Бог Нептун не любит Украину - [136]
Далее спикер Министерства обороны Украины заявила, что «Военно-морские силы Украины во взаимодействии с морскими пограничниками несут боевую службу в юго-западной части Черного моря и на реке Дунай». Читатели, служившие ранее в ВМФ (особенно в советские время), прекрасно помнят, что скрывалось за понятием «боевая служба». Даже в годы рассвета ВМФ СССР к боевой службе готовились особо. Эта подготовка начиналась как минимум за полгода, при этом экипаж вкалывал денно и нощно, чтобы оружие и механизмы корабля привести в идеальное состояние, а сам экипаж отработать в совершенстве. При этом корабль проходил обязательный доковый ремонт, следовали нескончаемые проверки и инспекции, учебные выходы в море и выполнение всех предусмотренных инструкциями стрельб и упражнений, в том числе и с реальными стрельбами, всевозможные зачетные учения. Помимо этого и сам экипаж перед боевой службой проходил особый отбор. Все, кто не освоил в данной степени свои служебные обязанности, не сдал на самостоятельный допуск к управлению боевой частью, имел случаи нарушения воинской дисциплины, нещадно списывались с корабля. Предусматривалась даже такая, казалось бы, мелочь, как полная санация зубов у всего личного состава. Без этого ни один офицер и матрос к боевой службе не допускался! В результате всех этих мероприятий корабль, готовящийся к выполнению задач боевой службы, доводился до высшей степени отработанности и боевой готовности, и только после этого считался готовым к выполнению задач боевой службы. Сразу же вопрос: могут ли корабли и суда ВМСУ в настоящих условиях в реальности находиться готовыми к выполнению задач боевой службы? Напомним, что они на сегодняшний день не имеют второго комплекта боезапаса — фрегат «Гетьман Сагайдачный» и катер «Скадовск». А ракетный катер «Прилуки» не имеет и ОДНОГО комплекта ракет «Термит», т.е., по сути, уже не является ракетным катером, а просто артиллерийским. Исходя из этого, следующий вопрос: как можно организовать «надлежащим образом боевую подготовку» без боезапаса (в том числе и без практического) и не имея, таким образом, возможности проведения реальных ракетных пусков, артиллерийских стрельб? Это то же самое, что учить плаванию в бассейне, из которого давно спустили воду.
А теперь разберемся, что же представляет собой сама «боевая служба ВМФ». Итак, боевая служба ВМФ — вид деятельности ВМФ, заключающийся в выполнении задач частью сил в мирное время в тех удаленных районах, где они должны были действовать в военное время. Боевая служба — это сложнейший комплекс мероприятий и действий, проводимых командованием, штабами и силами (войсками) флотов на океанских театрах военных действий и в морских зонах непрерывно в мирное время по единому замыслу и плану. Боевая служба осуществляется в целях предотвращения внезапности нападения противника и ослабления его первых ударов с океанских и морских направлений, в целях поддержания высокой боевой готовности сил к решению задач первых операций и боевых действий флотов начального периода войны, а также для защиты собственных национальных интересов и союзников в оперативно важных районах Мирового океана. Боевая служба представляет собой высшую форму(!) поддержания военно-морских сил в боевой готовности в мирное время.
Боевая служба является основной формой оперативной деятельности сил и войск ВМФ в мирное время и проводится в строгом соответствии с нормами международного морского права.
К задачам боевой службы флота относятся: боевое дежурство атомных ракетных подводных лодок, боевое охранение атомных ракетных подводных лодок, поиск ракетных подводных лодок вероятного противника и слежение за ними, а также слежение за авианосными группировками вероятного противника. Всего эти главные задачи классической боевой службы ВМСУ не смогут решить и через сто лет. Но, может быть, BMCУ, выполняя задачи боевой службы, может выполнять хотя бы попутные задачи боевой службы? Давайте посмотрим. Итак, попутными задачами боевой службы являются: наблюдение за стратегически важными морскими коммуникациями, изучение вероятных районов боевых действий, недопущение разведывательной деятельности вероятного противника на подходах к своему побережью, демонстрация силы, оказание моральной поддержки дружественным государствам, защита собственного судоходства и рыболовства.
Что касается форм боевой службы ВМФ, то они могут быть следующими: патрулирование боевых кораблей в районах боевой службы в готовности к применению оружия, ведение разведки и слежения за флотами вероятных противников, эшелонирование сил флота в ходе боевой службы.
В соответствии с задачами боевой службы все силы ВМФ (по классике) должны быть в обязательном порядке разделены на три оперативных эшелона. Первый оперативный эшелон включает в себя корабли, находящиеся в море, и самолеты ВМФ в воздухе. Второй оперативный эшелон включает корабли и самолеты, способные немедленно выйти в море или подняться в воздух. Третий оперативный эшелон состоит из кораблей и самолетов ВМФ, проходящих ремонт, испытания или находящиеся в резерве. Таким образом, в случае внезапного начала войны принять участие в ней могут как первый, так и второй оперативный эшелоны, причем главная роль отводится первому эшелону.
…Передо мной следственное дело Р-23485 по обвинению Дыбенко Павла Ефимовича в контрреволюционном заговоре и синяя папка НКВД СССР Главного Управления Государственной безопасности Д № 17749 по такому же обвинению Павла Ефимовича — несколько сотен старых пожелтевших страниц. В большинстве своем это протоколы допросов П.Е. Дыбенко. От того, что каждая страница протоколов скреплена личной подписью допрашиваемого, возникает ощущение едва ли не личного диалога… О революционном матросе Павле Дыбенко написано, наверное, больше, чем о ком-либо из других героев Октябрьской революции 1917 года.
Книга известного российского писателя-мариниста капитана 1-го ранга Владимира Шигина посвящена драматическим событиям, происходившим на Российском Черноморском флоте в 20—30-х годах XIX века и связанных с деятельностью адмирала А.С. Грейга и его супруги, завладевших всей внешней торговлей юга России и пытавшихся превратить Черноморский флот в особое «удельное княжество». Вот уже почти двести лет эти события были сокрыты непроницаемой завесой тайны. Собрав и обобщив редкие архивные материалы, свидетельства современников, автору книги впервые удалось воссоздать полную и правдивую картину тех давних событий, раскрыть тайну смерти легендарного командира брига «Меркурий» А.И.
На Небесном Холме ждут Посланника Неба. Ждет красавица Лада, дочь Сварога. Ждут волхвы, воеводы, воины, которых Посланник поведет в последний бой против Зла и Тьмы.И он приходит — морской пехотинец в полосатом тельнике…
Новая книга известного российского писателя-мариниста Владимира Шигина посвящена ныне забытым катастрофам советского подводного флота. Автор впервые рассказывает о предвоенных чрезвычайных происшествиях на наших субмаринах, причиной которых становились тараны наших же надводных кораблей, при этом, порой, оказывались лично замешанными первые липа государства. История взрыва подводной лодки Щ-139, погибшей в результате диверсии и сегодня вызывает много вопросов. Многие десятилетия неизвестными оставались и обстоятельства гибели секретной «малютки» Балтийского флота М-256, погибшей недалеко от Таллина в 1957 году.
Сегодня мы почти ничего не знаем о службе и жизни моряков российского парусного флота, слишком много времени прошло с тех давних времен. Именно этой теме и посвящена новая книга известного отечественного писателя-мариниста капитана 1 ранга Владимира Шигин «Жизнь на палубе и на берегу» О службе офицеров и матросов, о командирах кораблей и об адмиралах, о том, как и чему учили будущих флотоводцев в Морском корпусе, о кают-компанейском братстве, о наградах и наказаниях, о том, во что верили, как проводили свой досуг, о дуэлях и, конечно же, о женщинах в жизни моряков вы узнаете, прочитав эту книгу.
Новый роман Владимира Шигина посвящен Русско-турецкой войне 1787–1791 гг., в ходе которой были одержаны морские победы при Очакове, Фидониси, Керчи, Калиакрии, а Россия окончательно завоевала господство на Черном море. Большое внимание в книге уделено штурму Измаила, сражениям при Фокшанах и Рымнике. Среди героев книги: императрица Екатерина Вторая, князь Потемкин, генерал-аншеф Суворов, адмиралы Ушаков и де Рибас, капитаны Ламбро Качиони, Сакен и Веревкин.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
Андрей Владимирович Лебедев (р. 1962) — писатель и литературовед, доцент парижского Государственного института восточных языков и культур (INALCO).
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
Суровая и холодная Арктика. Закованные в лед моря, острова, архипелаги и берега, не вернувшиеся в родной порт и вмерзшие во льды суда и корабли, занесенные метелями поселки. Бескрайняя ледяная стихия враждебная человеку. По всему Крайнему Северу— в тундре, на берегах Ледовитого океана, на покрытых льдом островах, на заброшенных стоянках стоят памятные знаки, кресты и надгробные камни — немые свидетели самоотверженности и мужества героев, которые шли покорять арктические моря и пустыни. Славные имена полярных исследователей — Руаля Амундсена, Виллема Баренца, Витуса Беринга, Фердинанда Врангеля, Семена Дежнева, Т.
Новая книга известного писателя-мариниста Владимира Шигина посвящена героям российского парусного флота. Подвиги большинства из них, к сожалению, почти забыты. Это в высшей степени несправедливо! Перед взором читателя пройдёт целая плеяда выдающихся деятелей нашего флота. Они отважно сражались с врагами Отечества на морях и океанах, совершали невероятные по смелости путешествия и делали выдающиеся открытия, покоряли целые государства и освобождали европейские столицы, влюблялись и ненавидели. Среди героев книги: любимец Петра I «первый охотник русского флота» Конон Зотов и адмирал-каторжник Соймонов, освободители Бейрута и Неаполя капитан-лейтенанты Кожухов и Белли, легендарный Геркулес России капитан 1-го ранга Лукин, бесстрашные капитаны «Юноны» и «Авось» лейтенант Хвостов и мичман Давыдов, первооткрыватель Новой Земли штурман Пахтусов, выдающийся флотоводец адмирал Нахимов и другие…
Слово «пират» появилось в Древней Греции. Слова, имеющие с ним общий корень, означают: испытание, опыт; покушение, опасное предприятие; нападение, схватка; подвергаться искушению. Действительно, пиратский промысел привлекал искателей удачи, готовых подвергнуться трудным испытаниям, нападать, вступать в схватки, осуществлять опасные предприятия. Конечно же, этих людей искушала возможность богатой добычи.Образ пирата прочно вошел в приключенческую литературу, а затем в кинематограф. Моряками-разбойниками, флибустьерами, каперами, викингами, витальерами, корсарами и прочими «джентльменами удачи» (которым она улыбалась далеко не всегда) порой восхищались, но чаще рассказывали о них страшные истории.О самых знаменитых морских разбойниках рассказывает очередная книга серии.
Предлагаемая вниманию читателей книга Гаральда Карловича Графа (1885–1966), старшего офицера эскадренного миноносца «Новик», капитана 2-го ранга, участника Русско-японской, Первой мировой и Гражданской войн, эмигранта с 1921 года, является первой частью его большого труда — «На „Новике“. Балтийский флот в войну и революцию», изданного в Германии в 1922 году. Успех «Новика» был феноменален, тираж быстро разошелся, при этом одна часть его была вывезена в РСФСР, а другая прочно осела в частных и общественных библиотеках русской эмиграции.