Бог Нептун не любит Украину - [127]

В ходе двухдневных учений теоретически (!) было отработано совместное маневрирование, транспортировка пассажиров, а также реагирование (не стрельбы, а именно реагирование) на условного противника в воздухе. Ну, что это за учения такие? Без учебных стрельб, без высадки десанта и даже без отработки освобождения захваченного террористами судна. Да о чем мы! Даже маневрировать с украинцами, американцы решились лишь теоретически, т.е. подавая команды, но, не изменяя при этом курса кораблей (что говорит о крайне низкой профессиональной квалификации одной из участвующих в учениях сторон), о неком невнятном «реагировании» на воздушного условного противника я вообще промолчу.

Или вот еще новость, «потрясшая» не так давно мировое военно-морское сообщество: «Покинувший Одессу французский фрегат „Ла Файетт“ взял с собой курсанта Одесской национальной морской академии, который пройдет стажировку на этом корабле. Курсант третьего курса факультета военно-морских сил Одесской национальной морской академии старшина 2-го статьи Александр Регула проходит стажировку на борту корабля ВМС Французской Республики по приглашению французской стороны, сообщили в Минобороны Украины. Во время стажировки старшина 2-го статьи Александр Регула ознакомится с организацией корабельной службы в ВМС Французской Республики, основными тактико-техническими характеристиками и историей службы корабля, получит теоретические и практические навыки по специальности…» Вот это прорыв, вот это масштаб! Страшно даже представить, чему может обучиться старшина 2-го статьи А. Регула (уж не знаю, как у него с французским), изучивши ТТД французского фрегата и историю его службы. Для курсанта это действительно весьма злободневно. Уж коли нет истории своего флота, то надо хотя бы выучить историю французского, авось пригодиться. Однако вызывает удивление, что французы взяли к себе на борт лишь одного украинца, а не трех и не двух. Возможно, что на большее количество у ВМСУ просто нет денег, возможно и то, что таковы просто сегодня потребности остатков украинского флота. Да и реальных новостей о деятельности этого флота так же нет, ибо нельзя же считать реальной новостью, морскую прогулку некого Регула на французском фрегате за главную новость ВМСУ. Короче, докатились!

А «военно-морские сенсации» продолжают сотрясать Украину. Не успел любознательный курсант вернуться с морской прогулки на французском фрегате, и поделиться с украинской общественностью своими неизгладимыми впечатлениями, как новая потрясающая новость — артиллерийскому катеру ВМСУ АК-01 присвоили имя «Рiвне». И снова шум, и гам на всю Украину. Многочисленная делегация города Ровно спешит по этому поводу в Одессу, причем гостей и представителей прессы собралось столько, что катер едва не утонул. Потом все долго выступали на митинге, убеждая друг друга, что именно с этого катера и начнется возрождение морского могущества Великой Украины. В завершение церемонии, капеллан ВМСУ отец Александр (разумеется, из униатов) благословил военных моряков и торжественно освятил старо-новый артиллерийский катер. Потом был традиционный банкет, где снова говорили речи, давали клятвенные обещания друг другу возродить украинский флот и плясали гопака. На утро гости разъехались, а офицеры ВМСУ остались чесать затылки, что же им дальше делать с артиллерийским катером «Рiвне».

Так что же, это за этакий боевой монстр, артиллерийский катер АК-01, удостоившийся высокой чести стать именной «Рiвней»? Сразу же предупреждаю особо любознательных, что никогда и ни за что, вы не найдете сей потаенный корабль на страницах серьезных военно-морских справочников, хотя самой новоявленной «Рiвне» в прошлый обед стукнуло уже семь десятков… Все дело в том, что перед нами очередной украинский симулякр. На самом деле никакого артиллерийского катера АК-01 «Рiвне» в природе не существует, и никогда не существовало. Впрочем, давным-давно, в конце 50-х или в начале 60-х появился в Севастопольской бухте очередной разъездной катерок типа «Ярославец». Этих разъездных катерков с 1953 года было понастроено на Ярославском судоремонтном заводе многие десятки. Маленькие и юркие, они сновали по всем портам необъятного СССР. Закупал их и советский ВМФ, но не как боевые катера, а как служебно-вспомогательные, предназначенные исключительно для разъездов по гаваням и внутренним рейдам и перевозки 10—12 человек. На внешние рейды «Ярославцы» пускали с опаской, уж больно мал был катерок, водоизмещение всего каких-то 30 тонн! В открытом же море «ярославцам» делать вообще было нечего. Так как «ярославцев» понастроили очень много, каждый владелец приспосабливал их под все, что только можно: где-то на реках «ярославцы» работали портовыми буксирчиками, где-то перевозили бабушек с одного берега реки на другой, а где-то на них ставили компрессор и катерки становились водолазными ботами. Но никто до военно-морских деятелей Украины так и не смог додумался, чтобы на страх ворогам переименовать этих маленьких портовых тружеников в грозные боевые артиллерийские катера. Украинцы смогли! Героических побед над врагом от артиллерийского катера «Рiвне» ждать, как мы понимаем, не приходится. Тут главное, чтобы сам не потонул ненароком.