Конвой PQ-17. Смертельная битва в Северной Атлантике - [141]
>50 Вахтенный журнал «Ла Малоуина».
>51 Интервью с коммандером Дж. Рэнкином («Дианелла») и коммандером П.Л. Ньюстедом. Январь 1963 г.
>52Роскилл. Война на море. С. 141. Бруми Дж. Е. Поднять сигнал! Путнам, 1955. С. 214. (Broome J.E. Make a Signal. Putnam, 1955, p. 214).
>53 Информация от мистера Е.С. Миллера (главного инженера парохода «Ривер Афтон»). Ноябрь 1962 г.
>54 Контр-адмирал Морисон С.Е. История военно-морских операций флота США во второй мировой войне. Т. 11. С. 185.
>55 Информация от вице-адмирала P.M. Сервеса. Октябрь 1966 г.
>56 Итоговый отчет Гамильтона по конвою. «Военные дневники крейсера „Вишита“». Интервью с капитаном Джоном Литчфилдом. Февраль 1963 г. В соответствии с «Военными дневниками крейсера „Тускалуза“» шесть эсминцев Бруми присоединились к крейсерской эскадре в 11.05 вечера 4 июля.
>57 Заметки лейтенанта-коммандера Хиггенса («Уилтон») от 4 июля.
>58 Интервью с мистером В.Г. Тейлором. Январь 1963 г. Уинн Г. История одного корабля. С. 92.
>59 Итоговый отчет Гамильтона по конвою. Вахтенный журнал крейсера «Лондон» и «Военные дневники „Вэйнрайта“».
>60 Интервью с мистером Д.Д. Саммерсом («Кеппел»). Март 1963 г.
>61 Интервью с капитаном Арчибалдом Хобсоном («Алдерсдейл»). Ноябрь 1962 г.
>62 Интервью с мистером Лео Градвеллом. Март 1963 г. См. также кн.: Моя морская леди. С. 171.
>63 Информация от мистера Ф.Н. Левина. Май 1962 г.
>64 Интервью с капитаном Г.Р.Г. Алленом. Апрель 1963 г.
>65Черчилль. Вторая мировая война. С. 236. Адмиралтейство всячески противилось напечатанию этого пассажа, так как это противоречило традиции указанного учреждения сохранять анонимность сотрудников и ставить под своими приказами слово «Адмиралтейство», вместо имени автора.
>66 Меморандум Товея, направленный секретарю Адмиралтейства 11 июля.
>67 Письмо капитана Дж. Е. Бруми в газету «Дейли телеграф» от 30 октября 1950 г.
>68 Дневники Натаниэля Е. Платта от 4 июля.
>69 Интервью с лейтенантом-коммандером Дж. Г. Рэнкином. Январь 1963 г.
>70 Рапорт «Бритомарта» и список входящих и исходящих радиограмм.
>71 Интервью с коммандером С.С. Стаммвицем. Март 1963 г.
>72 Интервью с мистером Лео Градвеллом. Март 1963 г. См. также отчет мистера Ричарда Элсдена, первого лейтенанта «Айршира», в кн.: Моя морская леди. С. 171–174.
>73 Рапорт «Айршира». Письма Градвелла своему непосредственному начальнику, командованию союзников в Исландии и старшему британскому офицеру на севере России. 26 июля 1942 г.
>74 Список радиограмм и сигналов, принятых и отправленных конвоем PQ-17. Составлен лейтенантом Карадусом с «Ла Малоуина».
>75 Интервью с энсайном Говардом Е. Каррауэем. 26 марта 1945 г. А также: предварительный рапорт «Айршира» и письмо Градвелла старшему морскому офицеру на севере России от 13 июля 1942 г.
>76 Интервью с вице-адмиралом P.M. Сервесом. Март 1963 г.
>77 Список сигналов и шифрограмм, посланных Гамильтоном. В том числе в 1.15 ночи 5 июля. Эти сведения есть в вахтенном журнале «Лондона», в разделе шифрограмм и сигналов. Копии имеются также в оперативных рапортах крейсеров «Вишита» и «Тускалуза».
>78 «Военные дневники „Вишиты“» от 5 июля.
>79 Сигнал «Кеппела» Гамильтону на «Лондон» в 5.25 утра 5 июля.
>80 Сигнал с «Лондона» на «Кеппел» в 2.39 дня 5 июля.
>81 Сигнал «Кеппела» Гамильтону на «Лондон» в 4.04 вечера 5 июля.
>82 Частный дневник вице-адмирала сэра Джеффри Майлса. Июль 1942 г. Интервью с сэром Джеффри Майлсом. Февраль 1963 г.
>1 «Военные дневники Шмундта» от 5 июля 1942 г. А также: архивы морской группы «Норд» и офиса генерал-адмирала Карлса.
>2 Журнал боевого применения торпед подлодки U-334.
>3 Интервью с капитаном Дж. Уортоном. Октябрь 1962 г.
>4 Журнал боевого применения торпед подлодки U-703.
>5 Рапорты охраны с транспортов «Питер Керр» и «Беллингхэм».
>6 Интервью с мистером Эдом Солиманом, бывшим главным поваром с «Эмпайр Байрон». Июнь 1963 г.
>7 Радиограмма U-703 Шмундту в 10.15 утра 5 июля.
>8 Сигнал Гамильтона на «Вишиту» в 11.30 утра 5 июля.
>9 Журнал боевого применения торпед подлодки U-88.
>10 Описание потопления «Карлтона» основано на информации, полученной автором от главного инженера мистера Т.Дж. Муни в октябре 1962 г. А также: из интервью с мистером Джемсом Акинсом в декабре 1962 г. Кроме того, использовались совокупные сведения, полученные от команды «Карлтона» в мае 1945 г.
>11 Оперативная сводка субмарины U-88 от 12 июля. А также: «Военные дневники адмирала Шмундта».
>12 Выход «Тирпица». «Военные дневники Германского Морского штаба» от 5 июля.
>13 Радиограмма морской группы «Норд» адмиралу Шмундту и другие, полученные к 7 утра 5 июля.
>14 «Официальные отчеты Товея».
>15 «Военные дневники Германского Морского штаба» от 5 июля.
>16 «Военные дневники адмирала Шмундта». Передаче кодового приказа о выступлении мешали обычные затяжки и проволочки. Неясно, когда в точности «Тирпиц» получил этот сигнал. Во всяком случае, Шмундт получил его в Нарвике по телетайпу через полчаса после издания.
>17 Предварительный отчет адмирала Шнивинда по поводу операции «Рыцарский удар», напечатанный в «Военных дневниках Германского Морского штаба» от 12 июля. См. также: итоговый отчет об операции адмирала Карлса.
В книге Дэвида Ирвинга, британского военного историка, рассказывается об осуществлении «атомного проекта» Третьего рейха. Автор приводит данные о работе засекреченных научных центров, прослеживает путь, который проделала группа немецких физиков, говорит о причинах, не позволивших им завершить исследования.
В историческом очерке анализируются события, связанные с гибелью большей части судов конвоя, который летом 1942 года направлялся из Англии в северные порты СССР. Автор разоблачает неблаговидную политику руководителей английского адмиралтейства, пытавшихся дезорганизовать доставку военных материалов из Англии в Советский Союз.
Широкому кругу читателей мало известно об атомных разработках, проводившихся в гитлеровской Германии.Автор книги, журналист, несколько лет провел в Германии, собирая документы и опрашивая участников работ по созданию ядерного оружия. Книга представляет собой документированное повествование о главных действующих лицах германского атомного проекта, об их отношениях и условиях, в которых им приходилось работать. Здесь же читатель найдет интересный рассказ о замечательных действиях норвежских патриотов, взорвавших завод по производству тяжелой воды, о причинах провала планов немецких атомщиков.Книга написана увлекательно, живо, ясно, не требует от читателя специальных знаний, содержит необходимый минимум технических подробностей, рассчитана на широкий круг читателей.
Известный английский историк Дэвид Ирвинг показывает, что склонность немцев к внешним эффектам и разногласия в высшем эшелоне власти Третьего рейха привели к тому, что значительные ресурсы, предназначенные для разработки самолета-снаряда и реактивного истребителя, были брошены на создание баллистических ракет. В британском правительстве многие считали несостоятельной весьма реальную угрозу, которая по замыслу Гитлера должна была переломить ход войны в пользу Германии.
Британский военный историк Дэвид Ирвинг составил наиболее полную и объективную картину разрушения Дрездена – самой крупномасштабной бомбардировки Второй мировой войны. Автор потратил три года на изучение документов правительственных архивов, собрал подробные статистические данные о составе сил ударной авиации, свидетельства уцелевших жителей Дрездена, британских и американских летчиков. Эта книга представляет собой ценный вклад в историю военно-воздушных операций Второй мировой войны.
Черноморский флот всегда занимал особое место в истории революций и войн, происходивших на территории России в XX веке. Трижды: в 1920, 1941 и 1991 годах — Черноморский флот оказывался на краю гибели. Два раза он быстро возрождался и даже становился сильнее. Как это происходило? Почему мы так мало знаем о подлинных событиях трех войн и трех революций? Возродится ли флот в третий раз? На эти и многие другие вопросы дает ответ данная книга. Издание снабжено картами, схемами и иллюстрациями и будет интересно как специалистам, так и любителям военной истории.
Грязев Николай (1772-18??) — во время Итальянского похода – капитан Московского Гренадерского полка.Впервые опубликовано в сети на сайте «Российский мемуарий» (http://fershal.narod.ru)Полное соответствие текста печатному изданию не гарантируется. Нумерация вверху страницы.Текст приводится по изданию: А.В. Суворов. Слово Суворова. Слово Современников. Материалы к биографии. М., Русский Мир, 2000© «Русский мир», 2000© Семанов С.Н. Сост. Вступ. ст., 2000© Оцифровка и вычитка – Константин Дегтярев ([email protected])
На подступах к столице рейха германское военно-политическое руководство вновь попыталось остановить продвижение Красной армии к Берлину, чтобы затянуть ход военных действий и попытаться склонить наших союзников по Антигитлеровской коалиции к сепаратному миру. Немцы ввели в бой несколько новых по своей структуре и организации бронетанковых и артиллерийских соединений, а впоследствии пытались использовать в сражении недоведенные экспериментальные образцы своего бронированного «чудо-оружия». Также именно в этот период в районе Арнсвальде германские танковые дивизии провели последнее контрнаступление во фланг советским войскам, неумолимо надвигавшимся на Берлин.
В книгу, посвященную исторической встрече воинов Красной Армии и войск союзной американской Армии на реке Эльбе в самом конце второй мировой войны, включены воспоминания советских и американских участников встречи о событиях тех незабываемых дней апреля 1945 года, о послевоенных встречах ветеранов. Боевой союз двух армий, рожденный в годы войны, является ярким примером того, как два великих народа могут и сегодня совместно бороться за мир и лучшее будущее человечества.Книга, рассчитанная на широкие круги читателей, выходит в свет в Издательстве АПН на русском языке и в американском издательстве «Капра-пресс» на английском.
В течение года, предшествовавшего беспримерной победе Израиля в Шестидневной войне, арабский мир играл в опасную игру, смысл которой заключался в подталкивании мира к краю пропасти...
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
К 70-летию легендарной операции «Багратион».Новая книга ведущего военного историка, посвященная величайшему триумфу Красной Армии. Лучшее современное исследование грандиозного наступления советских войск, в ходе которого всего за две недели была разгромлена самая многочисленная на Восточном фронте группа армий «Центр». Новый взгляд на поворотный момент Великой Отечественной войны.Знаете ли вы, что этой феноменальной победе в Белоруссии предшествовала череда неудачных наступательных операций и с осени 1943-го до весны 44-го года западное направление было для Красной Армии позиционным «Верденом», так что Верховному Главнокомандующему пришлось даже санкционировать расследование комиссии ГКО, принять самые жесткие меры и сделать нелицеприятные «оргвыводы»? Как нашим войскам удалось преодолеть этот позиционный тупик, превратив окопную «мясорубку» в крупнейшую маневренную операцию, которую по праву величают «сталинским блицкригом»? Что позволило не просто прорвать, а полностью обрушить вражескую оборону? Почему немцам не удалось сохранить целостность фронта и организованно отступить на новые позиции? Как тяжелое поражение Вермахта переросло в самую страшную военную катастрофу в германской истории? И кого винить в этом «эпическом разгроме»?.
Изучать историю надо для того, чтобы не повторять ошибок в настоящее время. В ходе Великой Отечественной войны советский народ и Красная Армия понесли тяжелейшие человеческие и материальные потери, но победили практически всю Европу. Победа — это хорошо, но вскрыты ли истинные причины наших огромных потерь?В книге рассматриваются причины потерь советского народа с той стороны, с которой эти причины никогда не рассматриваются, — с позиций низкого морального и профессионального качества советских генералов и кадрового офицерства.
После того, как в пламени Приграничного и Смоленского сражений июня и июля 1941 г. исчезли созданные в предвоенные годы танки и самолеты, Красной Армии предстояло пройти пять кругов ада под ударами танковых клиньев вермахта. Операции на окружение невиданных в истории войн масштабов следовали одна за другой, и, казалось, ничто не может остановить наступление гитлеровской армии на Москву. Но уже в ноябре 1941 г. последовали контрнаступления советских войск под Ростовом и Тихвином, и словно по мановению волшебной палочки военная машина Третьего Рейха со скрипом остановилась в нескольких десятках километров от башен Кремля.
«Смертное поле» — так фронтовики Великой Отечественной называли нейтральную полосу между своими и немецкими окопами, где за каждый клочок земли, перепаханной танками, изрытой минами и снарядами, обильно политой кровью, приходилось платить сотнями, если не тысячами жизней. В годы войны вся Россия стала таким «смертным полем» — к западу от Москвы трудно найти место, не оскверненное смертью: вся наша земля, как и наша Великая Победа, густо замешена на железе и крови…Эта пронзительная книга — исповедь выживших в самой страшной войне от начала времен: танкиста, чудом уцелевшего в мясорубке 1941 года, пехотинца и бронебойщика, артиллериста и зенитчика, разведчика и десантника.