Львовская железная дорога - [14]
Вот как описывает Д. Н. Медведев в книге «Сильные духом» события, происшедшие после того, как Приходько отправился на выполнение задания:
«Как обычно, Приходько ехал на фурманке под видом местного жителя. У села Великий Житень его остановил пикет из фельджандармов и полицейских.
— Стой! Что везешь?
Жандарм проверил документ, который и на этот раз не вызывал подозрений.
— Можешь ехать.
Но один из предателей решил на всякий случай обыскать фурманку. Под сеном у Приходько были спрятаны автомат и противотанковые гранаты.
— Да чего тут смотреть? — попробовал возразить Приходько.
Но предатель уже погрузил руку в сено.
Тогда Приходько выхватил автомат и длинной очередью уложил несколько врагов. Остальные отбежали за угол дома и открыли стрельбу.
Приходько был ранен в левое плечо. Правой рукой он стегнул лошадь.
Но навстречу, как назло, ехал грузовик с жандармами… Они с ходу открыли огонь по Приходько…
Разгорелся неравный бой. Тяжело раненый Приходько продолжал стрелять до тех пор, пока силы не начали его оставлять. Тогда он взял противотанковую гранату, привязал к ней пакет и метнул туда, где скопились жандармы. Раздался взрыв.
Последней пулей Приходько выстрелил себе в сердце»[22].
Николаю Тарасовичу Приходько посмертно присвоено звание Героя Советского Союза.
Жители Здолбунова свято чтут память о земляке-герое. На привокзальной площади ему поставлен памятник. Его имя присвоено колонне тепловозников в местном депо, школе, в которой он когда- то учился, одной из улиц города.
В составе группы разведчиков отряда Д. Н. Медведева был и помощник машиниста локомотивного депо станции Ковель Николай Гнидюк. Перед самым началом войны он окончил курсы машинистов и готовился самостоятельно повести поезд. Но судьба распорядилась по-иному: он стал бойцом отряда Д. Н. Медведева. Вначале действовал в Ровно, помогая Николаю Кузнецову в выполнении ответственных заданий, а когда за ним стали следить агенты полиции, командование отряда направило его в Здолбунов. Это было очень важное поручение, ибо Здолбуновский железнодорожный узел связывал Германию с Восточным фронтом. По магистралям Львов — Киев, Ковель — Луцк — Киев, Минск — Сарны — Киев в обе стороны — на запад и восток — шли немецкие эшелоны. Гнидюк сообщал в штаб партизанского отряда данные о работе узла, маршруты следования воинских составов.
Ему помогали Сергей и Михаил Шмереги — рабочие Здолбуновского локомотивного депо. В своем доме они хранили оружие, одежду, взрывчатку для разведчиков, непосредственно участвовали в проведении диверсионных актов. Так, был взорван железнодорожный мост через речку Горынь, в результате чего движение поездов прервалось на три недели.
Часто в доме Шмерег бывал Н. Кузнецов. Однажды фашисты выследили его, как только он вошел в дом. Гестаповцы стали подходить к дверям. Кузнецов в одно мгновение втиснулся в углубление, сделанное над дверью, и закрылся ситцевой занавеской. Фашисты перевернули весь дом, но не догадались, где прячется разведчик.
Взрыв офицерского зала на Ровенском вокзале также был подготовлен и осуществлен бойцами отряда Медведева, а мину приготовили братья Шмереги.
Вскоре после этой операции Гнидюку и его помощнику Красноголовцу с помощью Авраама Владимировича Иванова, служившего чернорабочим на станции, удалось раздобыть важную информацию о поездах, проследовавших из-под Ленинграда. Шли они в сторону Винницы. Когда эту информацию получили в Москве, оттуда пришла радиограмма такого содержания. «Сведения о поездах через Здолбунов весьма ценны. Спасибо товарищам. Продолжайте интенсивную разведку. Привет».
В 1942 г. во Львове возникла подпольная партизанская организация. В ее рядах были и железнодорожники. В поджоге фабрики «Ойкус», на которой изготовлялись детали для фашистских самолетов, принял участие работник локомотивного депо Львов- Восток Юзеф Пуделко. Члены организации Ю. Пелех, И. Дубас и Ф. Оленчук разобрали колею на участке Львов — Подзамче — Подборцы, в результате чего эшелон с вражеской техникой потерпел крушение, движение поездов в этом направлении было прервано на 10 часов. Работник локомотивного депо Львов-Запад М. С. Сколоздра распространял среди железнодорожников листовки с призывом к активным действиям против гитлеровцев.
25 июля 1943 г. Центр направил телеграмму, адресованную командирам партизанских отрядов. В ней говорилось: «Красная Армия перешла в наступление… Задача партизанских отрядов: всемерно активизировать борьбу в тылу врага, усилить действия на коммуникациях, уничтожать мосты, железнодорожные магистрали…».
Главное внимание было обращено на Сарненский узел, чтобы перерезать кратчайший путь из Германии в районы Орла и Курска через Ковель — Сарны — Киев. На участке дороги Сарны — Лунинец действовали отряды им. Александра Невского, им. Ворошилова, а линию Ковель — Сарны — Ракитное взяли под свой контроль отряды имени У. Кармалюка, Богуна, Костюшко, Чапаева. Воевало здесь и Черниговско-Волынское соединение генерала А. Ф. Федорова.
Бойцом одного из отрядов соединения был Федор Павлович Ткаченко, работавший впоследствии и на дороге. Он принимал участие в выполнении диверсионных заданий на участке дороги Ковель — Сарны. Рота под командованием Ф. П. Ткаченко пустила под откос 12 вражеских эшелонов.
История Невского края начинает свой отсчет не с 16 мая 1703 года — времени основания Санкт-Петербурга, — а с глубокой древности, с момента возникновения здесь центров торговли и пути «из варяг в греки». Автор прослеживает влияние исторических событий на судьбу Невского края, перекрестка Европы и Азии, указывает на отражение их в судьбе Петербурга. В основе книги — разработанная автором образовательная программа для средней школы, ее дополняют иллюстрации, карты, методические материалы. Книга адресована педагогам, студентам, школьникам, а также всем интересующимся историей.
В начале 1930-х гг. примерно шесть с половиной тысяч финнов переехали из США и Канады в Советскую Карелию. Республика, где в это время шло активное экономическое и национальное строительство, испытывала острую нехватку рабочей силы, и квалифицированные рабочие и специалисты из Северной Америки оказались чрезвычайно востребованы в различных отраслях промышленности, строительстве, сельском хозяйстве и культуре. Желая помочь делу строительства социализма, иммигранты везли с собой не только знания и навыки, но еще и машины, инструменты, валюту; их вклад в модернизацию экономики и культуры Советской Карелии трудно переоценить.
В книге исследуются отдельные вопросы истории Средневекового государства и права Волжской Болгарии. Государство Волжская Болгария было основано болгарскими племенами в начале VIII в. в Среднем Поволжье и бассейне Камы, включало территории современных Чувашской республики, Татарстана, Башкирии, Удмуртии, Республики Мари Эл, Ульяновской, Нижегородской, Самарской и Саратовской, Пензенской областей, просуществовало более пяти столетий и пало в 1236 году в результате разгрома его полчищами татаро-монголов Батыя. Издание может быть полезно студентам, аспирантам, преподавателям юридических и исторических факультетов, а также всем, интересующимся Средневековой истории России и государства Волжская Болгария. В формате PDF A4 сохранен издательский макет.
Первое правовое исследование в отечественной науке, посвященное юридическим аспектам организации и деятельности Парижского Парламента на протяжении всего времени его существования.
Степан Иванович Шешуков известен среди литературоведов и широкого круга читателей книгой «Александр Фадеев», а также выступлениями в центральной периодической печати по вопросам теории и практики литературного процесса. В настоящем исследовании ученый анализирует состояние литературного процесса 20-х – начала 30-х годов. В книге раскрывается литературная борьба, теоретические споры и поиски отдельных литературных групп и течений того времени. В центре внимания автора находится история РАПП.В формате a4.pdf сохранен издательский макет.
На рубеже 1962/1963 гг. СССР на неопределенный срок отложил проекты заключения германского мирного договора и превращения Западного Берлина в «вольный город». Летом 1964 г. советская дипломатия окончательно перешла от идеи «вольного города» к концепции «самостоятельной политической единицы» Западный Берлин. Теперь острие советской политики было направлено не против позиций США, Англии и Франции в Западном Берлине, а против федерального присутствия в этом городе. После прихода к власти в СССР руководства Л. И. Брежнева советская политика в вопросе о Западном Берлине некоторое время оставалась такой же, как и во время «позднего Хрущева».