Бог Нептун не любит Украину - [134]
— В7! ..
— Ранил!
— В8! ..
— Ранил!
— В9! ..
— Убил!
Но чем бы, как говорится, дитя ни тешилось ... А может быть, просто инсталляцией с корабликами в Киеве компенсировали горечь потери Крыма и скорбь утраты ВМСУ?
Любопытный нюанс -вместо обычного обозначения украинского флота как ВМСУ в последнее время (то ли сами додумались, то ли из Вашингтона умные люди подсказали!) в Киеве стали активно употреблять термин «национальный флот». Понимать новшество можно по-разному. Что касается меня, то мне кажется, что со старым ВМСУ образца 90-х годов XX века и 10-х годов века XXI Киев решил окончательно распрощаться, а потому и заговорил о неком фантомном «национальном флоте», которого еще нет (да и вряд ли будет в обозримом будущем), но название коего так ласкает слух каждого патриота «незалежной». Что ж, нам все одно, что ВМСУ, что «национальный флот». Результат в любом случае один и тот же ...
Уже знакомый нам координатор украинского «Информационного сопротивления» Д. Тымчук в интервью изданию «Биржевой лидер» оценивает перспективы украинского Военно-морского флота следующим образом: «Тымчук заявил, что, говоря о будущих перспективах Военно-морских сил страны, он не будет указывать точных цифр, поскольку, по его мнению, было бы корректнее, если бы эти цифры озвучило в своих официальных сообщениях Министерство обороны. Возвращаясь к перспективам, народный депутат сообщил, что в настоящее время ведутся переговоры с западными странами о возможной передаче украинским Военно-морскимсилам катеров береговой охраны. В частности, с СоединеннымиШтатами ведутся переговоры по поводу их безвозмездной передачи, а также переговоры по поводу передаче Украине бывших в употреблении тральщиков и корветов по минимально возможной цене. Одновременно с этим ВМСУ рассчитывают на получение нескольких единиц судов от украинских гражданских структур. Кроме того, в Украине в настоящее время идет строительство двух малых бронированных артиллерийских катеров для нужд Военно-морских сил страны и разрабатывается морской патрульный катер типа „Лань“. Говоря о государственной программе строительства кораблей класса „корвет“, Тымчук объяснил, что в настоящее время данная программа „заморожена“, и далее перспективы этой программы будут определяться, исходя из объема финансирования Вооруженных сил Украины».
Называя вещи своими именами, Д. Тымчук поведал миру, что будущее ВМСУ будет зависеть исключительно от подачек Дяди Сэма и его сотоварищей. Именно от бесплатных подачек, в виде уже списанного старья, ибо на покупку новых кораблей у Киева денег нет и не будет. Строительство катеров типа «Гюрза», как мы знаем, уже давно прекращено. А морской патрульный катер типа «Лань» существует сегодня исключительно на бумаге, да еще в воображении некоторых радетелей украинского флота. А потому перспектива развития украинского флота — это всего лишь перспектива клянчить по всему миру с протянутой рукой, кто, чего и сколько соизволит бросить нищим бомжам из ВМСУ. Мир, как водится, не без добрых людей, может, кто и разжалобится старым тральщиком, а может, если уж совсем повезет, и прохудившимся корветом.
Относительно пространных рассуждений о пополнении корабельного флота— за счет гражданских структур — вообще, полный бред, так как переоснащение гражданского судна в боевой корабль обойдется дороже, чем строительство нового. В лучшем случае экспроприации в гражданских ведомствах помогут немного восполнить недостачу во вспомогательных судах, не более того.
Короче, перспективы ВМСУ в изложении Д. Тымчука – это полная безнадега. Увы, но, кроме самих украинцев, в этой безнадеге никто не виноват, что хотели, то в конце концов и получили.
В апреле 2015 года президент Украины Порошенко в рамках рабочей поездки в Одесскую область посетил фрегат «Гетьман Сагайдачный» (а что прикажете еще посещать, когда ничего больше нет!), где тоскливо зачитал бумажку о начале реализации проекта возрождения украинского Военно-морского флота, чтобы в перспективе «бороться за возвращение Крыма». Давайте не поленимся и ознакомимся с содержанием этого военно-морского воззвания: «Украина была, есть и будет морской державой, и залогом возрождения и славы ВМС Украины станет не только их техническое переоснащение. Главным в этом является настоящий украинский патриотический боевой дух (и в самом деле, на черта что-то переоснащать, когда все заменит ядреный дух древних укров!). Уверен, что совместными усилиями мы преодолеем все трудности и возродим флот. Главное, что у нас есть его основа — вы, военные моряки, верные присяге и флотским традициям, готовые выполнить свой долг перед народом Украины. С учетом всех реальных угроз национальной безопасности Украины военный флот должен быть современным, высокотехнологичным и взаимосовместным со „странами-партнерами“ из НАТО. Подобно тому, как мы за год с нуля создали боеспособную армию на суше, мы способны повторить подобное чудо и на море (тут президент абсолютно прав, ибо если в реальности надеяться на кондовый дух древних укров, то и надеяться следует разве что на чудо). Конечно, эта задача требует значительных финансовых ресурсов...» Далее Порошенко заявил о начале пилотного проекта возрождения развития Военно-морских сил ( что такое «пилотный проект возрождения ВМС», я, честно говоря, не понимаю, возможно, что когда-то уже был некий «беспилотный проект», но мы о нем просто ничего не слышали), отметив, что к этой работе будут привлечены отечественные и зарубежные эксперты. Боевое ядро флота, подчеркнул Порошенко, составят корабли-носители ударного оружия, береговые ракетные и артиллерийские комплексы, а также морская авиация и морская пехота (ну, эти прописные истины и последний курсант военно-морского училища и без Порошенко знает). Также Порошенко подчеркнул, что для обеспечения безопасности и обороноспособности Украины в Азово-Черноморском регионе необходимо в кратчайшие сроки разработать и реализовать государственную целевую программу развития кораблестроения на период до 2035 года (надо-то надо, но где на нее взять грошей?). Президент отметил, что в условиях «гибридной войны против Украины» Военно-морские силы являются важным стабилизирующим фактором в приморских регионах, и подчеркнул важность развития приморских регионов. «Украина будет бороться за возвращение Крыма», — резюмировал свою речь перед моряками в Одессе Порошенко.
…Передо мной следственное дело Р-23485 по обвинению Дыбенко Павла Ефимовича в контрреволюционном заговоре и синяя папка НКВД СССР Главного Управления Государственной безопасности Д № 17749 по такому же обвинению Павла Ефимовича — несколько сотен старых пожелтевших страниц. В большинстве своем это протоколы допросов П.Е. Дыбенко. От того, что каждая страница протоколов скреплена личной подписью допрашиваемого, возникает ощущение едва ли не личного диалога… О революционном матросе Павле Дыбенко написано, наверное, больше, чем о ком-либо из других героев Октябрьской революции 1917 года.
Книга известного российского писателя-мариниста капитана 1-го ранга Владимира Шигина посвящена драматическим событиям, происходившим на Российском Черноморском флоте в 20—30-х годах XIX века и связанных с деятельностью адмирала А.С. Грейга и его супруги, завладевших всей внешней торговлей юга России и пытавшихся превратить Черноморский флот в особое «удельное княжество». Вот уже почти двести лет эти события были сокрыты непроницаемой завесой тайны. Собрав и обобщив редкие архивные материалы, свидетельства современников, автору книги впервые удалось воссоздать полную и правдивую картину тех давних событий, раскрыть тайну смерти легендарного командира брига «Меркурий» А.И.
На Небесном Холме ждут Посланника Неба. Ждет красавица Лада, дочь Сварога. Ждут волхвы, воеводы, воины, которых Посланник поведет в последний бой против Зла и Тьмы.И он приходит — морской пехотинец в полосатом тельнике…
Новая книга известного российского писателя-мариниста Владимира Шигина посвящена ныне забытым катастрофам советского подводного флота. Автор впервые рассказывает о предвоенных чрезвычайных происшествиях на наших субмаринах, причиной которых становились тараны наших же надводных кораблей, при этом, порой, оказывались лично замешанными первые липа государства. История взрыва подводной лодки Щ-139, погибшей в результате диверсии и сегодня вызывает много вопросов. Многие десятилетия неизвестными оставались и обстоятельства гибели секретной «малютки» Балтийского флота М-256, погибшей недалеко от Таллина в 1957 году.
Сегодня мы почти ничего не знаем о службе и жизни моряков российского парусного флота, слишком много времени прошло с тех давних времен. Именно этой теме и посвящена новая книга известного отечественного писателя-мариниста капитана 1 ранга Владимира Шигин «Жизнь на палубе и на берегу» О службе офицеров и матросов, о командирах кораблей и об адмиралах, о том, как и чему учили будущих флотоводцев в Морском корпусе, о кают-компанейском братстве, о наградах и наказаниях, о том, во что верили, как проводили свой досуг, о дуэлях и, конечно же, о женщинах в жизни моряков вы узнаете, прочитав эту книгу.
Новый роман Владимира Шигина посвящен Русско-турецкой войне 1787–1791 гг., в ходе которой были одержаны морские победы при Очакове, Фидониси, Керчи, Калиакрии, а Россия окончательно завоевала господство на Черном море. Большое внимание в книге уделено штурму Измаила, сражениям при Фокшанах и Рымнике. Среди героев книги: императрица Екатерина Вторая, князь Потемкин, генерал-аншеф Суворов, адмиралы Ушаков и де Рибас, капитаны Ламбро Качиони, Сакен и Веревкин.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
Андрей Владимирович Лебедев (р. 1962) — писатель и литературовед, доцент парижского Государственного института восточных языков и культур (INALCO).
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
Суровая и холодная Арктика. Закованные в лед моря, острова, архипелаги и берега, не вернувшиеся в родной порт и вмерзшие во льды суда и корабли, занесенные метелями поселки. Бескрайняя ледяная стихия враждебная человеку. По всему Крайнему Северу— в тундре, на берегах Ледовитого океана, на покрытых льдом островах, на заброшенных стоянках стоят памятные знаки, кресты и надгробные камни — немые свидетели самоотверженности и мужества героев, которые шли покорять арктические моря и пустыни. Славные имена полярных исследователей — Руаля Амундсена, Виллема Баренца, Витуса Беринга, Фердинанда Врангеля, Семена Дежнева, Т.
Новая книга известного писателя-мариниста Владимира Шигина посвящена героям российского парусного флота. Подвиги большинства из них, к сожалению, почти забыты. Это в высшей степени несправедливо! Перед взором читателя пройдёт целая плеяда выдающихся деятелей нашего флота. Они отважно сражались с врагами Отечества на морях и океанах, совершали невероятные по смелости путешествия и делали выдающиеся открытия, покоряли целые государства и освобождали европейские столицы, влюблялись и ненавидели. Среди героев книги: любимец Петра I «первый охотник русского флота» Конон Зотов и адмирал-каторжник Соймонов, освободители Бейрута и Неаполя капитан-лейтенанты Кожухов и Белли, легендарный Геркулес России капитан 1-го ранга Лукин, бесстрашные капитаны «Юноны» и «Авось» лейтенант Хвостов и мичман Давыдов, первооткрыватель Новой Земли штурман Пахтусов, выдающийся флотоводец адмирал Нахимов и другие…
Слово «пират» появилось в Древней Греции. Слова, имеющие с ним общий корень, означают: испытание, опыт; покушение, опасное предприятие; нападение, схватка; подвергаться искушению. Действительно, пиратский промысел привлекал искателей удачи, готовых подвергнуться трудным испытаниям, нападать, вступать в схватки, осуществлять опасные предприятия. Конечно же, этих людей искушала возможность богатой добычи.Образ пирата прочно вошел в приключенческую литературу, а затем в кинематограф. Моряками-разбойниками, флибустьерами, каперами, викингами, витальерами, корсарами и прочими «джентльменами удачи» (которым она улыбалась далеко не всегда) порой восхищались, но чаще рассказывали о них страшные истории.О самых знаменитых морских разбойниках рассказывает очередная книга серии.
Предлагаемая вниманию читателей книга Гаральда Карловича Графа (1885–1966), старшего офицера эскадренного миноносца «Новик», капитана 2-го ранга, участника Русско-японской, Первой мировой и Гражданской войн, эмигранта с 1921 года, является первой частью его большого труда — «На „Новике“. Балтийский флот в войну и революцию», изданного в Германии в 1922 году. Успех «Новика» был феноменален, тираж быстро разошелся, при этом одна часть его была вывезена в РСФСР, а другая прочно осела в частных и общественных библиотеках русской эмиграции.