Бог Нептун не любит Украину - [102]
Ну, а как ВМСУ участвует в боевых действиях против ополченцев Новороссии? Ведь корабли должны же были, хоть что-то делать! Сразу же после начала боевых действий на Донбассе, в украинской прессе появилось сообщение о героическом походе фрегата «Гетьман Сагайдачный» из Одессы к Очакову и обратно. Тогда он, якобы, «навел шорох» на весь Черноморский флот России и только поэтому перепуганные российские адмиралы отменили морской десант на Одессу. Большую чушь трудно себе и представить. Да если бы Черноморский флот действительно планировал десантную операцию под Одессой, как в 1941 году, то бедняга «Гетьман» был бы уничтожен еще в одесской гавани, не спев сыграть боевую тревогу.
Из сообщений украинской прессы: «14 марта судно (так в тексте — В.Ш.) вышло из одесского порта и прибыло в заданный район Черного моря. При патрулировании морской границы Украины экипаж фрегата обнаружил четыре военных корабля Черноморского флота РФ и два вертолёта огневой поддержки Ми-35. „Россияне пытались пересечь морскую границу Украины, — сообщили в командовании военно-морских сил Украины. — Командир „Сагайдачного“ капитан 1-го ранга Р. Пятницкий вступил в переговоры с нарушителями и потребовал от них покинуть территориальные воды нашей страны, однако россияне не сменили курса, и продолжал двигаться в сторону Украины“. После этого на украинском судне была объявлена боевая тревога и „Сагайдачный“ пошёл на сближение с кораблями РФ. В итоге россияне всё же отступили в нейтральные воды. Вооружение „Гетьмана Сагайдачного“ в ходе инцидента не применялось. В настоящее время фрегат продолжает патрулировать морскую границу Украины». Вот на этом пропагандистском симулякре, собственно, вся боевая деятельность кораблей ВМСУ и закончилась.
Впрочем, надо признать, что украинцам удалось сохранить сторожевые корабли и патрульные катера пограничной службы, которые, не дожидаясь развязки событий, успели удрать из Крыма в Одессу и Мариуполь, всего одиннадцать вымпелов различных плавсредств.
Удивительно, но имея полное господство в небе (у Донецкой республики просто нет военной авиации!) и на Азовском море (у Донецкой республики нет ни одного боевого корабля!) Киев умудрился полностью потерять контроль и над морем, и над побережьем. После двукратного разгрома и оглушительной потери четырех пограничных катеров от огня береговой артиллерии ДНР, оставшиеся катера затаились частью в Мариуполе, а частью в Бердянске, не рискуя больше показываться в открытом море. Наряду с этим, Донецк, наоборот, последовательно наращивает свое присутствие на Азове.
О том, что при желании и умении можно достаточно быстро создать временный достаточно эффективный прибрежный флот говорил опыт войны в Абхазии. Тогда в разгар абхазско-грузинской войны 1992 года в Пицунде неожиданно появились вооруженные суда весьма необычного вида. дело в том, что гражданский капитан Лев Катиба со своими товарищами сумели установить пулеметы и неуправляемые реактивные снаряды на прогулочные теплоходы «Комсомолец Абхазии», «Сухум», катера «Радуга-5» и «Радуга-08», а также на морскую самоходную баржу. И с этой реальной военной силой на море вынуждены были считаться грузинские военные. Что же касается самодельной флотилии абхазов, то она приняла самое активное участие в освобождении города Гагры. Так почему бы подобному военно-морскому флоту ДНР не появиться в скором времени и в Азовском море? Там нет Пицунды, зато есть Новоазовск.
Разумеется, события не заставили себя долго ждать. Уже 1 сентября 2014 года два катера береговой охраны Украины в районе при попытке обстрелять позиции защитников Новороссии у побережья между Новоазовском и селом Безыменным были накрыты артиллерией ополченцев Донецкой Народной Республики. При этом оба катера были уничтожены, часть моряков была ранена и убита. 4 октября 2014 года береговая охрана ДНР из минометов накрыла еще два украинских пограничных украинских катера в районе между Широкино и Безименное, которые намеревались произвести набег на Новоазовск. Идея эта с самого начала была провальная: катера типа «Гриф» предназначенные для ловли браконьеров, имеют лишь турельно-башенную пулемётную установку «Утес-М» калибром 12,7 мм. Палить из нее с моря по Новоазовску, то же самое, что стрелять по нему из рогатки. Не удивительно, что набеговая операция обернулась для Украины полным позором. Пограничный катер BG-119 с дистанции трех морских миль был потоплен, выпущенной ополченцами, управляемой ракетой. На нем погибло несколько моряков, в том числе и командир катера. Через несколько дней при схожих обстоятельствах был потоплен еще один катер. На этом боевая деятельность украинских моряков собственно и закончилась.
И вот уже украинские СМИ панически сообщают, что «нападающие, обычно на двух-трёх катерах, приближаются к побережью и проводят обстрел позиций украинских силовиков из миномётов, крупнокалиберных пулемётов и стрелкового оружия». По сведениям тех же источников, «8 и 12 июля 2014 года диверсантам удалось полностью разрушить два украинских пограничных пункта, причём несколько пограничников погибли или были ранены. В окрестной акватории Азовского моря был введён запрет на плавание в ночное время, началось усиленное патрулирование».
…Передо мной следственное дело Р-23485 по обвинению Дыбенко Павла Ефимовича в контрреволюционном заговоре и синяя папка НКВД СССР Главного Управления Государственной безопасности Д № 17749 по такому же обвинению Павла Ефимовича — несколько сотен старых пожелтевших страниц. В большинстве своем это протоколы допросов П.Е. Дыбенко. От того, что каждая страница протоколов скреплена личной подписью допрашиваемого, возникает ощущение едва ли не личного диалога… О революционном матросе Павле Дыбенко написано, наверное, больше, чем о ком-либо из других героев Октябрьской революции 1917 года.
Книга известного российского писателя-мариниста капитана 1-го ранга Владимира Шигина посвящена драматическим событиям, происходившим на Российском Черноморском флоте в 20—30-х годах XIX века и связанных с деятельностью адмирала А.С. Грейга и его супруги, завладевших всей внешней торговлей юга России и пытавшихся превратить Черноморский флот в особое «удельное княжество». Вот уже почти двести лет эти события были сокрыты непроницаемой завесой тайны. Собрав и обобщив редкие архивные материалы, свидетельства современников, автору книги впервые удалось воссоздать полную и правдивую картину тех давних событий, раскрыть тайну смерти легендарного командира брига «Меркурий» А.И.
На Небесном Холме ждут Посланника Неба. Ждет красавица Лада, дочь Сварога. Ждут волхвы, воеводы, воины, которых Посланник поведет в последний бой против Зла и Тьмы.И он приходит — морской пехотинец в полосатом тельнике…
Новая книга известного российского писателя-мариниста Владимира Шигина посвящена ныне забытым катастрофам советского подводного флота. Автор впервые рассказывает о предвоенных чрезвычайных происшествиях на наших субмаринах, причиной которых становились тараны наших же надводных кораблей, при этом, порой, оказывались лично замешанными первые липа государства. История взрыва подводной лодки Щ-139, погибшей в результате диверсии и сегодня вызывает много вопросов. Многие десятилетия неизвестными оставались и обстоятельства гибели секретной «малютки» Балтийского флота М-256, погибшей недалеко от Таллина в 1957 году.
Сегодня мы почти ничего не знаем о службе и жизни моряков российского парусного флота, слишком много времени прошло с тех давних времен. Именно этой теме и посвящена новая книга известного отечественного писателя-мариниста капитана 1 ранга Владимира Шигин «Жизнь на палубе и на берегу» О службе офицеров и матросов, о командирах кораблей и об адмиралах, о том, как и чему учили будущих флотоводцев в Морском корпусе, о кают-компанейском братстве, о наградах и наказаниях, о том, во что верили, как проводили свой досуг, о дуэлях и, конечно же, о женщинах в жизни моряков вы узнаете, прочитав эту книгу.
Новый роман Владимира Шигина посвящен Русско-турецкой войне 1787–1791 гг., в ходе которой были одержаны морские победы при Очакове, Фидониси, Керчи, Калиакрии, а Россия окончательно завоевала господство на Черном море. Большое внимание в книге уделено штурму Измаила, сражениям при Фокшанах и Рымнике. Среди героев книги: императрица Екатерина Вторая, князь Потемкин, генерал-аншеф Суворов, адмиралы Ушаков и де Рибас, капитаны Ламбро Качиони, Сакен и Веревкин.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
Андрей Владимирович Лебедев (р. 1962) — писатель и литературовед, доцент парижского Государственного института восточных языков и культур (INALCO).
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
Суровая и холодная Арктика. Закованные в лед моря, острова, архипелаги и берега, не вернувшиеся в родной порт и вмерзшие во льды суда и корабли, занесенные метелями поселки. Бескрайняя ледяная стихия враждебная человеку. По всему Крайнему Северу— в тундре, на берегах Ледовитого океана, на покрытых льдом островах, на заброшенных стоянках стоят памятные знаки, кресты и надгробные камни — немые свидетели самоотверженности и мужества героев, которые шли покорять арктические моря и пустыни. Славные имена полярных исследователей — Руаля Амундсена, Виллема Баренца, Витуса Беринга, Фердинанда Врангеля, Семена Дежнева, Т.
Новая книга известного писателя-мариниста Владимира Шигина посвящена героям российского парусного флота. Подвиги большинства из них, к сожалению, почти забыты. Это в высшей степени несправедливо! Перед взором читателя пройдёт целая плеяда выдающихся деятелей нашего флота. Они отважно сражались с врагами Отечества на морях и океанах, совершали невероятные по смелости путешествия и делали выдающиеся открытия, покоряли целые государства и освобождали европейские столицы, влюблялись и ненавидели. Среди героев книги: любимец Петра I «первый охотник русского флота» Конон Зотов и адмирал-каторжник Соймонов, освободители Бейрута и Неаполя капитан-лейтенанты Кожухов и Белли, легендарный Геркулес России капитан 1-го ранга Лукин, бесстрашные капитаны «Юноны» и «Авось» лейтенант Хвостов и мичман Давыдов, первооткрыватель Новой Земли штурман Пахтусов, выдающийся флотоводец адмирал Нахимов и другие…
Слово «пират» появилось в Древней Греции. Слова, имеющие с ним общий корень, означают: испытание, опыт; покушение, опасное предприятие; нападение, схватка; подвергаться искушению. Действительно, пиратский промысел привлекал искателей удачи, готовых подвергнуться трудным испытаниям, нападать, вступать в схватки, осуществлять опасные предприятия. Конечно же, этих людей искушала возможность богатой добычи.Образ пирата прочно вошел в приключенческую литературу, а затем в кинематограф. Моряками-разбойниками, флибустьерами, каперами, викингами, витальерами, корсарами и прочими «джентльменами удачи» (которым она улыбалась далеко не всегда) порой восхищались, но чаще рассказывали о них страшные истории.О самых знаменитых морских разбойниках рассказывает очередная книга серии.
Предлагаемая вниманию читателей книга Гаральда Карловича Графа (1885–1966), старшего офицера эскадренного миноносца «Новик», капитана 2-го ранга, участника Русско-японской, Первой мировой и Гражданской войн, эмигранта с 1921 года, является первой частью его большого труда — «На „Новике“. Балтийский флот в войну и революцию», изданного в Германии в 1922 году. Успех «Новика» был феноменален, тираж быстро разошелся, при этом одна часть его была вывезена в РСФСР, а другая прочно осела в частных и общественных библиотеках русской эмиграции.