Конвой PQ-17. Смертельная битва в Северной Атлантике - [146]

Восемь склянок.

¹⁵ Дневники капитана Ф.В. Харви, мастера «Эмпайр Тайд».

¹⁶ Интервью с коммандером С.С. Стаммвицем (на которого ссылается Френкель). Март 1963 г.

¹⁷ Интервью с капитаном Гаем О. Маундом. Апрель 1963 г.

¹⁸ Рапорт капитана Харви Королевским почтовым линиям.

¹⁹ Копию «Сертификата» мне предоставил капитан Мервин Стоун («Олопана»).

²⁰ «Дневники Карадуса». 15 июля.

²¹ Интервью с лейтенантом-коммандером Дж. Г. Рэнкином. Январь 1963 г. Радиограмма капитана Френкеля из Архангельска Главе морских операций в Вашингтоне. 18 июля 1942 г.

²² «Дневники лейтенанта Карадуса».

Глава 9. Расследование

¹ Телеграмма Черчилля Сталину от 17 июля 1942 г. Опубл: Вторая мировая война. Т. 11. С. 239–241.

² Телеграмма Сталина Черчиллю от 23 июля 1942 года. (Черчилль. С. 241–242.)

³ Морские конференции фюрера от 26 августа. См. досье PG / 31762, фотопленка Т-413-В. А также: телеграмма капитана Френкеля, подтверждающая приход «Уинстона-Салема», отправленная в Вашингтон 30 июля. В конце Френкель добавляет: «Команда полна желания сотрудничать».

⁴ Интервью с лейтенантом медицинской службы Н. МакКаллумом. Январь 1963 г.

⁵ Заявление офицера вооруженной охраны «Трубадура» от 26 марта 1945 г.

⁶ Интервью с капитаном Рупертом Ф. Халлом. Январь 1963 г.

⁷ Рассказы спасшихся с транспорта «Силвер Сворд». 2 ноября 1942 г.

⁸ Телеграмма Капитана Френкеля в Вашингтон от 16 сентября 1942 г.

⁹ «Дневники лейтенанта Карадуса» от 20 июля 1942 г.

¹⁰ Отчеты адмирала Товея.

¹¹ Дневники вице-адмирала сэра Годфри Майлса от 5–8 июля 1942 г. А также интервью с вице-адмиралом Майлсом. Февраль 1963 г. 27 июля 1942 г. помощник американского военно-морского атташе в Архангельске телеграфировал в Вашингтон: «Теперь здесь 1200 моряков различных национальностей. 500 из них — американцы».

¹² Интервью с мистером Томасом Гудвином. Ноябрь 1962 г. А также: интервью с другими спасшимися с «Эрлтона».

¹³ Пропагандистская передача Германского радио из Бреслау на английском языке в 11.30 вечера 21 июля 1942 г.

¹⁴ Информация от мистера Джеймса Е. Акинса. Декабрь 1962 г. Первое правдивое известие о судьбе «Карлтона» было получено благодаря открытке, посланной капитаном Хансеном своему бывшему профсоюзному начальству в Галвестоне. Там было сказано: «Пароход „Карлтон“ торпедирован и затоплен к югу от Шпицбергена 5 июля 1942 года. Я лишился 4 человек и всех документов, включая мое шкиперское удостоверение. Прошу вас подготовить копию к моему возвращению. Все наши уже здесь». Отчет о гибели транспорта «Вури» и связанных с его потоплением жертвах можно найти в «Военных дневниках Германского Морского штаба» в заметках от 17 и 20 августа. См. досье PG/ 32056, пленка Т-15.

¹⁵ Мемуары Майского опубликованы в Москве. См.: Новый мир. 1965. № 7.

¹⁶ Официальный отчет Палаты Общин, Т. 382, колонка 489.

¹⁷ Письмо Вернона Л. Фрэнка миссис Саре М. Фрэнк. Филадельфия, 14 декабря 1942 г.; нецензурированный оригинал хранится в Американском военно-морском архиве.

¹⁸ Заявление было опубликовано в «Официальных отчетах» Палаты Общин. См. Т. 431, колонки 1771–1781. См. также «Таймс» от 16 декабря 1946 г.

¹⁹ Русские обвиняли Адмиралтейство в оставлении конвоя в статье Павла Барвиченко, опубликованной в московском периодическом издании «Водный транспорт». Ответ Адмиралтейства цитировался в газете «Дейли Телеграф» от 26 декабря 1962 г.

²⁰ Информация от мистера Джеймса Брюса. Декабрь 1962 года. См. также отчет о плавании транспорта «Олопана» и газету «Таймс» от 29 сентября 1942 г.

²¹ Гамильтон. Письмо домой от 14 июля 1942 г.

²² Опубликовано в капитальном труде Черчилля на с. 237–238. Вероятно, к тому времени Черчилль уже прочитал отчет Товея о конвое.

²³Роскилл. Война на море. С. 144.

²⁴Черчилль. Вторая мировая война. С. 238.

²⁵ Итоговый отчет Гамильтона.

²⁶ Письмо Гамильтона адмиралу сэру Джеймсу Соммервилю, командующему Восточным флотом. 30 сентября 1942 г.

²⁷ Письмо Товея Гамильтону. 20 сентября 1942 г.

²⁸ После отставки гросс-адмирала Рёдера Гитлер продолжал выражать свое неудовольствие по поводу «чрезмерно осторожной политики», проводимой Германским Морским штабом. Когда критические замечания Гитлера стали известны представителям Морского штаба, они издали 13 февраля 1942 г меморандум, в котором говорилось, что Морской штаб действовал в полном соответствии с пожеланиями фюрера, как то: «В настоящее время мы не можем позволить себе хотя бы в ничтожной степени умалить престиж флота» или: «Потерь среди наших крупных надводных кораблей следует избегать любой ценой». Впрочем, в конце такого рода заявлений Морской штаб признавал, что даже в свете всего этого полностью снять вину с гросс-адмирала Рёдера за пассивность надводного флота не представляется возможным. Меморандум заканчивается словами: «Означенные комментарии сделаны, чтобы попытаться сохранить точку зрения Германского Морского штаба для истории». См. досье PG / 31747, пленку Т-353-В.

Иллюстрации

Адмирал сэр Дадли Паунд, первый морской лорд.

Контр-адмирал Л.Х.К. Гамильтон, командир первой эскадры крейсеров.

Адмирал сэр Джон Товей, командующий флотом метрополии.

Капитан Джек Бруми, в звании коммандера возглавлял эскорт конвоя PQ-17.