Бог Нептун не любит Украину - [101]

Шрифт
Интервал

Прокомментируем цитату. Пассаж о росте численности экипажей следует понимать, что предыдущие экипажи с кораблей остались в Крыму или разбежались уже в Одессе, иначе данная фраза просто лишена всякого смысла.

Впрочем, словам контр-адмирала А. Тарасова я не верю и вот почему. В украинской прессе уже несколько раз прошла информация, что в АТО начали отправлять матросов с немногих уцелевших после «крымской Цусимы» кораблей ВМСУ. Так не так давно были сняты матросы с тральщика «Гениченск», которых, наскоро переодев в защитную форму и берцы, кинули на убой в зону АТО. Разумеется, это произошло не от хорошей жизни. На Украине срываются нескончаемые волны мобилизаций, и поэтому приходится выскребать последнее. Но, господа-паны, ежели вы хотите что-то вменяемое хотя бы в прибрежных лиманах, так не уничтожайте же последние подготовленные кадры, которые у вас еще остались. Пехотинцы из корабельных рулевых и радиометристов выйдут аховые. А новых, хоть с каким-то опытом реальной корабельной службы, вам в ближайшем будущем уже не подготовить! И опять вопрос, что это — идиотизм или окончательный отказ от будущего флота? Мое мнение — и то, и другое. Если команду тральщика «Гениченск» бросили в АТО, то каким образом этот самый рейдовый тральщик может «выполнять задания по предназначению». Даже если на него нагнали неких селян, это не значит, что тральщик сможет грамотно тралить мины.

Вообще на сегодняшний день в ВМСУ самой ходовой и боеготовой в соответствии со своим предназначением единицей является сухогрузная баржа «Сватове». Построенная на совесть советскими корабелами, «Сватове» прослужит еще не один десяток лет. Если ее под шумок куда-нибудь не продадут.

Вот еще одно типичное сообщение 3 октября 2014 года о стремительном росте уже береговой составляющей боевой мощи ВМСУ: «Новенькие крупнокалиберные пушки под названием „Гиацинт“ смогли уже получить артиллеристы военно-морских сил Украины. Своей новинкой военные планируют укрепить береговые линии Одесской области. Вооруженные комплексы типа „Гиацинт“ уже прошли первые испытания. Попасть во врага такими пушками можно на расстоянии 30 километров. А одного выстрела достаточно, чтобы уничтожить корабль типа „корвет“. Сейчас артиллеристы усиленно тренируются. Учатся поражать наводные цели каждый день. Сколько именно пушек в их пользовании военнослужащие не признаются. Ведь это военная тайна. Одновременно уверяют оружия достаточно, чтобы защитить морские рубежи вдоль всей Одесской области от предполагаемого врага».

В данном сообщении все вранье. И то, что «Гиацинт» — это некая украинская новая артиллерийская система, т.к. на самом деле 152-мм самоходная пушка 2С5 «Гиацинт» была создана еще в СССР в 1968 году (причем даже не на территории УСССР, а в далекой Перми) и на настоящее время уже давно морально устарела. Во-вторых, Украина сегодня просто не в состоянии производить «новенькие крупнокалиберные пушки под названием „Гиацинт“» и те, что привезли на одесское побережье — это просто расконсервированное и покрашенное старье. Ну, и последнее. На самом деле «Гиацинты» не предназначены для ведения огня по быстродвижущимся морским целям. Они предназначены исключительно «для подавления и уничтожения средств ядерного нападения, поражения органов управления, тылов, живой силы и боевой техники противника в местах сосредоточения и в опорных пунктах, а также для разрушения фортификационных сооружений», т.е. для стрельбы по заранее выявленным координатам. Палить из них по скоростным ракетным катерам и корветам, все равно, что палить из пушки по воробьям. И опять вопрос, для чего притащили под Одессу «Гиацинты», только для того чтобы пропиарить свою несуществующую военно-морскую мощь, или же адмиралы ВМСУ на самом деле не имеют понятия, как и каким оружием пользоваться на войне? Так, что утверждение украинских военнослужащих, что «оружия достаточно, чтобы защитить морские рубежи вдоль всей Одесской области от предполагаемого врага» надо воспринимать, как неудачную шутку. Как говориться, «Гиацинт» в руках дикаря — страшное дело.

* * *

Совершенно очевидно, что вопрос с «возвращением» Крыма Украине исчерпан уже навсегда. Азовское море для Украины теперь «озеро». Но есть более интересный вопрос, который практически никем не поднимается — это новые морские границы в Азовском море и доступ к его акватории. Последнее заявление о делимитации границ морского пространства в Азовском и Чёрном морях было подписано в 2012 году В. Путиным и В. Януковичем. Однако окончательное решение тогда так принято и не было. Условно граница проходила по Керченскому проливу, но конкретное видение этой границы у стран было разным. После вхождения Крыма в состав России всякие разговоры об урегулировании этого вопроса, естественно, прекратились. Теперь никаких официальных морских границ там не имеется, тем не менее, абсолютно ясно, что весь Керченский пролив сегодня остался за Россией, как и участок Азовского моря, прилегающий к берегам Крыма. Крымский участок Чёрного моря, естественно, так же потерян Украиной. Отныне всякий проход кораблей и судов из Азовского моря в Чёрное море и обратно без разрешения России уже просто невозможен. Соответственно, доступ к Азовскому морю имеется только у кораблей Черноморского флота России. Что касается границ Украины в Азовском море — то ими условно можно считать 22-километровую прибрежную зону: так определяются границы государств в любых морях и океанах. Украинская сторона имеет в портах Мариуполя и Бердянска лишь небольшое количество катеров, которые перебазировались туда во время «Крымского кризиса». То есть де-факто Украина сейчас может надёжно контролировать только прибрежную зону Азовского моря от прифронтового поселка Широкино до прибрежного поселка Стрелкового (граница Украины и России в Республике Крым). Участок прибрежной зоны от российской границы (Новоазовск) и до Широкино находится под контролем Донецкой народной республики. ВМС Украины на Азовском море способны лишь на борьбу с диверсантами ополченцев, и то, как мы знаем, терпят одни поражения. Что касается создания какой-либо угрозы России — то здесь крыть нечем: акватория российской части Азовского моря контролируется катерами Черноморского флота РФ. Примечательно, что любая цель в Азовском море может быть поражена противокорабельной ракетой с Крыма или с кораблей Черноморского флота, которым даже не придётся покидать акваторию Чёрного моря. Ещё один возникший вопрос, связанный с морскими границами, — неопределённость в районе западного побережья Крыма. Расстояние от берега Республики Крым до берега Украины здесь составляет от 15 до 40 км — то есть применить стандартное международное законодательство невозможно — странам просто не хватит места для создания 22-километровой зоны территориальных вод. При этом именно в этом районе имеется несколько богатых нефтью шельфов. В таких случаях часто граница определяется по срединной линии, но отношения между Украиной и Россией сейчас не предрасполагают к конструктивным переговорам. Вопрос не будет решен до того момента, пока Украина не признает присоединения Крыма к России. Тем не менее, вызвать локальные обострения в отношениях этот вопрос может.


Еще от автора Владимир Виленович Шигин
Павел Дыбенко. Пуля в затылок в конце коридора

…Передо мной следственное дело Р-23485 по обвинению Дыбенко Павла Ефимовича в контрреволюционном заговоре и синяя папка НКВД СССР Главного Управления Государственной безопасности Д № 17749 по такому же обвинению Павла Ефимовича — несколько сотен старых пожелтевших страниц. В большинстве своем это протоколы допросов П.Е. Дыбенко. От того, что каждая страница протоколов скреплена личной подписью допрашиваемого, возникает ощущение едва ли не личного диалога… О революционном матросе Павле Дыбенко написано, наверное, больше, чем о ком-либо из других героев Октябрьской революции 1917 года.


Тайна брига «Меркурий»

Книга известного российского писателя-мариниста капитана 1-го ранга Владимира Шигина посвящена драматическим событиям, происходившим на Российском Черноморском флоте в 20—30-х годах XIX века и связанных с деятельностью адмирала А.С. Грейга и его супруги, завладевших всей внешней торговлей юга России и пытавшихся превратить Черноморский флот в особое «удельное княжество». Вот уже почти двести лет эти события были сокрыты непроницаемой завесой тайны. Собрав и обобщив редкие архивные материалы, свидетельства современников, автору книги впервые удалось воссоздать полную и правдивую картину тех давних событий, раскрыть тайну смерти легендарного командира брига «Меркурий» А.И.


Всадник рассвета

На Небесном Холме ждут Посланника Неба. Ждет красавица Лада, дочь Сварога. Ждут волхвы, воеводы, воины, которых Посланник поведет в последний бой против Зла и Тьмы.И он приходит — морской пехотинец в полосатом тельнике…


Отсеки в огне

Новая книга известного российского писателя-мариниста Владимира Шигина посвящена ныне забытым катастрофам советского подводного флота. Автор впервые рассказывает о предвоенных чрезвычайных происшествиях на наших субмаринах, причиной которых становились тараны наших же надводных кораблей, при этом, порой, оказывались лично замешанными первые липа государства. История взрыва подводной лодки Щ-139, погибшей в результате диверсии и сегодня вызывает много вопросов. Многие десятилетия неизвестными оставались и обстоятельства гибели секретной «малютки» Балтийского флота М-256, погибшей недалеко от Таллина в 1957 году.


Жизнь на палубе и на берегу

Сегодня мы почти ничего не знаем о службе и жизни моряков российского парусного флота, слишком много времени прошло с тех давних времен. Именно этой теме и посвящена новая книга известного отечественного писателя-мариниста капитана 1 ранга Владимира Шигин «Жизнь на палубе и на берегу» О службе офицеров и матросов, о командирах кораблей и об адмиралах, о том, как и чему учили будущих флотоводцев в Морском корпусе, о кают-компанейском братстве, о наградах и наказаниях, о том, во что верили, как проводили свой досуг, о дуэлях и, конечно же, о женщинах в жизни моряков вы узнаете, прочитав эту книгу.


Черноморский набат

Новый роман Владимира Шигина посвящен Русско-турецкой войне 1787–1791 гг., в ходе которой были одержаны морские победы при Очакове, Фидониси, Керчи, Калиакрии, а Россия окончательно завоевала господство на Черном море. Большое внимание в книге уделено штурму Измаила, сражениям при Фокшанах и Рымнике. Среди героев книги: императрица Екатерина Вторая, князь Потемкин, генерал-аншеф Суворов, адмиралы Ушаков и де Рибас, капитаны Ламбро Качиони, Сакен и Веревкин.


Рекомендуем почитать
Выдворение строптивого

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Этос московской интеллигенции 1960-х

Андрей Владимирович Лебедев (р. 1962) — писатель и литературовед, доцент парижского Государственного института восточных языков и культур (INALCO).


Гряди, Воскресенье - христианские мотивы в джазе Дюка Эллингтона

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Западный ветер, или Идти под солнцем по Земле

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


День Литературы, 2001 № 06 (057)

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Элиты в России

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Тайны пропавших экспедиций

Суровая и холодная Арктика. Закованные в лед моря, острова, архипелаги и берега, не вернувшиеся в родной порт и вмерзшие во льды суда и корабли, занесенные метелями поселки. Бескрайняя ледяная стихия враждебная человеку. По всему Крайнему Северу— в тундре, на берегах Ледовитого океана, на покрытых льдом островах, на заброшенных стоянках стоят памятные знаки, кресты и надгробные камни — немые свидетели самоотверженности и мужества героев, которые шли покорять арктические моря и пустыни. Славные имена полярных исследователей — Руаля Амундсена, Виллема Баренца, Витуса Беринга, Фердинанда Врангеля, Семена Дежнева, Т.


Герои русского парусного флота

Новая книга известного писателя-мариниста Владимира Шигина посвящена героям российского парусного флота. Подвиги большинства из них, к сожалению, почти забыты. Это в высшей степени несправедливо! Перед взором читателя пройдёт целая плеяда выдающихся деятелей нашего флота. Они отважно сражались с врагами Отечества на морях и океанах, совершали невероятные по смелости путешествия и делали выдающиеся открытия, покоряли целые государства и освобождали европейские столицы, влюблялись и ненавидели. Среди героев книги: любимец Петра I «первый охотник русского флота» Конон Зотов и адмирал-каторжник Соймонов, освободители Бейрута и Неаполя капитан-лейтенанты Кожухов и Белли, легендарный Геркулес России капитан 1-го ранга Лукин, бесстрашные капитаны «Юноны» и «Авось» лейтенант Хвостов и мичман Давыдов, первооткрыватель Новой Земли штурман Пахтусов, выдающийся флотоводец адмирал Нахимов и другие…


Знаменитые морские разбойники. От викингов до пиратов

Слово «пират» появилось в Древней Греции. Слова, имеющие с ним общий корень, означают: испытание, опыт; покушение, опасное предприятие; нападение, схватка; подвергаться искушению. Действительно, пиратский промысел привлекал искателей удачи, готовых подвергнуться трудным испытаниям, нападать, вступать в схватки, осуществлять опасные предприятия. Конечно же, этих людей искушала возможность богатой добычи.Образ пирата прочно вошел в приключенческую литературу, а затем в кинематограф. Моряками-разбойниками, флибустьерами, каперами, викингами, витальерами, корсарами и прочими «джентльменами удачи» (которым она улыбалась далеко не всегда) порой восхищались, но чаще рассказывали о них страшные истории.О самых знаменитых морских разбойниках рассказывает очередная книга серии.


Флот и война

Предлагаемая вниманию читателей книга Гаральда Карловича Графа (1885–1966), старшего офицера эскадренного миноносца «Новик», капитана 2-го ранга, участника Русско-японской, Первой мировой и Гражданской войн, эмигранта с 1921 года, является первой частью его большого труда — «На „Новике“. Балтийский флот в войну и революцию», изданного в Германии в 1922 году. Успех «Новика» был феноменален, тираж быстро разошелся, при этом одна часть его была вывезена в РСФСР, а другая прочно осела в частных и общественных библиотеках русской эмиграции.