Бог Нептун не любит Украину - [90]
В конце концов, одесситы своими бесконечными разборками так достали все мировое подводное сообщество, что с ними вообще старались больше не иметь дел. После этого объединение ветеранов-подводников имени А. Маринеско было вынуждено переименовать себя в объединение ветеранов-подводников имени Н. Лунина, чтобы хоть немного отделиться от своего клона. Так что теперь в Одессе уже две организации моряков-подводников, носящие имена разных героев.
Разумеется, что и в ассоциации имени А. Маринеско и в объединении имени Н. Лунина есть настоящие советские ветераны, преданные идеалам Советского Союза и братству народов бывшего СССР, высокопорядочные и достойные люди. Однако в семье не без урода. Так глава ассоциации подводников-ветеранов капитан 2-го ранга в отставке Е. Лившиц (сегодня он именует себя уже капитаном 1-го ранга) занял сегодня откровенно профашистскую позицию. Выступая на встрече вернувшихся из зоны АТО карателей, он публично заявил, что «со слезами счастья видит этих бравых воинов», которые храбро дрались с мерзкими пророссийскими сепаратистами за любимую бандеровскую Украину. Аналогичную речь он произнес и на митинге в честь открытия памятной доски погибшим карателям ВМСУ.
Не так давно молодой украинский поэт Олег Шкуропацкий написал стихотворение «Подводная лодка в степях Украины», и хотя само стихотворение далеко от совершенства, оно очень верно отражает, как судьбу несчастного «великого пидвидного човна» «Запоріжже», так и судьбу самой Украины:
Впрочем, Киеву отчаиваться еще рано, ведь на Украине осталась еще одна подводная лодка, в буквальном смысле затерявшаяся в степях Украины. Это полузатопленная бывшая подводная лодка-мишень СС-310, которая какой год уже ржавеет у причала Херсонского судостроительного завода. В 1997 году СС-310 исключили из состава флота и поставили на отстой. В 1999 году моряки-ветераны Украины имели намерение сделать в Киеве музей, среди экспонатов которого была бы и подводная лодка. На запрос Украины в октябре 1999 г. председатель Совета министров РФ В. Путин подписал распоряжение о бесплатной (ведь братья!) передаче в дар Украине выведенной из боевого состава подводной лодки СС-310 для организации военно-морского музея. Президент Украины поручил кабинету министров Украины принять меры по созданию военно-морского музея, обеспечению транспортировки и ремонта полученной от России подводной лодки. В конце концов, приняли решение о бесплатной ее передаче Киевскому международному благотворительному фонду «Славутич». На лодке предполагалось разместить масштабную экспозицию, посвященную развитию и достижениям… казацкого флота в Украине. В 2000 году лодку отбуксировали из Севастополя в Херсон на Херсонский судостроительный завод для временной стоянки. Стоимость работ должна была составить порядка 100 тысяч долларов США, но деньги как всегда разворовали и о музее благополучно забыли. Скорее всего, никто так никогда уже не увидит масштабную экспозицию, посвященную истории и достижениям казацкого флота! А может плюнуть украинцам на несбыточный казацкий музей, и восстановить старую субмарину, этакую «Запоріжже -2». И как знать, может быть свершиться великое чудо и Украина именно после этого начнет стремительно становиться великой морской державой. Вы еще верите в украинские чудеса? Я — уже нет!
Глава восьмая
ОДЕССКИЙ ОКСЮМОРОН
Итак, жалкие остатки украинского флота сбежались в Одессу, разместившись в Практической гавани Одесского порта, где некогда базировался дивизион консервации и дизельных подводных лодок Черноморского флота СССР.
Почему именно в Одессу? Да просто не было другого выбора. Теоретически можно было еще бежать в Мариуполь, но Мариуполь не подходил по двум причинам. Во-первых, это Азовское, а не Черное море. А во-вторых, совсем рядом с Мариуполем гремят пушки. И не ровен час — отберут у Украины и Мариуполь.
Сегодня украинская пресса неустанно пишет, что инфраструктура Практической гавани в Одессе, куда приткнулись ВМСУ, находится в плачевном состоянии. Но спрашивается, а почему она оказалась в таком состоянии, кто ее до такого состояния довел? Ответ однозначен — командование ВМСУ, которые на протяжении двадцати трех лет разворовывали все и вся.
…Передо мной следственное дело Р-23485 по обвинению Дыбенко Павла Ефимовича в контрреволюционном заговоре и синяя папка НКВД СССР Главного Управления Государственной безопасности Д № 17749 по такому же обвинению Павла Ефимовича — несколько сотен старых пожелтевших страниц. В большинстве своем это протоколы допросов П.Е. Дыбенко. От того, что каждая страница протоколов скреплена личной подписью допрашиваемого, возникает ощущение едва ли не личного диалога… О революционном матросе Павле Дыбенко написано, наверное, больше, чем о ком-либо из других героев Октябрьской революции 1917 года.
Книга известного российского писателя-мариниста капитана 1-го ранга Владимира Шигина посвящена драматическим событиям, происходившим на Российском Черноморском флоте в 20—30-х годах XIX века и связанных с деятельностью адмирала А.С. Грейга и его супруги, завладевших всей внешней торговлей юга России и пытавшихся превратить Черноморский флот в особое «удельное княжество». Вот уже почти двести лет эти события были сокрыты непроницаемой завесой тайны. Собрав и обобщив редкие архивные материалы, свидетельства современников, автору книги впервые удалось воссоздать полную и правдивую картину тех давних событий, раскрыть тайну смерти легендарного командира брига «Меркурий» А.И.
На Небесном Холме ждут Посланника Неба. Ждет красавица Лада, дочь Сварога. Ждут волхвы, воеводы, воины, которых Посланник поведет в последний бой против Зла и Тьмы.И он приходит — морской пехотинец в полосатом тельнике…
Новая книга известного российского писателя-мариниста Владимира Шигина посвящена ныне забытым катастрофам советского подводного флота. Автор впервые рассказывает о предвоенных чрезвычайных происшествиях на наших субмаринах, причиной которых становились тараны наших же надводных кораблей, при этом, порой, оказывались лично замешанными первые липа государства. История взрыва подводной лодки Щ-139, погибшей в результате диверсии и сегодня вызывает много вопросов. Многие десятилетия неизвестными оставались и обстоятельства гибели секретной «малютки» Балтийского флота М-256, погибшей недалеко от Таллина в 1957 году.
Сегодня мы почти ничего не знаем о службе и жизни моряков российского парусного флота, слишком много времени прошло с тех давних времен. Именно этой теме и посвящена новая книга известного отечественного писателя-мариниста капитана 1 ранга Владимира Шигин «Жизнь на палубе и на берегу» О службе офицеров и матросов, о командирах кораблей и об адмиралах, о том, как и чему учили будущих флотоводцев в Морском корпусе, о кают-компанейском братстве, о наградах и наказаниях, о том, во что верили, как проводили свой досуг, о дуэлях и, конечно же, о женщинах в жизни моряков вы узнаете, прочитав эту книгу.
Новый роман Владимира Шигина посвящен Русско-турецкой войне 1787–1791 гг., в ходе которой были одержаны морские победы при Очакове, Фидониси, Керчи, Калиакрии, а Россия окончательно завоевала господство на Черном море. Большое внимание в книге уделено штурму Измаила, сражениям при Фокшанах и Рымнике. Среди героев книги: императрица Екатерина Вторая, князь Потемкин, генерал-аншеф Суворов, адмиралы Ушаков и де Рибас, капитаны Ламбро Качиони, Сакен и Веревкин.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
Андрей Владимирович Лебедев (р. 1962) — писатель и литературовед, доцент парижского Государственного института восточных языков и культур (INALCO).
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
Суровая и холодная Арктика. Закованные в лед моря, острова, архипелаги и берега, не вернувшиеся в родной порт и вмерзшие во льды суда и корабли, занесенные метелями поселки. Бескрайняя ледяная стихия враждебная человеку. По всему Крайнему Северу— в тундре, на берегах Ледовитого океана, на покрытых льдом островах, на заброшенных стоянках стоят памятные знаки, кресты и надгробные камни — немые свидетели самоотверженности и мужества героев, которые шли покорять арктические моря и пустыни. Славные имена полярных исследователей — Руаля Амундсена, Виллема Баренца, Витуса Беринга, Фердинанда Врангеля, Семена Дежнева, Т.
Новая книга известного писателя-мариниста Владимира Шигина посвящена героям российского парусного флота. Подвиги большинства из них, к сожалению, почти забыты. Это в высшей степени несправедливо! Перед взором читателя пройдёт целая плеяда выдающихся деятелей нашего флота. Они отважно сражались с врагами Отечества на морях и океанах, совершали невероятные по смелости путешествия и делали выдающиеся открытия, покоряли целые государства и освобождали европейские столицы, влюблялись и ненавидели. Среди героев книги: любимец Петра I «первый охотник русского флота» Конон Зотов и адмирал-каторжник Соймонов, освободители Бейрута и Неаполя капитан-лейтенанты Кожухов и Белли, легендарный Геркулес России капитан 1-го ранга Лукин, бесстрашные капитаны «Юноны» и «Авось» лейтенант Хвостов и мичман Давыдов, первооткрыватель Новой Земли штурман Пахтусов, выдающийся флотоводец адмирал Нахимов и другие…
Слово «пират» появилось в Древней Греции. Слова, имеющие с ним общий корень, означают: испытание, опыт; покушение, опасное предприятие; нападение, схватка; подвергаться искушению. Действительно, пиратский промысел привлекал искателей удачи, готовых подвергнуться трудным испытаниям, нападать, вступать в схватки, осуществлять опасные предприятия. Конечно же, этих людей искушала возможность богатой добычи.Образ пирата прочно вошел в приключенческую литературу, а затем в кинематограф. Моряками-разбойниками, флибустьерами, каперами, викингами, витальерами, корсарами и прочими «джентльменами удачи» (которым она улыбалась далеко не всегда) порой восхищались, но чаще рассказывали о них страшные истории.О самых знаменитых морских разбойниках рассказывает очередная книга серии.
Предлагаемая вниманию читателей книга Гаральда Карловича Графа (1885–1966), старшего офицера эскадренного миноносца «Новик», капитана 2-го ранга, участника Русско-японской, Первой мировой и Гражданской войн, эмигранта с 1921 года, является первой частью его большого труда — «На „Новике“. Балтийский флот в войну и революцию», изданного в Германии в 1922 году. Успех «Новика» был феноменален, тираж быстро разошелся, при этом одна часть его была вывезена в РСФСР, а другая прочно осела в частных и общественных библиотеках русской эмиграции.