Германские субмарины Тип XXIII - [4]

Шрифт
Интервал

всех приборов и механизмов 124,50 куб.м

рубки 4,50 куб.м

балластной цистерны № 1 5.04 куб.м

балластной цистерны № 2 4,98 куб.м

балластной цистерны № 3 13,95 куб.м

уравнительных цистерн (левой и правой) 4,73 куб.м

дифферентных цистерн № 1-4 2,64 куб.м

топливной цистерны № 1 5,25 куб.м

топливной цистерны № 2 (балластной) 6,23 куб.м

топливной цистерны № 3 (балластной) 9,28 куб.м

цистерна питьевой воды 0,36 куб.м

общий объем баллонов сжатого воздуха 2,156 куб.м

общий объем кислородных баллонов 0,20 куб. м

Силовая установка:

6-цилиндровый 4-тактный дизельный мотор RS 34 S без наддува фирмы MWM мощностью 576 л.с. при 850 оборотах в минуту электродвигатель GU 4463/8 фирмы AEG мощностью 580 л.с. при 850 оборотах в минуту электромотор малошумного хода GCR 188 фирмы ВВС мощностью 35 л.с. при 300 оборотах в минуту батарея: 62 двойных элемента 2x21 MAL 740Е/23 емкостью 5400 ампер-часов и мощностью при 20-часовой нагрузке. Об щее напряжение 240 вольт.

Вес 38,269 тонн.

Ходовые данные:

Максимальная скорость в надводном положении на дизеле 10,0 узлов (U 2340)

Максимальная скорость под шнорхелем 10.75 узлов (U 2321)

Максимальная скорость в подводном положении на главном электродвигателе 12,5 узлов (U 2330)

Максимальная скорость на электромоторе малошумного хода 4,5 узла (U 2330)

Расчетная дальность:

надводным ходом на дизеле/при скорости

4450 миль/6 узлов

2600 миль/8 узлов

под шнорхелем

3100 миль/6 узлов

2350 миль/8 узлов

подводным ходом на главном электродвигателе

110 миль/6 узлов

62 мили/8 узлов

35 миль/10 узлов

21 миля/12 узлов

подводным ходом на электромоторе малошумного хода

218 миль/2,5 узла

194 мили/4 узла

Показатели прочности:

прочный корпус изготовлен из стали марки St 52К.М максимальной толщины 11,5 мм.

Изнутри прочный корпус был укреплен шпангоутами 140x7 мм, расположенными с интервалом 450-550 мм.

Глубина погружения

(первоначальные данные) 100 м

предельная глубина погружения 150 м

расчетная глубина разрушения корпуса (при 2,5 запасе прочности) 250 м

По проверочным расчетам КБ IKL, сделанным после войны, были получены следующие данные для подлодок Хай и Хехт (Акула и Щука):

нормальная глубина погружения 65 м

боевая глубина погружения около 100 м

расчетная глубина разрушения корпуса около 160 м

Вооружение:

2 носовых торпедных аппарата с двумя 7-метровыми торпедами калибра 53,3 см 1 пистолет-автомат с 700 патронами

Экипаж: командир (лейтенант), два оберфельдфебеля, 4 унтер-офицера и 6 матросов.

Весовые данные, временные затраты и расходы при постройке подлодок U 4701-4712 (за исключением подлодок U 4704 и U 4708) на верфи Германия

Вес Цена материала в Рейхсмарках Почасовые затраты

Секция № I длина 9,10 м 11330 кг 25500 субпоставка

Секция № II длина 5,95 м 13985 кг 21490 субпоставка

Секция № III длина 7.45 м 18125 кг 26000 субпоставка

Секция № IIIа длина 2,2 м 3500 кг 4200 субпоставка

Секция № IV длина 9,98 м 16500 кг 35400 субпоставка 63440 кг 115450

Сборка на верфи

Сборочный цех 21625 кг 20085 21325

Слесарный цех 6050 кг 10715 8725

Столярный цех 1559 кг 1205 1740

Малярный цех 1050 кг 2025 2750

Прочие расходы 7125 30355 кг 38250 41760

Особые расходы 1750 300 30355 кг 40000 42060

Судостроение (S) 93795кг 155450 42060

Машины и механизмы:

М I силовая установка и комплектующие 68255 кг 248559 14080

М II прочие работы на верфи 15092 кг 12420 11770

Другие поставки (вооружение.компас,сонары) 2182 кг 85529 кг 360979 25850

Особые расходы 7250 8310

Машиностроение (М) 85529 кг 368229 34160

Общая сумма М+S 179324 кг 523679 76220

Финансовые расходы) в Рейхсмарках):

Стройматериалы 5236979

Зарплата (76220x1,10) 83842 607521 185% налоги 155108

Общие расходы 762629 5% прибыли 38131

ЦЕНА 800760


В гавани Дойче верфт стоит U 2321 рядом с подлодкой типи IX С40 (возможно U 1236). На заднем плане виден большой бункер для подводных лодок Эльба II.

План серийного выпуска подводных лодок XXIII серии (подготовительный период и реализация плана)

В сентябре 1943 года было решено начать выпуск подлодок XXIII серии на судостроительной верфи Дойче Верфт в Гамбурге. Это была современная большая верфь, пригодная для серийного выпуска новой подводной лодки. Здесь же недалеко от Гамбурга, в Финкенвердере, планировалось организовать производство секций подлодки для их последующей сборки на гамбургской верфи. К тому времени командованию кригсмарине пришлось отказаться от планов дальнейшей постройки подлодок серии IX С и запланированного выпуска 15 новых больших транспортных подлодок XX серии. Поэтому на верфи Дойче Верфт освобождались значительные производственные мощности.

С началом серийного производства подлодок XXIII серии было занято почти 2/3 площадей цехов верфи, однако эго составляло лишь 40% занятых производственных мощностей. Четвери» коллектива предприятия Дойче Верфт было занято на изготовлении секций подлодки XXI серии (секции III и VI) и постройке торговых судов по программе Ганза-1.

Большую часть запланированного выпуска подлодок XXIII серии приходилось на верфи, расположенные на побережье Средиземного и Черного морей. Для реализации этого плана Дойче Верфт должна была подготовить и разослать соответствующую документацию на завод Арсенал в Тулоне, верфь Ансальдо в Генуе, верфь Кантьер Риунити в Монфальконе под Триестом и на оккупированной советской территории – на верфь имени Марти в Николаеве. Из-за стремительного наступления Красной Армии в ноябре 1943 г ода в направлении устья Днепра, где неподалеку находился Николаев, в декабре было решено перенести постройку подлодок на верфи, расположенные в Одессе.

Продолжить чтение
Еще от автора Альманах «Война на море»
Японские тяжелые крейсера типа «Миоко»

3 июля 1922 года начальник штаба вице- адмирал Такахеси Таканабэ передал капитану 1-го ранга Юзуру Хирадзе директиву о строительстве новых крейсеров с тактико-техническими элементами, соответствующими требованиям Вашингтонской конференции. В результате нескольких совещаний, проведенных в Адмиралтействе, были определены требования к новым крейсерам. Вооружение восемь 200-мм пушек, установленных в четырех двухорудийных башнях, из которых три находились на носу в виде пирамиды, а четвертая одиночная на корме, четыре 120-мм зенитные пушки, восемь торпедных труб калибра 610 мм в виде четырех двухтрубных ТА, неподвижно установленных на корме под главной палубой.

Испанские галеоны, 1530–1690

Испанские галеоны — один из наиболее романтических типов кораблей в истории. Они ассоциируются с затонувшими сокровищами, пиратами, конквистадорами и Великой Армадой. Эти корабли стали символами эпохи испанского морского могущества на протяжении XVI–XVII вв. Голливуд сделал много для популяризации испанских галеонов. и хотя киношные галеоны производят впечатление, они не имеют ничего общего с грандиозными кораблями с испанской короной на серебряной корме. Галеоны были рабочими лошадками испанского флота, защищавшими интересы королевства в европейских водах и обеспечивающих доставку баснословных богатств из Нового Света в метрополию.

Субмарины США «Gato»

ВМФ США стал одним из первых флотов, получивших субмарины. Несколько экспериментальных подводных лодок построил для флота Джон Холланд в конце XIX века. Но сохранить свой приоритет янки не смогли. К концу Первой Мировой войны ни для кого не было секретом, что американские подлодки меньше, медленнее, хуже вооружены и имеют ограниченный радиус действия по сравнению с подлодками любой другой страны, участвовавшей в войне. После завершения Первой Мировой войны резко изменилась стратегическая ситуация в мире.

Атомные субмарины США

В 1946 г. Конгресс США принял Акт по атомной энергии. Согласно Постановлению Конгресса США от 1946 г. создавалась Комиссия по атомной энергии, ответственная за практическое применение ядерных тех нологий в различных областях техники и народного хозяйства. Флот США делегировал ксптена Хюмэна Г. Риковера в Бюро по кораблестроению с целью проведения консультаций по вопросу использования атомных энерг етических установок на кораблях, в первую очередь – на подводных. В 1948 г. Комиссия по атомной энергии заключила контракт с фирмой Вестингауз Электрик на разработку, постройку и испытания прототипа водо-водяного реактора.

Авианосцы США «Essex»

В годы Второй мировой войны в США строились авианосцы трех типов: тяжелые типа «Эссекс» (CV), переделанные из крейсеров легкие авианосцы типа «Индепенденс» (CVL) и переделанные из транспортных судов эскортные авианосцы (CVE). Корабли типа «Эссекс», коих было построено аж 24 экземпляра, не отличались великими конструкторскими решениями; эти корабли просто появились в нужное время и в нужном месте, почему и сделали историю таковой, какая она есть. В морской войне с Японией с 1943 по 1945 г.г. принимало участие 14 «Эссексов».

Британские парусные линейные корабли

Надпись, вырезанная на фасаде здания перед плацем Королевского Военно-морского колледжа в Дартмуте, гласит: «It is on the Navy, under the good providence of God, that our wealth and peace depend» («Наш мир и достаток зависят от Божьего промысла и военно- морского флота»). Этот афоризм приписывают Карлу II. Действительно, фраза содержится в «Адмиралтейском законе о навигации», опубликованном в годы правления Карла II (1660–1685). В XVII в. господство на море стало первостепенной задачей для английской нации.

Рекомендуем почитать
Богатыри времен великого князя Владимира по русским песням

Аксаков К. С. — русский публицист, поэт, литературный критик, историк и лингвист, глава русских славянофилов и идеолог славянофильства; старший сын Сергея Тимофеевича Аксакова и жены его Ольги Семеновны Заплатиной, дочери суворовского генерала и пленной турчанки Игель-Сюмь. Аксаков отстаивал самобытность русского быта, доказывая что все сферы Российской жизни пострадали от иноземного влияния, и должны от него освободиться. Он заявлял, что для России возможна лишь одна форма правления — православная монархия.

Самый длинный день. Высадка десанта союзников в Нормандии

Классическое произведение Корнелиуса Райана, одного из самых лучших военных репортеров прошедшего столетия, рассказывает об операции «Оверлорд» – высадке союзных войск в Нормандии. Эта операция навсегда вошла в историю как день «D». Командующий мощнейшей группировкой на Западном фронте фельдмаршал Роммель потерпел сокрушительное поражение. Враждующие стороны несли огромные потери, и до сих пор трудно назвать точные цифры. Вы увидите события той ночи глазами очевидцев, узнаете, что чувствовали сами участники боев и жители оккупированных территорий.

Первобытные люди. Быт, религия, культура

Авторы этой книги дают возможность увидеть полную картину существования первобытных племен, начиная с эпохи палеолита и заканчивая ранним железным веком. Они знакомят с тем миром, когда на Земле только начинало формироваться человеческое сообщество. Рассказывают о жилищах, орудиях труда и погребениях людей той далекой эпохи. Весь путь, который люди прошли за много тысячелетий, спрессован в увлекательнейшие отчеты археологов, историков, биологов и географов.

Прыжок в прошлое. Эксперимент раскрывает тайны древних эпох

Никто в настоящее время не вправе безоговорочно отвергать новые гипотезы и идеи. Часто отказ от каких-либо нетрадиционных открытий оборачивается потерей для науки. Мы знаем, что порой большой вклад в развитие познания вносят люди, не являющиеся специалистами в данной области. Однако для подтверждения различных предположений и гипотез либо отказа от них нужен опыт, эксперимент. Как писал Фрэнсис Бэкон: «Не иного способа а пути к человеческому познанию, кроме эксперимента». До недавнего времени его прежде всего использовали в естественных и технических науках, но теперь эксперимент как научный метод нашёл применение и в проверке гипотез о прошлом человечества.

Последняя крепость Рейха

«Festung» («крепость») — так командование Вермахта называло окруженные Красной Армией города, которые Гитлер приказывал оборонять до последнего солдата. Столица Силезии, город Бреслау был мало похож на крепость, но это не помешало нацистскому руководству провозгласить его в феврале 1945 года «неприступной цитаделью». Восемьдесят дней осажденный гарнизон и бойцы Фольксштурма оказывали отчаянное сопротивление Красной Армии, сковывая действия 13 советских дивизий. Гитлер даже назначил гауляйтера Бреслау Карла Ханке последним рейхсфюрером СС.

Кронштадтский мятеж

Трудности перехода к мирному строительству, сложный комплекс социальных и политических противоречий, которые явились следствием трех лет гражданской войны, усталость трудящихся масс, мелкобуржуазные колебания крестьянства — все это отразилось в событиях кронштадтского мятежа 1921 г. Международная контрреволюция стремилась использовать мятеж для борьбы против Советского государства. Быстрый и решительный разгром мятежников стал возможен благодаря героической энергии партии, самоотверженности и мужеству красных бойцов и командиров.