Девятьсот часов неба. Неизвестная история дирижабля «СССР-В6» - [81]

Шрифт
Интервал

Однако замалчивать катастрофу, как это нередко происходило в подобных случаях, посчитали неправильным: о взрыве в Заполярье знали сотни людей, и по стране поползли бы самые невероятные слухи. Могла обеспокоиться загадочным событием вблизи своих границ Финляндия, что было совершенно ни к чему. В Политбюро тщательно подбирали слова – правки в проект сообщения ТАСС вносил лично Молотов.

Результаты работы правительственной комиссии по расследованию катастрофы опубликованы не были. Первое сообщение осталось единственным касавшимся существа дела, и предварительные данные повисли в воздухе. Все материалы, касавшиеся гибели флагмана, засекретили, и реконструкция событий стала возможна лишь спустя десятки лет.


Конструктивная схема полужёсткого дирижабля «СССР-В6»:

1 – оболочка; 2 – внутренний катенарный пояс; 3 – газовые клапаны; 4 – диафрагмы; 5 – тросы внутренней подвески; 6 – горизонтальный стабилизатор; 7 – верхний стабилизатор; 8 – руль высоты; 9 – руль направления; 10 – нижний стабилизатор; 11 – кормовая моторная гондола; 12 – бензиновые баки; 13 – потолочное полотнище баллонета; 14 – боковая моторная гондола; 15 – кабина (гондола); 16 – внешний катенарный пояс; 17 – маслобак; 18 – купол носового усиления


Эллинг в Сализи

Видна корма дирижабля – это «СССР-В7 бис» или «СССР-В8» (Ист. илл. 3)


Сравнительные размеры транспортных средств:

1 – самый большой грузовик – карьерный самосвал БелАЗ-75710; 2 – первый дирижабль, построенный на Дирижаблестрое, – «СССР-В1»; 3 – самый большой в мире самолёт – советский Ан-225; 4 – самый большой советский дирижабль «СССР-В6»; 5 – самый большой в мире дирижабль LZ 129 «Гинденбург»; 6 – «Титаник», самый большой в мире корабль на момент спуска на воду; 7 – самый большой корабль из когда-либо построенных – танкер Seawise Giant


Дирижабль «СССР-В1» совершает посадку, сброшен гайдроп (Ист. илл. 3)


Дирижабль «СССР-В2» (Ист. илл. 15)

Фото предоставил Сергей Михальцов


Дирижабль «СССР-В3» (Ист. илл. 15)

Фото предоставил Сергей Михальцов


Дирижабль «СССР-В3» (Ист. илл. 3)


Вывод из эллинга дирижабля «СССР-В4 Комсомольская правда» (Ист. илл. 15)

Фото предоставил Сергей Михальцов


Дирижабль «СССР-В4 Комсомольская правда» в полёте. Не позднее марта 1934 года

В правой части снимка временный деревянный эллинг (Ист. илл. 3)


Вверху: итальянский дирижабль Mr. 1924 год. Внизу: «СССР-В5». 1933 год – первый советский полужёсткий дирижабль, построенный Нобиле (Ист. илл. 17, 3)


Дирижабль «СССР-В5» (Ист. илл. 3).


Лёгкая плетёная мебель в пассажирской каюте дирижабля «СССР-В2»

Такой же мебелью с голубой обивкой была обставлена пассажирская каюта «СССР-В6» (Ист. илл. 3)


Ввод дирижабля «СССР-В6» в эллинг. Не позднее конца апреля 1936 года

На оболочке ещё нет крупной эмблемы Осоавиахима, которая появилась после её замены в ходе капремонта 1936 года. Хорошо виден ряд газовых клапанов у хребта оболочки (Ист. илл. 15)

Фото предоставил Сергей Михальцов


Дирижабль «СССР-В6» на лётном поле Долгопрудной. Не позднее конца апреля 1936 года

Фото предоставил Павел Паньков


Дирижабль «СССР-В6» в воздухе. Не ранее конца января 1937 года

Фото предоставила Людмила Коняшина


Фотографирование дирижаблистов с руководством Аэрофлота 9 октября 1935 года по случаю награждения Гудованцева орденом Красной Звезды

Сидят справа налево: Хорьков, Гудованцев, Ткачёв, начальник Политуправления Аэрофлота Доненко. Во втором ряду: третий справа Кондрашов, второй слева Градус. В третьем ряду: третий справа Дёмин, пятый Паньков, слева от него Коняшин.

Лица людей, впоследствии объявленных врагами народа, зачёркнуты (так нередко поступали в те времена), однако изображение Доненко, который также был репрессирован, не тронуто (Ист. илл. 3)

Публикуется впервые


Фёдор Ассберг, начальник службы изысканий Дирижаблестроя. 1928 год

Фото предоставил Лев Фридман


Владимир Ольденборгер, начальник информационного отдела Дирижаблестроя. 1920-е годы

Фото предоставила Татьяна Киселёва


Будни воздухоплавания. Фёдор Ассберг с попутным транспортом возвращается на базу после полёта на свободном аэростате. 11 ноября 1928 года (Ист. илл. 3)


Один из составов экипажа дирижабля «СССР-В6»

Сидят (слева направо): неизвестный, Паньков, Ободзинский, Суслов, Жеглов, Мячков. Стоят в первом ряду: Ховрина, Никитин, Голиков, Новиков, Ефименко. Во втором ряду: Василевский, Сидоров, Бурмакин, Белкин, Кондрашов, Ярош (Ист. илл. 3)


Один из составов экипажа дирижабля «СССР-В2». 1932–1933 годы Сидят (слева направо): Устинович, Гудованцев, Оппман, Чернышёв. Стоят: Мазалов, Берзуп, Новиков

Фото предоставил Георгий Новиков


Один из составов экипажа дирижабля «СССР-В2» у эллинга в Сализи. 1933 год

Справа налево: Гудованцев, Бенфельд, Мейснер, Оппман (командир корабля), Устинович, Новиков, Сундиков (Ист. илл. 3)


Экипаж дирижабля «СССР-В1» в Славянске. 1 августа 1933 года

Слева направо: Кондрашов (бортмеханик), Коняшин (бортмеханик), Устинович (помощник командира, сидит вверху), Чернышёв (врид инженера по моторам), Паньков (командир корабля), Белов (штурвальный). Справа видны мешочки с балластом, привязанные к поручням кабины, слева на заднем плане газгольдер с водородом

Продолжить чтение
Еще от автора Алексей Михайлович Белокрыс
«Дирежаблестрой» на Долгопрудной

Эта книга об уникальном советском предприятии, занимавшемся производством дирижаблей. 1934-й год выбран автором не случайно. В недолгой летописи «Дирижаблестроя» он наполнен рядом примечательных событий – успехами и неудачами в деле постройки дирижаблей, важными вехами истории будущего города Долгопрудного. Автор рассказывает не только о конструировании, производстве и испытаниях летательных аппаратов, но и описывает общественную, бытовую жизнь предприятия и посёлка на базе статей из местной газеты «Советский дирижаблист», которая начала выходить в январе 1934 г.

Рекомендуем почитать
Юный техник, 2013 № 11

Популярный детский и юношеский журнал.

Современная архитектура Японии. Традиции восприятия пространства

Япония отличается особым отношением к традиционным ценностям своей культуры. Понимание механизмов актуализации и развития традиций, которыми пользуется Япония, может открыть новые способы сохранения устойчивости культуры, что становится в настоящее время все более актуальной проблемой для многих стран мира. В качестве центральных категорий, составляющих основу пространственного восприятия архитектуры в Японии, выделяется триада: пустота, промежуток, тень. Эти категории можно считать инвариантами культуры этой страны, т. к.

В поисках марсианских сокровищ и приключений

«Новый Марс» — это проект жизни на Марсе через 200 лет. Вторая книга, которая окажется на Марсе. Первая — «Будущее освоение Марса, или Заповедник „Земля“». «Новый Марс» включает в себя 2 части: «Марсианская практика в лето 2210» и «В поисках марсианских сокровищ и приключений». Перед вами продолжение художественной повести с далеко ведущей целью: превращение планеты Земля в ядро глобального галактического Заповедника!

Поистине светлая идея. Эдисон. Электрическое освещение

Томас Альва Эдисон — один из тех людей, кто внес наибольший вклад в тот облик мира, каким мы видим его сегодня. Этот американский изобретатель, самый плодовитый в XX веке, запатентовал более тысячи изобретений, которые еще при жизни сделали его легендарным. Он участвовал в создании фонографа, телеграфа, телефона и первых аппаратов, запечатлевающих движение, — предшественников кинематографа. Однако нет никаких сомнений в том, что его главное достижение — это электрическое освещение, пришедшее во все уголки планеты с созданием лампы накаливания, а также разработка первой электростанции.

Юный техник, 2001 № 08

Популярный детский и юношеский журнал.

6000 изобретений XX и XXI веков, изменившие мир

Данное издание представляет собой энциклопедию изобретений и инноваций, сделанных в XX и XXI веках. Точные даты, имена ученых и новаторов и названия изобретений дадут полное представление о том, какой огромный скачок человечество сделало за 110 лет. В этой энциклопедии читатель найдет год и имя изобретателя практически любой вещи, определившей привычный бытовой уклад современного человека. В статьях от «конвейерного автомобилестроения» до «фторографен» раскрыты тайны изобретений таких вещей, как боксерские шорты, памперсы, плюшевый медвежонок, целлофан, шариковый дезодорант, титан, акваланг, компьютерная мышь и многое другое, без чего просто немыслима сегодняшняя жизнь.Все изобретения, сделанные в период с 1901 по 2010 год, отсортированы по десятилетиям, годам и расположены в алфавитном порядке, что делает поиск интересующей статьи очень легким и быстрым.