Бог Нептун не любит Украину - [121]
17 марта 2015 года командующий ВМСУ вице-адмирал С. Гайдук (тот самый, которого севастопольцы отловили в матросском гальюне переодетого в спортивные «треники») собрал три десятка молодых офицеров, чтобы приободрить и воодушевить. Суда по опубликованным в прессе фотографиям этой исторической встречи и унылым физиономиям участников, особенно воодушевить, как-то не получилось. Из речи С. Гайдука к молодым офицерам: «У каждого из вас есть большая перспектива, но ход становления в должности, офицерская карьера в значительной степени будут зависеть и лично от каждого из вас. Скажу откровенно: очень большие на вас надежды как на будущее флота. У каждого из вас есть большая перспектива, но ход становления в должности, офицерская карьера в значительной степени будут зависеть и лично от каждого из вас — от того, насколько сможете сконцентрироваться на главном, быстро адаптироваться в новой ситуации, от принятия верных решений, — сказал руководитель вида Вооруженных Сил Украины». «Вице-адмирал С. Гайдук также отметил важность учета в командирской деятельности психологии человеческих отношений, опыта служебной деятельности старших товарищей», — сообщил корреспондент. Обратите внимание, командующий украинским флотом почему-то скромно не уточнил, какая же именно «перспектива» ожидает молодых лейтенантов. На мой взгляд, перспектива невелика, так как реально служить можно лишь на ставшем в долгий ремонт фрегате «Гетьмане Сагайдачный» и утлом катерке «Скадовск». Но для этого требуется максимум 3—4 лейтенанта. Куда отправят «перспективно служить» остальных, является великой тайной вице-адмирала С.Гайдука.
По словам украинской прессы, «сбор лейтенантов содержал в себе также ряд мероприятий, связанных, в первую очередь, с проведением информационно-разъяснительной работы, привитием молодым офицерам командирских навыков управления подразделениями, а также методических навыков обучения и воспитания подчиненных». Насчет разъяснительной работы я еще как-то понимаю. С трибуны С. Гайдук, красочно рассказывал лейтенантам о вредности и коварности москалей. Тут ему можно верить, ибо знает не понаслышке! Сам прятался и переодевался, но был изобличен. Однако, думаю, всем нам было бы небезынтересно узнать, что же это были за «уникальные мероприятия», пройдя которые, его участники сразу обрели командирские навыки, которые обычные офицеры приобретают исключительно с реальным опытом командования. Но об этом украинская пресса нам почему-то не сообщила. Кстати, и правильно сделала, нечего выдавать национальные секреты! Боюсь, что этих «секретов» мы так никогда и не узнаем, так как подавляющее большинство молодых лейтенантов ВМСУ уже брошено в мясорубку АТО, или будет туда брошено в ближайшее время.
А пока по признанию первого заместителя начальника штаба ВМСУ капитана 1-го ранга А. Рыженко корабли ВМСУ укомплектованы менее чем наполовину. Нет ни офицеров, ни специалистов-контрактников. Все разбежались… При такой укомплектованности даже новому вполне исправному кораблю небезопасно выходить в море. Что же говорить о ломанных-переломанных украинских кораблях!
Сколько реально времени может потребоваться Украине для восстановления своих военно-морских сил? Сама задача восстановления ВМСУ сейчас выглядит нереально, уже потому что на протяжении всех последних десятилетий украинской независимости в армии и флоте Украины происходил только один процесс — разворовывание и разрушение. Даже если к власти на Украине вдруг придут бессеребренники и энтузиасты, то начинать все им придется с нуля. Вопрос: есть ли на это силы у украинского государства, которое сегодня не может, в принципе, ничего, кроме как скакать на майданах, расстреливать собственных граждан и доворовывать то немногое, что еще осталось. А ведь военный флот — игрушка весьма и весьма дорогостоящая.
Черное море — это довольно тесное пространство, на котором распространены интересы достаточно большого количества государств: Турции, России, Украины, Румынии, Болгарии, Грузии. В чем состоит здесь интерес Украины? Для начала Украине вообще надо бы было определиться со своей военно-морской доктриной. Какой именно флот ей надо иметь и для каких именно задач? Если эти задачи ограничиваются только Черным морем, то тогда нужно не больше десятка патрульных и, наверное, столько же ракетных катеров. Этого хватит за глаза. Если же амбиции идут дальше, и Украина хочет быть полноправным членом НАТО, который будет с готовностью предоставлять Вашингтону свои корабли для разрешения каких-то там проблем в далеких океанах, то надо бросать все остальное и строить соответствующий океанский флот.
Помимо отсутствия доктрины, политической воли и денег, проблема еще состоит и в том, что на Украине сейчас идет процесс политической пертурбации, а потому очередная смена власти возможна в любой момент. Это значит, что опять будет меняться военно-морская концепция и уже новые политики будут решать зачем именно им нужен флот. Вообще ситуация на Украине парадоксальная. Сегодняшние политики декларируют, что флота нет, но мы его создадим, хотя еще не знаем, зачем создадим… Вряд ли НАТО будет строить корабли Украине за свой счет, уверен российский военный эксперт В. Литовкин. Но тогда все опять возвращается на круги своя: где брать гроши?
…Передо мной следственное дело Р-23485 по обвинению Дыбенко Павла Ефимовича в контрреволюционном заговоре и синяя папка НКВД СССР Главного Управления Государственной безопасности Д № 17749 по такому же обвинению Павла Ефимовича — несколько сотен старых пожелтевших страниц. В большинстве своем это протоколы допросов П.Е. Дыбенко. От того, что каждая страница протоколов скреплена личной подписью допрашиваемого, возникает ощущение едва ли не личного диалога… О революционном матросе Павле Дыбенко написано, наверное, больше, чем о ком-либо из других героев Октябрьской революции 1917 года.
Книга известного российского писателя-мариниста капитана 1-го ранга Владимира Шигина посвящена драматическим событиям, происходившим на Российском Черноморском флоте в 20—30-х годах XIX века и связанных с деятельностью адмирала А.С. Грейга и его супруги, завладевших всей внешней торговлей юга России и пытавшихся превратить Черноморский флот в особое «удельное княжество». Вот уже почти двести лет эти события были сокрыты непроницаемой завесой тайны. Собрав и обобщив редкие архивные материалы, свидетельства современников, автору книги впервые удалось воссоздать полную и правдивую картину тех давних событий, раскрыть тайну смерти легендарного командира брига «Меркурий» А.И.
На Небесном Холме ждут Посланника Неба. Ждет красавица Лада, дочь Сварога. Ждут волхвы, воеводы, воины, которых Посланник поведет в последний бой против Зла и Тьмы.И он приходит — морской пехотинец в полосатом тельнике…
Новая книга известного российского писателя-мариниста Владимира Шигина посвящена ныне забытым катастрофам советского подводного флота. Автор впервые рассказывает о предвоенных чрезвычайных происшествиях на наших субмаринах, причиной которых становились тараны наших же надводных кораблей, при этом, порой, оказывались лично замешанными первые липа государства. История взрыва подводной лодки Щ-139, погибшей в результате диверсии и сегодня вызывает много вопросов. Многие десятилетия неизвестными оставались и обстоятельства гибели секретной «малютки» Балтийского флота М-256, погибшей недалеко от Таллина в 1957 году.
Сегодня мы почти ничего не знаем о службе и жизни моряков российского парусного флота, слишком много времени прошло с тех давних времен. Именно этой теме и посвящена новая книга известного отечественного писателя-мариниста капитана 1 ранга Владимира Шигин «Жизнь на палубе и на берегу» О службе офицеров и матросов, о командирах кораблей и об адмиралах, о том, как и чему учили будущих флотоводцев в Морском корпусе, о кают-компанейском братстве, о наградах и наказаниях, о том, во что верили, как проводили свой досуг, о дуэлях и, конечно же, о женщинах в жизни моряков вы узнаете, прочитав эту книгу.
Новый роман Владимира Шигина посвящен Русско-турецкой войне 1787–1791 гг., в ходе которой были одержаны морские победы при Очакове, Фидониси, Керчи, Калиакрии, а Россия окончательно завоевала господство на Черном море. Большое внимание в книге уделено штурму Измаила, сражениям при Фокшанах и Рымнике. Среди героев книги: императрица Екатерина Вторая, князь Потемкин, генерал-аншеф Суворов, адмиралы Ушаков и де Рибас, капитаны Ламбро Качиони, Сакен и Веревкин.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
Андрей Владимирович Лебедев (р. 1962) — писатель и литературовед, доцент парижского Государственного института восточных языков и культур (INALCO).
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
Суровая и холодная Арктика. Закованные в лед моря, острова, архипелаги и берега, не вернувшиеся в родной порт и вмерзшие во льды суда и корабли, занесенные метелями поселки. Бескрайняя ледяная стихия враждебная человеку. По всему Крайнему Северу— в тундре, на берегах Ледовитого океана, на покрытых льдом островах, на заброшенных стоянках стоят памятные знаки, кресты и надгробные камни — немые свидетели самоотверженности и мужества героев, которые шли покорять арктические моря и пустыни. Славные имена полярных исследователей — Руаля Амундсена, Виллема Баренца, Витуса Беринга, Фердинанда Врангеля, Семена Дежнева, Т.
Новая книга известного писателя-мариниста Владимира Шигина посвящена героям российского парусного флота. Подвиги большинства из них, к сожалению, почти забыты. Это в высшей степени несправедливо! Перед взором читателя пройдёт целая плеяда выдающихся деятелей нашего флота. Они отважно сражались с врагами Отечества на морях и океанах, совершали невероятные по смелости путешествия и делали выдающиеся открытия, покоряли целые государства и освобождали европейские столицы, влюблялись и ненавидели. Среди героев книги: любимец Петра I «первый охотник русского флота» Конон Зотов и адмирал-каторжник Соймонов, освободители Бейрута и Неаполя капитан-лейтенанты Кожухов и Белли, легендарный Геркулес России капитан 1-го ранга Лукин, бесстрашные капитаны «Юноны» и «Авось» лейтенант Хвостов и мичман Давыдов, первооткрыватель Новой Земли штурман Пахтусов, выдающийся флотоводец адмирал Нахимов и другие…
Слово «пират» появилось в Древней Греции. Слова, имеющие с ним общий корень, означают: испытание, опыт; покушение, опасное предприятие; нападение, схватка; подвергаться искушению. Действительно, пиратский промысел привлекал искателей удачи, готовых подвергнуться трудным испытаниям, нападать, вступать в схватки, осуществлять опасные предприятия. Конечно же, этих людей искушала возможность богатой добычи.Образ пирата прочно вошел в приключенческую литературу, а затем в кинематограф. Моряками-разбойниками, флибустьерами, каперами, викингами, витальерами, корсарами и прочими «джентльменами удачи» (которым она улыбалась далеко не всегда) порой восхищались, но чаще рассказывали о них страшные истории.О самых знаменитых морских разбойниках рассказывает очередная книга серии.
Предлагаемая вниманию читателей книга Гаральда Карловича Графа (1885–1966), старшего офицера эскадренного миноносца «Новик», капитана 2-го ранга, участника Русско-японской, Первой мировой и Гражданской войн, эмигранта с 1921 года, является первой частью его большого труда — «На „Новике“. Балтийский флот в войну и революцию», изданного в Германии в 1922 году. Успех «Новика» был феноменален, тираж быстро разошелся, при этом одна часть его была вывезена в РСФСР, а другая прочно осела в частных и общественных библиотеках русской эмиграции.