Конвой PQ-17. Смертельная битва в Северной Атлантике - [143]
>62 «Военные дневники адмирала Шмундта». Общая сводка по операции. См. также комментарий Рёдера по совещанию военно-морских штабов 6 июля.
>63 «Выход Тирпица». Предварительный отчет Шнивинда от 12 июля 1942 г.
>1 Рассказы спасшихся с транспорта «Питер Керр». А также информация, полученная от мистера Уильяма П. Конноли, второго офицера «Питера Керра».
>2 Газета «Фёлькише беобахтер» от 22 августа 1942 г. («Volkischer Beobachter», 22 August.)
>3 Рапорт разведки 5-й воздушной армии Германскому верховному командованию.
>4 Рапорт вооруженной охраны транспорта «Хусиер». Каждый мастер получал перед выходом в море запечатанный пакет с секретными инструкциями, как действовать в случае рассредоточения конвоя. Копии инструкций хранятся в американском военно-морском архиве.
>5 Рапорт вооруженной охраны «Вашингтона». Рассказы спасшихся с транспорта «Вашингтон». 9 ноября 1942 г.
>6 Интервью с капитаном Джоном Паско. Январь 1942 г.
>7 Информация от капитана Дж. Р.Г. Финдли, который в описываемый нами период был кадетом на транспорте «Паулус Поттер».
>8 Интервью с мистером Уильямом Арнелл-Смитом (плотником с «Болтон Кастл»). Январь 1963 г. А также: рапорт вооруженной охраны с «Вашингтона», где сказано следующее: «Мы думали, немцы расстреляют нас из автоматов, но они стрелять в нас не стали». Рассказы спасшихся с «Вашингтона» и интервью с герром Бенно Вундсхаммером. Апрель 1967 г.
>9 Отчет о плавании транспорта «Олопана».
>10 Отчеты и вахтенный журнал «Замалека». Интервью с капитаном О. Моррисом. Февраль 1963 г. Рассказы офицеров «Замалека».
>11 Вахтенный журнал танкера «Алдерсдейл».
>12 Информация от мистера Джеймса Брюса. Июль 1962 г.
>13 Интервью с капитаном Арчибалдом Хобсоном. Ноябрь 1962 г.
>14 Интервью с мистером Хотри Бенсоном, старшим артиллеристом, мистером Ф.Р. Кроссли, стрелком, мистером Т.Ф. Гудвином, кочегаром, и мистером Дж. Дж. Коллинсом, вторым инженером. Ноябрь и декабрь 1962 г.
>15 Журнал боевого применения торпед субмарины U-334.
>16 Информация от радиста U-334 Отто Борха. Июнь 1962 г. Информация от торпедиста Гюнтера Дёхнера. Октябрь 1962 г.
>17 «Военные дневники адмирала Шмундта».
>18 «Военные дневники Германского Морского штаба» от 5 июля. Радиограммы Шмундта военно-морскому коменданту Киркенеса и Северо-восточному воздушному командованию от 5 июля (File PG/ 32586, Film Т-41-В).
>19 «Военные дневники Германского Морского штаба» от 13 июля.
>20 Интервью с мистером Хотри Бенсоном (старшим офицером с «Болтон Кастла»), который встретился в немецком лагере Марлаг-Милаг «Норд» с двумя американскими моряками, чьи рассказы также здесь приводятся.
>21 Немецкий журнал «Сигнал». Сентябрь 1942 г.
>22 «Военные дневники адмирала Шмундта».
>23 «Дневники лейтенанта Карадуса».
>24 Дневник капитана И.Дж. Андерсона — второго офицера «Беллингхэма».
>25 Вахтенный журнал «Ла Малоуина». Радиограммы.
>26 Рапорт офицера вооруженной охраны с транспорта «Пэнкрафт».
>27 Вахтенный журнал «Ла Малоуина». Сигналы и радиограммы. А также: информация офицера с «Беллингхэма», принимавшего радиограммы и заносившего их в бортовой журнал своего судна.
>28 Рассказы спасшихся с «Пэнкрафта». 2 ноября 1942 г. А также: телеграмма помощника американского военно-морского атташе из Архангельска Главе военно-морских операций в Вашингтоне о судьбе «Пэнкрафта» и его команды.
>29Уинн Г. История одного корабля. С. 103. Аналогичные радиограммы приняты и зафиксированы в вахтенном журнале транспорта «Сэмюэль Чейси», о чем сказано в рапорте вооруженной охраны транспорта.
>30 Рапорт вооруженной охраны транспорта «Сэмюэль Чейси».
>31 Рапорт вооруженной охраны транспорта «Пэнкрафт».
>32 Интервью с мистером Ф.А. Лейкоком, стрелком зенитной установки «пом-пом» с корвета «Лотус». Ноябрь 1962 г.
>33 Письмо лейтенанта Градвелла старшему британскому военно-морскому офицеру в Архангельске от 26 июля 1942 г.
>34 Журнал боевого применения торпед субмарины U-703.
>35 Информация от капитана Хэролда Чарлтона. Ноябрь 1962 г. А также: рапорт с «Ривер Афтон».
>36 Информация от мистера Е.С. Миллера. Ноябрь 1962 г.
>37 Интервью с коммодором Дж. С.К. Даудингом. Ноябрь 1962 г.
>38 Радиопередача мистера Уильяма Джойса (лорда Хау-Хау), именовавшаяся: «Мой взгляд на новости». Транслировалась из города Бреслау на английском языке в 10.30 вечера 5 июля 1942 г. А также: заметки по конвою генерал-лейтенант сэра Н.М. Мейсон-Макфарлея, главы британской военной миссии в Москве.
>39 Отчет по конвою адмирала Товея.
>40 Отчет по конвою контр-адмирала Гамильтона.
>41Уинн Г. История одного корабля. С. 99.
>42 «Военные дневники Германского Морского штаба».
>43 Итоговый отчет Гамильтона. Отчет о плавании «Вашингтона». «Военные дневники» адмирала Гриффена, командующего американским оперативным соединением «Таск форс-99», от 6 июля.
>44 Радиограммы Адмиралтейства старшему британскому офицеру в Архангельске, адмиралу Майлсу и командующему флотом метрополии. 2.31 ночи, 6 июля. Г. Уинн в своей книге на с. 106 цитирует эти радиограммы.
>45 Радиограммы Адмиралтейства эскортным кораблям конвоя PQ-17, старшему британскому морскому офицеру на севере России, СБМО в Архангельске и командующему флотом. 2.30 ночи, 6 июля. Г. Уинн приводит их в своей книге на С. 102.
Широкому кругу читателей мало известно об атомных разработках, проводившихся в гитлеровской Германии.Автор книги, журналист, несколько лет провел в Германии, собирая документы и опрашивая участников работ по созданию ядерного оружия. Книга представляет собой документированное повествование о главных действующих лицах германского атомного проекта, об их отношениях и условиях, в которых им приходилось работать. Здесь же читатель найдет интересный рассказ о замечательных действиях норвежских патриотов, взорвавших завод по производству тяжелой воды, о причинах провала планов немецких атомщиков.Книга написана увлекательно, живо, ясно, не требует от читателя специальных знаний, содержит необходимый минимум технических подробностей, рассчитана на широкий круг читателей.
В книге Дэвида Ирвинга, британского военного историка, рассказывается об осуществлении «атомного проекта» Третьего рейха. Автор приводит данные о работе засекреченных научных центров, прослеживает путь, который проделала группа немецких физиков, говорит о причинах, не позволивших им завершить исследования.
В историческом очерке анализируются события, связанные с гибелью большей части судов конвоя, который летом 1942 года направлялся из Англии в северные порты СССР. Автор разоблачает неблаговидную политику руководителей английского адмиралтейства, пытавшихся дезорганизовать доставку военных материалов из Англии в Советский Союз.
Британский военный историк Дэвид Ирвинг составил наиболее полную и объективную картину разрушения Дрездена – самой крупномасштабной бомбардировки Второй мировой войны. Автор потратил три года на изучение документов правительственных архивов, собрал подробные статистические данные о составе сил ударной авиации, свидетельства уцелевших жителей Дрездена, британских и американских летчиков. Эта книга представляет собой ценный вклад в историю военно-воздушных операций Второй мировой войны.
Известный английский историк Дэвид Ирвинг показывает, что склонность немцев к внешним эффектам и разногласия в высшем эшелоне власти Третьего рейха привели к тому, что значительные ресурсы, предназначенные для разработки самолета-снаряда и реактивного истребителя, были брошены на создание баллистических ракет. В британском правительстве многие считали несостоятельной весьма реальную угрозу, которая по замыслу Гитлера должна была переломить ход войны в пользу Германии.
Тяжелая обстановка сложилась на Черном море в начале Великой Отечественной войны. Враг занял большую часть побережья. В наших руках в это время оставалось всего два небольших порта, не рассчитанных на обслуживание крупных боевых кораблей, — Поти и Батуми. На них-то и стал базироваться почти весь Черноморский флот. Моряки и трудящиеся городов в спешном порядке углубили гавани, создали ремонтные заводы и мастерские, склады топлива и боеприпасов, организовали оборону портов с воздуха, моря и суши. О самоотверженном труде многих тысяч советских людей, обеспечивших боевую деятельность флота, рассказывает в своей книге генерал-лейтенант Михаил Федорович Куманин, в прошлом командир Потийской военно-морской базы.
Эта книга посвящена нескольким малоизученным для отечественного читателя операциям Второй мировой войны. Первая часть представленной работы связана с освобождением прибалтийских республик СССР. В последнее время избранная тема стала предметом политических спекуляций для правящих кругов независимых государств Прибалтики, поэтому автор акцентирует свое внимание именно на военной составляющей происходящих событий, касаясь национальных формирований Красной армии и войск СС только в контексте военного противоборства.
В своей книге Георг фон Конрат вспоминает о том, как ему довелось участвовать в ответственных операциях в Прибалтике и Одессе, успех которых предопределил ход военных действий в 1941 году. Автор был призван к исполнению долга перед Третьим рейхом в пятнадцатилетнем возрасте, он рассказывает о тяжелых испытаниях, которые ему пришлось пережить в разведшколе во время специальной подготовки.
Профессор, доктор медицинских наук Ханс Киллиан участвовал в двух мировых войнах. В качестве хирурга-консультанта он курировал работу военных и полевых госпиталей на всем Каунасском направлении и был свидетелем кровопролитных боев в районе озера Ильмень и Старой Руссы, столкнувшись со страшными последствиями суровых морозов зимы 1941/42 года. Расчет на то, что победа на Восточном фронте не потребует усилий, провалился, и солдаты заплатили страшную цену за просчет высшего командования.
В великой победе, которую одержала над врагом Советская Армия, не последнюю роль сыграли воины-связисты. Воспоминания В. П. Агафонова — первая книга о связистах в серии «Военные мемуары». В дни Великой Отечественной войны автор являлся начальником связи 11-й, а затем 27-й армий, с которыми прошел боевой путь от Немана до Дуная. Тепло и взволнованно рассказывает В. П. Агафонов о своих товарищах, с которыми форсировал Днепр, участвовал в Корсунь-Шевченковской и Ясско-Кишиневской операциях, сражался за Балатон. Словно живые, встают на страницах книги рядовые связисты и офицеры — люди, беззаветно преданные воинскому долгу, люди, чье мастерство мужало в боях.Эта книга с сайта «Военная литература», также известного как Милитера.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
К 70-летию легендарной операции «Багратион».Новая книга ведущего военного историка, посвященная величайшему триумфу Красной Армии. Лучшее современное исследование грандиозного наступления советских войск, в ходе которого всего за две недели была разгромлена самая многочисленная на Восточном фронте группа армий «Центр». Новый взгляд на поворотный момент Великой Отечественной войны.Знаете ли вы, что этой феноменальной победе в Белоруссии предшествовала череда неудачных наступательных операций и с осени 1943-го до весны 44-го года западное направление было для Красной Армии позиционным «Верденом», так что Верховному Главнокомандующему пришлось даже санкционировать расследование комиссии ГКО, принять самые жесткие меры и сделать нелицеприятные «оргвыводы»? Как нашим войскам удалось преодолеть этот позиционный тупик, превратив окопную «мясорубку» в крупнейшую маневренную операцию, которую по праву величают «сталинским блицкригом»? Что позволило не просто прорвать, а полностью обрушить вражескую оборону? Почему немцам не удалось сохранить целостность фронта и организованно отступить на новые позиции? Как тяжелое поражение Вермахта переросло в самую страшную военную катастрофу в германской истории? И кого винить в этом «эпическом разгроме»?.
Изучать историю надо для того, чтобы не повторять ошибок в настоящее время. В ходе Великой Отечественной войны советский народ и Красная Армия понесли тяжелейшие человеческие и материальные потери, но победили практически всю Европу. Победа — это хорошо, но вскрыты ли истинные причины наших огромных потерь?В книге рассматриваются причины потерь советского народа с той стороны, с которой эти причины никогда не рассматриваются, — с позиций низкого морального и профессионального качества советских генералов и кадрового офицерства.
После того, как в пламени Приграничного и Смоленского сражений июня и июля 1941 г. исчезли созданные в предвоенные годы танки и самолеты, Красной Армии предстояло пройти пять кругов ада под ударами танковых клиньев вермахта. Операции на окружение невиданных в истории войн масштабов следовали одна за другой, и, казалось, ничто не может остановить наступление гитлеровской армии на Москву. Но уже в ноябре 1941 г. последовали контрнаступления советских войск под Ростовом и Тихвином, и словно по мановению волшебной палочки военная машина Третьего Рейха со скрипом остановилась в нескольких десятках километров от башен Кремля.
«Смертное поле» — так фронтовики Великой Отечественной называли нейтральную полосу между своими и немецкими окопами, где за каждый клочок земли, перепаханной танками, изрытой минами и снарядами, обильно политой кровью, приходилось платить сотнями, если не тысячами жизней. В годы войны вся Россия стала таким «смертным полем» — к западу от Москвы трудно найти место, не оскверненное смертью: вся наша земля, как и наша Великая Победа, густо замешена на железе и крови…Эта пронзительная книга — исповедь выживших в самой страшной войне от начала времен: танкиста, чудом уцелевшего в мясорубке 1941 года, пехотинца и бронебойщика, артиллериста и зенитчика, разведчика и десантника.