Львовская железная дорога [заметки]

Шрифт
Интервал

1

Ковальчак Г. I. До питания про формування робітничого класу Східної Галичини (1848–1890 pp.) // Український історичний журнал. 1983. № 1.

2

Gazeta Lwowska. 1861. 18 ноябр.

3

Центральный государственный исторический архив УССР во Львове (далее — ЦГИА). Ф. 248, oп. 1, д. 1374, л. 18.

4

Gazeta Lwowska. 1866, 29 августа.

5

Wierzlicki z Rozwój siece kolei zeleznich w Galicje od roku 1847 do roku 1890. Lwów. 1907.

6

Львівський залізничник. 1966, 3 ноябр.

7

ЦГИА Украины во Львове. Ф. 146, оп. 4, д. 2042.

8

ЦГИА Украины во Львове. Ф. 248, оп. 2, д. 1152.

9

ЦГИА Украины во Львове. Ф. 409, oп. 1, д. 1647.

10

Токарев С. Волнения рабочих на постройках железных дорог // Вопросы истории. 1949. № 1.

11

ЦГИА Украины во Львове. Ф. 146, оп. 4, д. 3614.

12

ЦГИА Украины во Львове. Ф. 146, оп. 8, д. 4073.

13

Napzód. 1905. 2 февр.

14

Голос робітничий. 1905. № 46.

15

Історія Львова в документах i матеріалах. К.: Наук, думка, 1986.

16

Історія Львова в документах i матеріалах. К.: Наук. думка, 1986. С. 201.

17

Хачатуров Т. С. Железные дороги западных областей Белоруссии и Украины. М.: Транспорт, 1940. С. 52.

18

Хачатуров Т. С. Железные дороги западных областей Белоруссии и Украины. М.: Транспорт. 1940. С. 74.

19

Бєлiнський Е. З icтopiї формування залізничного пролетаріату на Україні в другій половині XIX ст. // Наукові записки. К.: Вид-во АН УРСР, 1960. Т. 13.

20

Львовская железная дорога за 30 лет. Статистический сборник. Львов, 1970. С. 3.

21

Там же. С. 4.

22

Медведев Д. Н. Сильные духом. М.: Правда, 1979. С. 140.

23

Строкач Т. А. Наш позивний — свобода. К.: Політвидав України, 1966. С. 380.

24

Кочетков В., Толкач М. Неустрашимые. Куйбышев: Кн. изд-во, 1963.

25

Железнодорожники в Великой Отечественной войне 1941–1945. М.: Транспорт, 1985. С. 311.

26

Кабанов П. А. Стальные перегоны. М.: Воениздат, 1973. С. 271.

27

Эшелон за эшелоном. М.: Воениздат, 1981. С. 114.

28

Кривонос П. Ф. Магистрали жизни. К.: Политиздат, 1974. С. 137.

29

Гудок. 1946. 4 апреля.

30

Львовская железная дорога за 30 лет: Статистический сборник. Львов, 1970. С. 13.

31

Известия. 1973. 24 авг.

32

Там же.

33

Головачев В. Рождение нового метода. Львов: Кн. — журн. изд-во, 1955. С. 12.

34

Гудок. 1955. 23 мая.

35

Львовская железная дорога за 30 лет: Статистический сборник. Львов, 1980.

36

Львовская железная дорога. Статистический сборник. Львов, 1980. С. 65.

37

Гудок. 1966. 27 апр.

38

Шанина В. А. Транспорт страна — членов СЭВ. М.; Знание, 1974. С. 17.

39

Порох Г. А. Вагону работать в полную силу. М.: Знание, 1983. С. 23.

40

Гладкий В. Ф. Эффективное использование вагонов. М.: Транспорт, 1983. С. 35–36.

41

Порох Г. А. Вагону работать а полную силу. М.: Знание, 1983. С. 39.

42

Гладкий В. Ф. Эффективное использование вагонов. М.: Транспорт, 1983. С. 46.

43

Гудок, 1985. 12 янв.

Рекомендуем почитать
Две тайны Христа. Издание второе, переработанное и дополненное

Среди великого множества книг о Христе эта занимает особое место. Монография целиком посвящена исследованию обстоятельств рождения и смерти Христа, вплетенных в историческую картину Иудеи на рубеже Новой эры. Сам по себе факт обобщения подобного материала заслуживает уважения, но ценность книги, конечно же, не только в этом. Даты и ссылки на источники — это лишь материал, который нуждается в проникновении творческого сознания автора. Весь поиск, все многогранное исследование читатель проводит вместе с ним и не перестает удивляться.

«Шпионы Ватикана…»

Основу сборника представляют воспоминания итальянского католического священника Пьетро Леони, выпускника Коллегиум «Руссикум» в Риме. Подлинный рассказ о его служении капелланом итальянской армии в госпиталях на территории СССР во время Второй мировой войны; яркие подробности проводимых им на русском языке богослужений для верующих оккупированной Украины; удивительные и странные реалии его краткого служения настоятелем храма в освобожденной Одессе в 1944 году — все это дает правдивую и трагичную картину жизни верующих в те далекие годы.

История эллинизма

«История эллинизма» Дройзена — первая и до сих пор единственная фундаментальная работа, открывшая для читателя тот сравнительно поздний период античной истории (от возвышения Македонии при царях Филиппе и Александре до вмешательства Рима в греческие дела), о котором до того практически мало что знали и в котором видели лишь хаотическое нагромождение войн, динамических распрей и политических переворотов. Дройзен сумел увидеть более общее, всемирно-историческое значение рассматриваемой им эпохи древней истории.

Англия времен Ричарда Львиное Сердце

Король-крестоносец Ричард I был истинным рыцарем, прирожденным полководцем и несравненным воином. С львиной храбростью он боролся за свои владения на континенте, сражался с неверными в бесплодных пустынях Святой земли. Ричард никогда не правил Англией так, как его отец, монарх-реформатор Генрих II, или так, как его брат, сумасбродный король Иоанн. На целое десятилетие Англия стала королевством без короля. Ричард провел в стране всего шесть месяцев, однако за годы его правления было сделано немало в совершенствовании законодательной, административной и финансовой системы.

Война во время мира: Военизированные конфликты после Первой мировой войны. 1917–1923

Первая мировая война, «пракатастрофа» XX века, получила свое продолжение в чреде революций, гражданских войн и кровавых пограничных конфликтов, которые утихли лишь в 1920-х годах. Происходило это не только в России, в Восточной и Центральной Европе, но также в Ирландии, Малой Азии и на Ближнем Востоке. Эти практически забытые сражения стоили жизни миллионам. «Война во время мира» и является предметом сборника. Большое место в нем отводится Гражданской войне в России и ее воздействию на другие регионы. Эйфория революции или страх большевизма, борьба за территории и границы или обманутые ожидания от наступившего мира  —  все это подвигало массы недовольных к участию в военизированных формированиях, приводя к радикализации политической культуры и огрубению общественной жизни.

«Мое утраченное счастье…»

Владимир Александрович Костицын (1883–1963) — человек уникальной биографии. Большевик в 1904–1914 гг., руководитель университетской боевой дружины, едва не расстрелянный на Пресне после Декабрьского восстания 1905 г., он отсидел полтора года в «Крестах». Потом жил в Париже, где продолжил образование в Сорбонне, близко общался с Лениным, приглашавшим его войти в состав ЦК. В 1917 г. был комиссаром Временного правительства на Юго-Западном фронте и лично арестовал Деникина, а в дни Октябрьского переворота участвовал в подавлении большевистского восстания в Виннице.