Кожедуб - [174]
18 августа 1947 года, в день Воздушного флота, участвовал в воздушном параде в Тушине на Ла-11 с ПуВРД.
Освоил и испытал более 120 различных типов самолетов, совершил более 8500 полетов. Летчик-испытатель 1-го класса, майор.
Умер 13.12.1988.
КУМАНИЧКИН Александр Сергеевич — летчик-истребитель, генерал-майор авиации.
Герой Советского Союза (13.04.1944). Награжден орденом Ленина, шестью орденами Красного Знамени, двумя орденами Красной Звезды, медалями.
Родился 26.08.1920 в поселке Баланда Саратовской области в семье рабочего. Русский. С 1930 года жил в Москве. Окончил семь классов неполной средней школы и ФЗУ. Работал токарем на обувной фабрике «Буревестник» и учился в аэроклубе. С 1938 года в РККА. В 1939 году окончил Борисоглебскую военную авиационную школу летчиков и был оставлен в ней летчиком-инструктором.
На фронтах Великой Отечественной войны с июля 1942 года. К ноябрю 1943 года комэск 41-го гвардейского ИАП гвардии капитан Куманичкин совершил 196 боевых вылетов, провел 36 воздушных боев, лично сбил 18 и в паре — 4 самолета противника. В сентябре 1944 года направлен в 176-й гвардейский ИАП. К маю 1945 года штурман 176-го гвардейского ИАП гвардии майор Куманичкин выполнил более 300 боевых вылетов на ЛаГГ-3, Ла-5 и Ла-7, участвовал в 70 воздушных боях, сбил 31 самолет противника лично и 1 в группе.
После войны продолжал служить в ВВС. В 1947 году окончил Высшие офицерские летно-тактические курсы усовершенствования командиров частей.
Участник корейской войны 1950—1953 годов. С 20 сентября 1951 года командовал 303-й ИАД, в воздушном бою на МиГ-15 «бис» сбил 1 самолет Ф-84.
В 1954 году окончил ВАГШ, служил начальником Липецкого авиационного центра, затем был на штабной работе. Летал на МиГ-15, МиГ-19, МиГ-21 до увольнения в запас в 1961 году. Жил в Воронеже.
Автор книги «Чтобы жить…» (М., 1987).
Умер 24.10.1983.
ЛОБОВ Георгий Агеевич — летчик истребитель, генерал-лейтенант авиации.
Герой Советского Союза (10.10.1951). Награжден орденом Ленина, четырьмя орденами Красного Знамени, орденом Кутузова II степени, двумя орденами Отечественной войны I степени, тремя орденами Красной Звезды, орденом «За службу Родине в ВС СССР» III степени, медалями; иностранными орденами и медалями.
Родился 23.04.1915 в Екатеринодаре (Краснодар) в семье рабочего. Русский. Окончил семь классов, работал обжигальщиком на цементном заводе в городе Новороссийск. С 1932 года — секретарь комсомольской организации завода. В 1934 году окончил Ростовское отделение института заочного обучения партактива, в 1935-м — 1-й курс Новочеркасского авиационного института. В РККА с 1935 года. В 1939 году окончил Сталинградскую военную авиационную школу летчиков.
Участвовал в советско-финляндской войне 1939—1940 годов.
Участник Великой Отечественной войны с июня 1941 года. Прошел путь от заместителя комэска по политчасти до командира 7-й гвардейской ИАД. За время войны совершил 346 боевых вылетов на И-16, МиГ-3, ЛаГГ-3, Ла-5 и «яках», лично сбил 19 и в составе группы — 8 самолетов противника.
В 1946 году окончил КУОС.
Участник боевых действий в Корее. Командир 303-й ИАД (позднее — 64-го ИАК) генерал-майор авиации Лобов совершил около 60 боевых вылетов на МиГ-15 «бис», лично сбил 4 самолета противника.
В 1955 году окончил Военную академию Генерального штаба. Работал начальником кафедры Военной академии имени М.В. Фрунзе. С 1976 года — в запасе. Жил в Москве.
Умер 07.01.1994.
ЛУЦКИЙ Владимир Александрович — летчик-истребитель, заслуженный военный летчик СССР, генерал-лейтенант авиации.
Герой Советского Союза (24.08.1943). Награжден орденом Ленина, четырьмя орденами Красного Знамени, орденом Отечественной войны I степени, двумя орденами Красной Звезды, медалями.
Родился 21.05.1918 в Севастополе. Русский. Закончил три курса железнодорожного техникума. В РККА с 1936 года. После окончания Качинского военного авиационного училища в 1938 году продолжил службу в школе инструктором.
На фронте — с июня 1942 года в составе 434-го ИАП. Свою первую победу одержал 27.07.1942, будучи ведомым командира полка майора И. Клещева. Во время боев под Сталинградом в сентябре 1942 года сбил 5 самолетов противника. Летом 1943 года в боях на Курской дуге одержал 5 личных побед. Комэск 32-го гвардейского ИАП гвардии капитан Луцкий к концу июля 1943 года произвел 135 боевых вылетов, участвовал в 75 воздушных боях, лично сбил 11 самолетов противника. С мая 1944 года — командир 32-го гвардейского ИАП. Всего за войну провел более 300 боевых вылетов, в воздушных боях лично сбил 20 самолетов противника.
В сентябре 1948 года подполковник Луцкий назначен командиром 324-й ИАД. Участник большинства воздушных парадов над Москвой в 1948—1951 годах. Лидировал пятерку МиГ-15 во время воздушных парадов. Летал на многих типах реактивных и сверхзвуковых боевых машин. В начале 1950-х годов полковник Луцкий — командир 9-й ИАД. Позднее командовал ИАК. После окончания в 1957 году Военной академии Генерального штаба служил заместителем командующего Ленинградским округом ПВО. Занимал должность командира Липецкого учебного центра, служил в Главном штабе ВВС, работал в Военно-воздушной академии. Ушел в запас в 1972 году. Жил и работал в Симферополе.
В книге собраны биографии великих мировых лётчиков, оставивших яркий след в истории авиации. Вы узнаете о числе их боевых вылетов, воздушных сражений, количестве уничтоженных самолётов противника. Но эта книга не просто сборник биографий, это вереница человеческих судеб, порой очень трагичных. Несмотря на все преграды, они, мужественные, сильные, решительные, великие лётчики, смогли покорить небо.Лётчик — профессия, где физически необходимо сочетание многих достоинств: знаний и навыков, мужества, выносливости, самообладания.
Новая книга ведущего историка авиации. Энциклопедия лучших асов XX века — от рождения самого этого понятия в воздушных боях Первой Мировой, когда асами («тузами») стали величать летчиков, сбивших пять и более самолетов противника, до грандиозных сражений Великой Отечественной, от беспощадной воздушной бойни в Корее до Арабо-израильских и Вьетнамской войн. Автор не только приводит исчерпывающую информацию о величайших летчиках-истребителях и полные списки их побед, но и отвечает на самые сложные и спорные вопросы:Какие качества в первую очередь необходимы для победы в воздухе? Что именно делает истребителя небесным снайпером? Благодаря чему пилот становится непревзойденным воздушным бойцом? Какую роль в культе асов играет военная пропаганда? Почему в отличие от гитлеровцев, сразу же превративших «экспертов» Люфтваффе в аргумент «расового превосходства», советская идеология стала уделять должное внимание самым результативным «сталинским соколам» лишь с конца 1942 года? И, наконец, насколько достоверны боевые счета и списки побед лучших асов XX века?
В книге собраны сведения о советских летчиках, одержавших 15 и более личных побед. Кратко очерчены итоги их военной жизни: число боевых вылетов, воздушных сражений, уничтоженных самолетов противника.Данное издание будет интересно всем тем, кто интересуется историей авиации, выдающимися личностями нашей страны и просто любознательным людям.
Владимир Николаевич Челомей (1914—1984) — один из основоположников советского ракетостроения и космонавтики, выдающийся советский учёный в области механики и процессов управления, Генеральный конструктор комплексов с крылатыми и баллистическими ракетами, космических систем, станций и аппаратов, был едва ли не самым засекреченным советским учёным, что накладывало суровое табу на его публичную жизнь и деятельность. Грандиозность и многогранность решаемых им задач, равно как и его уникальная одарённость, часто вносили сложность и даже драматичность в его яркую творческую судьбу которая, несмотря на все удары и искушения, была увенчана замечательными достижениями.
Эта книга памяти и благодарности поколению советских летчиков, явивших миру невиданную ратную доблесть. Впервые в одном издании на основе документальных данных собраны сведения о самых результативных летчиках-истребителях, одержавших в воздушных боях пятнадцать и более побед. Описание включает все поколения советских асов: от добровольцев, сражавшихся в Испании, до участников боевых действий в Корее. В книге, наряду с именами и фактами боевой биографии летчиков, удостоенных высокого звания Героя Советского Союза, увековечены имена асов-героев, не получивших Звезды Героев, часто по трагическим причинам, однако, память боевых друзей, непосредственных участников воздушных сражений, донесла до нас и навсегда сохранила их имена.
Андрей Николаевич Туполев — выдающийся русский авиаконструктор, руководивший проектированием и производством ста типов самолетов, во многом определивших лицо мировой авиации в XX столетии. Также он — разработчик торпедных катеров, глиссеров, амфибий, аэросаней, дирижаблей. Ученик H. E. Жуковского, вместе с ним был основателем Центрального аэрогидродинамического института (ЦАГИ) — мощного авиационного научного центра, а затем возглавлял собственное конструкторское бюро. Залог успешного творчества Туполева — талант и глубокие знания, крупномасштабное мышление и внимание к мельчайшим деталям, исключительная целеустремленность и полная самоотдача, умение руководить и принимать единственно правильное решение под личную ответственность.
В первой части книги «Дедюхино» рассказывается о жителях Никольщины, одного из районов исчезнувшего в середине XX века рабочего поселка. Адресована широкому кругу читателей.
В последние годы почти все публикации, посвященные Максиму Горькому, касаются политических аспектов его биографии. Некоторые решения, принятые писателем в последние годы его жизни: поддержка сталинской культурной политики или оправдание лагерей, которые он считал местом исправления для преступников, – радикальным образом повлияли на оценку его творчества. Для того чтобы понять причины неоднозначных решений, принятых писателем в конце жизни, необходимо еще раз рассмотреть его политическую биографию – от первых революционных кружков и участия в революции 1905 года до создания Каприйской школы.
Книга «Школа штурмующих небо» — это документальный очерк о пятидесятилетнем пути Ейского военного училища. Ее страницы прежде всего посвящены младшему поколению воинов-авиаторов и всем тем, кто любит небо. В ней рассказывается о том, как военные летные кадры совершенствуют свое мастерство, готовятся с достоинством и честью защищать любимую Родину, завоевания Великого Октября.
Автор книги Герой Советского Союза, заслуженный мастер спорта СССР Евгений Николаевич Андреев рассказывает о рабочих буднях испытателей парашютов. Вместе с автором читатель «совершит» немало разнообразных прыжков с парашютом, не раз окажется в сложных ситуациях.
Из этой книги вы узнаете о главных событиях из жизни К. Э. Циолковского, о его юности и начале научной работы, о его преподавании в школе.
Со времен Макиавелли образ политика в сознании общества ассоциируется с лицемерием, жестокостью и беспринципностью в борьбе за власть и ее сохранение. Пример Вацлава Гавела доказывает, что авторитетным политиком способен быть человек иного типа – интеллектуал, проповедующий нравственное сопротивление злу и «жизнь в правде». Писатель и драматург, Гавел стал лидером бескровной революции, последним президентом Чехословакии и первым независимой Чехии. Следуя формуле своего героя «Нет жизни вне истории и истории вне жизни», Иван Беляев написал биографию Гавела, каждое событие в жизни которого вплетено в культурный и политический контекст всего XX столетия.
Сергея Есенина любят так, как, наверное, никакого другого поэта в мире. Причём всего сразу — и стихи, и его самого как человека. Но если взглянуть на его жизнь и творчество чуть внимательнее, то сразу возникают жёсткие и непримиримые вопросы. Есенин — советский поэт или антисоветский? Христианский поэт или богоборец? Поэт для приблатнённой публики и томных девушек или новатор, воздействующий на мировую поэзию и поныне? Крестьянский поэт или имажинист? Кого он считал главным соперником в поэзии и почему? С кем по-настоящему дружил? Каковы его отношения с большевистскими вождями? Сколько у него детей и от скольких жён? Кого из своих женщин он по-настоящему любил, наконец? Пил ли он или это придумали завистники? А если пил — то кто его спаивал? За что на него заводили уголовные дела? Хулиган ли он был, как сам о себе писал, или жертва обстоятельств? Чем он занимался те полтора года, пока жил за пределами Советской России? И, наконец, самоубийство или убийство? Книга даёт ответы не только на все перечисленные вопросы, но и на множество иных.
Судьба Рембрандта трагична: художник умер в нищете, потеряв всех своих близких, работы его при жизни не ценились, ученики оставили своего учителя. Но тяжкие испытания не сломили Рембрандта, сила духа его была столь велика, что он мог посмеяться и над своими горестями, и над самой смертью. Он, говоривший в своих картинах о свете, знал, откуда исходит истинный Свет. Автор этой биографии, Пьер Декарг, журналист и культуролог, широко известен в мире искусства. Его перу принадлежат книги о Хальсе, Вермеере, Анри Руссо, Гойе, Пикассо.
Эта книга — наиболее полный свод исторических сведений, связанных с жизнью и деятельностью пророка Мухаммада. Жизнеописание Пророка Мухаммада (сира) является третьим по степени важности (после Корана и хадисов) источником ислама. Книга предназначена для изучающих ислам, верующих мусульман, а также для широкого круга читателей.
Жизнь Алексея Толстого была прежде всего романом. Романом с литературой, с эмиграцией, с властью и, конечно, романом с женщинами. Аристократ по крови, аристократ по жизни, оставшийся графом и в сталинской России, Толстой был актером, сыгравшим не одну, а множество ролей: поэта-символиста, писателя-реалиста, яростного антисоветчика, национал-большевика, патриота, космополита, эгоиста, заботливого мужа, гедониста и эпикурейца, влюбленного в жизнь и ненавидящего смерть. В его судьбе были взлеты и падения, литературные скандалы, пощечины, подлоги, дуэли, заговоры и разоблачения, в ней переплелись свобода и сервилизм, щедрость и жадность, гостеприимство и спесь, аморальность и великодушие.