Ислам в России и Евразии XVI - ХХI вв. - [193]

В инструкции говорилось, что правление Совторгфлота назначает В.М. Розенберга руководителем паломнической кампанией. Базируясь в Ташкенте, он лично посетил Кашгар, Кульджу и Мешхед. По инструкции от каждого представительства требовались распространение объявлений о рейсах Совторгфлота и согласование с советскими консульствами всех действий. Консул в свою очередь, по циркуляру НКИД, выдавал паломникам беспрепятственно транзитные визы при условии представления ими купленного в представительстве проездного билета. Представительства также должны были выяснять, не встретит ли транзит паломников через территорию СССР противодействия со стороны «местной власти»¹.

Совторгфлот был также коммерчески заинтересован в транзитном движении и на обратном пути из Джедды, чему активно содействовал и полпред Карим Хакимов. В 1926 г. там застряло большое количество паломников - до 4 тыс. из Западного Китая, до 2 тыс. из Афганистана и до 1800 из Ирана, которые должны были отправиться домой через Индийский океан. Хакимов предложил Совторгфлоту организовать собственное представительство в Хиджазе. При этом, по-видимому по рекомендации полпреда, представитель местной комиссионной фирмы Мухамед Фазил Абдул Араб заявил о своей готовности взять обязанности агента Совторгфлота на себя.

28 января 1927 г. председатель правления Совторгфлота в свою очередь обратился к отделу Ближнего Востока НКИД с просьбой дать указания Хакимову о выдаче транзитных виз застрявшим в Джедде паломникам, в случае полной оплаты обратного проезда из Джедды до границ Западного Китая, включая проезд на судах Совторгфлота^14101411.

По отчету сотрудника Совторгфлота в Джедде в июле 1927 г., вопреки вмешательству английского генконсула, «так как те транзитные паломники, которые прибыли из Западного Китая в Хиджаз через СССР, всячески расхвалили наши обычаи и нравы, а также наше обращение и обслуживание другим паломникам, то почва для обратной аквизиции оказалась весьма благоприятной». Ко времени хаджа 1928 г. представителем по обслуживанию пароходов Совторгфлота в Джедде стало итальянское агентство «Лацарини», которое заключило контракт с неким Абдуллой Мусой для набора китайских паломников¹.

Однако нельзя не подчеркнуть еще раз, что такие усилия по организации хаджа иностранных мусульман было чревато глубоким противоречием с проводимой ОГПУ внутренней политикой в отношении религии. В начале января 1927 г. заведующий одесской конторой Совторгфлота О.В. Никулин связался с неким Мавланом Хаджи Ташмухаммадом из Самарканда, проезжавшим в 1926 г. в хадж через Одессу. Он сообщил о планируемом в 1927 г. прямом рейсе между Одессой и Джеддой с обещанием, что «в Одессе будет устроена специальная хаджи-ханэ и вообще паломникам будут предоставлены возможные удобства по переезду». Ташмухаммад в свою очередь ответил просьбой ходатайствовать об увеличении нормы провоза денег (по действующим нормам 300 руб.) и удешевлении стоимости загранпаспорта. Когда эта переписка была обнаружена, Совторгфлот оправдывался перед Восточным отделом ОГПУ, что инициатива Никулина была «совершенно неожиданной», так как «в своей работе по внутреннему паломничеству он строго придерживался и придерживается принципа: паломничество разрешаем, но не поощряем». ВООГПУ предложил Никулина от должности освободить^14121413. В другом случае ВООГПУ предупредил Совторгфлот о неосторожности поведения агента Козлова, который по прибытии в Семипалатинск в беседах с местными муллами объясняет, что «советская власть, поощряя паломничество из-за границы, преследует две цели: показать китайским мусульманам советские достижения и заработать на этом деле»^1414.

Чтобы максимально извлечь прибыль и уменьшить убыток, Сов-торгфлот все же продолжал попытки «наладить взаимопонимние» с ВООГПУ. В конце декабря 1926 г. Совторгфлот написал Пастухову в НКИД и Петросьяну в ВООГПУ с предложением легализации в каких бы то ни было размерах выезда советских граждан-паломников. По мнению Совторгфлота, транзитные перевозки паломников могли вызвать «некоторое брожение среди наших мусульман». А в случае запрета внутреннего паломничества - увеличение число нелегальных переходов границы¹.

В середине марта 1927 г. Совторгфлот ожидал 600 паломников из Кашгара, 100 из Мешхеда, 25 из Герата, проезжающих через Ташкент, но в конце месяца их оказалось не больше 400. Совторгфлот заявил Петросьяну, что для покрытия расходов нужно увеличить установленный для внутренних паломников лимит хотя бы до 1500 человек. Петросьян в свою очередь хладнокровно ответил, что возможности оказать какое-либо содействие лишает «отсутствие всякого рвения к паломничеству со стороны мусульман», совершенно умолчав об увеличивающемся административном нажиме на мусульманское духовенство, который усилил именно ВООГПУ^14151416.

Вопреки всем усилиям Совторгфлот получил лишь скромную прибыль: в 1927 г. было продано 1214 билетов из Одессы и Батуми в Джедду и обратно, что дало 208 625 руб. В 1928 г. за 1065 билетов было получено 194 тыс. руб.^{1417 Потеря иностранных пассажиров и их разочарование советской дорогой в Мекку происходили из-за отсутствия координированных действий между Совторгфлотом и советскими государственными органами.}