Львовская железная дорога - [72]
Профессор Гарвардской школы бизнеса Р. Хейс, известный своими работами в области рыночной экономики, писал: «Прямая обязанность менеджера — способствовать экспериментаторству, стимулировать рабочих на поиски более эффективних методов производства». Именно так поступают руководители Львовской дистанции пути, которые создали экономистам, мастерам, бригадирам, всем рабочим, связанным с содержанием пути, необходимые условия для разработки и повсеместного внедрения хозяйственного расчета. Ученые Белорусского института инженеров железнодорожного транспорта, ознакомившись с результатами, достигнутыми львовскими путейцами, признали, что ими сделан шаг по пути перехода к рыночной экономике.
Особым уважением на дороге всегда пользовались и ныне пользуются трудовые династии. Одна из них ведет свое начало с середины прошлого века, когда на территории нынешней Буковины прокладывались первые километры стального пути. Среди ее строителей был Иван Прокофьевич Чеботарь. Он сооружал участок дороги от Вадул-Сирета до станции Дорнешты. Эстафету от своего отца приняли и сыновья Иван, Прокофий, а затем и внук Василий. Службу на транспорте Василий начал со стрелочника, затем выучился на составителя поездов. Прошло некоторое время, и его назначили дежурным по станции Глубокая Буковинская, а через некоторое время он стал заместителем начальника станции. Сейчас Василий Чеботарь совмещает работу с учебой на заочном отделении Днепропетровского института инженеров железнодорожного транспорта. Славная династия продолжается.
Живет на станции Королево большая семья Свереняков. Ее глава — 83-летний Петр Васильевич всю трудовую жизнь занимался ремонтом железнодорожных мостов. Когда подрос сын Иван, отец взял его к себе в бригаду. После окончания железнодорожного техникума парень получил назначение в Хустскую дистанцию пути.
После выхода отца на пенсию бригадиром пути стал другой сын Василий Петрович Свереняк. Его жена Анна Петровна и брат Михаил трудились на станции Королево. Сестра Вера Петровна работала медсестрой в железнодорожной больнице. Кто-то из друзей семьи подсчитал, что общий стаж династии Свереняков составляет 180 лет. И таких семейных династий на магистрали много.
Да, главное богатство — люди. К ним всегда нужно бережно относиться. До недавнего времени многие железнодорожники, проживающие на территории, подвергшейся радиоактивному загрязнению в результате аварии на Чернобыльской АЭС, оставались без должного внимания со стороны руководства Ровенского отделения и управления дороги. Изменения произошли после того, как Совет Министров СССР принял постановление о дополнительных мерах по усилению охраны здоровья и улучшению материального положения населения, пострадавшего от радиоактивного загрязнения. Вскоре МПС издало специальный приказ «О программах по ликвидации на Белорусской, Московской, Юго-Западной и Львовской железных дорогах последствий аварии на Чернобыльской АЭС». Министерство увеличило фонд заработной платы работникам Львовской магистрали на 300 тыс. рублей. Большие средства ассигнованы на бесплатное содержание детей в дошкольных учреждениях, чернобыльцам предоставлена возможность приобрести товары длительного пользования, для них за границей были закуплены витаминные препараты.
В разработанной управлением дороги программе, состоящей из 33 пунктов, содержатся перечень конкретных мер и сроки их выполнения. Уже многое сделано в этом направлении. Работники пострадавших районов получили продовольственные и промтоварные пакеты с «чистыми» продуктами и «чистой» одеждой. Дорожный комитет Красного креста позаботился о том, чтобы такие же пакеты попали и к ветеранам транспорта, находящимся на пенсии.
«Чистые» продукты поступают также и в детские сады, ясли, больницы. Кстати, расширяется сеть медицинских учреждений в пострадавших районах. Приняло первых пациентов детское отделение Сарненской узловой больницы.
Изыскана возможность оздоровить всех без исключения ребятишек железнодорожников. Летом 1990 г. все пионерские лагеря были предоставлены детям, которые постоянно проживают на станциях, подвергшихся радиоактивному воздействию. Эти ребята нуждаются в особом внимании и прежде всего в усиленном питании, поэтому садоводы общества «Гудок» (Львовское отделение), как только созрела клубника, направили в пионерский лагерь «Спутник» 175 кг сладких ягод. Всего для детей, находящихся на отдыхе в «Спутнике», в течение лета было передано более трех тонн малины, ранних яблок, смородины.
Санаторий-профилакторий «Экспресс», расположенный вблизи Львова, был отдан в распоряжение матерей и их детей, проживающих на Ровенщине. Все путевки выдавались бесплатно, за отдыхающими наблюдали врачи дорожной клинической больницы, для консультации привлекались лучшие специалисты лечебных учреждений города.
Дорожной программой предусмотрено закрытие для грузовых операций малодеятельных станций Стращов, Удрицк, Остки, Тутовичи с переносом проводимой там работы на опорные железнодорожные узлы. Делается это для того, чтобы меньше людей было занято работой в местах, пострадавших от аварии на Чернобыльской АЭС.
Первое правовое исследование в отечественной науке, посвященное юридическим аспектам организации и деятельности Парижского Парламента на протяжении всего времени его существования.
В книге рассматривается столетний период сибирской истории (1580–1680-е годы), когда хан Кучум, а затем его дети и внуки вели борьбу за возвращение власти над Сибирским ханством. Впервые подробно исследуются условия жизни хана и царевичей в степном изгнании, их коалиции с соседними правителями, прежде всего калмыцкими. Большое внимание уделено отношениям Кучума и Кучумовичей с их бывшими подданными — сибирскими татарами и башкирами. Описываются многолетние усилия московской дипломатии по переманиванию сибирских династов под власть русского «белого царя».
Представленный сборник письменных источников и литературы по истории Украины и украинцев позволяет читателю ознакомиться с основными документами, материалами и научными работами XVI – начала ХХ века, касающимися проблемы развития географической, этнической и политической идентификации и самоидентификации украинского народа. Книга адресована не только специалистам, но и всем интересующимся историей русского (восточнославянского) этноса.
Степан Иванович Шешуков известен среди литературоведов и широкого круга читателей книгой «Александр Фадеев», а также выступлениями в центральной периодической печати по вопросам теории и практики литературного процесса. В настоящем исследовании ученый анализирует состояние литературного процесса 20-х – начала 30-х годов. В книге раскрывается литературная борьба, теоретические споры и поиски отдельных литературных групп и течений того времени. В центре внимания автора находится история РАПП.В формате a4.pdf сохранен издательский макет.
На рубеже 1962/1963 гг. СССР на неопределенный срок отложил проекты заключения германского мирного договора и превращения Западного Берлина в «вольный город». Летом 1964 г. советская дипломатия окончательно перешла от идеи «вольного города» к концепции «самостоятельной политической единицы» Западный Берлин. Теперь острие советской политики было направлено не против позиций США, Англии и Франции в Западном Берлине, а против федерального присутствия в этом городе. После прихода к власти в СССР руководства Л. И. Брежнева советская политика в вопросе о Западном Берлине некоторое время оставалась такой же, как и во время «позднего Хрущева».
Годы Первой мировой войны стали временем глобальных перемен: изменились не только политический и социальный уклад многих стран, но и общественное сознание, восприятие исторического времени, характерные для XIX века. Война в значительной мере стала кульминацией кризиса, вызванного столкновением традиционной культуры и нарождающейся культуры модерна. В своей фундаментальной монографии историк В. Аксенов показывает, как этот кризис проявился на уровне массовых настроений в России. Автор анализирует патриотические идеи, массовые акции, визуальные образы, религиозную и политическую символику, крестьянский дискурс, письменную городскую культуру, фобии, слухи и связанные с ними эмоции.