Красноармейск. Люди. Годы. События. - [4]
В Гришином забастовка назревала еще с лета, когда летучие митинги возникали непосредственно во время работы. А в сентябре такие митинги проводились на вокзальной площади при большом стечении народа. Ораторы призывали к забастовке.
Здесь с пламенными речами выступали учитель Прохор Дейнега, конторщик Степан Ефимов, приезжие из Екатеринослава «товарищи Михаил и Алексей», а также проживавший в квартире машиниста Николая Файбышева представитель Московского комитета РСДРП Сергей Морозов, присланный сюда для помощи местной социал-демократической организации.
Полиция официально митингам не препятствовала, но переодетые жандармы присутствовали на них.
Волнения среди рабочих станции усилились, когда пришло сообщение о начавшейся 19 сентября 1905 года забастовке печатников Москвы, а затем о прекращении работы железнодорожников Московско-Казанской дороги. Трудящихся Москвы поддерживали рабочие Петербурга. «Москва и Петербург, ‑ указывал В. И. Ленин, ‑ поделили между собой честь революционного пролетарского почина»>5.
К 12 октября уже бастовали почти все железные дороги России.
В Гришином вечером 8 октября на пустыре за мельницей (ныне здесь контора «Сортсемовощ») собрались рабочие, чтобы договориться о дальнейших своих действиях. Здесь была зачитана листовка «Ожидать или готовиться?» и телеграмма Екатеринославского стачечного комитета с призывом присоединиться к Всероссийской политической стачке. В листовке, в частности, говорилось: «Мы нашими отдельными силами никогда не в состоянии будем завоевать себе человеческое положение... Наша победа будет только вместе со всеми нашими товарищами, всеми русскими рабочими. А в наших руках средства сообщения, наша помощь так нужна для успеха борьбы!»>6.
Выступили З.А. Колосов, В.Л. Вечер, П.С. Дейнега и другие. Было решено немедленно присоединиться к Всероссийской политической стачке и готовить силы к решительной схватке с царизмом. В избранный стачечный комитет вошло 15 человек. Его возглавил инженер станции Поляков.
10 октября трудящиеся всей Екатерининской дороги включились в политическую стачку. Движение на дороге прекратилось, не работала связь.
Из управления дороги 12 октября была отправлена в Петербург телеграмма о том, что забастовка «приняла грандиозные размеры, имеются случаи нападения на полицейских чинов, без сосредоточения необходимого количества войск невозможно восстановить движение»>7.
В Гришинском паровозном депо, на вокзале, в библиотеке с утра до вечера проходили митинги и собрания. Ораторы говорили, что народному терпению пришел конец, что рабочие потеряли надежду на улучшение своего экономического положения, что единственным выходом для себя они считают свержение ненавистного самодержавия и установление демократической республики.
Под руководством большевиков харьковские железнодорожники организовали несколько агитпоездов и направили их в Донбасс для проведения массовой работы. С 11 по 15 октября такие поезда побывали в Славянске, Дружковке, Константиновке, Никитовке, Дебальцеве, Гришино.
Видя быстрое нарастание революционной волны, екатеринославский губернатор стал снова сосредоточивать в Донбассе войска, которые после подавления летних стачек в основном были выведены отсюда. Кроме того, он просил департамент полиции создать еще летучие конные отряды для наведения «порядка». Однако попытки сдержать революционный напор масс путем устрашения силой оказались тщетными.
10 дней рабочие Гришиного были полными хозяевами на станции и в поселке. Забастовка прекратилась только по указанию делегатского собрания Екатерининской дороги 20 октября 1905 года, когда стало известно, что напуганный размахом политической стачки Николай II манифестом 17 октября обещал народу политические свободы и созыв законодательной Думы. Этим манифестом царь хотел сбить с толку народные массы и быстрее подавить революцию. Буржуазия приветствовала манифест, большевики призывали не верить ему.
Классовая борьба продолжалась. В ноябре на станции Гришино под руководством большевиков явочным путем в мастерских депо был введен 8-часовой рабочий день. Так было выполнено постановление собрания делегатов от рабочих и служащих Екатерининской дороги, которое проходило 16-17 ноября. Несмотря на возражения администрации, это постановление было выполнено также в депо Екатеринослава, Нижнеднепровска, Александровска, в Сватово, Пологах, Авдеевке и на других станциях.
Вопреки манифесту 17 октября 1905 года о «даровании» народу «незыблемых основ гражданской свободы» начались преследования за политическую деятельность. Терпению пришел конец, когда телеграф принес весть, что на станции Кушка вынесен смертный приговор инженеру Соколову по политическим мотивам.
В ответ на это 22 ноября забастовали служащие станции Гришино. Они отказались пропускать через станцию поезда. А ночью отсюда выехали агитаторы, которые выступили на станциях Чаплино, Раздоры, Синельниково и призывали железнодорожников поддержать гришинцев. Они разъясняли, что обещанных свобод нет, что спускается тьма новой реакции.
Рабочие этих станций также включились в забастовку. Снова движение по всей Екатерининской дороге было парализовано. Забастовка продолжалась 5 дней и прекратилась лишь тогда, когда из Екатеринослава уведомили, что царский министр Витте телеграммой заверил
Сборник, представляемый на суд читателя, - это история страны в документах ЦК КПСС и КГБ, повествующих о репрессиях в СССР, главным образом с 1937 по 1990 год. Сборник составлен из документов Общего отдела ЦК КПСС, куда поступали доклады КГБ о преследованиях граждан страны за инакомыслие. В документах «секретных» и «совершенно секретных», направлявшихся с Лубянки{1} на Старую площадь{2}, сообщалось буквально обо всем: о подготовке агрессии против соседних стран, об арестах и высылке опасных диссидентов П.Г. Григоренко, В.К. Буковского и других, о том, что говорил со сцены сатирик М.
На страницах агитационной брошюры рассказывается о коварных планах германских фашистов поработить народы СССР и о зверствах, с которыми гитлеровцы осуществляют эти планы на временно оккупированных территориях Советского Союза.
«В Речи Посполитой» — третья книга из серии «Сказки доктора Левита». Как и две предыдущие — «Беспокойные герои» («Гешарим», 2004) и «От Андалусии до Нью-Йорка» («Ретро», 2007) — эта книга посвящена истории евреев. В центре внимания автора евреи Речи Посполитой — средневековой Польши. События еврейской истории рассматриваются и объясняются в контексте истории других народов и этнических групп этого региона: поляков, литовцев, украинцев, русских, татар, турок, шведов, казаков и других.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В интересной книге М. Брикнера собраны краткие сведения об умирающем и воскресающем спасителе в восточных религиях (Вавилон, Финикия, М. Азия, Греция, Египет, Персия). Брикнер выясняет отношение восточных религий к христианству, проводит аналогии между древними религиями и христианством. Из данных взятых им из истории религий, Брикнер делает соответствующие выводы, что понятие умирающего и воскресающего мессии существовало в восточных религиях задолго до возникновения христианства.