История Авиации 2004 04 - [14]

Шрифт
Интервал

Мл.л-тЯковлев Николай ВасильевичПогиб в воздушном бою
9.30.06.41Стл-тХархалуп Семен ИвановичПогиб в возд. бою
10.04.07.41Мл.л-тДовбня Петр ЯковлевичПогиб в воздушном бою
11.05.07.41Млл-тСеменов Евгений АлексеевичПри атаке Хш-126 самолет свалился в штопор и разбился.
1205.07.41Мл.л-тСветличный Семен УстиновичСбит огнем ЗА противника
13.06.07.41Мл.л-тДмитриев Виталий АлександровичСбит огнем ЗА противника, попал в плен.
14.09.07.41Мл.л-тКондращук Георгий АлександровичСбит огнем ЗА противника, числится пропавшим без вести
15.11.07.41Л-тРотанов Тимофей ТимофеевичНе вернулся с боевого задания
16.13.07.41Ст.л-тШелякин Федор ИвановичТяжело ранен в воздушном бою, сел на территории, занятой немцами. Вероятно, умер по пути в лагерь военнопленных.
17.14.07.41Л-тМочалов Александр БорисовичНе вернулся с боевого задания, совершил в\п, вероятно попал в плен.
18.20.07.41Л-тНазаров Степан СпиридоновичПогиб в воздушном бою
19.21.07.41Л-тВикторов Виктор МихайловичПогиб в воздушном бою
20.21.07.41Мл.л-тОвсянкин Алексей ИвановичПогиб в наземном бою после в\п
21.21.07.41Ст.л-тСоколов Анатолий СеливерстовичПогиб в наземном бою после в\п
22.21.07.41Мл.л-тСтоляров Николай МатвеевичТяжело ранен в возд. бою над г. Рыбница, Молдавия. Умер в госпитале.
23.22.07.41Мл.л-тКотельников Николай АлександровичНе вернулся с боевого задания
24.25.07.41Мл.л-тДьяченко Леонид ЛеонтьевичУмер от ран, полученных в воздушном бою
25.25.07.41Мл.л-тШиян Григорий ТимофеевичПогиб в воздушном бою
26.26.07.41Ст.л-тЧернов Николай АлександровичСбит огнем ЗА противника.
27.28.07.41Л-тСмирнов Борис ВладимировичПогиб в воздушном бою
28.30.07.41С-тКасумов Фарта ГустановичПогиб в авиакатастрофе
39.01.08.41Л-тСкомороха Иван ВасильевичПогиб в воздушном бою
30.07.08.41Млл-тХмельницкий Матвей ИвановичПогиб в воздушном бою
31.08.08.41Мл.л-тКомаров Борис ГеоргиевичПогиб в воздушном бою

Автор выражает благодарность Андрею Дикову, Александру Заблотскому, Дмитрию Карленко, Олегу Каминскому, Андрею Михайлову, Александру Родионову и Василию Харину за ценные замечания и дополнения, сделанные в процессе подготовки материала.


РАССЛЕДОВАНИЕ


"Драться, как Сафонов!", или закрепление пройденного

Юрий РЫБИН

Окончание, начало в ИА № 26, 27.


Наследие

Боевой призыв «Драться, как Сафонов!» почти с первых дней войны в Заполярье постоянно звучал почти как заклинанье на всех митингах, конференциях, различных мероприятиях, проводимых командованием Северного флота. Практически до конца войны он периодически печатался во всех флотских газетах СФ, напоминая не только морским летчикам, как они должны воевать, но и военнослужащим всех остальных видов и родов войск, защищавших Советское Заполярье. Поэтому в эту фразу прежде всего вкладывались не какие-то там конкретные понятия тактических приемов североморского аса, а более широкий смысл — бесстрашно драться, не считаясь с количественным превосходством противника и, если потребуется, без колебания отдать свою жизнь, как Сафонов, ради светлого будущего своей Родины.

Но в самом начале боевых действий в Заполярье, этот боевой призыв предназначался только для летчиков-истребителей и поэтому нас, конечно, интересуют как раз тактические приемы, применяемые в воздушном бою Борисом Сафоновым, которые и прославили его в первые недели и месяцы войны. А этот вопрос, судя по многочисленным статьям и мемуарам о первом асе ВВС Северного флота, практически не освещён ни в одном, даже специальном издании.

Нет, нельзя сказать, что наследие Бориса Сафонова не изучалось, не обобщалось и не передавалось последующим поколениям морских летчиков, которым ещё более двух долгих лет после его гибели предстояло бороться за господство в небе Заполярья. Однако с обобщенным боевым опытом Бориса Сафонова североморские летчики смогли ознакомиться лишь за два месяца до конца боевых действий в небе Заполярья. В газете «Североморск» 1* летчик» № 203 от 26 августа 1944 г. вышла довольно объёмная статья под заголовком «Воздушные бои дважды Героя Советского Союза Б.Ф.Сафонова» (Далее по тексту назовем эту статью «Наследием». — Прим. Авт.). Основой для этой работы стал одноимённый материал, который автору удалось найти в отчетах о боевой деятельности ВВС Северного флота во второй половине 1944 г.' Но надо сразу сказать, что несмотря на столь позднее появление этого материала, летчики- североморцы от этого немного потеряли. Прежде всего надо отметить, что статью подготовил «Отдел пропаганды» Северного флота, а это уже о многом говорит.

Вот что, по мнению ответственных политработников, лежало в основе боевой деятельности Бориса Сафонова и сделавшее его лучшим воздушным бойцом-асом 1941 г.: «Борис Сафонов является творцом тактики воздушного боя современной войны на Севере. Несмотря на то, что прошло свыше 2-х лет со дня гибели прославленного летчика и многое изменилось (ход войны, соотношение сил, техника, люди и т. д.), тем не менее основные тактические положения воздушных боев, проведенных Б.Ф.Сафоновым, остались почти неизменными до сих пор. Это ещё раз подтверждает насколько велик был в своем боевом мастерстве Б.Ф.Сафонов. <…>


Еще от автора Журнал «История авиации»
История Авиации 2000 03

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


История Авиации 2001 03

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


История Авиации 1999 01

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


История авиации 2000 01

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


История Авиации 2000 02

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


История Авиации 2004 05

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Рекомендуем почитать
Флот Камчатки. 1928 - 1945

В монографии прослежены история возникновения и первые годы работы морского транспортного и рыбопромыслового флота, базировавшегося на полуострове (АКОфлот и БАОЛ — Морлов). Они являлись подразделениями Акционерного Камчатского общества — уникальной хозяйственной организации, созданной для комплексного развития экономики Камчатки. Показаны общественно-политические, экономические и социальные условия, в которых проходило освоение прикамчатских вод. Большая часть используемых материалов и иллюстраций публикуется впервые.


Авиация в локальных войнах

В своей книге кандидат военных наук, военный летчик 1 класса В. К. Бабич обобщает результаты оценки зарубежными военными специалистами тактики современных истребителей-бомбардировщиков, штурмовиков, истребителей и бомбардировщиков, опыта их участия в локальных войнах, а также результаты оценки изменений, происшедших в способах ведения боя, преодоления ПВО и нанесения ударов, организации боевого управления и взаимодействия в тактическом звене. Материал изложен в популярной форме. Книга рассчитана на командный, летный и инженерно-технический состав ВВС, а также на преподавателей, слушателей и курсантов военно-учебных заведений.


Погибли без боя. Катастрофы русских кораблей XVIII–XX вв.

История русского мореплавания – это, нередко, печальная хроника кораблекрушений и пожаров. Виной тому не только ошибки и нерасторопность капитанов и экипажей, но и роковые мели, и рифы, свирепые штормы, тайфуны и цунами, а также льды и оледенение. Обстоятельства и причины многих кораблекрушений судов русского флота хорошо известны и тщательно изучены. Однако немало русских кораблей пропало без вести.Об известных и неизвестных катастрофах, пожарах и чрезвычайных происшествиях на русском флоте в XVIII–XX вв.



На крыльях из дерева и полотна

Рассказ о временах, когда наш известный авиаконструктор Антонов был молодым, строил планеры и летал на них.


Покорители неба

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.