В поисках марсианских сокровищ и приключений
«Новый Марс» — это проект жизни на Марсе через 200 лет. Вторая книга, которая окажется на Марсе. Первая — «Будущее освоение Марса, или Заповедник „Земля“». «Новый Марс» включает в себя 2 части: «Марсианская практика в лето 2210» и «В поисках марсианских сокровищ и приключений». Перед вами продолжение художественной повести с далеко ведущей целью: превращение планеты Земля в ядро глобального галактического Заповедника!
| Жанры: | Научная фантастика, Научная литература, Приключения, Технические науки |
| Серии: | - |
| Всего страниц: | 95 |
| ISBN: | - |
| Год издания: | 2018 |
| Формат: | Фрагмент |
В поисках марсианских сокровищ и приключений читать онлайн бесплатно
© Андрей Чемезов, 2018
ISBN 978-5-4490-2609-5
Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero
Глава 1. Путь к вокзалу
— Идём, — сказал дядя Петя мне, — там, внизу, Нурислан нас ждёт. Он довезёт нас до вокзала! Через два часа отправляется наш поезд на Тургай.
— Мы поедем по марсианской железной дороге? Здорово! А в пути мы увидим древний город?
— Нет, железная дорога через зону археологических раскопок не проложена.
— Эх, как жаль!.. Интересно было бы посмотреть на раскопки из окна движущегося поезда, под стук колёс!
Дядя Петя пожал плечами:
— Думаю, что посмотреть будет на что, в любом случае. До городища мы доберёмся на внедорожнике «Кулак», а городище находится от Тургая в двухстах километрах!
— Да, долгий путь предстоит нам, много чего нового узнаем в дороге!
— В Тургае мы встретимся с экспедитором, который согласился стать нашим проводником по пустыне. Он отлично владеет навыками археолога-охотника, превосходно знает местность, разбирается в машине, на которой мы с ним поедем.
— Здорово!
* * *
Мы спустились вниз, где нас ждала машина такси. Сели и поехали на вокзал.
Но, не успев выехать с зоны парковки, машина встала. Что такое? Оказалось, что выезд заблокирован плотно припаркованными автомобилями. Памятуя о том, что в отсутствии водителей машины управляются автопилотами, наш водитель Нурислан вышел, подобрал с земли сухую тросточку и начал отгонять ею неправильно припаркованный транспорт, ударяя автомобили по багажникам, но несильно, чтобы не поцарапать их:
— Кыш! Кыш!.. Пошли отсюда!..
Автомобили, как бараны на стойбище, повинуясь движениям рук пастуха, стали покорно разбредаться в разные стороны… Забавная получилась картина!
— Однако полезная функция заложена в их программы! — отметил дядя Петя и при этом весело посмеялся над тем, как всё получилось.
Освободив проезд, Нурислан вернулся за руль.
— Как бараны, чест слово! — сказал Нурислан, выруливая на оживлённую автостраду. — Сюда заезжал — кучкуются, обратно еду — снова кучкуются! Какой глуп машина, как баран, чест слово!.. — повторил он.
Мы в ответ сделали сочувственный вид, а сами улыбнулись и переключили тут же своё внимание на дорогу, которая с каждой минутой становилась всё интереснее!
Нурислан втопил в пол педаль газа, машина рванула с места вперёд и стремглав помчалась туда, куда нам надо было. Через весь город… До железнодорожной пристани пока ещё бескрайней марсианской пустыни мы долетели всего за пару минут — в неписанный норматив марсианских стритрейсеров уложились!
В конце главной улицы города возвышалось старинное здание… Это и был железнодорожный вокзал. Перед ним остановился наш автомобиль.
Как только мы подъехали к вокзалу и вошли в зал ожидания, я увидел огромные часы, показывавшие местное (русскоземельное) время, а на правой стене — расписание марсианских поездов.
Но стоило мне навести фотоаппарат на это расписание, чтобы сфотографировать артефакт и выложить затем фотографию в социальной сети, как вдруг, откуда ни возьмись, выскочил низкорослый глухонемой мужичок-боровичок и стал размахивать руками, пытаясь закрыть мне объектив, дескать фотографировать тут ничего нельзя, ни-ни!.. Мне пришлось уступить ему… мало ли что… я ведь не знаю… Скажу так, что я там увидел: расписание состояло (всего!) из двенадцати строф: девять пассажирских и три грузовых состава ежесуточно проходили через вокзал, делая остановки от получаса до нескольких минут.
Пассажирские поезда курсировали через вокзал по прозрачному внутреннему туннелю, который у местных железнодорожников назывался декомпрессионным. Этот туннель пересекал здание вокзала поперёк. Он проходил буквально рядом с железнодорожными кассами и креслами зала ожидания. Вокзал, хоть и выглядел грандиозным сооружением снаружи, изнутри всё же был компактным, свободного места у посадочных платформ казалось мало, особо не разгуляешься… Это было связано с тем, что платформы для пассажиров нельзя выносить во внешнюю среду. Посадка и высадка могут производиться только внутри зала ожидания. Так работает эта техника. Поезд заходит в прозрачный туннель, машинист останавливает его у специальной отметки. Двери вагонов после этого открываются синхронно с дверьми туннеля — их положение совпадает, чтобы обеспечить безопасную посадку и предотвратить утечку воздуха через туннель — как из поезда, так и из зала ожидания.
— Интересно, кто же этот тип? — спросил я у дяди Пети, показав пальцем на мужичка-боровичка.
— А, слушай, понятия не имею… Возможно, что он и есть тот самый, местный… которого приняли на работу — в качестве служащего охраны вокзала. О нём ещё в газетах писали… Помнишь?
— О нём в газетах писали?.. Ах, да, да! Так это он и есть? Неужели? Тот самый? Местный?!!
Я тут же достал фотоаппарат и сфотографировал мужичка-боровичка со спины, а затем и в профиль. Снимки получились чёткими. Сохранил их на память. Абориген, слава Богу, ничего не заметил!
— Коренной марсианин, невесть откуда взялся. Не с Земли! Я правильно тебя понимаю? — спросил я, разглядывая только что сделанные фотографии.
Дядя Петя промолчал. Он не хотел больше отвечать за газетные выдумки!
