Через полюс — на экватор - [26]

1. Без саней тягач идет быстрее и легче, чем с санями.

2. В гору тягач идет медленнее, чем под гору.

3. Без горючего тягач не работает (обычно).

Вчера механики нагревали бочку, с маслом, забыв предварительно отвернуть пробку. Когда они это сделали позже, то из бочки ударил фонтан масла, облив Лебедева и Боровского — вывод: при нагревании масло расширяется. А Олег Сорохтин сегодня пытался при свете спички разглядеть, сколько в бочке осталось бензина. В результате бочка «фукнула» и опалила брови и волосы Олегу — вывод: не лезь в бочку с огнем. Это, конечно, не очень страшные «приключения», но они указывают на то, что надо быть собраннее и внимательнее; ведь это результат какой-то странной забывчивости элементарных правил техники безопасности.

21 января. (Малооблачно, 2–7 м/сек, Т —29°— —36°). Весь день бурили скважину для сейсмозондирования. Потом начали взрывать заряды в скважине — снова плохие отражения. Да тут еще случайно жгут сейсмопроводов попал перед глушителем тягача и на полуметровом куске сгорела вся изоляция. Сорохтин шутит, обвиняя Лебедева в «диверсии». Когда через два часа все провода были отремонтированы, Лебедев с видом театрального злодея стал запихивать провода прямо в глушитель. Сорохтин погнался за ним со шлямбуром. В результате через минуту оба свалились и полчаса не могли прийти в себя, так как задохнулись от недостатка кислорода.

Днем пришел геодезический поезд. Самолет из Мирного не вылетел, так как по трассе плохая погода. Придется ждать еще одни сутки. Решаем пустить геодезистов вперед, мы их всегда сможем догнать. Поздно вечером налаживали на их «Харьковчанке» навигационное оборудование — ведь теперь им предстоит прокладывать маршрут.

22 января. (Ясно, штиль, Т —29°— —38°). Сегодня утром наш врач Савельев провел медосмотр всех участников похода, результатами он доволен… К вечеру появились облака и пошел снег, правда, он быстро кончился. Снова ясно. Самолет из Мирного не может вылететь, так как на станции Комсомольская плохая погода. По-видимому, очень мощный циклон идет через центр Антарктиды, если даже у нас шел снег. Все это невольно заставляет задуматься о нашем графике движения — за 20 дней пройдена всего одна пятая маршрута, так мы и к середине апреля не дойдем до Молодежной. Кстати, сегодня вечером впервые Сергей Ковтанюк напрямую связался с Молодежной. Там нас ждут и справедливо задают вопрос: «Что так медленно идете?» В ответ шутим: «Тише едешь, дальше будешь». — «От того места, куда едешь», — отвечают они.

23 января. (Облачность 3–7 баллов, 2–3 м/сек, Т —26°— —36°). Несмотря на тяжелые метеоусловия на Комсомольской (10 баллов облачность, 2 км видимость), самолет все-таки вылетел к нам. Молодцы летчики! Во второй половине дня самолет появился над нами. Сбросили два парашюта со свежими овощами, бочку антифриза и два баллона из-под сжатого воздуха. Сразу после сброса грузов вышли дальше. Все грузы пришли в полном порядке. Только коньяк в баллоне оказался безнадежно испорчен случайно оставленным в баллоне отработанным машинным маслом. В диспетчерской назвали его «коньяк три гайки».

24 января. (Облачность 3–6 баллов, 4–6 м/сек, Т —28°— —36°). Шли всю ночь преимущественно на второй скорости. Утром догнали геодезический поезд, передали на камбуз свежие овощи и пошли дальше. Около 11.00 дошли до 700-го километра. Начали бурение скважин, а вечером провели сейсмозондирование.

Олег Сорохтин отличается способностью надевать чужие вещи. Он единственный из нас, который не метит климатическую одежду — штормовку, унты, шапку, варежки, исходя из того, что раз все метят, то его одежды будут отличаться отсутствием метки. Я сегодня сменил варежки и написал на них: «Не Сорохтин». Вообще у нас отличное обмундирование. Особенно хороши кожаные костюмы. Они не продуваются ветром, в то же время тело легко дышит в них и ты не потеешь при тяжелой работе. На днях Николай Казарин разыграл наших геодезистов, уверяя их, будто бы кожа на куртки делается из собачьих шкур. Я включился в розыгрыш и поддержал его, сказав, что особенно ценится кожа датских догов, так как их не надо перекраивать, достаточно вшить «молнию» и пришить пуговицы на запястья. Как ни странно, они поверили. Надо сказать, что это удел новичков в экспедициях — верить всерьез в самое невероятное.

25 января. (4 м/сек, Т —33°— —42°). Утром пришел тягач № 25. По данным геодезистов, высота 3980 м над уровнем моря. Мы вышли дальше. Очень тяжелый снег, идем только на первой скорости. Сегодня видели мираж. В ложбине слева от нас в трех — пяти километрах возникло озеро: по блестящему зеркалу воды пробегала рябь — иллюзия была полная, только пальм не было.

26 января. (Облачность 2–9 баллов, дымка, 3–4 м/сек, Т—34°— —42°). Утром пришли на 800-й км. Начали бурение, здесь обязательно надо измерить температуру в скважине — ведь мы находимся в высшей точке нашего маршрута.

Во время диспетчерской узнал, что на Восток прилетел П. А. Шумский[8]. Он вместе с французскими учеными должен пройти для специальных исследований от Востока до Мирного. Я рассказал ему о наших работах и планах. Он их одобрил.