История воздухоплавания и авиации в России (июль 1914 г. - октябрь 1917 г.) - [141]
Запальник А. А. Микулина представлял упрощенный запальник Орановского с капсюлем; упрощение состоит в том, что жало ударника было на конце предохранительного пропеллера, который не сбрасывался с бомбы, а ввинчивался в нее.
От капсюля зажигание передается в порох с искристым составом, отгороженный от бензина жестяной стенкой. Горючее наливается в жестяной сосуд, которому придавалась устойчивая форма со стабилизатором, чтобы бомба всегда шла запальником впереди. При опытах оказалось, что для надежного зажигания бензина бросание должно производиться с высоты не менее 500 метров, так как при малой высоте иногда случаются отказы.
По испытании зажигательных аппаратов была сделана небольшая партия из 20 бомб сист. Микулина и 150 бомб сист. Стечкина и послана для пробы в Ивангород к полковнику Вегенеру. Несколько экземпляров было послано с прапорщиком Юрьевым для передачи в то же место.
Подробнее описание бомб сист. Стечкина и Микулина, а также денежный отчет при сем прилагаю.
При сем сообщаю, что ввиду окончания опытов прикомандированный ко мне аэроплан освобождается.
Заслуженный профессор Н. Жуковский[292]
Приложение 5
ДОКЛАД ГЕНЕРАЛ-ЛЕЙТЕНАНТА КИРПИЧЕВА ОБ ИССЛЕДОВАНИИ Н. Е. ЖУКОВСКОГО ПО ТЕОРИИ БОМБОМЕТАНИЯ
На подлинном написано:
утверждаю
19 ноября 1915 г.
Военно-технического управления
Генерал-лейтенант: Подпись 2-го делопроизводства Верно: Подпись
Журнал № 1128
Технического комитета Главного военно-технического управления 16 ноября 1915 года
При сношении от 3 ноября сего года за № 28397 Технический отдел Управления препроводил для сведения Технического Комитета исследование затухания колебаний больших аэропланных бомб (весом более 5 пудов). Означенное исследование было произведено заслуженным профессором Жуковским, в лаборатории которого производилось определение аэродинамических свойств принятых у нас снарядов.
В своем исследовании профессор Жуковский доказывает, что колебания больших аэропланных бомб во всяком случае прекращаются при падении бомб с высот, больших 800 метров. Так как бомбы всегда сбрасываются с более значительных высот, то, следовательно, колебания их не могут служить причиной отказа в действии ударных приспособлений.
Выслушав доклад по настоящему делу, сделанный постоянным членом комитета генерал-лейтенантом Кирпичевым, Технический комитет положил:
1) Исследование заслуженного профессора Жуковского о затухании колебаний больших аэроплановых бомб принять к сведению.
2) Выразить профессору Жуковскому благодарность комитета за доставление интересного для военного воздухоплавания исследования.
Подлинный за надлежащими подписями: С подлинным верно: И. д. делопроизводитель военный инженер подполковник: Подпись[293]
Приложение 6
УПРАВЛЯЕМЫЙ МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ АЭРОСТАТ. ИЗОБРЕТЕНИЕ ЦИОЛКОВСКОГО
Записка податного инспектора Панова Н. А. в Центральный военно-промышленный комитет, август 1915 года
В Калуге четверть века назад поселился даровитый русский ученый, представляющий собой тип европейских ученых XVII и XVIII в., в тиши своих бедных кабинетов скромно создававших и разрабатывавших новые теории в области физико-математических наук. Этот ученый — Константин Эдуардович Циолковский, создавший теорию математического управляемого аэростата, подвинувший вперед теорию аэроплана и занимающийся многими вопросами аэростатики, аэродинамики и физической астрономии.
Глубокое знание высшей математики и способность применять ее к разрешению трудных вопросов механики, физики и астрономии дали ему возможность научно разработать теорию управляемого аэростата с металлической оболочкой, теорию аэроплана и установить новые взгляды на разные вопросы физики и механики.
Первое сообщение о металлическом управляемом аэростате г. Циолковский сделал в обществе любителей естествознания в Москве в 1887 году. Он представил ученому обществу работу, содержавшую около 100 писчих листов и заключающую до 800 формул. Такие ученые, как профессор Вейнберг, Столетов и Жуковский, члены общества, дали о ней одобрительный отзыв. Через три года г. Циолковский, через посредство знаменитого Менделеева, послал в императорское Русское техническое общество в Петербурге новый свой труд, в котором он доказывал теоретически полную возможность устройства металлического аэростата, причем г. Кованько, считавшийся специалистом по вопросам воздухоплавания, назвал г. Циолковского одним из серьезных изобретателей. К тому же времени относится и работа Циолковского по вопросу о летании посредством крыльев, т. е. об аэроплане. В 1892 году он издал полный свой труд в двух частях "Аэростат металлический управляемый". Это серьезное сочинение в русской специальной литературе прошло незамеченным, но, будучи переведено на французский, немецкий и английский языки, оно вызвало в кругу европейских ученых большой интерес и обмен мнений. Весьма возможно, что теория Циолковского дала толчок в 1897 году австрийцу Шварцу, которому наше военное ведомство ассигновало значительные средства на постройку аэростата, а затем на тот же предмет выданы были средства ему же в Австрии австрийским ведомством, а затем и гр. Цепеллину. Около этого времени в 1910 г. г. Циолковский напечатал в журнале "Наука и жизнь" теорию аэроплана, а позднее в "Вестнике опытной физики" — труд "Самостоятельное движение управляемого аэростата". В том же журнале появилась его работа "Давление воздуха на различные поверхности". Об этой работе акад. Рыкачев дал благоприятный отзыв Академии наук, которая дала Циолковскому средства (470 руб.) на продолжение опытов. В журнале "Научное обозрение" за 1900 год Циолковским помещены критические отзывы об изданных сочинениях по воздухоплаванию и статья "Воздухоплавание в XIX веке". Циолковский для популяризации своего учения об аэростате издал брошюры "Простое учение о воздушном корабле и его построении", а в 1914 году — "Простейший проект чистометаллического аэроната, доступный для понимания каждого". В своих сочинениях г. Циолковский призывал наших ученых к научной критике его теории аэростата и возможности его устройства на практике, но эти ученые ничего не нашли возразить против оснований его теории. Лет 10 тому назад 12 инженеров и техников, заинтересовавшихся трудами Циолковского по воздухоплаванию, изучали систему устройства его воздушного корабля и признали его проект неоспоримо верным в теоретическом отношении и осуществимым на практике, о чем было напечатано в местной газете ("Курьер" № 91) и в выдержках во многих других газетах.
Аксумское царство занимает почетное место в истории Африки. Оно является четвертым по времени, после Напаты, Мероэ и древнейшего Эфиопского царства, государством Тропической Африки. Еще в V–IV вв. до н. э. в Северной Эфиопии существовало государственное объединение, подчинившее себе сабейские колонии. Возможно, оно не было единственным. Кроме того, колонии сабейских мукаррибов и греко-египетских Птолемеев представляли собой гнезда иностранной государственности; они исчезли задолго до появления во II в. н. э. Аксумского царства.
В истории антифеодальных народных выступлений средневековья значительное место занимает гуситское революционное движение в Чехии 15 века. Оно было наиболее крупным из всех выступлений народов Европы в эпоху классического феодализма. Естественно, что это событие привлекало и привлекает внимание многих исследователей самых различных стран мира. В буржуазной историографии на первое место выдвигались религиозные, иногда национально-освободительные мотивы движения и затушевывался его социальный, антифеодальный смысл.
Настоящая книга охватывает три основных периода из боевой деятельности красных Таманских частей в годы гражданской войны: замечательный 500-километровый переход в 1918 г. на соединение с Красной армией, бои зимой 1919–1920 гг. под Царицыном (ныне Сталинград) и в районе ст. Тихорецкой и, наконец, участие в героической операции в тылу белых десантных войск Улагая в августе 1920 г. на Кубани. Наибольшее внимание уделяется первому периоду. Десятки тысяч рабочих, матросов, красноармейцев, трудящихся крестьян и казаков, женщин, раненых и детей, борясь с суровой горной природой, голодом и тифом, шли, пробиваясь на протяжении 500 км через вражеское окружение.
В настоящей книге дается материал об отношениях между папством и Русью на протяжении пяти столетий — с начала распространения христианства на Руси до второй половины XV века.
Представленная монография затрагивает вопрос о месте в русско- и церковно-ордынских отношениях института киевских митрополитов, столь важного в обозначенный период. Очертив круг основных проблем, автор, на основе широкого спектра источников, заключил, что особые отношения с Ордой позволили институту киевских митрополитов стать полноценным и влиятельным участником в русско-ордынских отношениях и занять исключительное положение: между Русью и Ордой. Данное исследование представляет собой основание для постановки проблемы о степени включенности древнерусской знати в состав золотоордынских элит, окончательное разрешение которой, рано или поздно, позволит заявить о той мере вхождения русских земель в состав Золотой Орды, которая она действительно занимала.
Книга вводит в научный оборот новые и малоизвестные сведения о Русском государстве XV–XVI вв. историко-географического, этнографического и исторического характера, содержащиеся в трудах известного шведского гуманиста, историка, географа, издателя и политического деятеля Олауса Магнуса (1490–1557), который впервые дал картографическое изображение и описание Скандинавского полуострова и сопредельных с ним областей Западной и Восточной Европы, в частности Русского Севера. Его труды основываются на ряде несохранившихся материалов, в том числе и русских, представляющих несомненную научную ценность.