Легкие крейсера Италии, 1930–1974 - [20]
С декабря 1940 года по март 1941 года крейсера типа “Гарибальди” действовали в Адриатическом море, патрулируя акваторию и эскортируя конвои. 4 марта “Абруцци” и “Гарибальди” обстреляли греческие позиции у Пакерасы. Во время возвращения в базу крейсера были атакованы британской авиацией, но повреждений не получили.
В конце марта 8-я дивизия была включена в состав сил, выделенных для операции против конвоев, снабжавших британские войска в Греции. 28 марта корабль принял весьма незначительное участие в бою крейсеров у Гавдоса, а также в отражении первых воздушных налетов. Затем крейсера типа “Гарибальди” были отправлены в базу. Сражение, известное как бой у мыса Матапан, завершилось катастрофически для итальянцев, был поврежден линкор “Витторио Венето”, потоплены 3 тяжелых крейсера и 2 эсминца. И без того невысокий боевой дух моряков заметно упал. Весь апрель итальянский флот находился в базах.
В начале мая сильное соединение выходит в море, в его составе крейсер “Абруцци”. Цель выхода – противодействие британской операции “Тайгер – проводке конвоя через все Средиземное море. Противники на этот раз не встретились. С 11 по 14 мая крейсер находился в составе соединения прикрытия африканского конвоя. Конвой благополучно прибыл в порт назначения. С 19 по 21 мая следующая операция по прикрытию конвоя. В последний день операции “Абруцци” был атакован британской подводной лодкой “Эрдж” (капитан-лейтенант Томкинсон), но английским подводникам не удалось поразить цель.
Лето 1941 года прошло для крейсера в спокойной обстановке, 4, 6 и 18 августа состоялись выходы на учения с крейсером “Монтекукколи”. 21 августа итальянцам стало известно об очередной британской операции по снабжению Мальты, на перехват было отправлено соединение итальянского флота, в числе кораблей, участвовавших в операции, был и “Абруцци”. 22 августа началась английская операция “Минсмит”, проводка очередного конвоя на Мальту из Гибралтара. Боя не произошло – противники так и не встретились. В сентябре итальянский флот провел еще одну подобную операцию под кодовым названием “Халлебард”, итальянское соединение, которым командовал главнокомандующий итальянского флота адмирал А. Иакино. В эскадру входили оба линкора типа “Литторио”, а среди крейсеров был “Абруцци”.
Октябрь и большая часть ноября прошли для крейсера в рутинной службе и прохождении небольшого текущего ремонта. К концу ноября англичане, опираясь на неподавленную Мальту, почти прекратили морские сообщения стран Оси в Северную Африку. В штабе итальянского флота приняли решение провести несколько конвоев, снабдив их сильным соединением прикрытия. Среди кораблей, принявших участие в операции был крейсер “Абруцци”, включенный в соединение прикрытия. Операция началась 21 ноября.
“Луиджи ди Савойя Дюка делльи Абруцци" возвращается в базу. 1938 г.
Залп из орудий главного калибра крейсера “Луиджи ди Савойя Дюка делльи Абруцци" . 1956 г.
С самого начала все пошло не так, 22 ноября британская подводная лодка торпедировала крейсер “Триест”, затем начались атаки мальтийской авиации. 22 ноября в 00 ч 38 минут в кормовую часть крейсера “Абруцци” попала авиационная торпеда. “Последовали изнурительные 4 часа утомительной, просто неописуемой борьбы.
Конвой и остальные корабли сопровождения продолжали двигаться на юг, оставив поврежденный крейсер в сопровождении пары эсминцев отбивать постоянные сосредоточенные атаки британской авиации, которая намеревалась прикончить почти беспомощную добычу. Если бы крейсер оставался на месте, его гибель была неминуема. Однако сверхчеловеческие усилия экипажа позволили ему дать ход, и он пополз со скоростью 4 узла.
Так как рули были повреждены, корабль мог описывать широкие круги на месте. Торпедоносцы и бомбардировщики проводили атаку за атакой в мерцающем сиянии осветительных ракет. Итальянские эсминцы пытались взять крейсер на буксир, однако им приходилось отдавать концы с началом каждой новой атаки.
Бомбы и торпеды падали вокруг почти непрерывно. Однако экипаж “Дука делльи Абруцци” перед лицом смертельной опасности совершил чудо. К 3 ч 30 мин была частично восстановлена работоспособность рулей, и корабль медленно пополз к Мессине. Англичане наконец прекратили атаки, и в 11 ч 40 мин на следующий день, поврежденный крейсер прибыл в Мессину”. (Брагадин М.А. “Битва за Средиземное море: Взгляд побежденных”. Стр. 222-223.).
Легкий крейсер “Джузеппе Гарибальди". 1938 г. (Наружный вид и вид сверху)
На переходе его сопровождали крейсер “Гарибальди” и 4 эсминца. Ремонт выполняли на нескольких верфях, и крейсер вернулся в строй в июле 1942 года. К тому времени активность итальянского флота была парализована топливным кризисом, до заключения перемирия крейсер базировался на различные порты оккупированной Греции и южной Италии, в море практически не выходил.
В сентябре 1943 года он прибыл на Мальту. Союзное командование приняло решение использовать 8-ю дивизию крейсеров для борьбы с немецкими блокадопрорывателями. На одной из итальянских верфей был выполнен небольшой ремонт, после которого “Абруцци” отправился к берегам Африки. С 27 октября по 13 ноября состоялся переход во Фритаун. До 7 февраля 1944 года крейсер пять раз выходил на патрулирование в Атлантику. В апреле 1944 года он вернулся в Италию и до конца войны использовался в качестве быстроходного транспорта. После войны крейсер оставили в составе итальянского флота, на нем установили американские радиолокационные станции, усилили малокалиберную зенитную артиллерию.
