Кожедуб - [176]
В качестве командира 50-й ИАД полковник Пашкевич принимал участие в боях в Корее. С 1 декабря 1950-го по 5 февраля 1951 года дивизия совершила 1235 боевых вылетов, провела 40 групповых воздушных боев. Летчики дивизии сбили 61 самолет противника. Свои потери составили 5 летчиков и 7 самолетов. Совершил 30 боевых вылетов на МиГ-15. В воздушных боях сбил 1 самолет противника Ф-86 «Сейбр».
В 1955 году окончил Военно-воздушную академию. Летал на реактивных боевых машинах. Военный летчик 1-го класса.
С 1959 года — в запасе. Жил в Ленинграде.
Умер 30.8.1967. Похоронен в Ленинграде.
В городе Белорецке (Башкирия) одна из улиц носит имя Героя.
ПЕПЕЛЯЕВ Евгений Георгиевич — летчик-истребитель, полковник.
Герой Советского Союза (22.04.1952). Награжден двумя орденами Ленина, тремя орденами Красного Знамени, орденами Отечественной войны I и II степени, двумя орденами Красной Звезды, медалями.
Родился 18.03.1918 в городе Бодайбо Иркутской области в семье рабочего-железнодорожника. Русский. Окончил школу ФЗУ и 1-й курс железнодорожного строительного техникума в городе Омск. Работал токарем в авиационно-механических мастерских в Одессе, учился в аэроклубе. В РККА с 1936 года. В 1938 году окончил Одесское военное авиационное училище летчиков. Служил на Дальнем Востоке в составе 300-го ИАП, летал на И-16, ЛаГГ-3.
На фронтах Великой Отечественной войны — ноябрь — декабрь 1943 года (на стажировке в составе 162-го ИАП). Совершил 12 боевых вылетов на Як-7Б.
Летом 1945 года капитан Пепеляев участвовал в советско-японской войне в качестве заместителя командира 300-го ИАП. Совершил около 30 боевых вылетов на Як-9Т.
В 1947 году окончил Высшие летно-тактические курсы усовершенствования офицерского состава.
В качестве командира 196-го ИАП с мая по январь 1951 года принимал участие в боях в Корее. Совершил 108 боевых вылетов на МиГ-15 и МиГ-15 «бис», в 38 воздушных боях лично сбил 19 американских самолетов (15 Ф-86, 2 Ф-94, Ф-84 и Ф-80). 06.10.1951 подбил Ф-86, который совершил вынужденную посадку на территории Северной Кореи и был доставлен позднее в СССР. Полк, которым командовал полковник Пепеляев, сбил 108 американских и австралийских самолетов — самый результативный полк советских ВВС в Корее. В воздушных боях полк потерял четырех летчиков и 10 машин.
В 1958 году окончил Военную академию Генерального штаба. Командовал дивизией. Летал до 1962 года. Освоил около 30 типов крылатых машин, среди них реактивные истребители Як-15, Як-17, Як-25, Ла-15, МиГ-15, МиГ-17, МиГ-19, Су-9. Общий налет около 2000 часов. С 1973 года — в отставке. Живет в Москве.
Автор книги «"МиГи" против "Сейбров"».
ПЕТРЕНКО Евгений Васильевич — летчик-истребитель, полковник.
Герой Советского Союза (19.08.1944). Награжден орденом Ленина, двумя орденами Красного Знамени, орденами Ушакова II степени, Красной Звезды, медалями.
Родился 22.12.1918 в городе Шостка Сумской области в семье рабочего. Украинец. Окончил десять классов. В ВМФ с 1936 года. Окончил Ейское военно-морское авиационное училище в 1939 году.
На фронтах Великой Отечественной войны с июня 1941 года. Первые полгода воевал в составе 9-го ИАП Черноморского флота. Защищая Севастополь и Николаев, сбил 4 неприятельских самолета. В составе 20-го гвардейского ИАП оборонял Ленинград. В июле 1942 года полк был переведен на Север, где действовал первоначально в составе отдельной морской авиагруппы ВМФ, а затем в составе ВВС Северного флота. Комэск, а затем штурман 20-го истребительного Киркенесского краснознаменного авиационного полка (ВВС Северного флота) капитан Петренко к июлю 1944 года совершил 261 боевой вылет на И-16, Як-1, Як-7, «аэрокобрах» на сопровождение торпедоносцев, бомбардировщиков и штурмовиков, на разведку и другие задания. В 69 воздушных боях сбил лично 11 и в группе 1 самолет противника.
После войны продолжал службу в ВВС. В 1949 году окончил Военно-воздушную академию. Летал на реактивных боевых машинах. С 1974 года—в запасе. Жил в Ленинграде.
Умер 22.7.1976.
Бюст Е.В. Петренко установлен на аллее Героев на территории Музея ВВС Северного флота.
ПОКРЫШКИН Александр Иванович — выдающийся советский летчик-истребитель, авиационный командир, маршал авиации.
Трижды Герой Советского Союза (24.05.1943; 24.08.1943; 19.08.1944). Награжден: шестью орденами Ленина, орденом Октябрьской Революции, четырьмя орденами Красного Знамени, двумя орденами Суворова II степени, орденом Отечественной войны I степени, двумя орденами Красной Звезды, орденом «За службу Родине в ВС СССР» III степени, медалями; иностранными орденами, в том числе медалью «За отличную службу» (США).
Родился 06.03.1913 в Новониколаевске (ныне Новосибирск) в семье рабочего. Русский. Окончил семь классов, Пермскую школу авиационных техников (1933), Качинское военное авиационное училище летчиков (1939). В РККА с 1932 года.
С июня 1941 года — на фронте. Первую победу одержал 23.06.1941, сбив Me-109 над рекой Прут. Комэск 16-го гвардейского ИАП гвардии капитан Покрышкин к апрелю 1943 года совершил 354 боевых вылета на МиГ-3, Як-1 и «аэрокобре», в 54 воздушных боях лично сбил 13 и в группе — 6 самолетов противника. К июлю 1943 года совершил еще 101 боевой вылет на «аэрокобре», довел число лично сбитых самолетов до 30. К маю 1944 и. о. командира 16-го гвардейского ИАП гвардии подполковник Покрышкин совершил 550 боевых вылетов, в 137 воздушных боях лично сбил 53 самолета противника. Всего за войну он совершил около 650 боевых вылетов, в 156 воздушных боях одержал 59 личных (12 Ю-88, 3 Ю-52, 1 Хш-129, 2 Ме-110, 13 Ю-87, 3 Хш-126, 23 Ме-109, 1 ФВ-190, 1 Физлер-Шторх) и 6 групповых побед. Начал воевать в Молдавии, затем сражался на Южном фронте, под Сталинградом, на Кубани, на юге Украины, опять в Молдавии, в Польше, в Германии. Создал свою школу воздушного боя, через которую прошли сотни летчиков. В 9-й гвардейской ИАД, которой с июля 1944-го он командовал, было 57 Героев Советского Союза.
Новая книга ведущего историка авиации. Энциклопедия лучших асов XX века — от рождения самого этого понятия в воздушных боях Первой Мировой, когда асами («тузами») стали величать летчиков, сбивших пять и более самолетов противника, до грандиозных сражений Великой Отечественной, от беспощадной воздушной бойни в Корее до Арабо-израильских и Вьетнамской войн. Автор не только приводит исчерпывающую информацию о величайших летчиках-истребителях и полные списки их побед, но и отвечает на самые сложные и спорные вопросы:Какие качества в первую очередь необходимы для победы в воздухе? Что именно делает истребителя небесным снайпером? Благодаря чему пилот становится непревзойденным воздушным бойцом? Какую роль в культе асов играет военная пропаганда? Почему в отличие от гитлеровцев, сразу же превративших «экспертов» Люфтваффе в аргумент «расового превосходства», советская идеология стала уделять должное внимание самым результативным «сталинским соколам» лишь с конца 1942 года? И, наконец, насколько достоверны боевые счета и списки побед лучших асов XX века?
В книге собраны биографии великих мировых лётчиков, оставивших яркий след в истории авиации. Вы узнаете о числе их боевых вылетов, воздушных сражений, количестве уничтоженных самолётов противника. Но эта книга не просто сборник биографий, это вереница человеческих судеб, порой очень трагичных. Несмотря на все преграды, они, мужественные, сильные, решительные, великие лётчики, смогли покорить небо.Лётчик — профессия, где физически необходимо сочетание многих достоинств: знаний и навыков, мужества, выносливости, самообладания.
Владимир Николаевич Челомей (1914—1984) — один из основоположников советского ракетостроения и космонавтики, выдающийся советский учёный в области механики и процессов управления, Генеральный конструктор комплексов с крылатыми и баллистическими ракетами, космических систем, станций и аппаратов, был едва ли не самым засекреченным советским учёным, что накладывало суровое табу на его публичную жизнь и деятельность. Грандиозность и многогранность решаемых им задач, равно как и его уникальная одарённость, часто вносили сложность и даже драматичность в его яркую творческую судьбу которая, несмотря на все удары и искушения, была увенчана замечательными достижениями.
Андрей Николаевич Туполев — выдающийся русский авиаконструктор, руководивший проектированием и производством ста типов самолетов, во многом определивших лицо мировой авиации в XX столетии. Также он — разработчик торпедных катеров, глиссеров, амфибий, аэросаней, дирижаблей. Ученик H. E. Жуковского, вместе с ним был основателем Центрального аэрогидродинамического института (ЦАГИ) — мощного авиационного научного центра, а затем возглавлял собственное конструкторское бюро. Залог успешного творчества Туполева — талант и глубокие знания, крупномасштабное мышление и внимание к мельчайшим деталям, исключительная целеустремленность и полная самоотдача, умение руководить и принимать единственно правильное решение под личную ответственность.
В книге собраны сведения о советских летчиках, одержавших 15 и более личных побед. Кратко очерчены итоги их военной жизни: число боевых вылетов, воздушных сражений, уничтоженных самолетов противника.Данное издание будет интересно всем тем, кто интересуется историей авиации, выдающимися личностями нашей страны и просто любознательным людям.
Эта книга памяти и благодарности поколению советских летчиков, явивших миру невиданную ратную доблесть. Впервые в одном издании на основе документальных данных собраны сведения о самых результативных летчиках-истребителях, одержавших в воздушных боях пятнадцать и более побед. Описание включает все поколения советских асов: от добровольцев, сражавшихся в Испании, до участников боевых действий в Корее. В книге, наряду с именами и фактами боевой биографии летчиков, удостоенных высокого звания Героя Советского Союза, увековечены имена асов-героев, не получивших Звезды Героев, часто по трагическим причинам, однако, память боевых друзей, непосредственных участников воздушных сражений, донесла до нас и навсегда сохранила их имена.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
Джон Нейхардт (1881–1973) — американский поэт и писатель, автор множества книг о коренных жителях Америки — индейцах.В 1930 году Нейхардт встретился с шаманом по имени Черный Лось. Черный Лось, будучи уже почти слепым, все же согласился подробно рассказать об удивительных визионерских эпизодах, которые преобразили его жизнь.Нейхардт был белым человеком, но ему повезло: индейцы сиу-оглала приняли его в свое племя и согласились, чтобы он стал своего рода посредником, передающим видения Черного Лося другим народам.
Аннотация от автораЭто только кажется, что на работе мы одни, а дома совершенно другие. То, чем мы занимаемся целыми днями — меняет нас кардинально, и самое страшное — незаметно.Работа в «желтой» прессе — не исключение. Сначала ты привыкаешь к цинизму и пошлости, потом они начинают выгрызать душу и мозг. И сколько бы ты не оправдывал себя тем что это бизнес, и ты просто зарабатываешь деньги, — все вранье и обман. Только чтобы понять это — тоже нужны и время, и мужество.Моя книжка — об этом. Пять лет руководить самой скандальной в стране газетой было интересно, но и страшно: на моих глазах некоторые коллеги превращались в неопознанных зверушек, и даже монстров, но большинство не выдерживали — уходили.
Эта книга воссоздает образ великого патриота России, выдающегося полководца, политика и общественного деятеля Михаила Дмитриевича Скобелева. На основе многолетнего изучения документов, исторической литературы автор выстраивает свою оригинальную концепцию личности легендарного «белого генерала».Научно достоверная по информации и в то же время лишенная «ученой» сухости изложения, книга В.Масальского станет прекрасным подарком всем, кто хочет знать историю своего Отечества.
В книге рассказывается о героических боевых делах матросов, старшин и офицеров экипажей советских подводных лодок, их дерзком, решительном и искусном использовании торпедного и минного оружия против немецко-фашистских кораблей и судов на Севере, Балтийском и Черном морях в годы Великой Отечественной войны. Сборник составляют фрагменты из книг выдающихся советских подводников — командиров подводных лодок Героев Советского Союза Грешилова М. В., Иосселиани Я. К., Старикова В. Г., Травкина И. В., Фисановича И.
Встретив незнакомый термин или желая детально разобраться в сути дела, обращайтесь за разъяснениями в сетевую энциклопедию токарного дела.Б.Ф. Данилов, «Рабочие умельцы»Б.Ф. Данилов, «Алмазы и люди».
Судьба Рембрандта трагична: художник умер в нищете, потеряв всех своих близких, работы его при жизни не ценились, ученики оставили своего учителя. Но тяжкие испытания не сломили Рембрандта, сила духа его была столь велика, что он мог посмеяться и над своими горестями, и над самой смертью. Он, говоривший в своих картинах о свете, знал, откуда исходит истинный Свет. Автор этой биографии, Пьер Декарг, журналист и культуролог, широко известен в мире искусства. Его перу принадлежат книги о Хальсе, Вермеере, Анри Руссо, Гойе, Пикассо.
Эта книга — наиболее полный свод исторических сведений, связанных с жизнью и деятельностью пророка Мухаммада. Жизнеописание Пророка Мухаммада (сира) является третьим по степени важности (после Корана и хадисов) источником ислама. Книга предназначена для изучающих ислам, верующих мусульман, а также для широкого круга читателей.
Сергея Есенина любят так, как, наверное, никакого другого поэта в мире. Причём всего сразу — и стихи, и его самого как человека. Но если взглянуть на его жизнь и творчество чуть внимательнее, то сразу возникают жёсткие и непримиримые вопросы. Есенин — советский поэт или антисоветский? Христианский поэт или богоборец? Поэт для приблатнённой публики и томных девушек или новатор, воздействующий на мировую поэзию и поныне? Крестьянский поэт или имажинист? Кого он считал главным соперником в поэзии и почему? С кем по-настоящему дружил? Каковы его отношения с большевистскими вождями? Сколько у него детей и от скольких жён? Кого из своих женщин он по-настоящему любил, наконец? Пил ли он или это придумали завистники? А если пил — то кто его спаивал? За что на него заводили уголовные дела? Хулиган ли он был, как сам о себе писал, или жертва обстоятельств? Чем он занимался те полтора года, пока жил за пределами Советской России? И, наконец, самоубийство или убийство? Книга даёт ответы не только на все перечисленные вопросы, но и на множество иных.
Жизнь Алексея Толстого была прежде всего романом. Романом с литературой, с эмиграцией, с властью и, конечно, романом с женщинами. Аристократ по крови, аристократ по жизни, оставшийся графом и в сталинской России, Толстой был актером, сыгравшим не одну, а множество ролей: поэта-символиста, писателя-реалиста, яростного антисоветчика, национал-большевика, патриота, космополита, эгоиста, заботливого мужа, гедониста и эпикурейца, влюбленного в жизнь и ненавидящего смерть. В его судьбе были взлеты и падения, литературные скандалы, пощечины, подлоги, дуэли, заговоры и разоблачения, в ней переплелись свобода и сервилизм, щедрость и жадность, гостеприимство и спесь, аморальность и великодушие.