–1918 гг. Часть I

Германия проиграла первую мировую войну и была вынуждена подписать очень жесткий Версальский договор. Часть ограничений касалась военно-морского флота. В части, касающейся крейсеров, ограничение было следующим: в составе немецкого флота разрешалось иметь 6 малых (легких) крейсеров. Водоизмещение крейсера не должно было превышать 6000 тонн. Замена допускалась только через 20 лет службы.

Сверхлегкие крейсера, 1930–1975 гг.

Существует множество кораблей, очень интересных и по конструкции, и по судьбе, но к сожалению, забытых. В книге рассказывается о представителях класса крейсеров времён второй мировой войны. Известный чешский историк Р. Грегер назвал их «крейсерами особого назначения», это были сравнительно небольшие корабли водоизмещением от 2 до 4 тысяч тонн, предназначенные для выполнения специальных задач.В книге вы встретитесь с крейсерами-минными заградителями, крейсерами-лидерами флотилий эсминцев, крейсерами-транспортами.

Легкие крейсера Германии, 1914–1918 гг. Часть II

В конце XIX века Германия бросила вызов Англии, которая на протяжении двухсот лет была сильнейшей морской державой. Для противодействия британскому флоту требовался мощный линейный флот. Но линейный флот без разведки слеп, а потому и возникла потребность в быстроходных крейсерах- разведчиках. К тому же Германия уже успела обзавестись отдаленными колониями, и для несения службы в них тоже были необходимы крейсера. Но подходящих кораблей у Германии для этих целей не было. Были либо гигантские бронепалубные крейсера типа "Герта", либо слабовооруженные и плохо защищенные авизо.

Эскадренные миноносцы типа «Навигатори»

Возглавил проектирование новых кораблей – Джузеппе Рота . Сначала он изучил задание на проектирование, выданное в 1925 году. При проектном водоизмещении 1500 тонн новые “скауты” должны быть вооружены 6 120- мм орудиями (три двухствольных установки) и два двухтрубных 533-мм торпедных аппарата и иметь максимальную скорость не менее 38 узлов. Было и еще одно важное требование – максимально меньшие размеры кораблей для уменьшение их заметности. Джузеппе Рота блестяще справился и с этой задачей. Вес главной энергетической установки снизили, увеличив ее паропроизводительность.

Легкие крейсера Италии, 1930–1974

Вторая часть книги о легких крейсерах Италии рассказывает о переходе в конце 1930-х гг. от легкобронированных крейсеров-разведчиков к полноценному легкому крейсеру. Этот период развития итальянского крейсеростроения представляет особый интерес для нашего читателя, так как советские крейсера типа “Киров” были ближайшими родственниками крейсеров типа “Раймондо Монтекукколи”. Подробно описана их служба, участие во второй мировой войне и сделана попытка разобраться с причинами столь неудачной их боевой деятельности.

Рекомендуем почитать
Ложь Тимоти Снайдера

В книге Тимоти Снайдера «Кровавые земли. Европа между Гитлером и Сталиным» Сталин приравнивается к Гитлеру. А партизаны — в том числе и бойцы-евреи — представлены как те, кто лишь провоцировал немецкие преступления.

Голландская республика. Ее подъем, величие и падение. 1477-1806. Т. I. 1477-1650

Предлагаемая вниманию читателя работа известного британского историка Джонатана И. Израеля «История Голландии» посвящена 300-летнему периоду в истории Северных Нидерландов от Бургундского периода до эпохи Наполеона I (1477-1806 гг.). Хронологические рамки первого тома данного исследования ограничиваются серединой XVII века, ознаменованного концом Раннего Золотого века в истории Республики Соединённых провинций. Работа представляет собой комплексное исследование, в котором, на основе широкого круга источников и литературы, рассматриваются все значимые стороны жизни в Северных Нидерландах той эпохи.

Сборник материалов по истории Абхазии

Настоящая книга – одна из детально разработанных монографии по истории Абхазии с древнейших времен до 1879 года. В ней впервые систематически и подробно излагаются все сведения по истории Абхазии в указанный временной отрезок. Особая значимость книги обусловлена тем, что автор при описании какого-то события или факта максимально привлекает все сведения, которые сохранили по этому событию или факту письменные первоисточники.

Город шагнувший в века

Сборник статей к 385-летнему юбилею Новокузнецка.

Кремлевская власть. Кризис государственного управления

Более двадцати лет Россия словно находится в порочном замкнутом круге. Она вздрагивает, иногда даже напрягает силы, но не может из него вырваться, словно какие-то сверхъестественные силы удерживают ее в непривычном для неё униженном состоянии. Когда же мы встанем наконец с колен – во весь рост, с гордо поднятой головой? Когда вернем себе величие и мощь, а с ними и уважение всего мира, каким неизменно пользовался могучий Советский Союз? Когда наступит просветление и спасение нашего народа? На эти вопросы отвечает автор Владимир Степанович Новосельцев – профессор кафедры политологии РГТЭУ, Чрезвычайный и Полномочный Посол в отставке.

Страдающий бог в религиях древнего мира

В интересной книге М. Брикнера собраны краткие сведения об умирающем и воскресающем спасителе в восточных религиях (Вавилон, Финикия, М. Азия, Греция, Египет, Персия). Брикнер выясняет отношение восточных религий к христианству, проводит аналогии между древними религиями и христианством. Из данных взятых им из истории религий, Брикнер делает соответствующие выводы, что понятие умирающего и воскресающего мессии существовало в восточных религиях задолго до возникновения христианства.