Бог Нептун не любит Украину - [122]
Впрочем, трезвости во взглядах на развитие ВМФ, на Украине как не было раньше, так нет и сейчас. 26 ноября 2014 года ситуация вообще дошла до абсурда, поскольку о своих претензиях на «Мистрали» теперь уже заявила Украина — страна, с которой Париж, собственно, и увязывает выполнение всех условий по поставке кораблей ВМФ РФ. Новоиспеченный депутат-комбат Ю. Береза в эфире одного из местных телеканалов, как сообщает информационное агентство «ПолитНавигатор», предложил украинским олигархам «скинуться» на вертолетоносцы, «либо сделать так, чтобы страны НАТО выкупили их». Командир батальона карателей «Днепр-1» почему-то был уверен, что «Мистрали» станут главным «козырем» украинских патриотов в смертельной партии с «москалями». Для чего Украине «Мистрали», какие десанты на отдаленных заморских территориях она собирается высаживать? На какие гроши она будет содержать такие высокотехнологичные корабли, которым нужны не только высококлассные специалисты, но и особая и весьма недешевая береговая инфраструктура. Даже если бы случилось чудо из чудес, и Франция бы внезапно подарила Киеву эти вертолетоносцы, уже через полгода они не смогли бы выйти в море. Украинские моряки, как обычно, что можно растащили, а остальное переломали. Остается только удивляться, кретинизму украинских политических деятелей, которые «на голубом глазу» вещают такую чушь!
Ну а рассказы о будущем великом украинском флоте продолжаются. Так уже 27 января 2015 года выступил уже гендиректор концерна «Укроборонпром» Р. Романов заявил: «На сегодня мы видим очень большой потенциал южных, в частности, херсонских и николаевских предприятий „Укроборонпрома“, в плане производства качественной продукции, конкурентоспособной не только на украинском, но и на внешних рынках… Оптимизация работы этих предприятий поможет нам создать все условия для получения прибыли за счет привлечения средств иностранных инвесторов, так и для возрождения собственного украинского военно-морского флота». Потенциал-то может и есть, но реальной потенции к возрождению флота в реальности пока не наблюдается. Разговоры же и остаются лишь разговорами…
Увы, одно дело — воздушные замки киевских прожектеров и совсем иное — грустная сегодняшняя реальность. Из сообщений украинской прессы от 6 ноября 2014 года: «Судостроительные заводы Украины приступили к выпуску печей-буржуек для украинской армии. Коллектив Николаевского судостроительного завода „Океан“ передал защитникам Отечества первую партию „буржуек“, сообщило Министерство обороны Украины. Согласно сообщению, печи производит также Судостроительный завод „Имени 61 коммунара“… „Военнослужащие, которые стоят на защите нашего государства отметили качественную работу специалистов и сказали, что такая поддержка очень важна. Теперь, благодаря „буржуйкам“ они будут не только обогреваться, но и смогут самостоятельно готовить пищу в полевых условиях. Поэтому практику производства автономных печей для Вооруженных Сил Украины на наших заводах будет продолжена“, — сообщил первый заместитель председателя Николаевской областной государственной администрации Николай Романчук».
О реальной боеготовности, как украинской армии, так и ее военно-морских сил, 22 декабря 2014 года откровенно заявил уже знакомый нам отставной украинский вице-адмирал И. Кабаненко. Выступая против очередной мобилизации, он отметил, что «украинская армия забирает у государства огромные средства на содержание, однако вести боевые действия способны не более ее девятой части». Таким образом, реально боеготовым на сегодняшний день мог быть всего один из девяти украинских кораблей, если бы таковые у нее были. Ну, а если их всего с большой натяжкой четыре (фрегат «Сагайдачный», старый малый противолодочный корабль «Винница», еще более старые катера «Прилуки» и «Скадовск»)… значит, Украине надо построить еще пять, чтобы выйти в море смог и выполнить там боевую задачу смог, хотя бы один. О каком возрождении здесь вообще может идти речь. Как говорится, покойтесь с миром!
Понимая, что денег на постройку кораблей и даже на их ремонт, никто не даст, командование ВМСУ придумало «хитрый ход», чтобы выклянчить у президента хоть какие-то гривны. Вся хитрость заключается в том, чтобы испугать Порошенко. Ну, а чего больше всего боится пан президент? Правильно — российского вторжения! Именно поэтому 30 марта 2015 года начальник штаба военно-морских сил Украины контр-адмирал А. Тарасов заявил во всеуслышание, что у России имеются силы для того, чтобы нанести удар по Украине со стороны моря, но на масштабную успешную высадку десанта этих сил, все же, недостаточно. «Если есть силы, которые могут быть доставлены, если есть высадочные средства, то угроза, конечно, существует. Такие силы есть у недружественного нам государства. Это и десантные корабли, и военно-транспортные самолеты, и бригады морской пехоты», — заявил контр-адмирал в эфире одного с украинских телеканалов, передает УНН. По его словам, для высадки морского десанта могут приобщаться и общевойсковые части, и части воздушно-десантных войск — они могут высаживаться не только с самолетов, но и кораблей. «То есть, угроза такая существует, она реальна», — припугнул зрителей А. Тарасов.
…Передо мной следственное дело Р-23485 по обвинению Дыбенко Павла Ефимовича в контрреволюционном заговоре и синяя папка НКВД СССР Главного Управления Государственной безопасности Д № 17749 по такому же обвинению Павла Ефимовича — несколько сотен старых пожелтевших страниц. В большинстве своем это протоколы допросов П.Е. Дыбенко. От того, что каждая страница протоколов скреплена личной подписью допрашиваемого, возникает ощущение едва ли не личного диалога… О революционном матросе Павле Дыбенко написано, наверное, больше, чем о ком-либо из других героев Октябрьской революции 1917 года.
Книга известного российского писателя-мариниста капитана 1-го ранга Владимира Шигина посвящена драматическим событиям, происходившим на Российском Черноморском флоте в 20—30-х годах XIX века и связанных с деятельностью адмирала А.С. Грейга и его супруги, завладевших всей внешней торговлей юга России и пытавшихся превратить Черноморский флот в особое «удельное княжество». Вот уже почти двести лет эти события были сокрыты непроницаемой завесой тайны. Собрав и обобщив редкие архивные материалы, свидетельства современников, автору книги впервые удалось воссоздать полную и правдивую картину тех давних событий, раскрыть тайну смерти легендарного командира брига «Меркурий» А.И.
На Небесном Холме ждут Посланника Неба. Ждет красавица Лада, дочь Сварога. Ждут волхвы, воеводы, воины, которых Посланник поведет в последний бой против Зла и Тьмы.И он приходит — морской пехотинец в полосатом тельнике…
Новая книга известного российского писателя-мариниста Владимира Шигина посвящена ныне забытым катастрофам советского подводного флота. Автор впервые рассказывает о предвоенных чрезвычайных происшествиях на наших субмаринах, причиной которых становились тараны наших же надводных кораблей, при этом, порой, оказывались лично замешанными первые липа государства. История взрыва подводной лодки Щ-139, погибшей в результате диверсии и сегодня вызывает много вопросов. Многие десятилетия неизвестными оставались и обстоятельства гибели секретной «малютки» Балтийского флота М-256, погибшей недалеко от Таллина в 1957 году.
Сегодня мы почти ничего не знаем о службе и жизни моряков российского парусного флота, слишком много времени прошло с тех давних времен. Именно этой теме и посвящена новая книга известного отечественного писателя-мариниста капитана 1 ранга Владимира Шигин «Жизнь на палубе и на берегу» О службе офицеров и матросов, о командирах кораблей и об адмиралах, о том, как и чему учили будущих флотоводцев в Морском корпусе, о кают-компанейском братстве, о наградах и наказаниях, о том, во что верили, как проводили свой досуг, о дуэлях и, конечно же, о женщинах в жизни моряков вы узнаете, прочитав эту книгу.
Новый роман Владимира Шигина посвящен Русско-турецкой войне 1787–1791 гг., в ходе которой были одержаны морские победы при Очакове, Фидониси, Керчи, Калиакрии, а Россия окончательно завоевала господство на Черном море. Большое внимание в книге уделено штурму Измаила, сражениям при Фокшанах и Рымнике. Среди героев книги: императрица Екатерина Вторая, князь Потемкин, генерал-аншеф Суворов, адмиралы Ушаков и де Рибас, капитаны Ламбро Качиони, Сакен и Веревкин.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
Андрей Владимирович Лебедев (р. 1962) — писатель и литературовед, доцент парижского Государственного института восточных языков и культур (INALCO).
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
Суровая и холодная Арктика. Закованные в лед моря, острова, архипелаги и берега, не вернувшиеся в родной порт и вмерзшие во льды суда и корабли, занесенные метелями поселки. Бескрайняя ледяная стихия враждебная человеку. По всему Крайнему Северу— в тундре, на берегах Ледовитого океана, на покрытых льдом островах, на заброшенных стоянках стоят памятные знаки, кресты и надгробные камни — немые свидетели самоотверженности и мужества героев, которые шли покорять арктические моря и пустыни. Славные имена полярных исследователей — Руаля Амундсена, Виллема Баренца, Витуса Беринга, Фердинанда Врангеля, Семена Дежнева, Т.
Новая книга известного писателя-мариниста Владимира Шигина посвящена героям российского парусного флота. Подвиги большинства из них, к сожалению, почти забыты. Это в высшей степени несправедливо! Перед взором читателя пройдёт целая плеяда выдающихся деятелей нашего флота. Они отважно сражались с врагами Отечества на морях и океанах, совершали невероятные по смелости путешествия и делали выдающиеся открытия, покоряли целые государства и освобождали европейские столицы, влюблялись и ненавидели. Среди героев книги: любимец Петра I «первый охотник русского флота» Конон Зотов и адмирал-каторжник Соймонов, освободители Бейрута и Неаполя капитан-лейтенанты Кожухов и Белли, легендарный Геркулес России капитан 1-го ранга Лукин, бесстрашные капитаны «Юноны» и «Авось» лейтенант Хвостов и мичман Давыдов, первооткрыватель Новой Земли штурман Пахтусов, выдающийся флотоводец адмирал Нахимов и другие…
Слово «пират» появилось в Древней Греции. Слова, имеющие с ним общий корень, означают: испытание, опыт; покушение, опасное предприятие; нападение, схватка; подвергаться искушению. Действительно, пиратский промысел привлекал искателей удачи, готовых подвергнуться трудным испытаниям, нападать, вступать в схватки, осуществлять опасные предприятия. Конечно же, этих людей искушала возможность богатой добычи.Образ пирата прочно вошел в приключенческую литературу, а затем в кинематограф. Моряками-разбойниками, флибустьерами, каперами, викингами, витальерами, корсарами и прочими «джентльменами удачи» (которым она улыбалась далеко не всегда) порой восхищались, но чаще рассказывали о них страшные истории.О самых знаменитых морских разбойниках рассказывает очередная книга серии.
Предлагаемая вниманию читателей книга Гаральда Карловича Графа (1885–1966), старшего офицера эскадренного миноносца «Новик», капитана 2-го ранга, участника Русско-японской, Первой мировой и Гражданской войн, эмигранта с 1921 года, является первой частью его большого труда — «На „Новике“. Балтийский флот в войну и революцию», изданного в Германии в 1922 году. Успех «Новика» был феноменален, тираж быстро разошелся, при этом одна часть его была вывезена в РСФСР, а другая прочно осела в частных и общественных библиотеках русской эмиграции.