Черные приливы - [11]

Шрифт
Интервал

В 1979 году во всем мире насчитывалось более 65 тысяч морских судов. На морских трассах, тем более в проливах, в которых проложены многие важнейшие судоходные пути, создается настоящая толчея. Через несколько наиболее важных проливов ежедневно проходят десятки, а то и сотни судов. Например, пролив Ла-Манш ежедневно пересекают в западном или восточном направлении более тысячи судов, а Гибралтарский — более 400. Естественно, что в таких местах велика вероятность столкновения судов, в том числе и танкеров Однако статистика дает совершенно неожиданный вывод: столкновения, вызвавшие наибольший разлив нефти, происходили вовсе не в узкостях, а на достаточно просторных акваториях.

Так, в 1977 году в Индийском океане не в узкости, хотя и вблизи от берегов Южной Африки, на встречных курсах столкнулись два супертанкера грузоподъемностью по 330 тысяч тонн. Они принадлежали американским монополиям «Бетлехем стил» и «Галоройл», плавали под либерийским флагом с иностранным экипажем. Супертанкер «Венойл» с грузом 307 тысяч тонн сырой нефти следовал из иранского порта в Западную Европу, а «Венпет» в балласте направлялся в Персидский залив. Видимость в районе плавания была небольшой — около 1,5–2 миль. Суда столкнулись, взорвались и загорелись. Оба танкера дрейфовали в 20 милях от мыса Сент-Франсис, и от них растекалось нефтяное пятно длиной 60 и шириной 3 мили. К счастью, ветер с берега отгонял нефть в океан. «Венпет» и «Венойл» — довольно новые супертанкеры (постройки 1972–1973 годов). Каждый из них был застрахован на 28 миллионов долларов. Более поврежденный супертанкер «Венойл» отбуксировали в бухту Алгоа близ Порт-Элизабет Южно-Африканской Республики. Удалось перекачать всю нефть из неповрежденных танков. Менее пострадавший «Венпет» пришел в Порт-Элизабет своим ходом.

20 июля 1979 года в Карибском море севернее острова Тобаго, примерно в 10 милях от него, столкнулись два супертанкера — «Атлантик экспресс» и «Иджиен кэптен». Столкновение произошло ночью во время тропического ливня. При столкновении на борту «Атлантик экспресс» произошел взрыв и начался пожар; погибло 26 из 76 членов экипажей обоих судов. К месту катастрофы прибыли океанские аварийные буксиры. Они отбуксировали объятый пламенем «Атлантик экспресс» еще дальше в открытое море и, окружив его кольцом из шести буксиров, начали борьбу за его спасение. Между тем на «Атлантик экспресс» все еще продолжались взрывы. Из пробоины ежечасно вытекало 50 тонн нефти, однако значительная ее часть сгорела, оказавшись на поверхности моря. В конце концов пламя удалось сбить, и, заделав пробоину, судно отбуксировали к берегу, где уже находился менее поврежденный «Иджиен кэптен». По предварительным данным, ущерб от катастрофы оценивался в 150–200 миллионов долларов, что, по мнению страховщиков из лондонской компании Ллойда, является рекордной суммой. К счастью, не сбылись прогнозы о другом рекорде — количестве разлившейся нефти; ведь на обоих танкерах находилось более 470 тысяч тонн, которые могли бы оказаться в океане. Вылилось лишь несколько тысяч. Печальный рекорд самого катастрофического разлива принадлежит супертанкеру «Амоко Кадис», об аварии которого мы расскажем в главе «Катастрофа века».

Весьма необычное столкновение произошло 19 января 1971 года перед мостом Золотые ворота в Сан-Франциско. Заякоренные танкеры «Аризона Стандард» и «Орегон Стандард», принадлежащие калифорнийской компании «Стандард ойл», находились у внешнего буя в бухте. Сильные приливные течения «водили» их вокруг якорей. Ночью суда столкнулись. У обоих оказались пробоины, и нефть стала вытекать из танков. Сначала было трудно определить ее количество, но, когда выкачали нефть из танков, оказалось, что в воду попало 2650 тонн. Была установлена зона распространения нефтяного пятна в океане: на 25 миль на север от порта Дубл и на 37 миль на юг. От «черного прилива» пострадали берега внутри залива. Были предприняты всевозможные меры для ликвидации последствий разлива. Основным и наиболее эффективным средством подбора нефти был небольшой танкер «Стандард ойлер» с двумя подборщиками по бортам.

Одной из причин гибели танкерных судов являются также взрывы из-за скапливающихся в танках горючих газов, которым, чтобы взорваться, достаточно одной искры, вызванной, например, статическим электричеством. Французский супертанкер второго поколения «Бетельгейзе» водоизмещением 120 тысяч тонн стоял в заливе Бантри у берегов Ирландии. Операции по перекачке нефти были в самом разгаре, в танках оставалось не более 40 тысяч тонн топлива, когда произошла катастрофа. «Сначала раздался первый, относительно слабый взрыв, — рассказывал один из жителей Бантри, — затем последовал чудовищной силы второй. Гигантские языки пламени взметнулись в небо». По словам очевидцев аварии, это был настоящий ад. По морю разлилась огненная река, бушевавшая на расстоянии почти четверти мили от берега. Взрыв был такой силы, что на небольшом острове Уидди, расположенном в 15 километрах от порта, в домах вылетели стекла. Огромный столб огня взметнулся в небо и охватил расколовшийся пополам супертанкер; спасательным катерам невозможно было подойти. О помощи экипажу не могло быть и речи.


Еще от автора Виталий Иванович Войтов
Один среди волн. Робинзонада: прошлое и настоящее

ДОРОГИЕ ЧИТАТЕЛИ! Перед вами первый выпуск новой подписной популярной серии издательства «Знание» «Странствия и приключения». Мы понимаем, что вам нелегко живется в это сложное время, что вы в бесконечных заботах и хлопотах о хлебе насущном и устали от коллизий политических и экономических. Так постарайтесь отложить все дела и почитайте эту брошюру. Необыкновенные приключения мореплавателей отвлекут вас и, может быть, придадут вам решительности для удачного плавания по крутым волнам нашей жизни. В ближайшее время вы вместе с нашими героями побываете на необитаемых островах, в других экзотических местах планеты, совершите увлекательное путешествие на «Летучем голландце», примете участие в погоне за морскими чудищами и в необычайных экспедициях прошлого и настоящего.


Свет в море

Книга посвящена одному из сложных и интересных разделов науки — гидрооптике которая изучает проникновение и распространение света в море.В настоящее время знать физические законы, определяющие эти процессы, особенно необходимо в связи с решением такой важной и актуальной проблемы, как освоение ресурсов Мирового океана.Человек начал наступление на водную целину. Но для успешного его завершения следует разобраться в массе трудных вопросов гидрооптики.Чем объясняется цвет моря и почему разные моря имеют разный цвет? От чего зависит прозрачность морской воды и несколько глубоко проникает свет в океанские глубины? Почему море светится? Ответы на все эти вопросы и дает настоящая книга.Она написана легко, физическая сущность процессов объяснена весьма доступно.


Океанские дороги человечества

В книге в увлекательной форме рассказывается об открытии континентов в разные исторические эпохи. Восстанавливаются маршруты древних мореходов. Рассматриваются любопытные гипотезы и научные факты, свидетельствующие о неослабевающем интересе всех исследователей к истории развития и познания Мира. Автор, океанолог по профессии, ведущий научный сотрудник Института океанологии Российской академии наук, участник многочисленных экспедиций в Мировом океане. Он свой опыт и знания старается передать читателям этой книги.


Морские робинзоны

Аннотация издательства: «Из всех видов мореплавания больше всего приковывают внимание людей плавания отважных одиночек. Автор, ученый-океанолог и популяризатор, собрал большой фактический материал о таких плаваниях и о наиболее интересных из них поведал в новеллах, собранных в эту книгу. Читатель узнает о пересечении Атлантического океана Енсеном и Блэкберном, Бомбаром и Линдеманом, Чичестером и Табарли, о плаваниях через Тихий океан Уиллиса и Хори, о кругосветных плаваниях Слокама, Шербо, Пиджена, Телиги, Грэхема и о многих других, связанных с большим риском и необыкновенным мужеством.


Наука опровергает вымысел

В книге рассматривается «проблема» Бермудского треугольника — обширного района в Западной Атлантике, где, как считают многие, постоянно происходят необъяснимые катастрофы кораблей и самолетов. Автор, океанолог по профессии, неоднократно принимал участие в экспедициях в этом районе.Дается анализ природных особенностей Бермудского треугольника, а также подвергаются критике расхожие представления о других «таинственных» районах земного шара.Для широкого круга читателей, интересующихся проблемами научного анализа «необъяснимых» явлений.


В стороне от морских дорог

Авторы — ученые-океанологи, участники экспедиций на «Витязе» — рассказывают о первых рейсах прославленного советского корабля науки в наших дальневосточных морях и о его плаваниях по программе Международного геофизического года на просторах Тихого океана. Читатель узнает о теплых и холодных морских течениях, тайфунах, строении океанского ложа, обитателях глубочайших впадин, жизни рифов и лагун коралловых островов. В книге рассказывается о посещении Новой Гвинеи, архипелага Бисмарка и островов Хермит — земель, где советские люди были впервые, а также о впечатлениях от японских городов Осака и Нагасаки. [Адаптировано для AlReader].


Рекомендуем почитать
Ахилл не носил одноразовых бахил. Понятное руководство по экологичному образу жизни

Книга от известных экологов Ольги и Елены Мироненко расскажет о том, как легко и без обязательств обзавестись несложными привычками на каждый день, которые сделают реальный вклад в ваше здоровье и спасение планеты. Вы узнаете, чем вредны чайные пакетики для организма, почему стоит отказаться от кассовых чеков и банковских выписок, полезно ли пить воду из пластиковых бутылок. Исследуете вместе с авторами свое ежедневное окружение: предметы быта и обстановку дома, походы в магазины и кафе, путешествия и праздники, и научитесь делать свое пространство более экологичным. В формате PDF A4 сохранен издательский макет.


Боевая экология. Как Greenpeace, WWF и другие международные экологические организации подрывают развитие России

Тема взаимоотношений человека с окружающим миром остается одной из самых востребованных в истории общественной мысли и никогда не потеряет актуальности. Сортировка мусора и маркировка «ЭКО» и «ОРГАНИК» на продуктах стали трендом последних лет. Но что мы знаем о том, как зарождалось международное и отечественное экологическое движение? Как интересы крупных корпораций влияют на общественное мнение и государственную власть? Как защита окружающей среды становится поводом для присвоения территорий и природных ресурсов, утверждая право европейских государств вмешиваться в дела других стран? Как отличить истинную заботу об экологическом благополучии окружающего мира от навязанных международными организациями «универсальных экологических правил»? Авторы книги отвечают на эти и многие другие вопросы, а также показывают опасность деструктивных сил, пытающихся под знаменем экологии остановить развитие нашей страны.


Мир после нас. Как не дать планете погибнуть

Способны ли мы, живя в эпоху глобального потепления и глобализации, политических и экономических кризисов, представить, какое будущее нас ждет уже очень скоро? Майя Гёпель, доктор экономических наук и общественный деятель, в своей книге касается болевых точек человеческой цивилизации начала XXI века – массового вымирания, сверхпотребления, пропасти между богатыми и бедными, последствий прогресса в науке и технике. Она объясняет правила, по которым развивается современная экономическая теория от Адама Смита до Тома Пикетти и рассказывает, как мы можем избежать катастрофы и изменить мир в лучшую сторону, чтобы нашим детям и внукам не пришлось платить за наши ошибки слишком высокую цену.


Профиль равновесия

В природе все взаимосвязано. Деятельность человека меняет ход и направление естественных процессов. Она может быть созидательной, способствующей обогащению природы, а может и вести к разрушению биосферы, к загрязнению окружающей среды. Главная тема книги — мысль о нашей ответственности перед потомками за природу, о возможностях и обязанностях каждого участвовать в сохранении и разумном использовании богатств Земли.


Гидрологический прогноз лесных пожаров и их предотвращение

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Тропинки в загадочный мир

Много еще не изученного таит в себе поведение животных.Предлагаемый сборник научно-популярных очерков (разделы «Жизнь в сообществе» и «Живые редкости») и научно-художественных рассказов («Из блокнота натуралиста»), основанный на интересных наблюдениях казахстанских зоологов, дает читателю богатый материал о том, как ведут себя некоторые виды диких животных в «обыденной жизни», каковы их взаимоотношения и т. д. И, конечно, книга еще раз ставит вопрос об ответственности человека за сохранение всего живого на Земле.Книга иллюстрирована многочисленными слайдами, рисунками.


Пчелы

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Мир животных. Млекопитающие. Часть 1

Акимушкин Игорь Иванович (1929-1993)Ученый, популяризатор биологии. Автор более 60 научно-художественных и детских книг.Родился в Москве в семье инженера. Окончил биолого-почвенный факультет МГУ (1952). Печатается с 1956.Автор научно-популярных книг о жизни животных (главным образом малоизученных): «Следы невиданных зверей», «Тропою легенд», «Приматы моря», «Трагедия диких животных» и др.Его первые книги для детей появились в 1961 г.: «Следы невиданных зверей» и «Тропою легенд: Рассказы о единорогах и василисках».Для малышей Игорь Иванович написал целый ряд книжек, используя приемы, которые характерны для сказок и путешествий.


Мир животных. Птицы

В первой книге «Мир животных» (автор задумал написать пять таких книг) рассказывается о семи отрядах класса млекопитающих: о клоачных, куда помещают ехидн и утконосов; об австралийских и южноамериканских сумчатых; насекомоядных, к которым относятся тенреки, щелезубы и всем известные кроты и землеройки; о шерстокрылах; хищных; непарнокопытных, сюда относятся лошадиные, тапиры и носороги, и, наконец, о парнокопытных: оленях, антилопах, быках, козлах и баранах.Второй выпуск посвящен остальным двенадцати отрядам класса млекопитающих: рукокрылым (летучие мыши и крыланы); приматам (полуобезьяны, обезьяны и человек), неполнозубым (ленивцы, муравьеды, броненосцы), панголинам (ящеры), зайцеобразным (пищухи, зайцы, кролики), грызунам, китообразным, ластоногим, трубкозубым, даманам, сиренам и хоботным.Третья книга рассказывает о птицах.


Охота за мыслью (заметки психиатра)

Если бы одна книга смогла вместить все о человеке, наверное, отпала бы нужда в книгах. Прочитав эту, вы узнаете новое о глубинных пружинах настроений и чувств; о веществах, взрывающих и лечащих психику; о скрытых резервах памяти; о гипнозе и тайных шифрах сновидений; о поисках и надеждах исследователей и врачей; кое-что о йогах и о том, что может сделать со своей психикой человек, если сам ею не слишком доволен.