Броненосцы типа «Редутабль», 1871–1921 гг. - [22]

Шрифт
Интервал

Вновь на рейд Иер броненосец выходил со 2 по 24 сентября. Рядовой поход осложнил начавшийся в машинном отделении пожар, впрочем, быстро потушенный. 26 октября "Редутабль" проходит на внутренний рейд Мисьесси под 160-тонный кран для демонтажа орудий полубашен, затем 27-го он входит в док и остаётся там до 10 ноября. Повторную установку орудий сделали сразу же по выходе из дока.

1887 г. В состав Эволюционной эскадры входили броненосцы "Кольбер" (флаг вице-адмирала Пейрона), "Редутабль", "Фридлан", "Тридан", крейсер "Ирондель", миноносцы "Бальни" и "Дерулед". 11 января эскадра вышла в поход с заходом в Жуанский залив (с 14 по 21-е), Кальви (26-го), Аяччио (27 февраля - 1 марта), Порто-Веккьо, потом Бастия и, наконец, снова Жуанский залив и вернулась 16 февраля. С 1 марта на "Редутабле" сокращается личный состав (док и затем стоянка в порту).

В румпельном отделении броненосца "Редутабль"


3 мая "Редутабль" присоединён к эскадре, которая на время больших маневров увеличилась до девяти броненосцев: флагманский "Кольбер", "Амираль Дюпрэ", "Курбэ", "Девастасьон", "Редутабль", "Тридан", "Эндомтабль", "Сюффрен" и "Ришельё"; разведчики "Милан", "Ирондель" и "Кондор", миноносцы "Бальни", "Дерулед" и "Дудар-де-Лягрэ. Эскадра снимается с якоря 14-го. Задача маневров — сопровождение "конвоя" из Тулона в Алжир, причём "Редутабль", "Девастасьон", "Тридан" и "Эндомтабль" изображали транспорты, а "Курбэ" шёл в составе прикрытия. На широте Корсики миноноски контр-адмирала Броун де Кольстона должны были рассеять конвой — словом, повторялись опыты с пригодностью малых сил в открытом море.

Корабли стояли на якоре в Алжире с 16-го по 23-е и вернулись в Тулон 25-го. Маневры выявили неспособность миноносцев сопровождать большие корабли на длительных переходах: миноноска №67 погибла, остальные одиннадцать получили повреждения. 16 июня "Редутабль" снимается с якоря и следует с Эволюционной эскадрой на летнюю кампанию. В состав Эволюционной эскадры вошли броненосцы "Кольбер", "Редутабль", "Курбэ", "Амираль Дюпрэ", "Девастасьон" и "Эндомтабль", авизо "Милан", "Кондор", "Кулёврэн". Во время кампании эскадра совершила заход в Жуанский залив (16-21 июня), Иль Русс (22 и 23), Аяччио (24- 30), Ля Гулетт (2-10 июля), Бизерту (11-14), Бон (14-16), Алжир (18-26), Мерс-эль-Кебир (с 29 июля по 3 августа), Пор-Вэндр (7-9 августа) и вернулась в Тулон 9 августа.

С 27 августа по 24 сентября "Редутабль" сделал ещё один выход в Жуанский залив, откуда пришёл на свою якорную стоянку к пристани Тулона для приготовления к скорому разоружению, которое окончили 1 декабря, после чего корабль вышел в резерв второй категории, а затем 5-го декабря в резерв первой категории.

1888 г. Вновь вооружённый 21 февраля, "Редутабль" только начиная с 1 марта принял полный комплект команды — моряков, взятых с других броненосцев. 6 марта он вышел на эскадренные упражнения, встал на якорь 8-го в Вильфранше, но вследствие ошибочного маневра из-за непогашенной инерции сел носом на скалы, но сразу же сошёл на чистую воду. И все же через образовавшуюся пробоину был затоплен один отсек. 11-го "Редутабль" вернулся в Тулон и сразу же вошёл в док.

Выйдя из дока 26-го, он на следующий день вернулся в Жуанский залив и находился на якорной стоянке до 3 апреля. Броненосец принял участие в рейдовых учениях (с 4 апреля по 3 мая), потом вместе с эскадрой вошёл в Тулон. Летняя кампания началась 16 мая с отправления эскадры в плавание к берегам Испании и Северной Африки.

С 17 по 27-е эскадра стояла на якоре в Барселоне в соседстве с несколькими иностранными эскадрами (итальянская, русская, германская, английская, австрийская). 19-го все корабли подняли большие флаги расцвечивания, экипажи выстроились вдоль борта, был дан салют в 21 выстрел в честь короля Испании, который обходил парад. Эскадра затем возобновила своё крейсерство с заходами в Палермо (28-го), Мерсэль-Кебир (4-7 апреля), Алжир (с 8 по 12-е) и вернулась в Тулон 16-го. Затем она провела маневры с 20 по 30 июня с заходом в Аяччио (с 20 по 25-е). 21 июля "Редутабль" снялся с якоря в Тулоне и с броненосным фрегатом "Реванш" на буксире ушел в Алжир, где простоял на якоре с 23 по 26-е, затем зашел в Ля Гулетт (с 28 июля по 2 августа), в Бизерту (3-го), в Бон (с 4 по 9-е), в Филиппвиль (с 9 по 11-е), в Бужи (с 12 по 14-е) и через Алжир, где простоял с 15 по 20-е, вернулся во Францию для участия в учениях по нападению на побережье, совмещённых с мобилизационными упражнениями кораблей резерва второй категории. 24 августа "Редутабль" покинул эскадру, перейдя на стоянку в Сэн-Тропэ, потом вновь вернулся к флоту в Иер с 27 по 7 сентября и 30-го в Жуанский залив.

До конца года эскадра снималась с якоря только два раза: в ноябре и начале декабря для коротких выходов на рейды Иер, Жуанского залива и ля Бадэн.

11 декабря "Редутабль" был разоружён.

1889 г. "Редутабль" находится в доке Мисьесси с 26 января по 13 февраля, потом 28 февраля возвращается к эскадре на рейд Иер. С 11 марта по 27 апреля эскадра упражнялась и находилась на якоре в Жуанском заливе, Иере и Вильфранше. В состав эскадры вошли: 1 дивизион "Кольбер", "Амираль Дюпрэ", "Курбэ"; 2 дивизион "Девастасьон", "Редутабль", "Эндомтабль"; авизо "Милан", "Кондор", истребитель миноносцев "Кулёврэн" и миноносец "Бальни".

Продолжить чтение
Еще от автора Николай Анатольевич Пахомов
Броненосцы типа «Маджестик», 1893–1922

В книге освещены история проектирования, строительства, служба и участие в первой мировой войне английских броненосцев типа “Маджестик”. Детально описываются организация, состав линейного флота Англии конца XIX века и морские маневры в которых участвовали эти корабли.

Броненосные крейсера Германии, 1886-1918 гг. Часть I

Книга посвящена истории проектирования, строительства и боевой службы броненосных крейсеров Германии, построенных в период с конца 1880-х гг. до 1906 гг.Даны их тактико-технические данные, описано устройство кораблей и морские операции на Балтийском море в первой мировой войне, в которых участвовали эти корабли.Для широкого круга читателей, интересующихся военной историей.

Образцовые броненосцы Франции. Часть I. «Жорегибери», 1891–1934 гг.

«Жорегибери» безупречно прослужил 37 лет, первые 20 лет которых приходятся на постоянные учебные плавания и боевые походы. Механизмы ни разу не подводили. Несмотря на неудачи во время испытаний и призывы поменять котлы, за всю службу они ни разу не менялись и не давали повода к нареканиям. Артиллерия, скорость хода также удовлетворяли моряков, хотя и отмечались недостаточность 14-см калибра в качестве среднего и избыточность вертикального бронирования при отсутствии за" щиты лёгкого борта. Корабль не проходил ни одной модернизации.

Образцовые броненосцы Франции. Часть II. «Карно», 1891–1922 гг.

Изменённый проект “Форж э Шантье дё ля Медитэранэ” станет “Жорегибери”, заложенный в Ля Сэйн в апреле 1891 года. Проект инженера Сальо после ряда усовершенствований будет передан на реализацию арсеналу Тулона. Корабль получил имя “Лазар-Карно” (Lazare- Carnot).Полноты ради надо заметить, что помимо вышеперечисленных пяти инженеров, на министерскую телеграмму от 28 января 1891 г. откликнулись ещё четыре инженера, которые должны были представить проекты броненосца: инженер 2-го класса Байсёлянс (Baysseiance), директор арсенала Рошфор Бёрье-Фонтэн (Berrier- Fontaine), Эмиль Бёртэн (Emile Bertin) и инженер дё Бюси (de Bussy), ставший, после выхода в отставку, “техническим консультантом” Атэлье э Шантье дё ля Луар в Сэн- Назэр.

Образцовые броненосцы Франции. Часть III. «Шарль Мартель», 1883–1922

В ряду броненосцев последнего десятилетия XIX века «Шарль-Мартэль», как писал «Моделист», шёл первым. Так, «Шарль-Мартэль» и стал тем символом, который в наибольшей степени ассоциировался у меня с понятием «неповторимый облик французских броненосцев».Только совсем недавно стала проясняться следующая картина. Оказывается, корабли 3-й Республики в самой Франции были настолько не востребованы, что издатели опасаются издавать по ним книги. Максимум, на что можно рассчитывать, это статьи. Отсюда небольшой выбор авторов: Люк Ферон, Марк Сэбэн, Филип Карэс и Жерар Прэвото.

Крейсер II ранга «Забияка», 1878–1904 гг.

Крейсер №4, вступивший в строй российского Императорского флота под названием «Забияка», своим рождением был обязан нежелательному для Англии ходу русско-турецкой войны 1877-1878 гг. Эта война стала причиной последовавшей вскоре цепочки важных событий и привела в конце концов к заказу ряда истребителей английских коммерческих судов в странах, враждебных в то время Англии, —в Америке и Германии.

Рекомендуем почитать
Эпоха завоеваний

В своей новой книге видный исследователь Античности Ангелос Ханиотис рассматривает эпоху эллинизма в неожиданном ракурсе. Он не ограничивает период эллинизма традиционными хронологическими рамками — от завоеваний Александра Македонского до падения царства Птолемеев (336–30 гг. до н. э.), но говорит о «долгом эллинизме», то есть предлагает читателям взглянуть, как греческий мир, в предыдущую эпоху раскинувшийся от Средиземноморья до Индии, существовал в рамках ранней Римской империи, вплоть до смерти императора Адриана (138 г.

Ядерная угроза из Восточной Европы

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.

Очерки истории Сюника. IX–XV вв.

На основе многочисленных первоисточников исследованы общественно-политические, социально-экономические и культурные отношения горного края Армении — Сюника в эпоху развитого феодализма. Показана освободительная борьба закавказских народов в период нашествий турок-сельджуков, монголов и других восточных завоевателей. Введены в научный оборот новые письменные источники, в частности, лапидарные надписи, обнаруженные автором при раскопках усыпальницы сюникских правителей — монастыря Ваанаванк. Предназначена для историков-медиевистов, а также для широкого круга читателей.

Древние ольмеки: история и проблематика исследований

В книге рассказывается об истории открытия и исследованиях одной из самых древних и загадочных культур доколумбовой Мезоамерики — ольмекской культуры. Дается характеристика наиболее крупных ольмекских центров (Сан-Лоренсо, Ла-Венты, Трес-Сапотес), рассматриваются проблемы интерпретации ольмекского искусства и религиозной системы. Автор — Табарев Андрей Владимирович — доктор исторических наук, главный научный сотрудник Института археологии и этнографии Сибирского отделения РАН. Основная сфера интересов — культуры каменного века тихоокеанского бассейна и доколумбовой Америки;.

О разделах земель у бургундов и у вестготов

Грацианский Николай Павлович. О разделах земель у бургундов и у вестготов // Средние века. Выпуск 1. М.; Л., 1942. стр. 7—19.

Ромейское царство

Книга для чтения стройно, в меру детально, увлекательно освещает историю возникновения, развития, расцвета и падения Ромейского царства — Византийской империи, историю византийской Церкви, культуры и искусства, экономику, повседневную жизнь и менталитет византийцев. Разделы первых двух частей книги сопровождаются заданиями для самостоятельной работы, самообучения и подборкой письменных источников, позволяющих читателям изучать факты и развивать навыки самостоятельного критического осмысления прочитанного.